CN216040783U - 一种市政道路工程用隔音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路工程用隔音装置，包括多个所述立柱，相邻的两个所述立柱之间滑动安装有多个隔音板，所述立柱的顶端设有与隔音板相对应的压紧限位机构，所述压紧限位机构包括设置在立柱顶部表面的矩形顶块，所述立柱的顶端内部开设有矩形滑槽，且所述矩形滑槽内滑动设置有矩形滑块，所述矩形滑块的顶部固定有拉杆；通过在立柱的顶端设置的压紧限位机构，使得隔音板滑动安装在两个立柱之间后，可以快速的通过压紧限位机构完成压紧限位，从而大幅度提高隔音板的安装效率，给操作人员对隔音屏障板整体的组装带来方便，同时也给后续隔音板的拆卸更换带来便捷。

Description

一种市政道路工程用隔音装置

技术领域

本实用新型属于市政道路工程技术领域，具体涉及一种市政道路工程用隔音装置。

背景技术

市政道路工程施工时，为了降低道路上车辆的噪音对附近住宅楼居民造成影响，会在道路的两旁安装隔音屏障板，这种隔音屏障板主要有立柱和隔音板等部件组成，可有效的起到隔音降噪的作用。

现有的隔音屏障板在使用时，需要将隔音板安装在两个立柱之间，然后再在立柱的顶端用压块等结构对隔音板进行压紧固定，但由于现有隔音板安装有的压紧限位方式较为繁琐，会给隔音板的安装带来不便，同时也不便于后续对隔音板的拆卸更换，为此本实用新型提出一种市政道路工程用隔音装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路工程用隔音装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路工程用隔音装置，包括多个所述立柱，相邻的两个所述立柱之间滑动安装有多个隔音板，所述立柱的顶端设有与隔音板相对应的压紧限位机构，所述压紧限位机构包括设置在立柱顶部表面的矩形顶块，所述立柱的顶端内部开设有矩形滑槽，且所述矩形滑槽内滑动设置有矩形滑块，所述矩形滑块的顶部固定有拉杆，所述拉杆的顶端贯穿至立柱的顶部与矩形顶块转动连接，所述矩形顶块的底部表面相对于立柱的两侧对称固定有两个压块，且两个所述压块的底端均安装有垫块，所述垫块与隔音板的顶部表面紧贴，所述立柱的前表面开设有前板槽，且前板槽与矩形滑槽之间贯穿开设有穿孔，所述穿孔内设置有矩形卡销，所述矩形滑块的表面贯穿开设有矩形穿孔，所述前板槽内设置有拉板，且所述矩形卡销的一端与拉板旋转连接，所述矩形卡销的另一端卡在矩形穿孔的内侧。

优选的，所述穿孔的两侧内壁均开设有侧槽，所述矩形卡销的两侧表面均固定有侧滑板，且侧滑板处于侧槽的内侧，所述侧槽内设置相对于侧滑板的一侧还设置有弹簧。

优选的，所述侧滑板的一侧表面和侧槽的一端内壁均固定有导柱，且弹簧的两端分别套在两个导柱上。

优选的，所述垫块的顶部表面设有一体式的T形块，且压块的底部表面开设有T形滑槽，所述T形块处于T形滑槽内。

优选的，所述压块的底部表面相对于T形滑槽的两侧均固定有圆形凸起，所述垫块的顶部表面对称开设有两个圆形卡槽，且圆形凸起卡在圆形卡槽内。

优选的，所述矩形卡销的一端固定有截面呈T形结构的旋转杆，且拉板套设在旋转杆上，所述立柱的前表面相对于前板槽的两端均开设有侧扣槽，所述立柱的前表面相对于拉板的上方和下方均固定有撑块。

优选的，所述隔音板的两端均固定有侧滑块，所述立柱的两侧表面均开设有侧滑槽，且侧滑块处于侧滑槽的内侧，所述侧滑槽的顶端与立柱的顶部表面相通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在立柱的顶端设置的压紧限位机构，使得隔音板滑动安装在两个立柱之间后，可以快速的通过压紧限位机构完成压紧限位，从而大幅度提高隔音板的安装效率，给操作人员对隔音屏障板整体的组装带来方便，同时也给后续隔音板的拆卸更换带来便捷。

2、通过设置的垫块、T形块、圆形凸起和圆形卡槽等结构，使得压块可以将隔音板压的更紧，从而提高隔音板的安装稳定性，同时垫块后续损坏后易于拆下进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域的局部放大图；

图3为本实用新型矩形顶块与立柱连接处的俯视图；

图4为本实用新型图1中A区域的局部放大剖视图；

图5为本实用新型矩形卡销与矩形滑块连接处的俯视剖视图；

图6为本实用新型图5中C区域的局部放大图；

图7为本实用新型图4中B区域的局部放大图；

图中：1、立柱；2、隔音板；3、矩形顶块；4、压块；5、垫块；6、拉板；7、侧滑槽；8、矩形滑槽；9、矩形滑块；10、矩形穿孔；11、拉杆；12、矩形卡销；13、侧槽；14、侧滑板；15、弹簧；16、T形块；17、圆形凸起；18、圆形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路工程用隔音装置，包括多个立柱1，相邻的两个立柱1之间滑动安装有多个隔音板2，立柱1的顶端设有与隔音板2相对应的压紧限位机构，压紧限位机构包括设置在立柱1顶部表面的矩形顶块3，立柱1的顶端内部开设有矩形滑槽8，且矩形滑槽8内滑动设置有矩形滑块9，矩形滑块9的顶部固定有拉杆11，拉杆11的顶端贯穿至立柱1的顶部与矩形顶块3转动连接，矩形顶块3转动套设在拉杆11的顶端，使得矩形顶块3可旋转，矩形顶块3的底部表面相对于立柱1的两侧对称固定有两个压块4，且两个压块4的底端均安装有垫块5，垫块5与隔音板2的顶部表面紧贴，用于对隔音板2的压紧限位，立柱1的前表面开设有前板槽，且前板槽与矩形滑槽8之间贯穿开设有穿孔，穿孔内设置有矩形卡销12，矩形滑块9的表面贯穿开设有与矩形卡销12相对应的矩形穿孔10，前板槽内设置有拉板6，且矩形卡销12的一端与拉板6旋转连接，矩形卡销12的另一端卡在矩形穿孔10的内侧，用于对矩形滑块9的限位。

本实施例中，优选的，穿孔的两侧内壁均开设有侧槽13，矩形卡销12的两侧表面均固定有侧滑板14，且侧滑板14处于侧槽13的内侧，侧槽13内设置相对于侧滑板14的一侧还设置有弹簧15，使得日常使用过程中矩形卡销12的另一端可始终卡在矩形穿孔10的内侧。

本实施例中，优选的，侧滑板14的一侧表面和侧槽13的一端内壁均固定有导柱，且弹簧15的两端分别套在两个导柱上，用于对弹簧15的导向限位。

本实施例中，优选的，垫块5的顶部表面设有一体式的T形块16，且压块4的底部表面开设有与T形块16相对应的T形滑槽，垫块5为橡胶材质构件，T形块16处于T形滑槽内，压块4的底部表面相对于T形滑槽的两侧均固定有圆形凸起17，垫块5的顶部表面对称开设有两个与圆形凸起17相对应的圆形卡槽18，且圆形凸起17卡在圆形卡槽18内，使得垫块5易于拆卸更换。

本实施例中，优选的，矩形卡销12的一端固定有截面呈T形结构的旋转杆，且拉板6套设在旋转杆上，使得拉板6可顺利旋转，立柱1的前表面相对于前板槽的两端均开设有侧扣槽，可便于操作人员对拉板6的前拉，立柱1的前表面相对于拉板6的上方和下方均固定有撑块，使得拉板6前拉旋转后可以搭在撑块上进行限位。

