CN216033878U - 移动能量系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种移动能量系统，其能以灵活的方式应用并且能使储能器尽可能高效地充电和/或放电，本实用新型提出，移动能量系统包括用于储存和/或提供电能的储能器装置和/或用于使车辆的储能器放电的放电装置。

Description

移动能量系统
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆的储能器的充电和/或放电的移动能量系统。
背景技术
本实用新型是对现有的用于车辆的储能器的充电和/或放电的移动能量系统的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种移动能量系统，该移动能量系统能以灵活的方式应用并且能实现储能器的尽可能高效的充电和/或放电。
该目的根据本实用新型通过下述的移动能量系统得以实现。
用于车辆的储能器的充电和/或放电的移动能量系统包括用于储存和/或提供电能的储能器装置。补充地或替选地，移动能量系统包括用于使车辆的储能器放电的放电装置。
移动能量系统例如是移动充电系统和/或移动充电设备。
车辆优选是用于运输物体的运输车辆和/或无人驾驶车辆。
优选地，车辆的储能器包括一个或多个储能器单元，该储能器单元构造成电容器、尤其构造成超级电容器(Superkonsensator)或超强电容器 (Ultrakonsensator)。
有益地可以是，储能器包括一个或多个低压储能器单元和一个或多个高压储能器单元，其能在不同的标准工作电压和/或充电电压下运行。
储能器装置优选地包括一个或多个蓄电池或由其构成。
优选地，储能器装置为了充电借助充电线缆以导电的方式与电源和/或电压源连接和/或能连接。
移动能量系统的放电装置优选地布置在移动能量系统的壳体上和/或中。因此，移动能量系统尤其能作为紧凑的单元行进。
有利的可以是，放电装置构造成单独的元件。
补充于或替选于放电装置的单独构造，放电装置例如构成了储能器装置的组成部分或由储能器装置构成。
例如，车辆的储能器能通过将能量输出至储能器装置和/或放电装置而被放电。
在设置有放电装置的实施方式中，按照需要、例如当必须对储能器执行保养工作和/或维修工作时，使储能器放电和/或能使储能器放电。在放电之后能以无危险的方式对储能器进行保养工作和/或维修工作。例如可以在储能器的放电状态下将各个电容器从储能器中拆出。此外，使储能器、尤其是使电容器放电对于车辆的运输而言是有利的或必要的。
通过将放电装置集成到移动能量系统中可以使该放电装置与移动能量系统的另外的组成部分一起存放和/或运输。
放电装置例如可以是泄漏电阻和/或泄放电阻和/或制动电阻(Bremswiderstand)。借助放电装置尤其可以将包含在车辆的储能器中的电能转换为热或以其他方式输出。
有益地可以是，放电装置包括控制装置，借助该控制装置尤其鉴于放电电流强度的时间曲线能控制放电过程。
控制装置优选地构造和配置成，能控制和/或调节放电电流强度的时间曲线。
优选地能借助控制装置执行一个或多个放电模式。
例如可以将正常模式设置为放电模式，在其中包含在储能器中的电能经由具有至少大致恒定的电阻值的电阻被导出和/或转换。
由于放电电压随着放电程度的增加而降低，这种正常模式可能导致比较长的放电时间。
对此替选地或补充地，可以优选地将快速模式设置为放电模式，在其中借助控制装置在放电期间影响放电电流强度和/或放电电压，尤其至少部分地 (暂时地)将放电电流强度和/或放电电压保持恒定。
优选地规定了，在快速模式下借助控制装置在放电期间在总放电时间的至少约50％、尤其至少约80％中将放电电流强度和/或放电电压至少大致保持恒定。
术语“约”和“大致”在此例如是指给定的或给出的或所测量的或待测量的值的至多20％、尤其至多10％、优选地至多5％的偏差。
有利地可以是，在快速模式下借助控制装置在放电过程开始时调整或能调整最大放电电流强度，尤其是调整或能调整至下述值，该值小于和/或至少大致等于用于将车辆与放电装置连接的一个或多个连接线或一个或多个销钉的放电电流强度的设计最大值。优选地，保留所述最大放电电流强度直至放电程度的至少80％、优选地至少95％。
能例如借助放电装置、尤其是控制装置的电子电路实现至少大致恒定的放电电流强度。对此替选地或补充地可以规定，为了在放电过程的进程中实现至少大致恒定的放电电流强度而施加或联接或脱离联接不同的放电电阻，尤其以便随着增加的放电程度获得降低的电阻值。
尤其为了使放电电流强度至少大致保持恒定，放电装置优选地包括恒定电流调节器和/或功率调节器。
至少部分和/或至少大致保持恒定的放电电流强度优选地在约60A和约70A之间，尤其约为64A。对此替选地可以规定，至少部分和/或至少大致保持恒定的放电电流强度优选地在约28A和约34A之间，尤其约为32A。所提到的值尤其是每个连接线和/或每个销钉的值或者是用于放电的全部连接线和/ 或销钉的共同的值。
与正常模式相比，快速模式下的放电时间优选地减少了至少30％、尤其至少50％。
有利地可以是，移动能量系统包括移动接触单元，借助该移动接触单元将和/或能将储能器装置与车辆的储能器电接触。
