CN216041055U - 围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及海洋保护技术领域，尤其为围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，包括充气浮力袋，所述充气浮力袋表面开设有充气口，所述充气口上设有橡胶塞，所述充气口上侧固定连接有螺纹管，所述橡胶塞上螺纹连接有防水密封螺纹套，所述充气浮力袋下侧表面固定连接有张力带保护套，所述张力带保护套内部设有张力带，所述张力带保护套两侧表面均固定连接有密封套，所述张力带两端均贯穿张力带保护套和密封套，所述张力带两端均固定连接有连接扣，本实用新型中，通过设置的衔接带和固定孔，能够有效将围油栏拼接，且不留有缝隙，有效避免油从缝隙中溢出，防护效果好。

Description

围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构

技术领域

本实用新型涉及海洋保护技术领域，具体为围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构。

背景技术

围油栏是指用水下带裙边的浮体对水面油、污物进行围聚以防其扩散的一种设备。常用便携式围油栏阻拦在海上、港口溢油事故中油污的扩散。由充气式浮体、裙边、拉力带、配重链、系锚件等组成，用锚碇固定在需要围拦的油污水面四周，根据使用区域可分为海洋型、近海型、港口型等多种型式，并具有相应的不同技术数据。现有的围油栏存在以下不足之处：

1、现有的围油栏在连接时，连接处会出现缝隙，可能导致油通过缝隙溢出，影响防护效果。

2、现有的围油栏本体的一侧设置有浮子室，浮子室内设有浮子，浮子一般成长方体，浮子的长度方向与围油栏本体的长度方向一致，浮子方向设置的方式，不能使围油栏安装最大数目的浮子，漂浮效果较差，会影响围油栏本体在水中的随波性和稳定性，同时，会影响围油栏本体的弯折的最大限度，影响围油栏本体的收放。

3、现有的围油栏下侧的配重大都为固定一体式，不能根据实际情况进行配重的更换，实用性差。

因此需要围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，包括充气浮力袋，所述充气浮力袋表面开设有充气口，所述充气口上设有橡胶塞，所述充气口上侧固定连接有螺纹管，所述橡胶塞上螺纹连接有防水密封螺纹套，所述充气浮力袋下侧表面固定连接有张力带保护套，所述张力带保护套内部设有张力带，所述张力带保护套两侧表面均固定连接有密封套，所述张力带两端均贯穿张力带保护套和密封套，所述张力带两端均固定连接有连接扣，所述张力带保护套下侧固定连接有裙体，所述裙体两侧均固定连接有衔接带，所述衔接带表面等距离开设有固定孔，所述裙体下侧固定连接有铅球固定带，所述铅球固定带上等距离固定连接有铅球，所述张力带保护套一侧表面等距离固定连接有连接绳，所述连接绳一端固定连接有浮子，所述浮子一侧固定设有溢油回收管，所述溢油回收管上等距离固定连接有溢油回收弯管嘴。

作为本实用新型优选的方案，所述张力带保护套两端表面均开设有第一固定孔，所述密封套表面开设有第二固定孔，所述密封套与张力带保护套之间通过第二固定扣固定连接。

作为本实用新型优选的方案，第二固定孔与第一固定孔位置对应设置，所述第二固定扣贯穿第二固定孔和第一固定孔。

作为本实用新型优选的方案，所述铅球表面固定连接有铅球连接带，所述铅球连接带上端固定连接有两个子连接带，所述子连接带上开设有第四固定孔。

作为本实用新型优选的方案，所述铅球固定带表面等距离开设有第三固定孔，所述铅球固定带与子连接带通过第一固定扣固定连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第三固定孔和第四固定孔位置对应设置，所述第一固定扣贯穿第三固定孔和第四固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的衔接带和固定孔，先将两个围油栏上的裙体一侧的衔接带对应，并将两个衔接带上的固定孔对应设置，再通过第三固定扣穿过两个固定孔，进一步对两个围油栏上的裙体进行衔接，再将两个围油栏上的的张力带一端的连接扣连接，完成围油栏的拼接，能够有效将围油栏拼接，且不留有缝隙，有效避免油从缝隙中溢出，防护效果好。

