CN216030685U - 一种电动三轮车车架的装配工装 - Google Patents
一种电动三轮车车架的装配工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN216030685U CN216030685U CN202121858284.XU CN202121858284U CN216030685U CN 216030685 U CN216030685 U CN 216030685U CN 202121858284 U CN202121858284 U CN 202121858284U CN 216030685 U CN216030685 U CN 216030685U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- electric tricycle
- frame
- box
- uncovered box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车车架的装配工装，包括无盖箱，所述无盖箱的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿无盖箱的右壁且固定连接有与无盖箱内部左壁转动连接的第一螺杆，所述第一螺杆的外围螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的顶部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部固定连接有与无盖箱顶部滑动连接的载板，所述载板的顶部固定连接有连接箱和两个竖箱，所述连接箱的内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴均固定连接有转轴。本实用新型解决现有电动三轮车车架的顶升设备位置固定，导致不同组件的装配师装配工作非常的不便，且没有安全防护措施，操作时存在安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车加工技术领域，尤其涉及一种电动三轮车车架的装配工装。
背景技术
目前，在电动三轮车生产线上，进行车架总成装配时需使用的顶升设备位置固定，无法实现跟随生产线进行移动，导致不同组件的装配师需频繁走动进行装配工作，装配非常的不便，而且顶升设备也没有安全防护措施，操作时存在安全隐患，为此，我们提出一种电动三轮车车架的装配工装。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种电动三轮车车架的装配工装，解决现有电动三轮车车架的顶升设备位置固定，导致不同组件的装配师装配工作非常的不便，且没有安全防护措施，操作时存在安全隐患的问题。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种电动三轮车车架的装配工装，包括无盖箱，所述无盖箱的右侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴贯穿无盖箱的右壁且固定连接有与无盖箱内部左壁转动连接的第一螺杆，所述第一螺杆的外围螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的顶部固定连接有第一连接块，所述第一连接块的顶部固定连接有与无盖箱顶部滑动连接的载板，所述载板的顶部固定连接有连接箱和两个竖箱，所述连接箱的内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两端输出轴均固定连接有转轴，两个所述竖箱的内部均转动连接有第二螺杆，且两个所述第二螺杆螺纹方向反向设置，所述第二螺杆和转轴之间通过第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合传动，两个所述第二螺杆的外围均螺纹连接有第二螺纹套，两个所述第二螺纹套的外圈均焊接有第二连接块。
优选的，两个所述竖箱相互靠近的一侧均滑动连接有滑动板和压紧板，两个所述竖箱相互靠近的一侧均固定连接连接有固定板，两个所述固定板的内部均螺纹连接有与滑动板顶部转动连接的第三螺杆，位于同一竖直面上的所述滑动板和压紧板之间均固定连接有两个弹簧。
优选的，两个所述竖箱相互靠近的一侧均开设有矩形导向孔，两个所述第二连接块分别贯穿两个矩形导向孔。
优选的，所述无盖箱的内部固定连接有导向杆，所述导向杆的外围活动套设有导向套，所述导向套的顶部和载板的底部之间通过第一连接块固定连接。
优选的，两个所述第二连接块之间固定连接有载台，所述载台的顶部开设有定位槽。
优选的，两个所述竖箱相互靠近的一侧均开设有圆形通孔，两个所述转轴相互远离的一端贯穿圆形通孔且固定连接有第一锥齿轮，两个所述第二螺杆的底端外围均固定套设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮和第一锥齿轮啮合传动。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置无盖箱、伺服电机、第一螺杆、第一螺纹套、第一连接块等构件，使得本实用装置可跟随生产线进行移动，不同组件的装配师只需要在固定位置即可完成自己的装配任务，不仅方便了装配师的装配工作，而且提高了装配效率。
