CN216043969U - 一种汽车尾气监控设备用高适配性支架 - Google Patents

Abstract

实用新型提供一种汽车尾气监控设备用高适配性支架，其特征在于包括固定筒、探筒、固定板、通孔a、调节装置、锁紧机构，所述固定筒安装于排气管的右侧，所述固定筒的左侧设置有探筒，所述探筒插入排气管的内部，所述探筒内部右端安装有固定板，所述固定板上开设有通孔a，所述固定筒的右端安装有调节装置，调节装置内部安装有锁死机构，通过设计调节机构，只需要转动转筒，即可完成对汽车尾气监控设备支架的紧固，利用刹片调节机构代替原有安装口的固定机构，使支架能够安装于不同直径的排气管上，增加支架的适用范围。

Description

一种汽车尾气监控设备用高适配性支架

技术领域

本实用新型涉及尾气监控设备领域，尤其涉及一种汽车尾气监控设备用高适配性支架。

背景技术

汽车在行驶过程中不断地排放大量尾气，而汽车尾气是造成城市环境污染的一种重要污染物，研究汽车尾气减排，以及对尾气成分排气两量分析，对于改进汽车性能、保护环境都有着重要的意义，目前的汽车尾气检测多数都是采用大型仪器设备，在汽车性能实验室或者保养维护汽修厂进行检测和采集，由于仪器较大，不宜移动，而无法在正常的路面或者其他条件下，做真实状况检测，所以一些数据采集情况不够充分以及真实，为了更加清楚而直观地了解到汽车在不同路面条件下，不同状态下的尾气排放情况，需要做出更加适合直接安装在车上，且能够实际实时检测汽车尾气的装置，随着人们环保意识的增强，对于尾气对环境造成污染的显现越来越重视，现有设计一款车载式汽车尾气监控设备，其安装方式是安装口套装在排气管上，然后通过螺栓固定与排气管上，因此存在以下缺陷：

现有技术的汽车尾气监控设备，由于其安装口为固定结构，并不能根据排气管的粗细来调整安装口直径的大小，因此现有技术的汽车尾气监控设备只使用于一种排气管，当需要将汽车尾气监控设备安装到不同直径的排气管上进行检测时，汽车尾气监控设备并不能完成安装，适用范围小，而且现有汽车尾气监控设备是采用工作人员利用螺丝刀手动将螺栓拧紧或拧松的方式来进行汽车尾气监控设备的拆卸，过程繁琐，费时费力。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车尾气监控设备用高适配性支架，其特征在于包括固定筒、探筒、固定板、通孔a、调节装置、锁紧机构，所述固定筒安装于排气管的右侧，所述固定筒的左侧设置有探筒，所述探筒插入排气管的内部，所述探筒内部右端安装有固定板，所述固定板上开设有通孔a，所述固定筒的右端安装有调节装置，调节装置内部安装有锁死机构；

所述调节装置包括转筒、排气孔、安装板、通孔b、齿轮轴、主动锥齿轮、伸缩支撑机构，所述转筒右侧壁的上下两端分别开设有排气孔，所述转筒右侧内壁的中央处安装有汽车尾气检测设备，所述转筒内部纵向安装有安装板，所述安装板位于汽车尾气检测设备的左侧，所述安装板上开设有通孔b，所述安装板左侧壁的中央处安装有齿轮轴，所述齿轮轴的左端穿过固定板延伸至探筒内部，所述齿轮轴的左端安装有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的左侧啮合连接有伸缩支撑机构，所述伸缩支撑机构有三个，三个所述伸缩支撑机构沿主动锥齿轮的径向设置，相邻所述伸缩支撑机构之间的夹角为120度；

所述伸缩支撑机构包括从动锥齿轮、固定杆、刹片、套筒，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮外侧中央处安装有固定杆的，所述固定杆的一端穿过探筒内壁并设置有螺纹，所述固定杆外端的外侧套装有套筒，所述套筒内侧端面上开设有螺纹孔，所述套筒通过螺纹孔与固定杆螺纹连接，所述套筒的外端安装有刹片；

