CN211340643U - 一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，包括方箱式浮式防波堤本体、系泊缆、抗沉浮子和抗台应急装置，方箱式浮式防波堤本体包括一个第一舱室和至少一个第二舱室，第一舱室位于第二舱室上方，且第二舱室总体积超过防波堤满载排水体积；抗沉浮子和抗台应急装置组合设置于第二舱室中，系泊缆一端固定在方箱式浮式防波堤本体或抗台应急装置上，另一端固定在海底锚固点上。本实用新型在正常海况下，出现浮式防波堤与船舶碰撞等意外情况导致浮式防波堤破损时，浮式防波堤不会沉没，延长浮式防波堤的使用寿命；在遇到台风等极限海况时，防波堤可以下沉至一定的深度，有效的规避风险，防止意外的发生。
Description
技术领域
本实用新型属于海洋工程技术领域，特别涉及一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤。
背景技术
在开发和探索海洋的浪潮中，大量的浮桥、浮栈等海上作业平台广泛布置以满足开发海洋资源等的需求。然而，这些大型海上结构物往往需要有效的掩护措施以保证其安全和正常作业，防波堤正是基于这样的需求应用而生。
防波堤分为固定式防波堤和浮式防波堤两种，在深海勘探或者远洋作业过程中，固定式防波堤的工程造价随水深的增加而急剧增大且施工困难，此外固定式防波堤会阻断海洋洋流的自然流动和海洋生物的迁徙，导致海底淤泥堆积，严重破坏海洋生态环境，不符合现阶段的环保理念。相比之下，浮式防波堤对海底地基要求较低，造价随水深的影响小，对珊瑚礁、海洋环境以及自然渔业资源影响较小，在深远海的科研活动具有重大的意义。
海洋结构物之间的碰撞常有发生，在某些特殊情况中，船舶等结构物与浮式防波堤发生的碰撞，浮式防波堤各个单元之间的碰撞都可能使得防波堤产生破损，在破损状态下，如何使防波堤还能正常使用，延迟防波堤的使用寿命成为一个关键点。
实际应用中，防波堤主要运用在港湾区域，风浪等环境因素比较好，然而若防波堤走向深远海，在极限海况下，运动响应过大时，防波堤系泊缆绳出现断裂，浮式防波堤的安全性能有待考虑。
实用新型内容
实用新型目的：为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，以实现防波堤抗沉及抗台的目的。
技术方案：为实现上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，包括方箱式浮式防波堤本体、系泊缆、抗沉浮子和抗台应急装置，其中：
方箱式浮式防波堤本体包括一个第一舱室和至少一个第二舱室，第一舱室位于第二舱室上方，且第二舱室总体积超过防波堤满载排水体积；
抗沉浮子和抗台应急装置组合设置于第二舱室中，系泊缆一端固定在方箱式浮式防波堤本体或抗台应急装置上，另一端固定在海底锚固点上。
优选的，第一舱室和第二舱室之间通过水密横隔板将其分割成密封空间，第二舱室底部设有放置抗台应急装置的孔。水密横隔板可以防止第二舱室中的水进入第一舱室，延长浮式防波堤的使用寿命。
优选的，抗沉浮子包括外腔体、填充泡沫以及封口橡胶，外箱体上设有开孔，填充泡沫位于外腔体内，封口橡胶用于密封外腔体上的开口。抗沉浮子形状可以任意变化。填充泡沫用以增加抗沉浮子浮力，开口处设置遇水膨胀橡胶垫作为封塞，对浮子进行密封。
优选的，抗沉浮子包括C类和D类，其中，C类抗沉浮子沿第二舱室周围布置并加以固定，D类抗沉浮子在第二舱室其他位置堆积放置，充满整个第二舱室。因为第二舱室内抗沉浮子的存在，海水无法大量进入舱室内，浮式防波堤的排水量改变很小，因此不会沉没，延长浮式防波堤的使用寿命。
优选的，C类抗沉浮子设置有倾斜坡道，坡道涂有润滑层；以便于在极限海况下，D类抗沉浮子能够顺利的沿着坡道下滑，从开孔中溢出。
优选的，抗台应急装置包括封塞和锚链，封塞固定设置在第二舱室底部，锚链一端固定在第一舱室底部，另一端固定在封塞上端，封塞下端通过系泊缆与海底锚固点连接。锚链的破断强度远小于系泊缆的破断强度。
优选的，当第二舱室有两个及以上时，多个第二舱室并列设置于第一舱室下方。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)本实用新型结构在正常海况下，出现浮式防波堤与船舶碰撞等意外情况导致浮式防波堤破损时，因为舱室内抗沉浮子的存在，海水无法大量进入舱室内，浮式防波堤的排水量改变很小，因此不会沉没，延长浮式防波堤的使用寿命；在遇到台风等极限海况时，防波堤运动响应以及系泊力过大，连接锚链破断，封塞被拉出，抗沉浮子溢出防波堤，海水大量进入，防波堤可以下沉至一定的深度，有效的规避风险，防止意外的发生。
(2)本实用新型浮式防波堤结构，抗沉浮子可以批量化生产制造，安装方便。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构侧视图；
图2是本实用新型的整体结构主视图；
图3是本实用新型的整体结构剖面图；
图4是本实用新型的浮子结构图；
图5是本实用新型的浮子分布示意图；
图6是本实用新型的抗台应急装置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。以下实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不会因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤包括方箱式浮式防波堤本体1、系泊缆2、抗沉浮子3和抗台应急装置4，其中：方箱式浮式防波堤本体包括一个第一舱室11和至少一个第二舱室12，第一舱室位于第二舱室上方，且第二舱室总体积超过防波堤满载排水体积；抗沉浮子和抗台应急装置组合设置于第二舱室中，系泊缆一端固定在方箱式浮式防波堤本体或抗台应急装置上，另一端固定在海底锚固点上。