2、本实用新型中，通过设置的防水密封螺纹套、充气浮力袋和橡胶塞，拧开防水密封螺纹套，拔出充气口上的橡胶塞，通过充气装置充气浮力袋内充气，再将橡胶塞堵住充气口旋紧防水密封螺纹套即可下水，漂浮效果较好，不会会影响围油栏本体在水中的随波性和稳定性，同时，，能够围扩展油栏本体的弯折的最大限度，方便围油栏本体的收放。

3、本实用新型中，通过设置的铅球、铅球连接带和铅球固定带，根据所保护区域的浮力环境的因素选择合适重量的铅球，通过将铅球的铅球连接带上端的两个子连接带位于铅球固定带的两侧，将铅球固定带夹在两个子连接带之间，将子连接带上的第四固定孔与铅球固定带上的第三固定孔对应再通过第一固定扣贯穿固定，进一步将铅球固定在铅球固定带上，能根据不同情况进行配重的更换，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧剖面结构示意图；

图4为本实用新型的A结构示意图；

图5为本实用新型的B结构示意图。

图中：1、充气浮力袋；2、防水密封螺纹套；3、张力带保护套；4、裙体；5、第一固定扣；6、铅球连接带；7、铅球；8、铅球固定带；9、固定孔；10、衔接带；11、张力带；12、密封套；13、第二固定扣；14、螺纹管；15、橡胶塞；16、充气口；17、连接扣；18、连接绳；19、浮子；20、溢油回收管；21、溢油回收弯管嘴；22、第一固定孔；23、第二固定孔；24、第三固定孔；25、第四固定孔；26、子连接带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

实施例1，请参照图1、2、3、4和5，围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，包括充气浮力袋1，充气浮力袋1表面开设有充气口16，充气口16上设有橡胶塞15，充气口16上侧固定连接有螺纹管14，橡胶塞15上螺纹连接有防水密封螺纹套2，充气浮力袋1下侧表面固定连接有张力带保护套3，张力带保护套3内部设有张力带11，张力带保护套3两侧表面均固定连接有密封套12，张力带11两端均贯穿张力带保护套3和密封套12，张力带11两端均固定连接有连接扣17，张力带保护套3下侧固定连接有裙体4，裙体4两侧均固定连接有衔接带10，衔接带10表面等距离开设有固定孔9，裙体4下侧固定连接有铅球固定带8，铅球固定带8上等距离固定连接有铅球7，张力带保护套3一侧表面等距离固定连接有连接绳18，连接绳18一端固定连接有浮子19，浮子19一侧固定设有溢油回收管20，溢油回收管20上等距离固定连接有溢油回收弯管嘴21；先将两个围油栏上的裙体4一侧的衔接带10对应，并将两个衔接带10上的固定孔9对应设置，再通过第三固定扣穿过两个固定孔9，进一步对两个围油栏上的裙体4进行衔接，再将两个围油栏上的的张力带11一端的连接扣17连接，完成围油栏的拼接；当出现溢油时，通过围油所用的船只上的吸油泵与溢油回收管20连接，通过溢油回收弯管嘴21进行溢油回收。

实施例2，请参照图1、2、3、4和5，围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，包括充气浮力袋1，充气浮力袋1表面开设有充气口16，充气口16上设有橡胶塞15，充气口16上侧固定连接有螺纹管14，橡胶塞15上螺纹连接有防水密封螺纹套2，充气浮力袋1下侧表面固定连接有张力带保护套3，张力带保护套3内部设有张力带11，张力带保护套3两侧表面均固定连接有密封套12，张力带11两端均贯穿张力带保护套3和密封套12，张力带11两端均固定连接有连接扣17，张力带保护套3下侧固定连接有裙体4，裙体4两侧均固定连接有衔接带10，衔接带10表面等距离开设有固定孔9，裙体4下侧固定连接有铅球固定带8，铅球固定带8上等距离固定连接有铅球7，张力带保护套3一侧表面等距离固定连接有连接绳18，连接绳18一端固定连接有浮子19，浮子19一侧固定设有溢油回收管20，溢油回收管20上等距离固定连接有溢油回收弯管嘴21；张力带保护套3两端表面均开设有第一固定孔22，密封套12表面开设有第二固定孔23，密封套12与张力带保护套3之间通过第二固定扣13固定连接；第二固定孔23与第一固定孔22位置对应设置，第二固定扣13贯穿第二固定孔23和第一固定孔22；铅球7表面固定连接有铅球连接带6，铅球连接带6上端固定连接有两个子连接带26，子连接带26上开设有第四固定孔25；铅球固定带8表面等距离开设有第三固定孔24，铅球固定带8与子连接带26通过第一固定扣5固定连接；根据所保护区域的浮力环境的因素选择合适重量的铅球7，通过将铅球7的铅球连接带6上端的两个子连接带26位于铅球固定带8的两侧，将铅球固定带8夹在两个子连接带26之间，将子连接带26上的第四固定孔25与铅球固定带8上的第三固定孔24对应再通过第一固定扣5贯穿固定，进一步将铅球7固定在铅球固定带8上。