2、通过设置固定板、滑动板、压紧板、弹簧、第三螺杆、定位槽等构件，使得本实用装置升降台在上升后可对电动三轮车车架进行定位固定，解决了操作时存在安全隐患的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动三轮车车架的装配工装的正视结构剖切图；
图2为本实用新型提出的一种电动三轮车车架的装配工装的无盖箱的立体结构示意图。
图中：1无盖箱、2伺服电机、31第一螺杆、32第二螺杆、33第三螺杆、41第一螺纹套、42第二螺纹套、51第一连接块、52第二连接块、6双轴电机、7转轴、81第一锥齿轮、82第二锥齿轮、9连接箱、10竖箱、11固定板、12滑动板、13压紧板、14弹簧、15导向杆、16导向套、17载板、18载台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-2所示，本实用新型提出的一种电动三轮车车架的装配工装，包括无盖箱1，无盖箱1的右侧固定连接有伺服电机2，伺服电机2的输出轴贯穿无盖箱1的右壁且固定连接有与无盖箱1内部左壁转动连接的第一螺杆31，第一螺杆31的外围螺纹连接有第一螺纹套41，第一螺纹套41的顶部固定连接有第一连接块51，第一连接块51的顶部固定连接有与无盖箱1顶部滑动连接的载板17，载板17的顶部固定连接有连接箱9和两个竖箱10，连接箱9的内部固定连接有双轴电机6，双轴电机6的两端输出轴均固定连接有转轴7，两个竖箱10的内部均转动连接有第二螺杆32，且两个第二螺杆32螺纹方向反向设置，第二螺杆32和转轴7之间通过第一锥齿轮81和第二锥齿轮82啮合传动，两个第二螺杆32的外围均螺纹连接有第二螺纹套42，两个第二螺纹套42的外圈均焊接有第二连接块52。
在一种可选的实施例中，两个竖箱10相互靠近的一侧均滑动连接有滑动板12和压紧板13，两个竖箱10相互靠近的一侧均固定连接连接有固定板11，两个固定板11的内部均螺纹连接有与滑动板12顶部转动连接的第三螺杆33，位于同一竖直面上的滑动板12和压紧板13之间均固定连接有两个弹簧14。
需要说明的是，固定板11、滑动板12、压紧板13、弹簧14、第三螺杆33等偶见起着对电动三轮车车架总成顶部压紧定位固定的作用，解决了操作时存在安全隐患的问题。
在一种可选的实施例中，两个竖箱10相互靠近的一侧均开设有矩形导向孔，两个第二连接块52分别贯穿两个矩形导向孔。
需要说明的是，矩形导向孔起着对第二连接块52导向的作用。
在一种可选的实施例中，无盖箱1的内部固定连接有导向杆15，导向杆15的外围活动套设有导向套16，导向套16的顶部和载板17的底部之间通过第一连接块51固定连接。
需要说明的是，导向杆15、导向套16起着对载板17导向的作用。
在一种可选的实施例中，两个第二连接块52之间固定连接有载台18，载台18的顶部开设有定位槽。
需要说明的是，定位槽起着对电动三轮车车架总成初步定位的作用。
在一种可选的实施例中，两个竖箱10相互靠近的一侧均开设有圆形通孔，两个转轴7相互远离的一端贯穿圆形通孔且固定连接有第一锥齿轮81，两个第二螺杆32的底端外围均固定套设有第二锥齿轮82，第二锥齿轮82和第一锥齿轮81啮合传动。
工作原理：首先将电动三轮车车架总成放置在载台18的顶部定位槽上进行初步定位，然后运行双轴电机6带动两个转轴7转动，第一锥齿轮81和第二锥齿轮82啮合传动下带动两个第二螺杆32转动，从而带动第二螺纹套42、第二连接块52、载台18整体上升，上升到一定高度后，电动三轮车车架总成顶部抵住压紧板13，在弹簧14弹力作用下，对电动三轮车车架总成进行定位挤压固定，解决了操作时存在安全隐患的问题，当一个组件装配结束后，运行伺服电机2带动第一螺杆31转动，从而带动第一螺纹套41、第一连接块51、载板17以及载板17顶部构件整体向左移动，这样就可以自动移动至下一个组件装配位置，不仅方便了装配师的装配工作，而且提高了装配效率。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动三轮车车架的装配工装，其特征在于，包括无盖箱(1)，所述无盖箱(1)的右侧固定连接有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)的输出轴贯穿无盖箱(1)的右壁且固定连接有与无盖箱(1)内部左壁转动连接的第一螺杆(31)，所述第一螺杆(31)的外围螺纹连接有第一螺纹套(41)，所述第一螺纹套(41)的顶部固定连接有第一连接块(51)，所述第一连接块(51)的顶部固定连接有与无盖箱(1)顶部滑动连接的载板(17)，所述载板(17)的顶部固定连接有连接箱(9)和两个竖箱(10)，所述连接箱(9)的内部固定连接有双轴电机(6)，所述双轴电机(6)的两端输出轴均固定连接有转轴(7)，两个所述竖箱(10)的内部均转动连接有第二螺杆(32)，且两个所述第二螺杆(32)螺纹方向反向设置，所述第二螺杆(32)和转轴(7)之间通过第一锥齿轮(81)和第二锥齿轮(82)啮合传动，两个所述第二螺杆(32)的外围均螺纹连接有第二螺纹套(42)，两个所述第二螺纹套(42)的外圈均焊接有第二连接块(52)。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架的装配工装，其特征在于，两个所述竖箱(10)相互靠近的一侧均滑动连接有滑动板(12)和压紧板(13)，两个所述竖箱(10)相互靠近的一侧均固定连接有固定板(11)，两个所述固定板(11)的内部均螺纹连接有与滑动板(12)顶部转动连接的第三螺杆(33)，位于同一竖直面上的所述滑动板(12)和压紧板(13)之间均固定连接有两个弹簧(14)。