CN214245631U - 一种海上用的夜视反光条围油拦 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及围油拦技术领域，公开了一种海上用的夜视反光条围油拦，包括围油组件，以及设置在围油组件底部的增重组件，增重组件底部连接有连接绳；围油组件包括第一围油布、连接布、第二围油布、第一连接扣、第二连接扣、浮块和夜视反光条，第一围油布底部连接有增重组件，第一围油布前端面底部开设有贯穿孔，连接布内部开设有第一腔室和第二腔室，第一腔室位于第二腔室正上方，连接布底部与第一围油布顶部连接，第二围油布后端面与连接布前端面连接，第一连接扣安装在连接布前端面的一侧。通过围油组件的设置，能工作人员在夜间也能很好的工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及围油拦技术领域，具体为一种海上用的夜视反光条围油拦。
背景技术
围油栏是指用水下带裙边的浮体对水面油、污物进行围聚以防其扩散的一种设备。常用便携式围油栏阻拦在海上、港口溢油事故中油污的扩散。由充气式浮体、裙边、拉力带、配重链、系锚件等组成，用锚碇固定在需要围拦的油污水面四周，根据使用区域可分为海洋型、近海型、港口型等多种型式，并具有相应的不同技术数据。
围油栏的作用归纳起来主要有围控和集中，发生溢油事故后，溢油在潮流、风和其他外界因素的影响下，会迅速扩散、漂移，形成较大的污染面积。在开阔水域、近岸水域或港口发生溢油时，及时布放围油栏，能将扩散中的溢油及时围控，通过围油栏拖带或缩小围拢范围，可以将油膜集结到较小的范围内进行回收，这样既可以防止溢油扩散，也可以增加油膜厚度，便于回收或进行其他处理。
目前市场围油拦的在技术上有待进一步的提升，目前市场上的围油拦在夜间作业时，不能让工作人员很好的识别，且一般围油栏稳定性低，围油性差，大大降低的工作的效率。
实用新型内容
本实用新型提出一种海上用的夜视反光条围油拦，解决了现有技术中使用的过程中，围油拦在夜间作业时，不能让工作人员很好的识别，且一般围油栏稳定性低，围油性差，大大降低的工作的效率。
为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种海上用的夜视反光条围油拦，包括围油组件，以及设置在所述围油组件底部的增重组件，所述增重组件底部连接有连接绳；
所述围油组件包括第一围油布、连接布、第二围油布、第一连接扣、第二连接扣、浮块和夜视反光条，所述第一围油布底部连接有增重组件，所述第一围油布前端面底部开设有贯穿孔，所述连接布内部开设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室位于所述第二腔室正上方，所述连接布底部与所述第一围油布顶部连接，所述第二围油布后端面与所述连接布前端面连接，所述第一连接扣安装在所述连接布前端面的一侧，所述第二连接扣安装在所述第一围油布前端面的另一侧，所述浮块安装在所述第一腔室内部，所述夜视反光条安装在所述第一围油布前端面顶部。
优选的，所述增重组件包括链条、铁块和连接环，所述链条顶端与所述贯穿孔连接，所述铁块顶表面中心位置与所述链条底端连接，所述铁块两侧壁中心位置均与所述连接环连接。
优选的，所述贯穿孔数量为多个，多个所述贯穿孔尺寸相同，多个所述贯穿孔从左至右均匀的分布在所述第一围油布前端面底部位置。
优选的，所述增重组件的数量与所述贯穿孔数量相同，且多个所述增重组件之间通过所述连接绳连接。
优选的，所述浮块的数量为四个，四个所述浮块从左至右均匀的分布在所述第一腔室内。
优选的，所述第一连接扣与所述第二连接扣的数量相同，所述第一连接扣与所述第二连接扣均为多个，多个所述第一连接扣均匀的分布在所述连接布前端面一侧，多个所述第二连接扣均匀的分布在所述连接布前端面另一侧，且多个所述第一连接扣与多个第二连接扣一一对应。
本实用新型的有益效果是，通过第一腔室内部的多个浮块的设置，增大围油拦的浮力，将第二腔室内充进空气，通过第一围油布与增重组件设置在，增加围油拦的重量，使围油拦没入海水里的面积增多，便于更好的进行围油，通过第一连接扣与第二连接扣的设置，每个围油拦的第一连接扣与另一个第二连接扣卡扣连接，便于多个围油拦之间连接，通过夜视反光条的设置能够保证工作人员在夜间工作时也能看见围油的实时情况。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种海上用的夜视反光条围油拦外边面示意图；
图2为本实用新型一种海上用的夜视反光条围油拦内部示意图；
图3为本实用新型一种海上用的夜视反光条围油拦A处放大示意图。
图中标号说明：1、围油组件；101、第一围油布；102、连接布；103、第二围油布；104、第一连接扣；105、第二连接扣；106、浮块；107、夜视反光条；2、增重组件；201、链条；202、铁块；203、连接环3；、连接绳。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3，一种海上用的夜视反光条围油拦，包括围油组件1，以及设置在围油组件1底部的增重组件2，增重组件2底部连接有连接绳3；