所述锁死机构包括有卡尺、定位销、拨片、伸缩杆、通槽、齿轮，所述齿轮安装于齿轮轴上，所述齿轮的上方设置有卡尺，所述卡尺通过定位销安装于固定筒左侧内壁上，所述卡尺上方的固定筒上开设有通槽，所述卡尺的上端安装有拨片的一端，所述拨片的另一端穿过通槽伸至固定筒外侧，所述拨片通过伸缩杆与通槽的左侧壁连接，所述伸缩杆外侧套装有弹簧。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设计转筒、齿轮轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、固定杆、刹片、套筒，实现汽车尾气监控设备支架卡接处可进行调节的功能，当需要把汽车尾气监控设备支架安装于不同直径的排气管时，向左推动拨片，拨片带动卡尺退出齿轮的轮齿之间，使齿轮能够转动，然后转动转筒，转筒带动齿轮轴转动，齿轮轴带动主动锥齿轮转动，从动锥齿轮随之转动，从动锥齿轮带动固定杆转动，通过螺纹配合，套筒带动刹片向外侧移动，从而对汽车尾气监控设备支架的紧固，通过设计调节机构，只需要转动转筒，即可完成对汽车尾气监控设备支架的紧固，利用刹片调节机构代替原有安装口的固定机构，使支架能够安装于不同直径的排气管上，增加支架的适用范围，而且不再需要工作人员利用螺丝刀手动将螺栓拧紧或拧松的方式来进行汽车尾气监控设备支架的拆卸，只需要将拨片向左拨动后，转动转筒，使刹片向内侧或外侧移动，即可完成汽车尾气监控设备支架的安装和拆卸，过程简单，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视图；

图2为本实用新型图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型伸缩支撑机构的侧视图；

图4为本实用新型齿轮处的右视图。

如图：1-排气管、2-固定筒、3-探筒、4-固定板、5-通孔a、6-转筒、7-排气孔、8-汽车尾气检测设备、9-安装板、10-通孔b、11-齿轮轴、12-主动锥齿轮、13-从动锥齿轮、14-固定杆、15-刹片、16-卡尺、17-定位销、18-拨片、19-伸缩杆、20-通槽、21-齿轮、22-套筒。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种汽车尾气监控设备用高适配性支架，其特征在于包括固定筒2、探筒3、固定板4、通孔a5、调节装置、锁紧机构，固定筒2安装于排气管1的右侧，固定筒2的左侧设置有探筒3，探筒3插入排气管1的内部，探筒3内部右端安装有固定板4，固定板4上开设有通孔a，固定筒2的右端安装有调节装置，调节装置内部安装有锁死机构；

调节装置包括转筒6、排气孔7、安装板9、通孔b10、齿轮轴11、主动锥齿轮12、伸缩支撑机构，转筒6右侧壁的上下两端分别开设有排气孔7，转筒6右侧内壁的中央处安装有汽车尾气检测设备8，转筒6内部纵向安装有安装板9，安装板9位于汽车尾气检测设备8的左侧，安装板9上开设有通孔b10，安装板9左侧壁的中央处安装有齿轮轴11，齿轮轴11的左端穿过固定板4延伸至探筒3内部，齿轮轴11的左端安装有主动锥齿轮12，主动锥齿轮12的左侧啮合连接有伸缩支撑机构，伸缩支撑机构有三个，三个伸缩支撑机构沿主动锥齿轮12的径向设置，相邻伸缩支撑机构之间的夹角为120度；

伸缩支撑机构包括从动锥齿轮13、固定杆14、刹片15、套筒22，从动锥齿轮13与主动锥齿轮12啮合，从动锥齿轮13外侧中央处安装有固定杆14，固定杆14的一端穿过探筒3内壁并设置有螺纹，固定杆外端的外侧套装有套筒22，套筒22内侧端面上开设有螺纹孔，套筒22通过螺纹孔与固定杆14螺纹连接，套筒22的外端安装有刹片；