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架的装配工装，其特征在于，两个所述竖箱(10)相互靠近的一侧均开设有矩形导向孔，两个所述第二连接块(52)分别贯穿两个矩形导向孔。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架的装配工装，其特征在于，所述无盖箱(1)的内部固定连接有导向杆(15)，所述导向杆(15)的外围活动套设有导向套(16)，所述导向套(16)的顶部和载板(17)的底部之间通过第一连接块(51)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架的装配工装，其特征在于，两个所述第二连接块(52)之间固定连接有载台(18)，所述载台(18)的顶部开设有定位槽。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车架的装配工装，其特征在于，两个所述竖箱(10)相互靠近的一侧均开设有圆形通孔，两个所述转轴(7)相互远离的一端贯穿圆形通孔且固定连接有第一锥齿轮(81)，两个所述第二螺杆(32)的底端外围均固定套设有第二锥齿轮(82)，所述第二锥齿轮(82)和第一锥齿轮(81)啮合传动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121858284.XU CN216030685U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 一种电动三轮车车架的装配工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121858284.XU CN216030685U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 一种电动三轮车车架的装配工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216030685U true CN216030685U (zh) | 2022-03-15 |
Family
ID=80557835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121858284.XU Expired - Fee Related CN216030685U (zh) | 2021-08-10 | 2021-08-10 | 一种电动三轮车车架的装配工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216030685U (zh) |
-
2021
- 2021-08-10 CN CN202121858284.XU patent/CN216030685U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108673193B (zh) | 一种机械制造专用钻孔装置及钻孔方法 | |
| CN216030685U (zh) | 一种电动三轮车车架的装配工装 | |
| CN207508121U (zh) | 可自动更换夹具的智能折弯钣金装置 | |
| CN211917089U (zh) | 一种连续钻孔的木材钻孔装置 | |
| CN210266512U (zh) | 一种机械设备的定位支撑装置 | |
| CN213410696U (zh) | 一种千斤顶支架加工用的线切割设备 | |
| CN211362634U (zh) | 一种适用于家具板材的打孔装置 | |
| CN220743538U (zh) | 一种装箱辅助工装 | |
| CN213380371U (zh) | 一种液压泵加工用快速定位钻孔装置 | |
| CN215319020U (zh) | 一种电子板加工用工装夹具 | |
| CN213828026U (zh) | 一种零部件加工的定位装置 | |
| CN220612406U (zh) | 一种钻孔装置 | |
| CN217254113U (zh) | 一种三工位机械手焊接工作站 | |
| CN220145305U (zh) | 一种三轴加工中心加工高垂直精度零件工装 | |
| CN213887877U (zh) | 一种冲压设备用可调节定位设备 | |
| CN214303089U (zh) | 一种具有垂直循环应急取车功能的立体车库 | |
| CN213080510U (zh) | 一种具有振幅补偿结构的熔焊机收纳箱 | |
| CN218874667U (zh) | 一种金属板材加工的机床 | |
| CN210732662U (zh) | 一种用于瓦楞纸加工的钻孔设备 | |
| CN219881173U (zh) | 一种引脚裁切装置 | |
| CN219426751U (zh) | 一种泵盖加工夹具 | |
| CN212242317U (zh) | 一种用于液压装置的定位装置 | |
| CN220463584U (zh) | 一种直流电机机壳加工定位装置 | |
| CN218873367U (zh) | 一种金属家具零配件折弯工具 | |
| CN218503411U (zh) | 一种钣金加工高效钻孔装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20220315 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |