CN216040478U - 一种公路预制道面板齿轮推进式传力机构 - Google Patents
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Abstract
一种公路预制道面板齿轮推进式传力机构。其设置在预制道面板上，预制道面板每个侧面中部向内凹陷形成有一个水平预留孔，顶面上向下凹陷形成有四个带有内螺纹的竖向预留孔，且每个竖向预留孔下端与一个水平预留孔的中部相连通，同时每个侧面上部向内凹陷形成有一个截面呈半圆形的半圆凹槽；所述的公路预制道面板齿轮推进式传力机构包括齿轮、转动杆、螺纹盖板、膨胀密封胶和齿条杆；本实用新型效果：能快速地将齿条杆送入相邻预制道面板，从而能有效地解决预制道面板之间的连接和协调工作问题，有效地起到传力的作用，避免了预制道面板之间的刚性磕碰，同时也解决了预制道面板之间接缝的水密性问题。本机构结构设计合理、操作方便且功能齐全。
Description
技术领域
本实用新型属于公路工程技术领域，特别是涉及一种公路预制道面板齿轮推进式传力机构。
背景技术
公路作为城乡的重要基础设施，是综合交通运输体系的重要组成部分，近年来，随着交通业的迅猛发展，公路建设的数量和规模也越来越大。
近年来，部分公路开始尝试应用预制道面板来新建和修复公路道面，这种修复方式不需要对板块进行现场养护，从而减少现场操作的时间。但预制修复板块与相邻旧道面不能有效连接和协调工作的问题仍未得到解决。
因而，如何使预制道面板各相邻板块之间能够有效地连接，从而能够有效地起到传力的作用，如何保障道面的承载性能、平整性及耐久性、板块之间接缝的水密性，同时避免板块之间的刚性磕碰，成为制约预制道面板进行推广使用的一个难题。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种公路预制道面板齿轮推进式传力机构。
为了达到上述目的，本实用新型提供的公路预制道面板齿轮推进式传力机构设置在预制道面板上，所述的预制道面板在工厂预制成型，每个侧面中部向内凹陷形成有一个水平预留孔，顶面上向下凹陷形成有四个带有内螺纹的竖向预留孔，并且每个竖向预留孔的下端与一个水平预留孔的中部相连通，同时每个侧面上部向内凹陷形成有一个截面呈半圆形的半圆凹槽；所述的公路预制道面板齿轮推进式传力机构包括齿轮、转动杆、螺纹盖板、膨胀密封胶和齿条杆；其中，所述的齿条杆以能够水平移动的方式设置在相邻预制道面板上相对应的两个水平预留孔内；每个齿轮水平设置在一个竖向预留孔的下部，并且与相应的齿条杆上的齿条相啮合；每根转动杆设置在一个竖向预留孔内，下端固定在齿轮的中心孔内；每个螺纹盖板螺纹连接在一个竖向预留孔的上端口处；膨胀密封胶填充在相邻预制道面板上两个相对应的半圆凹槽内。
所述的水平预留孔的长度大于等于齿条杆的长度。
所述的半圆凹槽设置在预制道面板的侧面上距板顶1/4处。
所述的齿条杆为一侧设有齿条的钢筋。
本实用新型提供的公路预制道面板齿轮推进式传力机构具有如下有益效果：
本齿轮推进式传力机构能够快速地将齿条杆送入相邻预制道面板，从而能够有效地解决预制道面板之间的连接和协调工作问题，并能够有效地起到传力的作用，避免了预制道面板之间的刚性磕碰，同时也解决了预制道面板之间接缝的水密性问题。另外，本机构结构设计合理、操作方便且功能齐全。
附图说明
图1为本实用新型提供的公路预制道面板齿轮推进式传力机构剖面结构示意图。
图2为本实用新型提供的公路预制道面板齿轮推进式传力机构整体轴侧示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供进行详细说明。
如图1-图2所示，本实用新型提供的公路预制道面板齿轮推进式传力机构设置在预制道面板1上，所述的预制道面板1在工厂预制成型，每个侧面中部向内凹陷形成有一个水平预留孔2，顶面上向下凹陷形成有四个带有内螺纹的竖向预留孔8，并且每个竖向预留孔8的下端与一个水平预留孔2的中部相连通，同时每个侧面上部向内凹陷形成有一个截面呈半圆形的半圆凹槽6；所述的公路预制道面板齿轮推进式传力机构包括齿轮3、转动杆4、螺纹盖板5、膨胀密封胶7和齿条杆9；其中，所述的齿条杆9以能够水平移动的方式设置在相邻预制道面板1上相对应的两个水平预留孔2内；每个齿轮3水平设置在一个竖向预留孔8的下部，并且与相应的齿条杆9上的齿条相啮合；每根转动杆4设置在一个竖向预留孔8内，下端固定在齿轮3的中心孔内；每个螺纹盖板5螺纹连接在一个竖向预留孔8的上端口处；膨胀密封胶7填充在相邻预制道面板1上两个相对应的半圆凹槽6内。