实施例3，请参照图1、2、3、4和5，第三固定孔24和第四固定孔25位置对应设置，第一固定扣5贯穿第三固定孔24和第四固定孔25。

工作原理：使用时，先将两个围油栏上的裙体4一侧的衔接带10对应，并将两个衔接带10上的固定孔9对应设置，再通过第三固定扣穿过两个固定孔9，进一步对两个围油栏上的裙体4进行衔接，再将两个围油栏上的的张力带11一端的连接扣17连接，完成围油栏的拼接，再根据所保护区域的浮力环境的因素选择合适重量的铅球7，通过将铅球7的铅球连接带6上端的两个子连接带26位于铅球固定带8的两侧，将铅球固定带8夹在两个子连接带26之间，将子连接带26上的第四固定孔25与铅球固定带8上的第三固定孔24对应再通过第一固定扣5贯穿固定，进一步将铅球7固定在铅球固定带8上，根据所保护区域的范围，将多个围油栏拼接，再拧开防水密封螺纹套2，拔出充气口16上的橡胶塞15，通过充气装置充气浮力袋1内充气，再将橡胶塞15堵住充气口16旋紧防水密封螺纹套2即可下水，将围油栏放入需要防护的区域进行防护，防止油溢出，当出现溢油时，通过围油所用的船只上的吸油泵与溢油回收管20连接，通过溢油回收弯管嘴21进行溢油回收。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，包括充气浮力袋(1)，其特征在于：所述充气浮力袋(1)表面开设有充气口(16)，所述充气口(16)上设有橡胶塞(15)，所述充气口(16)上侧固定连接有螺纹管(14)，所述橡胶塞(15)上螺纹连接有防水密封螺纹套(2)，所述充气浮力袋(1)下侧表面固定连接有张力带保护套(3)，所述张力带保护套(3)内部设有张力带(11)，所述张力带保护套(3)两侧表面均固定连接有密封套(12)，所述张力带(11)两端均贯穿张力带保护套(3)和密封套(12)，所述张力带(11)两端均固定连接有连接扣(17)，所述张力带保护套(3)下侧固定连接有裙体(4)，所述裙体(4)两侧均固定连接有衔接带(10)，所述衔接带(10)表面等距离开设有固定孔(9)，所述裙体(4)下侧固定连接有铅球固定带(8)，所述铅球固定带(8)上等距离固定连接有铅球(7)，所述张力带保护套(3)一侧表面等距离固定连接有连接绳(18)，所述连接绳(18)一端固定连接有浮子(19)，所述浮子(19)一侧固定设有溢油回收管(20)，所述溢油回收管(20)上等距离固定连接有溢油回收弯管嘴(21)。

2.根据权利要求1所述的围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，其特征在于：所述张力带保护套(3)两端表面均开设有第一固定孔(22)，所述密封套(12)表面开设有第二固定孔(23)，所述密封套(12)与张力带保护套(3)之间通过第二固定扣(13)固定连接。

3.根据权利要求2所述的围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，其特征在于：第二固定孔(23)与第一固定孔(22)位置对应设置，所述第二固定扣(13)贯穿第二固定孔(23)和第一固定孔(22)。

4.根据权利要求1所述的围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，其特征在于：所述铅球(7)表面固定连接有铅球连接带(6)，所述铅球连接带(6)上端固定连接有两个子连接带(26)，所述子连接带(26)上开设有第四固定孔(25)。

5.根据权利要求1所述的围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，其特征在于：所述铅球固定带(8)表面等距离开设有第三固定孔(24)，所述铅球固定带(8)与子连接带(26)通过第一固定扣(5)固定连接。

6.根据权利要求5所述的围油栏及采用该围油栏的海洋溢油回收结构，其特征在于：所述第三固定孔(24)和第四固定孔(25)位置对应设置，所述第一固定扣(5)贯穿第三固定孔(24)和第四固定孔(25)。

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