CN216009540U - 一种新款密封圈组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新款密封圈组合件，包括不锈钢密封环、连接件和密封圈本体，所述不锈钢密封环的内侧设置有连接件，且连接件的上方连接有密封圈本体，所述连接件的上方设置有抵圈部，且连接件的左侧设置有连接脚，所述不锈钢密封环的内部上方开设有第一卡槽，且不锈钢密封环的下方开设有第三卡槽，所述连接件的下方设置有连接块。该新款密封圈组合件，设置有不锈钢密封环、连接件和“L”字形结构的密封圈本体，能够通过“L”字形结构的密封圈本体配合连接件和不锈钢密封环的使用，提高该密封圈的稳定使用，同时密封圈本体内侧外交层和内胶层的内部设置有橡胶垫和空心腔，能够方便该密封圈的密封效果。

Description

一种新款密封圈组合件

技术领域

本实用新型涉及轮毂密封圈相关技术领域，具体为一种新款密封圈组合件。

背景技术

轮毂密封圈是用于轮毂外圈与法兰之间的密封，应用十分广泛，一种质量良好的轮毂密封圈能够提高轮毂的使用寿命，而对于现有的轮毂密封圈组合件来说，还是存有部分缺陷，比如：

现有的轮毂密封圈组合件在使用时，密封效果较差，且不易组合拆装，且，密封圈的耐磨效果差，使用具有局限性，为此我们提出一种新款密封圈组合件，以便解决上述中所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新款密封圈组合件，以解决上述背景技术提出现有的轮毂密封圈组合件在使用时，密封效果较差，且不易组合拆装，且，密封圈的耐磨效果差，使用具有局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新款密封圈组合件，包括不锈钢密封环、连接件和密封圈本体，所述不锈钢密封环的内侧设置有连接件，且连接件的上方连接有密封圈本体，所述连接件的上方设置有抵圈部，且连接件的左侧设置有连接脚，并且连接件的上方开设有第二卡槽，所述不锈钢密封环的内部上方开设有第一卡槽，且不锈钢密封环的下方开设有第三卡槽，所述连接件的下方设置有连接块。

优选的，所述连接件下方的连接块呈倾斜状结构，且连接件的下方通过连接块与不锈钢密封环的下方的第三卡槽为卡合连接。

优选的，所述密封圈本体包括外胶层、外耐磨层、第一内置层、空心腔、橡胶垫、第二内置层、内耐磨层和内胶层，且外胶层的内侧设置有外耐磨层，外耐磨层的内侧设置有第一内置层，且第一内置层内部设置有橡胶垫，橡胶垫的下方粘接设置有第二内置层，第二内置层与第一内置层之间设置有空心腔，且第二内置层的下方设置有内耐磨层，并且内耐磨层的下方设置有内胶层。

优选的，所述外耐磨层包括第一橡胶层、玻璃纤维网和第二橡胶层，且第一橡胶层和第二橡胶层之间设置有玻璃纤维网，并且玻璃纤维网呈“X”字形结构。

优选的，所述第一内置层与外耐磨层以及第二内置层与内耐磨层之间均为粘接连接，且第一内置层与第二内置层之间均匀设置有橡胶垫。

优选的，所述密封圈本体呈“L”字形结构，且密封圈本体与连接件的上方构成卡合连接的拆卸安装结构。

优选的，所述连接脚呈倾斜状结构，且连接件通过连接脚与不锈钢密封环的内部上方开设的第一卡槽构成卡合连接，并且连接脚设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新款密封圈组合件；

(1)设置有不锈钢密封环、连接件和“L”字形结构的密封圈本体，能够通过“L”字形结构的密封圈本体配合连接件和不锈钢密封环的使用，提高该密封圈的稳定使用，同时密封圈本体内侧外交层和内胶层的内部设置有橡胶垫和空心腔，能够方便该密封圈的密封效果；

(2)设置有第一卡槽和第三卡槽，能够方便连接件与不锈钢密封环内侧的卡合组装，并且配合第二卡槽和密封圈本体的使用，方便了密封圈本体的拆装，并且连接件上方抵圈部的使用，方便有效的抵住密封圈本体，提高该轮毂密封圈的实用性；

(3)密封圈本体的内部设置有外耐磨层和内耐磨层，能够通过其二者内部第一橡胶层和第二橡胶层中部的玻璃纤维网的使用，方便提高该密封圈本体的耐磨效果。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型密封圈本体结构示意图；

图4为本实用新型外耐磨层结构示意图。

图中：1、不锈钢密封环；2、连接件；3、密封圈本体；31、外胶层；32、外耐磨层；321、第一橡胶层；322、玻璃纤维网；323、第二橡胶层；33、第一内置层；34、空心腔；35、橡胶垫；36、第二内置层；37、内耐磨层；38、内胶层；4、抵圈部；5、连接脚；6、第一卡槽；7、第二卡槽；8、第三卡槽； 9、连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新款密封圈组合件，包括不锈钢密封环1、连接件2、密封圈本体3、外胶层31、外耐磨层32、第一橡胶层321、玻璃纤维网322、第二橡胶层323、第一内置层33、空心腔34、橡胶垫35、第二内置层36、内耐磨层37、内胶层38、抵圈部4、连接脚5、第一卡槽6、第二卡槽7、第三卡槽8和连接块9，不锈钢密封环1的内侧设置有连接件2，且连接件2的上方连接有密封圈本体3，连接件2的上方设置有抵圈部4，且连接件2的左侧设置有连接脚5，并且连接件2的上方开设有第二卡槽7，不锈钢密封环1的内部上方开设有第一卡槽6，且不锈钢密封环 1的下方开设有第三卡槽8，连接件2的下方设置有连接块9。