优选地，移动接触单元具有一个或多个接触区域和/或一个或多个接触元件，借助其能将电压施加至储能器和/或能从储能器分接出(abgreifbar) 电压。
移动接触单元例如是移动充电板或移动充电插头。
优选地，移动接触单元能以独立于移动能量系统的基础单元的方式移动。移动接触单元例如借助连接线缆与移动能量系统的基础单元连接和/或能连接。
在一种设计方案中可以规定，连接线缆包括用于在移动能量系统的移动接触单元与基础单元之间建立电连接的多个连接线。优选地，两个或多于两个连接线构造为和/或用作放电线，尤其用于将在放电时从车辆中输出的直流电流强度分配到多个连接线上。
例如可以规定，设有多个构造为16A-连接线或32A-连接线的连接线，其为了使储能器放电而共同起作用，以便能够在最大值时比用单个连接线时实现更大的放电电流强度。
移动能量系统的基础单元优选地包括移动能量系统的壳体和/或移动能量系统的支架装置。
有利的可以是，储能器装置和/或放电装置构成了基础单元的组成部分。
有益的可以是，移动接触单元包括底板、尤其是用于摆放在厂房地面和 /或地板上的底板或由其构成。
补充地或替选地可以规定，移动接触单元包括插头元件或由其构成。
在一种设计方案中可以规定，插头元件包括用于在车辆与移动能量系统的基础单元和/或连接线缆之间建立电连接的多个连接线和/或销钉。优选地两个或多于两个连接线和/或销钉构造为和/或用作放电线或放电销钉，尤其用于将在放电时从车辆中输出的直流电流强度分配到多个连接线和/或销钉上。
例如可以规定，设有多个构造为16A-连接线或32A-连接线的连接线和/ 或多个构造为16A-销钉或32A-销钉的销钉，其为了使储能器放电而共同起作用，以便能够在最大值时比用单个连接线或单个销钉时实现更大的放电电流强度。
此外可以规定，移动接触单元是下推单元，其为了车辆的储能器的充电和/或放电被推到和/或能被推到车辆下。
有益地可以是，移动接触单元的沿着平行于其主延伸面延伸的方向的延伸长度比移动接触单元的在移动接触单元的垂直于其主延伸面延伸的高度方向上的延伸长度大了5倍或更多、尤其是大了7倍或更多、例如大了10倍或更多。
优选地，通过移动能量系统能提供、尤其能同时提供两个不同的标准工作电压和/或充电电压，由此例如能使储能器的低压储能器单元和储能器的高压储能器单元充电和/或放电，尤其能同时使储能器的低压储能器单元和储能器的高压储能器单元充电和/或放电。
例如可以对低压储能器单元充电，而使高压储能器单元放电，或反之。
替选地，可以同时使低压储能器单元和高压储能器单元充电或放电。
替选地，既可以仅使低压储能器单元或者又可以仅使高压储能器单元充电或放电。
在替选的实施方式中可以规定，移动能量系统仅用于低压储能器单元的充电和/或放电。
在另一个替选的实施方式中可以规定，移动能量系统仅用于高压储能器单元的充电和/或放电。
例如，储能器的低压储能器单元和储能器的高压储能器单元能以在空间上和/或在时间上独立于彼此的方式充电和/或放电。
可以尤其经由移动接触单元执行储能器的低压储能器单元和/或储能器的高压储能器单元的充电和/或放电。
有利地可以是，移动接触单元具有两对或多于两对用于提供不同的充电电压的接触区域和/或接触元件。补充地或替选地，两对或多于两对接触区域和/或接触元件用于提供不同的标准工作电压。
有益地可以是，移动接触单元是平坦的和/或具有用于摆放在地面上、例如厂房地面和/或地板上的底侧。
优选地，移动接触单元的一个或多个接触区域和/或接触元件布置在移动接触单元的背离移动接触单元的底侧的顶侧处。
可以规定，移动能量系统包括至少一个状态检测元件，借助该至少一个状态检测元件能识别和/或检测储能器的放电状态和/或不符合规定的状态。
优选地，借助至少一个状态检测元件能识别和/或检测储能器的一个或多个储能器单元、例如低压储能器单元和/或高压储能器单元的放电状态和/ 或不符合规定的状态。
在识别和/或检测到储能器的一个或多个储能器单元或作为整体的储能器的放电状态和/或不符合规定的状态时，至少一个状态检测元件优选地发送和/或发出信号、例如光学信号。
有益地可以是，可以如此控制移动能量系统，即仅当至少一个状态检测元件检测到储能器的符合规定的状态时，才开启储能器的充电过程。
优选地，在借助至少一个状态检测元件检测不符合规定的状态时，可以开启储能器的放电过程。
优选地，已经将相应的储能器单元或储能器的总充电容量的约90％或更多、尤其是约95％或更多的放电检测为放电状态。
所述至少一个状态检测元件例如构成了移动能量系统的显示装置的组成部分。
有益地可以是，移动能量系统包括至少一个放电状态检测元件，借助该至少一个放电状态检测元件能识别和/或检测储能器装置的放电状态。
优选地，所述至少一个放电状态检测元件是能关闭储能器装置的放电过程和/或储能器的充电过程的开关元件。
当所述至少一个放电状态检测元件从非检测状态进入检测状态时，优选地中断储能器装置的放电过程和/或储能器的充电过程。
例如可以借助光学信号、例如借助LED信号或借助数字显示器显示和/ 或能显示储能器装置的放电状态，由此使用者可以通过操控开关元件来关闭储能器装置的放电过程和/或储能器的充电过程。
有利地可以是，移动能量系统包括一个或多个用于转换能由储能器装置分接出的输出电压和/或能施加至储能器装置的输入电压的变压器元件。
优选地，一个或多个变压器元件尤其直接地与储能器装置电接触。
一个或多个变压器元件优选是直流变压器。因此，移动能量系统也可以用于对电容器、例如超级电容器或超强电容器充电。
优选地，可以借助一个或多个直流变压器提供直流。
通过使用一个或多个直流变压器尤其限定或能限定在储能器装置与车辆的储能器之间流动的充电电流。
此外，通过使用一个或多个直流变压器优选地可以限定充电结束电压，在该充电结束电压的情况下结束储能器的充电过程。
通过使用一个或多个直流变压器尤其形成了储能器的受控的充电过程。可以避免从储能器装置到车辆的储能器的不受控的再充电。因此可以避免大电流。
根据优选的实施方式可以规定，直流变压器中的一个或多个是倍压器，其构造和/或配置成，使得能由储能器装置分接出的输出电压倍增。因此，例如能以低于储能器的电压运行储能器装置。
有益地可以是，移动能量系统包括显示装置，其例如布置在移动能量系统的壳体的平行于重力方向布置的操作侧处。
优选地参照常规使用中的移动能量系统的布置。
显示装置例如包括以下元件中的一个或多个：
用于显示在储能器装置的充电过程中的电压的第一电压显示元件；
用于显示在储能器装置的充电过程中的电流的第一电流显示元件；
用于显示在通过储能器装置对储能器充电的过程中的电压的第二电压显示元件；
用于显示在通过储能器装置对储能器充电的过程中的电流的第二电流显示元件；
用于显示在通过放电装置使储能器放电的过程中的电压的第三电压显示元件；和
用于显示在通过放电装置使储能器放电的过程中的电流的第三电流显示元件。
提到的显示元件可以是彼此独立的显示元件。对此替选地可以规定，在单个显示器中实现多个、尤其是所有显示元件，其中显示元件能同时在显示器的不同区域上显示和/或依次通过切换显示器在显示器上显示。
通过第一电压显示元件和/或第一电流显示元件尤其可以追踪和/或监测在储能器装置的充电过程中的进展，其中可以规定以百分比或绝对值显示。
通过第二电压显示元件和/或第二电流显示元件尤其可以追踪和/或监测在储能器的充电过程中的进展，其中可以规定以百分比或绝对值显示。
通过第三电压显示元件和/或第三电流显示元件尤其可以追踪和/或监测在储能器的放电过程中的进展，其中可以规定以百分比或绝对值显示。
移动能量系统优选地包括用于测量在与第一电压显示元件连接的储能器装置的充电过程中的电压的第一电压测量装置。可以规定，第一电压显示元件构成了第一电压测量装置的组成部分。
尤其地，移动能量系统包括用于测量在与第一电流显示元件连接的储能器装置的充电过程中的电流的第一电流测量装置。可以规定，第一电流显示元件构成了第一电流测量装置的组成部分。
有益地可以是，移动能量系统包括用于测量在通过与第二电压显示元件连接的储能器装置对储能器充电的过程中的电压的第二电压测量装置。可以规定，第二电压显示元件构成了第二电压测量装置的组成部分。
有益地可以是，移动能量系统包括用于测量在通过与第二电流显示元件连接的储能器装置对储能器充电的过程中的电流的第二电流测量装置。可以规定，第二电流显示元件构成了第二电流测量装置的组成部分。
优选地，移动能量系统包括用于测量在通过与第三电压显示元件连接的放电装置使储能器放电的过程中的电压的第三电压测量装置。可以规定，第三电压显示元件构成了第三电压测量装置的组成部分。
优选地，移动能量系统包括用于测量在通过与第三电流显示元件连接的放电装置使储能器放电的过程中的电流的第三电流测量装置。可以规定，第三电流显示元件构成了第三电流测量装置的组成部分。
有利地可以是，移动能量系统包括至少一个定位辅助元件，例如当车辆相对于移动能量系统处于充电位置中时，该定位辅助元件发送和/或发出信号。
补充地或替选地可以规定，当车辆相对于移动能量系统处于放电位置中时，所述至少一个定位辅助元件发送和/或发出信号。
信号例如可以是光学信号。
优选地，当移动接触单元的一个或多个接触区域和/或接触元件部分地或完全地贴靠在车辆的接触区域和/或接触元件处时，至少一个定位辅助元件发送和/或发出信号。
有利地可以是，移动接触单元能以下述方式控制和/或触发，仅在车辆借助一个或多个传感器装置识别到的情况下在一个或多个接触区域和/或接触元件处施加、尤其是开启用于对车辆的储能器充电的和/或用于使车辆的储能器放电的电流和/或电压。
优选地，一个或多个传感器装置构成了至少一个定位辅助元件的组成部分。
至少一个定位辅助元件例如构成了移动能量系统的显示装置的组成部分。
至少一个定位辅助元件优选是开关元件，借助其能接通储能器的充电过程和/或放电过程。如果至少一个定位辅助元件发送和/或发出信号，则使用者例如可以使至少一个定位辅助元件从非运行状态进入运行状态中，由此开启储能器的充电过程和/或放电过程。
有利地可以是，移动能量系统具有基础单元，其例如能借助多个滚轮行进。滚轮中的一个或多个例如构造和/或布置成能自由转动。补充地或替选地，滚轮中的一个或多个例如构造和/或布置成能单独地锁止。
由于一个或多个滚轮是能单独地锁止的，移动能量系统的基础单元的位置尤其在任何时候都可以被固定。
优选地，移动能量系统包括四个滚轮，基础单元能借助其行进。
优选地，移动能量系统包括壳体、例如至少大致呈长方体形的壳体，该壳体包围内腔和/或构成了移动能量系统的基础单元的组成部分。储能器装置优选地布置在壳体的内腔中。因此移动能量系统尤其构造成紧凑的。
优选地，放电装置尤其从外侧或在外侧固定在移动能量系统的壳体处。
替选于“放电装置从外侧或在外侧固定在壳体处”可以规定，放电装置布置在壳体的内腔中。
有利地可以是，移动能量系统的一个或多个变压器元件布置在壳体的内腔中。
移动能量系统的壳体优选地能在滚轮上行进。
有益地可以是，移动能量系统包括支架装置，该支架装置例如沿重力方向看从下方接纳移动能量系统的壳体。
补充于或替选于“通过支架装置接纳壳体”可以规定，在支架装置处固定有多个分别用于接纳和/或引导移动能量系统的滚轮的引导装置。
有益地可以是，支架装置具有把手元件，该把手元件尤其以环绕移动能量系统的壳体的两个或多个旁侧的方式构造。
例如，把手元件以环绕壳体的三侧的方式构造和/或把手元件在三侧包围移动能量系统的壳体。因此，基础单元能以尤其是符合人体工学的有益的方式移动、例如推动或拉动。
优选地，把手元件与移动能量系统的壳体的外侧间隔开，从而使用者可以在把手元件和移动能量系统的壳体之间穿过抓握和/或围绕抓握该把手元件。移动能量系统的基础单元例如能借助把手元件行进。
优选地，壳体的旁侧以至少大致平行于重力方向和/或至少大致垂直于移动能量系统的移动方向布置。
基础单元优选地能沿着垂直于重力方向的移动方向移动。
可以规定，移动能量系统包括一个或多个线缆托架，该线缆托架尤其侧向地布置在壳体处和/或构成支架装置的组成部分。
一个或多个线缆托架优选地具有至少大致呈U形的横截面和/或具有尤其至少大致呈U形的、接纳和/或能接纳线缆的凹部。例如在移动能量系统的使用状态下，一个或多个尤其是卷绕的线缆挂到一个或多个线缆托架中。
例如，一个或多个线缆是例如采取网络分接线缆的形式的连接线缆和/ 或是用于对储能器装置充电的充电线缆，借助该连接线缆能将移动接触单元接合至基础单元。
移动能量系统例如包括两个线缆托架，这两个线缆托架尤其在彼此对置的侧面处侧向地布置在移动能量系统的壳体处。
附图说明
以下说明书和实施例示意图描述了本实用新型的其他优选特征和/或优点。
在附图中：
图1示出了用于车辆的储能器的充电和/或放电的移动能量系统的一种实施方式的示意图；
图2示出了移动能量系统的示意性立体图，其中移动能量系统具有可行进的基础单元和借助连接线缆接合在该基础单元处的移动接触单元，其中移动接触单元构造成板形的；
图3示出了图1和2的移动能量系统的示意性前视图，其中可以看到布置在移动能量系统的壳体的操作侧处的显示装置；和
图4示出了移动能量系统的显示装置的示意性放大图。
相同或功能等效的元件在所有附图中具有相同的附图标记。
附图标记列表
100 移动能量系统
102 储能器
104 储能器装置
106 放电装置
108 基础单元
110 储能器单元
112 超级电容器
114 蓄电池
116 变压器元件
118 直流变压器
120 滚轮
122 重力方向
124 壳体
126 支架装置
128 外侧
130 地面
132 顶侧
134 底侧
136 底元件
138 引导装置
140 把手元件
142 接触元件接纳部
144 接触单元
145 底板
146 线缆托架
148 充电线缆
150 连接线缆
152 接合元件
154 底侧
156 顶侧
158 下推单元
160 接触区域
162 接触元件
164 操作侧
166 显示装置
168 接通元件
170 关闭元件
172 第一电压测量装置
174 第一电压显示元件
176 第一电流测量装置
178 第一电流显示元件
180 第二电压测量装置
182 第二电压显示元件
184 第二电流测量装置
186 第二电流显示元件
188 第三电压测量装置
190 第三电压显示元件
192 第三电流测量装置
194 第三电流显示元件
196 定位辅助元件
198 放电状态检测元件
具体实施方式
图1至4中所示出的整体以100标记的移动能量系统尤其用于车辆的储能器102的充电和/或放电。车辆例如可以是用于运输物体的运输车辆。车辆优选是无人驾驶车辆、例如无人驾驶运输车辆。
移动能量系统100优选地包括储能器装置104。补充地或替选地，移动能量系统100包括放电装置106。
储能器装置104优选地用于储存电能和/或为车辆的储能器102的充电过程提供电能。
放电装置106优选地用于车辆的储能器102的放电。
如尤其在图2和3中看到，放电装置106在此实施例中构造成与储能器装置104分离的元件。
(在两件式的放电装置106的情况下)补充或替选于放电装置106的单独的构造可以规定，放电装置106完全地或部分地由储能器装置104构成。
放电装置106在此实施例中包括笼式结构和/或栅栏结构，其包围放电装置106的其余的组成部分。
放电装置106例如是泄漏电阻和/或泄放电阻和/或制动电阻。借助放电装置106能按需使车辆的储能器102进行放电。在使车辆的储能器102放电之后能以无危险的方式执行保养工作和/或维修工作。补充地或替选地可以拆出和 /或更换储能器102的各个元件。通过将放电装置106集成到移动能量系统100 中能使该放电装置与基础单元108一起行进。因此优选地，放电装置106的单独的存放和/或单独的运输是不必要的。
例如，储能器102包括多个储能器单元110、例如多个超级电容器112。
优选地，储能器装置104包括一个或多个蓄电池114或由其构成。
尤其为了超级电容器112的高能效的充电，移动能量系统100优选地包括一个或多个变压器元件116、例如一个或多个直流变压器118。
所述一个或多个直流变压器118优选地用于在储能器102的充电过程中限定充电电流和/或充电结束电压。
优选地，所述一个或多个直流变压器118防止储能器装置104向车辆的储能器102的不受控制的再充电。因此可以防止连接线的大电流以及烧断。
可以规定，所述一个或多个直流变压器118是倍压器，其构造和/或配置成，使得可由储能器装置104分接出的输出电压倍增。因此，尤其储能器装置104能以下述电压来运行，该电压低于储能器102以其能运行和/或运行的电压。
可以规定，储能器102包括一个或多个储能器单元110，该一个或多个储能器单元例如具有不同的标准工作电压和/或充电电压。
优选地，储能器102包括一个或多个低压储能器单元和一个或多个高压储能器单元。
例如可以规定，储能器102的一个或多个低压储能器单元能以至少约24 伏的电压、尤其是直流电压来运行。
还可以规定，一个或多个高压储能器单元能以至少约48伏的电压、尤其是直流电压来运行。
如尤其在图2和3中看到，移动能量系统100如所述包括基础单元108，该基础单元尤其能借助滚轮120沿着垂直于重力方向122布置的移动方向行进和/或移动。
基础单元108在此实施例中包括壳体124和支架装置126。壳体124在此实施例中至少构造成大致长方体形的并且包括四个至少大致平行于重力方向 122布置的旁侧，该旁侧通过两个垂直于该旁侧布置的主侧彼此连接。
放电装置106例如固定在壳体124的背离地面130、例如地板和/或厂房地面的顶侧132的外侧128处。
在壳体124的与顶侧132对置的底侧134处，壳体124在此实施例中被支架装置126、例如支架装置126的底元件136接纳和/或固定在该支架装置126、例如支架装置126的底元件136处。
在底元件136的背离壳体124的一侧，引导装置138在此实施例中固定在支架装置126的底元件136处，该引导装置优选地用于引导滚轮120、在此实施例中为四个滚轮120。滚轮120例如能自由地转动和/或能单独地锁止。
支架装置126在此实施例中还包括把手元件140，该把手元件例如以环绕壳体124的三个旁侧的方式构造。把手元件140例如形成了用于移动能量系统 100的使用者的抓握把手。
把手元件140例如借助连接杆以与壳体124间隔开的方式固定，该连接杆反向于重力方向122向上远离底元件136地延伸。
尤其地，使用者能通过把手元件140在地面130上推动和/或拉动移动能量系统100的基础单元108。
可以规定，支架装置126包括接触元件接纳部142，其用于接纳移动能量系统100的移动接触单元144。
优选地，移动接触单元144在其不被用于电接触的状态下被接纳在接触元件接纳部142中(参见图2和3)。
接触元件接纳部142优选地固定在把手元件140处并且尤其在垂直于壳体124的顶侧132所取的横截面中至少大致构造成U形的。移动接触单元144 在此实施例中被接纳和/或能被接纳在U形的腿之间。
优选地，支架装置126还包括一个或多个、在此实施例中两个线缆托架 146，该线缆托架尤其用于接纳线缆。
线缆托架146优选地布置在壳体124的彼此对置的旁侧处和/或在横截面中至少大致具有U形。优选地，该横截面以垂直于壳体124的顶侧132的方式取得。优选地，一个或多个线缆例如在卷绕的状态下被接纳和/或能被接纳在 U形的腿之间。
例如第一线缆托架146用于接纳充电线缆148，借助该充电线缆能将储能器装置104与电源和/或电压源连接并且由此能为该储能器装置充电。第一线缆托架146优选地布置在壳体124的背离接触元件接纳部142的一侧。
第二线缆托架146例如用于接纳连接线缆150，借助该连接线缆将和/或能将移动接触单元144接合(anbinden)至基础单元108、尤其是储能器装置 104。第二线缆托架146优选地以与接触元件接纳部142相邻的方式布置。
可以规定，基础单元108具有一个或多个接合元件152，该接合元件例如固定在壳体124的顶侧132处和/或在该接合元件中能接纳、例如能钩住连接元件，由此能整体抬起移动能量系统100。
优选地，移动接触单元144能以独立于基础单元108的方式移动。移动接触单元144尤其用于储能器装置104与储能器102的电连接和/或放电装置106 与储能器102的电连接。
如尤其在图2和3中看到，移动接触单元144在此实施例中构造成板形的并且尤其具有在使用状态下位于地面130上的底侧154和与底侧154对置的顶侧156。
替选地或补充地可以规定，移动接触单元144包括插头元件或由其构成 (未在图中示出)。
优选地，移动接触单元144至少大致构造成平坦的和/或平面的。
尤其地，移动接触单元144的沿着平行于其主延伸面延伸的方向的延伸长度比移动接触单元144的在移动接触单元144的垂直于其主延伸面延伸的高度方向上的延伸长度大了5倍或更多、尤其大了7倍或更多、例如大了10倍或更多。
移动接触单元144例如由底板145构成或包括这种底板。在储能器102的(未示出的)充电过程和/或放电过程期间，底板145尤其以其底侧154优选地平放在地面130上。
有利地可以是，移动接触单元144形成了下推单元158，该下推单元为了车辆的储能器102的充电和/或放电被推到和/或能被推到车辆下。
移动接触单元144在此实施例中尤其在顶侧156处具有多个接触区域160 和/或接触元件162。
接触区域160和/或接触元件162优选地用于储能器装置104与储能器102 的电接触和/或放电装置106与储能器102的电接触。尤其能经由接触区域160 和/或接触元件162将电压和/或电流从储能器装置104传递至储能器102，或者反之。
可以规定，移动接触单元144具有多对接触区域160和/或接触元件162，其例如用于施加和/或分接出不同的标准工作电压和/或充电电压。
接触区域160和/或接触元件162尤其构造和/或布置成，排除彼此并非成对的接触区域160和/或接触元件162中的接触区域160或接触元件162与之间的横向接触。
例如，接触区域160和/或接触元件162构造成带形的，和/或布置成使得其主延伸方向以至少大致平行于彼此的方式布置。
优选地，储能器装置104和/或所述一个或多个直流变压器118布置和/或接纳在壳体124的内腔中。
替选于在此示出的实施方式可以规定，放电装置106布置和/或接纳在壳体124的内腔中。
壳体124在此实施例中构造成柜形的。
壳体124例如具有操作侧164，其在此实施例中构成了柜形的壳体124的能旋转打开和/或旋转关闭的门。
可以规定，移动能量系统100具有显示装置166，其尤其用于监测一个或多个由移动能量系统100执行的过程。
显示装置166在此实施例中布置在壳体124的操作侧164处。
有利地可以是，移动能量系统100具有接通元件168和关闭元件170，借助该接通元件能整体接通移动能量系统100，借助该关闭元件能整体关闭移动能量系统100。接通元件168和/或关闭元件170例如是旋转开关。
尤其地，接通元件168和/或关闭元件170形成主开关，其例如在空间上构造成彼此分离的。
有益地可以是，移动能量系统100具有第一电压测量装置172，该第一电压测量装置用于测量在储能器装置104的充电过程中的电压。
电压测量装置172优选地包括第一电压显示元件174，借助该第一电压显示元件能显示和/或监测在储能器装置104的充电过程中的电压。第一电压显示元件174例如是显示电压值的数字电压显示器。
补充地或替选地，移动能量系统100优选地包括第一电流测量装置176，该第一电流测量装置用于测量在储能器装置104的充电过程中的电流。
第一电流测量装置176优选地包括第一电流显示元件178，借助该第一电流显示元件能显示和/或监测在储能器装置104的充电过程中的电流。第一电流显示元件178例如是显示电流值的数字电流显示器。
移动能量系统100在此实施例中还包括第二电压测量装置180，该第二电压测量装置用于测量在车辆的储能器102的充电过程中的电压。
第二电压测量装置180在此实施例中包括第二电压显示元件182，借助该第二电压显示元件能显示和/或监测在车辆的储能器102的充电过程中的电压。第二电压显示元件182例如是显示电压值的数字电压显示器。
补充地或替选地，移动能量系统100在此实施例中包括第二电流测量装置184，该第二电流测量装置用于测量在车辆的储能器102的充电过程中的电流。
第二电流测量装置184在此实施例中包括第二电流显示元件186，借助该第二电流显示元件能显示和/或监测在车辆的储能器102的充电过程中的电流。第二电流显示元件186例如是显示电流值的数字电流显示器。
移动能量系统100在此实施例中包括第三电压测量装置188，该第三电压测量装置用于测量在车辆的储能器102的尤其通过放电装置106进行的放电过程中的电压。
第三电压测量装置188在此实施例中包括第三电压显示元件190，借助该第三电压显示元件能显示和/或监测在车辆的储能器102的尤其通过放电装置进行106的放电过程中的电压。第三电压显示元件190例如是显示电压值的数字电压显示器。
移动能量系统100在此实施例中包括第三电流测量装置192，该第三电流测量装置用于测量在车辆的储能器102的尤其通过放电装置106进行的放电过程中的电流。
第三电流测量装置192在此实施例中包括第三电流显示元件194，借助该第三电流显示元件能显示和/或监测在车辆的储能器102的尤其通过放电装置 106进行的放电过程中的电流。第三电流显示元件192例如是显示电流值的数字电流显示器。
可以规定，以下元件中的一个或多个构成了显示装置166的组成部分：
第一电压显示元件174；和/或
第一电流显示元件178；和/或
第二电压显示元件182；和/或
第二电流显示元件186；和/或
第三电压显示元件190；和/或
第三电流显示元件194。
移动能量系统100例如还包括至少一个定位辅助元件196，该定位辅助元件用于识别和/或检测移动接触单元144与车辆的相对位置，在该相对位置中储能器102是充电准备就绪的和/或放电准备就绪的。