锁死机构包括有卡尺16、定位销17、拨片18、伸缩杆19、通槽20、齿轮21，齿轮21安装于齿轮轴11上，齿轮21的上方设置有卡尺16，卡尺16通过定位销17安装于固定筒2左侧内壁上，卡尺16上方的固定筒2上开设有通槽20，卡尺16的上端安装有拨片18，拨片18的一端穿过通槽20伸至固定筒2外侧，拨片18通过伸缩杆19与通槽20的左侧壁连接，伸缩杆19外侧套装有弹簧。

实施例2

当对汽车尾气监控设备支架进行安装时，首先向左推动拨片18，伸缩柱19收缩，弹簧收缩，拨片18带动卡尺16退出齿轮21的轮齿之间，使齿轮21能够转动，同时一只手握住固定筒2，将探筒3插入排气管1中，待插入后另一只手转动转筒6，转筒6带动安装板9转动，安装板9带动齿轮轴11转动，齿轮轴11带动主动锥齿轮12转动，从动锥齿轮13随之转动，从动锥齿轮13带动固定杆14转动，通过螺纹配合，套筒22带动刹片15向外侧移动，直至将刹片15抵紧在排气管1内壁，待抵紧后，松开握住固定筒2的手，此时弹簧回弹，拨片18向右移动，拨片18带动卡尺16回到齿轮21的轮齿之间后，对汽车尾气监控设备支架的紧固完成；

当需要对汽车尾气监控设备支架拆卸时，首先向左推动拨片18，伸缩柱19收缩，弹簧收缩，拨片18带动卡尺16退出齿轮21的轮齿之间，使齿轮21能够转动，同时一只手握住固定筒2，另一只手反转转筒6，转筒6带动安装板9反转，安装板9带动齿轮轴11反转，齿轮轴11带动主动锥齿轮12反转，从动锥齿轮13随之反转，从动锥齿轮13带动固定杆14反转，通过螺纹配合，套筒22带动刹片15向内侧移动，直至刹片15脱离在排气管1内壁后，将探筒3由排气管1中拔出，汽车尾气监控设备支架的拆卸工作完成。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车尾气监控设备用高适配性支架，其特征在于包括固定筒、探筒、固定板、通孔a、调节装置、锁紧机构，所述固定筒的左侧设置有探筒，所述探筒内部右端安装有固定板，所述固定板上开设有通孔a，所述固定筒的右端安装有调节装置，调节装置内部安装有锁死机构；

所述调节装置包括转筒、排气孔、安装板、通孔b、齿轮轴、主动锥齿轮、伸缩支撑机构，所述转筒右侧壁的上下两端分别开设有排气孔，所述转筒内部纵向安装有安装板，所述安装板上开设有通孔b，所述安装板左侧壁的中央处横向安装有齿轮轴，所述齿轮轴的左端穿过固定板延伸至探筒内部，所述齿轮轴的左端安装有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮的左侧啮合连接有伸缩支撑机构，所述伸缩支撑机构沿主动锥齿轮的径向设置；

所述伸缩支撑机构包括从动锥齿轮、固定杆、刹片、套筒，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合，所述从动锥齿轮外侧中央处安装有固定杆，所述固定杆的一端穿过探筒内壁并设置有螺纹，所述固定杆外端的外侧套装有套筒，所述套筒内侧端面上开设有螺纹孔，所述套筒通过螺纹孔与固定杆螺纹连接，所述套筒的外端安装有刹片；

所述锁死机构包括有卡尺、定位销、拨片、伸缩杆、通槽、齿轮，所述齿轮安装于齿轮轴上，所述齿轮的上方设置有卡尺，所述卡尺通过定位销安装于固定筒左侧内壁上，所述卡尺上方的固定筒上开设有通槽，所述卡尺的上端安装有拨片的，所述拨片的一端穿过通槽伸至固定筒外侧，所述拨片通过伸缩杆与通槽的左侧壁连接，所述伸缩杆外侧套装有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气监控设备用高适配性支架，其特征在于所述伸缩支撑机构有三个，相邻所述伸缩支撑机构之间的夹角为120度。

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