如图1和图2中连接件2下方的连接块9呈倾斜状结构，且连接件2的下方通过连接块9与不锈钢密封环1的下方的第三卡槽8为卡合连接，方便连接件2与不锈钢密封环1的拆分。

如图1和图3中密封圈本体3包括外胶层31、外耐磨层32、第一内置层 33、空心腔34、橡胶垫35、第二内置层36、内耐磨层37和内胶层38，且外胶层31的内侧设置有外耐磨层32，外耐磨层32的内侧设置有第一内置层33，且第一内置层33内部设置有橡胶垫35，橡胶垫35的下方粘接设置有第二内置层36，第二内置层36与第一内置层33之间设置有空心腔34，且第二内置层36的下方设置有内耐磨层37，并且内耐磨层37的下方设置有内胶层38，第一内置层33与外耐磨层32以及第二内置层36与内耐磨层37之间均为粘接连接，且第一内置层33与第二内置层36之间均匀设置有橡胶垫35，提高该密封圈组合件的密封效果。

如图3和图4中外耐磨层32包括第一橡胶层321、玻璃纤维网322和第二橡胶层323，且第一橡胶层321和第二橡胶层323之间设置有玻璃纤维网 322，并且玻璃纤维网322呈“X”字形结构，提高该密封圈组合件的耐磨效果。

如图1和图2中密封圈本体3呈“L”字形结构，且密封圈本体3与连接件2的上方构成卡合连接的拆卸安装结构，方便密封圈本体3的组合安装，连接脚5呈倾斜状结构，且连接件2通过连接脚5与不锈钢密封环1的内部上方开设的第一卡槽6构成卡合连接，并且连接脚5设置有两组，便于连接件2的安装。

工作原理：首先，在使用时将该密封圈组合件安装在轮毂外圈与法兰之间，以便其二者之间的密封，密封圈组合件包括不锈钢密封环1、连接件2和密封圈本体3，密封圈本体3呈“L”字形结构，通过连接件2安装在不锈钢密封环1的表面，方便了提高该密封圈组合件的使用效果，密封性更好，并且密封圈本体3内部外胶层31和内胶层38之间设置有第一内置层33、橡胶垫35和第二内置层36，方便了提高该密封圈组合件的密封效果；该密封圈本体3的内部设置有外耐磨层32和内耐磨层37，能够通过外耐磨层32内部第一橡胶层321和第二橡胶层323中部玻璃纤维网322的使用，玻璃纤维网322 呈“X”字形结构，方便提高该密封圈组合件的耐磨效果；

连接件2的左端通过连接脚5与不锈钢密封环1内侧表面第一卡槽6相互卡合，同时连接件2的下方通过连接块9与不锈钢密封环1的内部下方开设的第三卡槽8构成卡合连接，方便了连接件2与不锈钢密封环1之间的拆分，同时连接件2表面的第二卡槽7与“L”字形结构的密封圈本体3的使用，方便了密封圈本体3的拆分，连接件2的上方设置有抵圈部4，能够有效的抵住密封圈本体3，提高该密封圈组合件的使用效果，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新款密封圈组合件，包括不锈钢密封环(1)、连接件(2)和密封圈本体(3)，其特征在于：所述不锈钢密封环(1)的内侧设置有连接件(2)，且连接件(2)的上方连接有密封圈本体(3)，所述连接件(2)的上方设置有抵圈部(4)，且连接件(2)的左侧设置有连接脚(5)，并且连接件(2)的上方开设有第二卡槽(7)，所述不锈钢密封环(1)的内部上方开设有第一卡槽(6)，且不锈钢密封环(1)的下方开设有第三卡槽(8)，所述连接件(2)的下方设置有连接块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新款密封圈组合件，其特征在于：所述连接件(2)下方的连接块(9)呈倾斜状结构，且连接件(2)的下方通过连接块(9)与不锈钢密封环(1)的下方的第三卡槽(8)为卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新款密封圈组合件，其特征在于：所述密封圈本体(3)包括外胶层(31)、外耐磨层(32)、第一内置层(33)、空心腔(34)、橡胶垫(35)、第二内置层(36)、内耐磨层(37)和内胶层(38)，且外胶层(31)的内侧设置有外耐磨层(32)，外耐磨层(32)的内侧设置有第一内置层(33)，且第一内置层(33)内部设置有橡胶垫(35)，橡胶垫(35)的下方粘接设置有第二内置层(36)，第二内置层(36)与第一内置层(33)之间设置有空心腔(34)，且第二内置层(36)的下方设置有内耐磨层(37)，并且内耐磨层(37)的下方设置有内胶层(38)。

4.根据权利要求3所述的一种新款密封圈组合件，其特征在于：所述外耐磨层(32)包括第一橡胶层(321)、玻璃纤维网(322)和第二橡胶层(323)，且第一橡胶层(321)和第二橡胶层(323)之间设置有玻璃纤维网(322)，并且玻璃纤维网(322)呈“X”字形结构。

5.根据权利要求3所述的一种新款密封圈组合件，其特征在于：所述第一内置层(33)与外耐磨层(32)以及第二内置层(36)与内耐磨层(37)之间均为粘接连接，且第一内置层(33)与第二内置层(36)之间均匀设置有橡胶垫(35)。

6.根据权利要求1所述的一种新款密封圈组合件，其特征在于：所述密封圈本体(3)呈“L”字形结构，且密封圈本体(3)与连接件(2)的上方构成卡合连接的拆卸安装结构。

7.根据权利要求1所述的一种新款密封圈组合件，其特征在于：所述连接脚(5)呈倾斜状结构，且连接件(2)通过连接脚(5)与不锈钢密封环(1)的内部上方开设的第一卡槽(6)构成卡合连接，并且连接脚(5)设置有两组。

Images