当储能器102相对于移动接触单元144处于充电位置和/或放电位置中时，所述至少一个定位辅助元件196优选地发出和/或发送信号、例如光学信号。
例如当移动接触单元144的一个或多个接触区域160和/或接触元件162 部分地或完全地、尤其以平面的方式贴靠在储能器102的一个或多个(未示出的)彼此互补地构造的接触区域和/或接触元件处时，充电位置和/或放电位置就形成了。
所述至少一个定位辅助元件196优选是开关元件，借助其能启动和/或开启车辆的储能器102的充电过程和/或放电过程。
例如移动能量系统100还包括至少一个放电状态检测元件198，该放电状态检测元件用于识别和/或检测储能器装置104的放电状态。所述至少一个放电状态检测元件198优选地构造和/或配置成，当储能器装置104实现放电状态时，发出和/或发送信号、例如光学信号。
所述至少一个放电状态检测元件198例如是开关元件，借助其能关闭通过储能器装置104对储能器102的充电过程和/或能关闭储能器装置104的放电过程。
补充地或替选地，移动能量系统100包括至少一个状态检测元件，借助该状态检测元件能识别和/或检测储能器102的放电状态和/或不符合规定的状态。
所述至少一个状态检测元件优选地用于识别和/或检测储能器102的一个或多个储能器单元110、例如低压储能器单元和/或高压储能器单元的放电状态和/或不符合规定的状态。
在检测一个或多个储能器单元110或作为整体的储能器102的放电状态时，例如启动和/或开启相应的元件的充电过程。
例如，特别是即使所述至少一个定位辅助元件196检测到移动接触单元144与储能器102相对于彼此的充电准备就绪位置，仅当所述至少一个状态检测元件识别或检测到符合规定的状态时，才开启储能器102的充电过程。
可以规定，在检测到储能器102的一个或多个储能器单元110或作为整体的储能器102的不符合规定的状态时，启动和/或开启相应的元件的放电过程。
借助移动能量系统100可以对储能器102、尤其是包括双层电容器的储能器102充电和/或放电，而不因此显著减少其使用寿命。

Claims (28)

1.一种移动能量系统(100)，所述移动能量系统(100)用于车辆的储能器(102)的充电和/或放电，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括用于储存和/或提供电能的储能器装置(104)和/或用于使所述车辆的所述储能器(102)放电的放电装置(106)。
2.根据权利要求1所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括移动接触单元(144)，借助所述移动接触单元能将所述储能器装置(104)与所述车辆的所述储能器(102)电接触。
3.根据权利要求2所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动接触单元(144)具有一个或多个接触区域(160)和/或接触元件(162)，借助所述一个或多个接触区域和/或接触元件能将电压施加至所述储能器(102)和/或能从所述储能器(102)分接出电压。
4.根据权利要求2所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动接触单元(144)包括插头元件和/或底板(145)或者由插头元件和/或底板(145)构成。
5.根据权利要求4所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动接触单元(144)包括用于摆放在厂房地面和/或地板上的插头元件和/或底板(145)，或者所述移动接触单元(144)由用于摆放在厂房地面和/或地板上的插头元件和/或底板(145)构成。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，通过所述移动能量系统(100)能提供两个不同的标准工作电压和/或充电电压，由此能使所述储能器(102)的低压储能器单元和所述储能器(102)的高压储能器单元充电和/或放电。
7.根据权利要求6所述的移动能量系统(100)，其特征在于，通过所述移动能量系统(100)能同时提供两个不同的标准工作电压和/或充电电压,由此能同时使所述储能器(102)的低压储能器单元和所述储能器(102)的高压储能器单元充电和/或放电。
8.根据权利要求2至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动接触单元(144)具有两对或多于两对用于提供不同的标准工作电压和/或充电电压的接触区域(160)和/或接触元件(162)。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括至少一个状态检测元件，借助所述至少一个状态检测元件能识别和/或检测所述储能器(102)的放电状态和/或不符合规定的状态。
10.根据权利要求9所述的移动能量系统(100)，其特征在于，借助所述至少一个状态检测元件能识别和/或检测所述储能器(102)的一个或多个储能器单元(110)的放电状态和/或不符合规定的状态。
11.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括至少一个放电状态检测元件(198)，借助所述至少一个放电状态检测元件能识别和/或检测所述储能器装置(104)的放电状态。
12.根据权利要求11所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述至少一个放电状态检测元件(198)是能关闭所述储能器装置(104)的放电过程的开关元件。
13.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括用于转换能由所述储能器装置(104)分接出的输出电压和/或能施加至所述储能器装置(104)的输入电压的一个或多个变压器元件(116)。
14.根据权利要求13所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述一个或多个变压器元件(116)是直流变压器(118)。
15.根据权利要求14所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述直流变压器(118)中的一个或多个是倍压器，所述倍压器构造和/或配置成，使得能由所述储能器装置(104)分接出的输出电压倍增。
16.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括显示装置(166)，其中所述显示装置(166) 包括以下元件中的一个或多个：
用于显示在所述储能器装置(104)的充电过程中的电压的第一电压显示元件(174)；
用于显示在所述储能器装置(104)的充电过程中的电流的第一电流显示元件(178)；
用于显示在通过所述储能器装置(104)对所述储能器(102)充电的过程中的电压的第二电压显示元件(182)；
用于显示在通过所述储能器装置(104)对所述储能器(102)充电的过程中的电流的第二电流显示元件(186)；
用于显示在通过所述放电装置(106)使所述储能器(102)放电的过程中的电压的第三电压显示元件(182)；和
用于显示在通过所述放电装置(106)使所述储能器(102)放电的过程中的电流的第三电流显示元件(194)。
17.根据权利要求16所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述显示装置布置在所述移动能量系统(100)的壳体(124)的平行于重力方向(122)布置的操作侧(164)处。
18.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括至少一个定位辅助元件(196)。
19.根据权利要求18所述的移动能量系统(100)，其特征在于，当所述车辆相对于所述移动能量系统(100)处于充电位置和/或放电位置中时，所述定位辅助元件发送和/或发出信号。
20.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)具有基础单元(108)，所述基础单元能行进。
21.根据权利要求20所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述基础单元借助多个滚轮(120)行进，其中所述滚轮(120)中的一个或多个构造成，所述滚轮能自由转动和/或能单独地锁止。
22.根据权利要求20所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括壳体(124)，所述壳体包围内腔和/或形成了所述移动能量系统(100)的所述基础单元(108)的组成部分。
23.根据权利要求22所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述壳体是至少大致呈长方体形的壳体。
24.根据权利要求22所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述储能器装置(104)布置在所述壳体(124)的所述内腔中。
25.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述移动能量系统(100)包括支架装置(126)。
26.根据权利要求25所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述支架装置沿重力方向(122)看从下方接纳所述移动能量系统(100)的壳体(124)和/或在所述支架装置处固定有多个分别用于接纳和/或引导所述移动能量系统(100)的滚轮(120)的引导装置(138)。
27.根据权利要求1至5中任一项所述的移动能量系统(100)，其特征在于，所述放电装置(106)包括控制装置，借助所述控制装置能影响在使所述车辆的所述储能器(102)放电期间的放电电流强度。
28.根据权利要求27所述的移动能量系统(100)，其特征在于，借助所述控制装置能将所述放电电流强度至少大致和/或至少部分地保持恒定。
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