如图1-6所示，本实施例中，方箱式浮式防波堤本体1内部设置水密横隔板将方箱式浮式防波堤本体分为上下两个舱室，设置水密纵置隔板将下舱室分为2个舱室，2个舱室底部中心开孔；其中上面一个舱室为第一舱室，下面两个舱室均为第二舱室；抗沉浮子3以及抗台应急装置4安装于方箱式浮式防波堤本体下端两个第二舱室内；系泊缆2连接浮式防波堤以及海底锚固点，系泊缆分为两类，A类系泊缆2A连接方箱式浮式防波堤本体与海底锚固点，B类系泊缆2B连接抗台应急装置与海底锚固点。
如图4所示，抗沉浮子3包括外腔体31、填充泡沫32以及封口橡胶33，外腔体采用塑料制品，设有一开口，填充泡沫为聚氨酯泡沫，其密度低，不渗水，还有一定的硬度；填充泡沫由外腔体开口注入外腔体内，填充满之后，用封口橡胶将外腔体上的开口密封上，封口橡胶采用遇水膨胀型橡胶。抗沉浮子形状可以任意变化，可以为三角体、正方体等。此实施例图4中仅给出正方体作为示意图。
如图5所示，防波堤下端两舱室(两个第二舱室)总体积超过防波堤满载排水体积；本实施例中，抗沉浮子3设置为C类抗沉浮子3C和D类抗沉浮子3D，C类截面为三角形，D类截面为方形，C类抗沉浮子体积大，沿防波堤周围布置并加以固定，并设置有倾斜坡道，坡道涂有润滑层，D类抗沉浮子小于舱室底部开孔大小，且D类抗沉浮子堆积放置于第二舱室中其他位置(堆放在斜剖线示意处)，并充满整个舱室；遭遇外力防波堤破损时，由于有C类抗沉浮子存在，D类浮子无法外溢，下端舱室进水时，进水量可忽略不计，防波堤可保持原有浮态，上端舱室进水时，由于下端腔体总体积超过防波堤满载排水体积，防波堤不至于沉没。
如图6所示，抗台应急装置4由连接锚链41和封塞42组成，封塞固定设置在第二舱室底部开孔处，封塞上下两面焊接有系泊扣件，连接锚链的上端与水密横舱壁上的系泊扣件111连接，下端连接封塞上端扣件421，系泊缆2B上端连接封塞下端扣件422，下端连接海底锚固点，连接锚链的破断强度远小于系泊缆的破断强度。在台风天气下的极限海况中，超过连接锚链的破断强度时，连接锚链断裂，在系泊缆2B的作用下，封塞被拉出第二舱室，第二舱室开孔，抗沉浮子从防波堤的第二舱室开孔中溢出，海水进入防波堤，使防波堤下降到一定的深度，减少其所受的波浪力，从而减小系泊缆所受的系泊力。
使用时，将两类抗沉浮子按照图5所示设置于第二舱室中，并将抗台应急装置固定安装在第二舱室中，两类系泊缆固定连接好，在正常海况下，出现浮式防波堤与船舶碰撞等意外情况导致浮式防波堤破损时，因为舱室内抗沉浮子的存在，海水无法大量进入舱室内，浮式防波堤的排水量改变很小，因此不会沉没，可以延长浮式防波堤的使用寿命；在遇到台风等极限海况时，防波堤运动响应以及系泊力过大，连接锚链破断，封塞被拉出第二舱室，抗沉浮子溢出防波堤，海水大量进入，防波堤可以下沉至一定的深度，有效的规避风险，防止意外的发生。
Claims (7)
1.一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，其特征在于，包括方箱式浮式防波堤本体、系泊缆、抗沉浮子和抗台应急装置，其中：
方箱式浮式防波堤本体包括一个第一舱室和至少一个第二舱室，第一舱室位于第二舱室上方，且第二舱室总体积超过防波堤满载排水体积；
抗沉浮子和抗台应急装置组合设置于第二舱室中，系泊缆一端固定在方箱式浮式防波堤本体或抗台应急装置上，另一端固定在海底锚固点上。
2.根据权利要求1所述的一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，其特征在于，第一舱室和第二舱室之间通过水密横隔板将其分割成密封空间，第二舱室底部设有放置抗台应急装置的孔。
3.根据权利要求1所述的一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，其特征在于，抗沉浮子包括外腔体、填充泡沫以及封口橡胶，外箱体上设有开口，填充泡沫位于外腔体内，封口橡胶用于密封外腔体上的开口。
4.根据权利要求1所述的一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，其特征在于，抗沉浮子包括C类和D类，其中，C类抗沉浮子沿第二舱室周围布置并加以固定，D类抗沉浮子在第二舱室其他位置堆积放置，充满整个第二舱室。
5.根据权利要求4所述的一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，其特征在于，C类抗沉浮子设置有倾斜坡道，坡道涂有润滑层。
6.根据权利要求1所述的一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，其特征在于，抗台应急装置包括封塞和锚链，封塞固定设置在第二舱室底部，锚链一端固定在第一舱室底部，另一端固定在封塞上端，封塞下端通过系泊缆与海底锚固点连接。
7.根据权利要求1所述的一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤，其特征在于，当第二舱室有两个及以上时，多个第二舱室并列设置于第一舱室下方。
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| CN201921879258.8U CN211340643U (zh) | 2019-11-04 | 2019-11-04 | 一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤 |
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| CN110820676A (zh) * | 2019-11-04 | 2020-02-21 | 江苏科技大学 | 一种带有抗沉及抗台应急防护装置的浮式防波堤 |
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