CN216040829U - 一种道路施工安全预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工安全预警装置，包括主框架和副框架，主框架与副框架之间转动连接，主框架和副框架之间的两侧均设有限位带，主框架和副框架底部的一侧均设有长板，主框架的正面还安装有一快速更换警示板的承载组件。本实用新型在主副框架之间连接有一限位带，再结合长板的设置，就可避免主副框架分叉倒在地面上的现象，从而能够很好支在地面上，起到预警作用；另外承载机构的作用，在更换提示板时，只需将其从凹槽内取出在置入即可完成更换操作，而且更换过程十分的方便快捷。

Description

一种道路施工安全预警装置

技术领域

本实用新型涉及安全预警装置技术领域，具体为一种道路施工安全预警装置。

背景技术

随着我国公路建设事业的快速发展,道路施工作业的安全问题越来越受到重视,为确保公路施工安全,需要使用到安全预警装置以预防公路施工安全事故的发生,,以使公路施工事故的危害损失尽量减少到最低。

目前对此装置的优化有很多，如专利号CN202021455483.1《一种道路施工安全预警装置》，本实用新型公开一种道路施工安全预警装置，包括警示面板和后旋转支撑架，所述警示面板后端四角位置处设置有卡柱式固定插柱装置，四个所述卡柱式固定插柱装置包括固定连接插柱、伸缩弹簧、防脱槽、防脱板和直角梯形卡柱，因为安装有卡柱式固定插柱装置，且卡柱式固定插柱装置中的固定连接插柱与警示面板焊接，同时警示面板通过固定连接插柱、直角梯形卡柱和伸缩弹簧与前固定支撑架固定套接，所以在警示面板损坏且需要更换时，工作人员通过对卡柱式固定插柱装置进行操作，就可以快速地更换损坏的警示面板，并且在整个更换过程中，工作人员无需对前固定支撑架进行抛光工作，这样就会节约工作人员的更换时间。

如上所述，此种在实际使用时，因前后支撑架之间因未有限位部件的连接，使得很容易分叉倒在地面上，造成一定的麻烦；而且卡柱式固定插柱装置的设计，在对警示面板的更换还不够方便快捷。因此我们对此做出改进，提出一种道路施工安全预警装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种道路施工安全预警装置，包括主框架和副框架，所述主框架与副框架之间转动连接，所述主框架和副框架之间的两侧均设有限位带，所述主框架和副框架底部的一侧均设有长板，所述主框架的正面还安装有一快速更换警示板的承载组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主框架和副框架均为U型结构，所述副框架顶部的两端通过铆轴与主框架顶部的两侧转动连接形成内角三角支撑与地面上，所述主框架和副框架均通过钢管材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位带均通过螺钉固定在，所述主框架和副框架两侧开设的多个限位孔的其中一个，两个所述限位带均采用布条制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述长板的一侧分别主框架和副框架底部的一侧转动连接，两个所述长板的底板均刻设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主框架顶部固定嵌设有一光板，所述承载组件包括倒U形杆，所述U形杆的顶部设有两个连接快，所述U形杆通过两个连接块使用螺钉固定于所述光板的正面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形杆的内部安装有凹槽，所述凹槽的内部设有一提示板，所述提示板的正面贴设有警示文字。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述光板的背面连接有一提绳，所述提绳通过尼龙材料制成。

本实用新型的有益效果是：该种道路施工安全预警装置，在主副框架之间连接有一限位带，再结合长板的设置，就可避免主副框架分叉倒在地面上的现象，从而能够很好支在地面上，起到预警作用；另外承载机构的作用，在更换提示板时，只需将其从凹槽内取出在置入即可完成更换操作，而且更换过程十分的方便快捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种道路施工安全预警装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种道路施工安全预警装置的承载机构分解结构示意图；

图3是本实用新型一种道路施工安全预警装置的图1局部放大-A结构示意图。

图中：1、主框架；2、副框架；3、限位带；4、长板；5、承载组件；51、U形杆；52、连接块；53、凹槽；54、提示板；6、限位孔；7、光板；8、提绳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-图3所示，本实用新型一种道路施工安全预警装置，包括主框架1和副框架2，主框架1与副框架2之间转动连接，主框架1和副框架2之间的两侧均设有限位带3，主框架1和副框架2底部的一侧均设有长板4，主框架1的正面还安装有一快速更换警示板的承载组件5。

主框架1和副框架2均为U型结构，副框架2顶部的两端通过铆轴与主框架1顶部的两侧转动连接形成内角三角支撑与地面上，主框架1和副框架2均通过钢管材料制成，分别将主框架1和副框架2转动支在指定的位置，即可将此装置打开，对其路过人员车辆起到预警作用，提示绕道而行，请勿靠近。

两个限位带3均通过螺钉固定在，主框架1和副框架2两侧开设的多个限位孔6的其中一个，两个限位带3均采用布条制成，根据主框架1和副框架2之间的夹角度，将限位带3调节安装至与此夹角适配的限位孔6内，即可将此主框架1和副框架2形成的夹角进行固定。

两个长板4的一侧分别主框架1和副框架2底部的一侧转动连接，两个长板4的底板均刻设有防滑纹，通过两个长板4的设置，使得能够增大与地面的摩擦力，使其更加不会出现主框架1和副框架2分叉倒在地面上的现象。

主框架1顶部固定嵌设有一光板7，承载组件5包括倒U形杆51，U形杆51的顶部设有两个连接快，U形杆51通过两个连接块52使用螺钉固定于光板7的正面，通过光板7的设置，提供固定U形杆51支点。

U形杆51的内部安装有凹槽53，凹槽53的内部设有一提示板54，提示板54的正面贴设有警示文字，将提示板54通过凹槽53的一侧插入，将其完全送入U形杆51的凹槽53内，需要跟换时，将其拉出即可。

光板7的背面连接有一提绳8，提绳8通过尼龙材料制成，带需要移动时，将主框架1和副框架2折放在一起，握住提绳8即可将其移动。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种道路施工安全预警装置，包括主框架(1)和副框架(2)，所述主框架(1)与副框架(2)之间转动连接，其特征在于，所述主框架(1)和副框架(2)之间的两侧均设有限位带(3)，所述主框架(1)和副框架(2)底部的一侧均设有长板(4)，所述主框架(1)的正面还安装有一快速更换警示板的承载组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工安全预警装置，其特征在于，所述主框架(1)和副框架(2)均为U型结构，所述副框架(2)顶部的两端通过铆轴与主框架(1)顶部的两侧转动连接形成内角三角支撑与地面上，所述主框架(1)和副框架(2)均通过钢管材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工安全预警装置，其特征在于，两个所述限位带(3)均通过螺钉固定在，所述主框架(1)和副框架(2)两侧开设的多个限位孔(6)的其中一个，两个所述限位带(3)均采用布条制成。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工安全预警装置，其特征在于，两个所述长板(4)的一侧分别主框架(1)和副框架(2)底部的一侧转动连接，两个所述长板(4)的底板均刻设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工安全预警装置，其特征在于，所述主框架(1)顶部固定嵌设有一光板(7)，所述承载组件(5)包括倒U形杆(51)，所述U形杆(51)的顶部设有两个连接块(52)，所述U形杆(51)通过两个连接块(52)使用螺钉固定于所述光板(7)的正面。

6.根据权利要求5所述的一种道路施工安全预警装置，其特征在于，所述U形杆(51)的内部安装有凹槽(53)，所述凹槽(53)的内部设有一提示板(54)，所述提示板(54)的正面贴设有警示文字。

7.根据权利要求5所述的一种道路施工安全预警装置，其特征在于，所述光板(7)的背面连接有一提绳(8)，所述提绳(8)通过尼龙材料制成。

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