围油组件1包括第一围油布101、连接布102、第二围油布103、第一连接扣104、第二连接扣105、浮块106和夜视反光条107，第一围油布101底部连接有增重组件2，第一围油布101前端面底部开设有贯穿孔，连接布102内部开设有第一腔室和第二腔室，第一腔室位于第二腔室正上方，连接布102底部与第一围油布101顶部连接，第二围油布103后端面与连接布102前端面连接，第一连接扣104安装在连接布102前端面的一侧，第二连接扣105安装在第一围油布101前端面的另一侧，浮块106安装在第一腔室内部，夜视反光条107安装在第一围油布101前端面顶部。
其中，增重组件2包括链条201、铁块202和连接环203，链条201顶端与贯穿孔连接，铁块202顶表面中心位置与链条201底端连接，铁块202两侧壁中心位置均与连接环203连接，通过增重组件2的设置，使其围油拦附带重量增加，使围油拦没入海面下的面积增多，便于更好的围油。
其中，贯穿孔数量为多个，多个贯穿孔尺寸相同，多个贯穿孔从左至右均匀的分布在第一围油布101前端面底部位置，通过多个贯穿孔的设置，用于连接增重组件2。
其中，增重组件2的数量与贯穿孔数量相同，且多个增重组件2之间通过连接绳3连接，通过多个增重组件2的设置，使围油拦能给尽量保持水平在海面上。
其中，浮块106的数量为四个，四个浮块106从左至右均匀的分布在第一腔室内，通过浮块106的设置，使围油拦能够漂浮在海上。
其中，第一连接扣104与第二连接扣105的数量相同，第一连接扣104与第二连接扣105均为多个，多个第一连接扣104均匀的分布在连接布102前端面一侧，多个第二连接扣105均匀的分布在连接布102前端面另一侧，且多个第一连接扣104与多个第二连接扣105一一对应，通过第一连接扣104与第二连接扣105的设置，便于多个围油拦之间连接。
工作原理；
在工作人员开始实施作业前，根据海面上油的覆盖面积来确定围油拦的长度，长度确定后，将多个围油拦连接，通过第一腔室内部的多个浮块106的设置，增大围油拦的浮力，将第二腔室内充进空气，通过第一围油布101与增重组件2设置，增加围油拦的重量，使围油拦没入海水里的面积增多，便于更好的进行围油，通过第一连接扣104与第二连接扣105的设置，每个围油拦的第一连接扣104与另一个第二连接扣105卡扣连接，多个围油拦连接完成后将所需要围的油进行包围集中清理，通过夜视反光条107的设置能够保证工作人员在夜间工作时也能看见围油的实时情况。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种海上用的夜视反光条围油拦，其特征在于，包括围油组件(1)，以及设置在所述围油组件(1)底部的增重组件(2)，所述增重组件(2)底部连接有连接绳(3)；
所述围油组件(1)包括第一围油布(101)、连接布(102)、第二围油布(103)、第一连接扣(104)、第二连接扣(105)、浮块(106)和夜视反光条(107)，所述第一围油布(101)底部连接有增重组件(2)，所述第一围油布(101)前端面底部开设有贯穿孔，所述连接布(102)内部开设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室位于所述第二腔室正上方，所述连接布(102)底部与所述第一围油布(101)顶部连接，所述第二围油布(103)后端面与所述连接布(102)前端面连接，所述第一连接扣(104)安装在所述连接布(102)前端面的一侧，所述第二连接扣(105)安装在所述第一围油布(101)前端面的另一侧，所述浮块(106)安装在所述第一腔室内部，所述夜视反光条(107)安装在所述第一围油布(101)前端面顶部。
2.根据权利要求1所述的海上用的夜视反光条围油拦，其特征在于，所述增重组件(2)包括链条(201)、铁块(202)和连接环(203)，所述链条(201)顶端与所述贯穿孔连接，所述铁块(202)顶表面中心位置与所述链条(201)底端连接，所述铁块(202)两侧壁中心位置均与所述连接环(203)连接。
3.根据权利要求1所述的海上用的夜视反光条围油拦，其特征在于，所述贯穿孔数量为多个，多个所述贯穿孔尺寸相同，多个所述贯穿孔从左至右均匀的分布在所述第一围油布(101)前端面底部位置。
4.根据权利要求1所述的海上用的夜视反光条围油拦，其特征在于，所述增重组件(2)的数量与所述贯穿孔数量相同，且多个所述增重组件(2)之间通过所述连接绳(3)连接。
5.根据权利要求1所述的海上用的夜视反光条围油拦，其特征在于，所述浮块(106)的数量为四个，四个所述浮块(106)从左至右均匀的分布在所述第一腔室内。
6.根据权利要求1所述的海上用的夜视反光条围油拦，其特征在于，所述第一连接扣(104)与所述第二连接扣(105)的数量相同，所述第一连接扣(104)与所述第二连接扣(105)均为多个，多个所述第一连接扣(104)均匀的分布在所述连接布(102)前端面一侧，多个所述第二连接扣(105)均匀的分布在所述连接布(102)前端面另一侧，且多个所述第一连接扣(104)与多个第二连接扣(105)一一对应。
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|---|---|
| CN214245631U true CN214245631U (zh) | 2021-09-21 |
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2020
- 2020-12-16 CN CN202023042267.7U patent/CN214245631U/zh active Active
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