本实施例中，优选的，隔音板2的两端均固定有侧滑块，立柱1的两侧表面均开设有与侧滑块相对应的侧滑槽7，且侧滑块处于侧滑槽7的内侧，侧滑槽7的顶端与立柱1的顶部表面相通，使得隔音板2可滑动安装在两个立柱1之间。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要在相邻的两个立柱1之间安装隔音板2时，先将拉板6前拉，致使侧滑板14对弹簧15压缩，并使得矩形卡销12的端部从矩形穿孔10的内侧移出，然后将拉板6旋转九十度，致使拉板6的两端可以分别搭在两个撑块上，致使拉板6和矩形卡销12得到支撑限位，防止矩形卡销12回弹，此时可将矩形顶块3上提，致使矩形滑块9上滑，并使压块4上移至立柱1的顶部，然后将矩形顶块3旋转九十度，致使矩形顶块3和压块4可以不再对侧滑槽7造成阻挡，此时将隔音板2两端的侧滑块从立柱1的顶部滑入侧滑槽7的内侧，致使多个隔音板2可以滑动安装在两个立柱1之间，当最高处的一个隔音板2完成安装后，再将矩形顶块3回旋九十度，然后将矩形顶块3下压，致使矩形滑块9滑动至矩形滑槽8的底端，并使得压块4底部的垫块5可以将隔音板2的顶部表面压紧，此时将拉板6回旋九十度并松开，使得弹簧15将侧滑板14回推，并使得矩形卡销12的端部卡入矩形穿孔10的内侧将矩形滑块9限位，即可快速的完成隔音板2的压紧限位，使得隔音板2的安装方式更加简便，同时也给后续操作人员对隔音板2的拆卸带来了方便，后续对隔音板2拆卸时，只需再次将拉板6前拉，并将矩形顶块3上提和旋转，致使矩形顶块3和压块4不再对侧滑槽7造成阻挡，即可直接将隔音板2上滑拆下；

当后续需要对垫块5拆卸更换时，先将垫块5用力推动，致使圆形凸起17从圆形卡槽18内被挤出，并使得T形块16从T形滑槽内滑出，即可直接将垫块5拆下，后续安装时只需将T形块16推入T形滑槽，直至圆形凸起17卡入圆形卡槽18的内侧，即可快速的将垫块5卡在压块4的底部表面。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种市政道路工程用隔音装置，包括多个立柱（1），相邻的两个所述立柱（1）之间滑动安装有多个隔音板（2），所述立柱（1）的顶端设有与隔音板（2）相对应的压紧限位机构，其特征在于：所述压紧限位机构包括设置在立柱（1）顶部表面的矩形顶块（3），所述立柱（1）的顶端内部开设有矩形滑槽（8），且所述矩形滑槽（8）内滑动设置有矩形滑块（9），所述矩形滑块（9）的顶部固定有拉杆（11），所述拉杆（11）的顶端贯穿至立柱（1）的顶部与矩形顶块（3）转动连接，所述矩形顶块（3）的底部表面相对于立柱（1）的两侧对称固定有两个压块（4），且两个所述压块（4）的底端均安装有垫块（5），所述垫块（5）与隔音板（2）的顶部表面紧贴，所述立柱（1）的前表面开设有前板槽，且前板槽与矩形滑槽（8）之间贯穿开设有穿孔，所述穿孔内设置有矩形卡销（12），所述矩形滑块（9）的表面贯穿开设有矩形穿孔（10），所述前板槽内设置有拉板（6），且所述矩形卡销（12）的一端与拉板（6）旋转连接，所述矩形卡销（12）的另一端卡在矩形穿孔（10）的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用隔音装置，其特征在于：所述穿孔的两侧内壁均开设有侧槽（13），所述矩形卡销（12）的两侧表面均固定有侧滑板（14），且侧滑板（14）处于侧槽（13）的内侧，所述侧槽（13）内设置相对于侧滑板（14）的一侧还设置有弹簧（15）。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路工程用隔音装置，其特征在于：所述侧滑板（14）的一侧表面和侧槽（13）的一端内壁均固定有导柱，且弹簧（15）的两端分别套在两个导柱上。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用隔音装置，其特征在于：所述垫块（5）的顶部表面设有一体式的T形块（16），且压块（4）的底部表面开设有T形滑槽，所述T形块（16）处于T形滑槽内。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路工程用隔音装置，其特征在于：所述压块（4）的底部表面相对于T形滑槽的两侧均固定有圆形凸起（17），所述垫块（5）的顶部表面对称开设有两个圆形卡槽（18），且圆形凸起（17）卡在圆形卡槽（18）内。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用隔音装置，其特征在于：所述矩形卡销（12）的一端固定有截面呈T形结构的旋转杆，且拉板（6）套设在旋转杆上，所述立柱（1）的前表面相对于前板槽的两端均开设有侧扣槽，所述立柱（1）的前表面相对于拉板（6）的上方和下方均固定有撑块。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路工程用隔音装置，其特征在于：所述隔音板（2）的两端均固定有侧滑块，所述立柱（1）的两侧表面均开设有侧滑槽（7），且侧滑块处于侧滑槽（7）的内侧，所述侧滑槽（7）的顶端与立柱（1）的顶部表面相通。

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