所述的水平预留孔2的长度大于等于齿条杆9的长度。
所述的半圆凹槽6设置在预制道面板1的侧面上距板顶1/4处。
所述的齿条杆9为一侧设有齿条的钢筋。
现将本实用新型提供的公路预制道面板齿轮推进式传力机构的工作原理阐述如下：
1、首先由工作人员将本实用新型提供的公路预制道面板齿轮推进式传力机构上的齿条杆9完全放置在单块预制道面板1的水平预留孔2内，然后将连接在一起的齿轮3和转动杆4放入该预制道面板1的竖向预留孔8内，微调齿轮3和转动杆4，直至齿轮3和齿条杆9上的齿条相啮合；
2、然后将该预制道面板1与另一块完全相同的预制道面板1拼装在一起，使两块预制道面板1上相邻侧面的两个水平预留孔2对齐，然后利用外部的扳手等工具拧动转动杆4的上端，转动杆4将带动与之相连的齿轮3也一起进行圆周运动，与此同时齿轮3将带动与之相啮合的齿条杆9做直线运动，直至将齿条杆9的外端送入另一块预制道面板1上的水平预留孔2内部；
3、然后再将另一块预制道面板1内的齿轮3和转动杆4放入该预制道面板1的竖向预留孔8内，使齿轮3与送入的齿条杆9上的齿条相啮合，由此起到对齿条杆9的限位作用，至此利用齿轮3便可将齿条杆9从一块预制道面板1推进到与之相邻的另一块预制道面板1，从而实现了预制道面板1之间的有效连接；
4、当齿条杆9完成上述操作到达指定位置之后，相邻预制道面板1上的两个半圆凹槽6便拼装出了一个圆形的孔洞，将膨胀密封胶7完全填充在整个半圆凹槽6内，利用膨胀密封胶7可实现预制道面板1的嵌缝，能够防止道面的雨水下渗，从而解决了预制道面板1之间接缝的水密性问题。
Claims (4)
1.一种公路预制道面板齿轮推进式传力机构，其特征在于：所述的公路预制道面板齿轮推进式传力机构设置在预制道面板(1)上，所述的预制道面板(1)在工厂预制成型，每个侧面中部向内凹陷形成有一个水平预留孔(2)，顶面上向下凹陷形成有四个带有内螺纹的竖向预留孔(8)，并且每个竖向预留孔(8)的下端与一个水平预留孔(2)的中部相连通，同时每个侧面上部向内凹陷形成有一个截面呈半圆形的半圆凹槽(6)；所述的公路预制道面板齿轮推进式传力机构包括齿轮(3)、转动杆(4)、螺纹盖板(5)、膨胀密封胶(7)和齿条杆(9)；其中，所述的齿条杆(9)以能够水平移动的方式设置在相邻预制道面板(1)上相对应的两个水平预留孔(2)内；每个齿轮(3)水平设置在一个竖向预留孔(8)的下部，并且与相应的齿条杆(9)上的齿条相啮合；每根转动杆(4)设置在一个竖向预留孔(8)内，下端固定在齿轮(3)的中心孔内；每个螺纹盖板(5)螺纹连接在一个竖向预留孔(8)的上端口处；膨胀密封胶(7)填充在相邻预制道面板(1)上两个相对应的半圆凹槽(6)内。
2.根据权利要求1所述的公路预制道面板齿轮推进式传力机构，其特征在于：所述的水平预留孔(2)的长度大于等于齿条杆(9)的长度。
3.根据权利要求1所述的公路预制道面板齿轮推进式传力机构，其特征在于：所述的半圆凹槽(6)设置在预制道面板(1)的侧面上距板顶1/4处。
4.根据权利要求1所述的公路预制道面板齿轮推进式传力机构，其特征在于：所述的齿条杆(9)为一侧设有齿条的钢筋。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122524055.0U CN216040478U (zh) | 2021-10-20 | 2021-10-20 | 一种公路预制道面板齿轮推进式传力机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216040478U true CN216040478U (zh) | 2022-03-15 |
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ID=80549664
Family Applications (1)
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| CN202122524055.0U Active CN216040478U (zh) | 2021-10-20 | 2021-10-20 | 一种公路预制道面板齿轮推进式传力机构 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-10-20 CN CN202122524055.0U patent/CN216040478U/zh active Active
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