CN209112429U - 一种加强型无人机螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及无人机螺旋桨技术领域，具体的说是一种加强型无人机螺旋桨，包括桨毂和设置于其周侧的螺旋叶片，相邻两个所述螺旋叶片里侧间通过螺丝钉共同安装有加固架，所述加固架左右内侧均为开口相离的V形设置，且所述加固架左右外侧均水平开设有条形V槽，所述条形V槽内壁粘附有抵紧于螺旋叶片外壁的软硅胶层，通过加固架的设置不仅能够加固两个螺旋叶片间的连接强度，还能够增加单个螺旋叶片的强度，具体来说，借助条形V槽将的加固架与相邻两个螺旋叶片滑动连接，同时通过软硅胶层能够在滑动时对螺旋叶片进行防护，然后再通过固定螺丝钉将加固架与相邻两个螺旋叶片进行连接，再通过缓冲橡胶软垫增加螺旋叶片的抗冲击性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机螺旋桨技术领域，具体的说是一种加强型无人机螺旋桨。
背景技术
无人机在飞行中，螺旋桨是重要的组成部分之一，大部分的无人机螺旋桨，在拆卸时过于复杂，在携带过程中，无人机过大，不容易携带，同时无人机的螺旋桨损坏时，维修也十分不便，影响维修的效率，同时也影响携带的便捷性。
对此，专利申请号为CN201721912500.8提出一种快捷拆卸式无人机螺旋桨，包括螺旋叶，所述螺旋叶的一端固定连接有连接件，所述连接件的侧面固定安装有固定设备，所述固定设备的侧面活动套装有推动杆，所述推动杆的一端贯穿固定设备并延伸至固定设备的内部。上述快捷拆卸式无人机螺旋桨，通过螺旋叶和连接件的配合，方便无人机螺旋桨的拆装，利用固定设备和推动杆的配合，使得推动块推动连接杆移动，利用定位销和伸缩弹簧的配合，防止推动杆在使用过程中，直接弹出固定筒的外部，影响推动块的传动，避免了推动杆推动时，推动杆卡在固定筒的内部，影响螺旋叶的拆卸，利用压缩弹簧的作用，使得定位块始终固定在固定板上。
但是，上述方案在使用时还存在缺陷：
强度较差：上述方案仅提及了螺旋桨的快速安装结构，并未对螺旋桨本身进行加固，从而不能够从根本上解决螺旋桨易损坏的问题，进而不能够对更换和维修成本进行压缩；同时虽然上述方案借助弹簧的弹性力量将螺旋叶拆卸快速，但是弹簧通常具备疲劳周期，在飞行过程中，当弹簧变形或者损坏时则极易使得螺旋叶与连接件脱节，从而造成意外事故的发生。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种加强型无人机螺旋桨，以解决上述背景技术中的问题。
本实用新型的技术方案是：一种加强型无人机螺旋桨，包括桨毂和设置于其周侧的螺旋叶片，相邻两个所述螺旋叶片间设有加固架，所述加固架左右内侧均为开口相离的V形设置，且所述加固架左右外侧均水平开设有条形V槽，所述条形V槽内壁粘附有抵紧于螺旋叶片外壁的软硅胶层，所述加固架还通过固定螺丝钉与螺旋叶片固定安装，且相邻所述加固架之间接触式设置，所述螺旋叶片上下端面均设置有耐磨层。
此项设置中：
1）加强效果较好：通过加固架的设置不仅能够加固两个螺旋叶片之间的连接强度，还能够增加单个螺旋叶片的强度，一举两得，具体来说，加固架左右外侧均水平开设有条形V槽，条形V槽内壁粘附有抵紧于螺旋叶片外壁的软硅胶层，进行安装时，借助条形V槽将的加固架与相邻两个螺旋叶片滑动连接，同时通过软硅胶层的设置能够在滑动时对螺旋叶片进行防护，然后再通过固定螺丝钉将加固架与相邻两个螺旋叶片进行彻底连接，而加固架外壁还均通过粘合剂粘附有缓冲橡胶软垫，通过缓冲橡胶软垫的设置能够增加螺旋叶片的抗冲击性能；同时螺旋叶片上下外壁通过强力胶粘合有耐磨层，耐磨层为KN17高分子陶瓷聚合物耐磨材质，KN17高分子陶瓷聚合物耐磨材质的耐磨层摩擦系数低，而且防护性能佳，从而进一步增加了通过螺旋叶片的强度；
2）安装效果较为稳定：通过紧固螺栓便于将桨毂与螺旋叶片里端底部的连接板进行连接，通过防滑橡胶垫的设置能够减少紧固螺栓在使用时产生防脱和松动的可能性。
优选的，所述螺旋叶片里端底部均整体化设置有连接板，所述连接板里侧和螺旋叶片里端部均通过强力粘合剂粘附有紧贴于桨毂外壁设置的防滑橡胶垫，所述连接板外侧通过等距设置的紧固螺栓与桨毂外壁固定安装。
优选的，所述加固架外壁还均通过粘合剂粘附有缓冲橡胶软垫，所述缓冲橡胶软垫的厚度为1mm，所述加固架其上下端与螺旋叶片上下端的竖直间距为6mm。
优选的，所述耐磨层与螺旋叶片上下端的竖直间距也为6mm，且所述耐磨层的左右外侧均与加固架左右外侧为接触式设置。
此项设置通过接触式设置的耐磨层和加固架能够增加螺旋叶片加固结构的平滑度和美观度。
优选的，所述加固架左右外侧末端均为向外弯曲设置，且所述加固架的弯曲弧度与螺旋叶片的弯曲弧度一致，所有所述加固架两个末端部边沿与对应的螺旋叶片中间线均重合。
此项设置加固架左右外侧弯曲弧度与螺旋叶片外端的弯曲弧度一致，从而能够更加全面的对螺旋叶片进行防护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型加固架俯视结构示意图；
图3为本实用新型图2中的A-A处剖面结构示意图；
图4为本实用新型桨毂和螺旋叶片之间的连接关系结构示意图。
其中，附图标记汇总如下：1桨毂、2螺旋叶片、3加固架、4条形V槽、5软硅胶层、6固定螺丝钉、7耐磨层、8连接板、9防滑橡胶垫、10缓冲橡胶软垫。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。
参考图1-4可知，本实用新型一种加强型无人机螺旋桨，包括桨毂1和设置于其周侧的螺旋叶片2，相邻两个所述螺旋叶片2间设有加固架3，所述加固架3左右内侧均为开口相离的V形设置，且所述加固架3左右外侧均水平开设有条形V槽4，所述条形V槽4内壁粘附有抵紧于螺旋叶片2外壁的软硅胶层5，所述加固架3还通过固定螺丝钉6与螺旋叶片2固定安装，且相邻所述加固架3之间接触式设置，所述螺旋叶片2上下端面均设置有耐磨层7。所述螺旋叶片2里端底部均整体化设置有连接板8，所述连接板8里侧和螺旋叶片2里端部均通过强力粘合剂粘附有紧贴于桨毂1外壁设置的防滑橡胶垫9，所述连接板8外侧通过等距设置的紧固螺栓与桨毂1外壁固定安装。所述加固架3外壁还均通过粘合剂粘附有缓冲橡胶软垫10，所述缓冲橡胶软垫10的厚度为1mm，所述加固架3其上下端与螺旋叶片2上下端的竖直间距为6mm。所述耐磨层7与螺旋叶片2上下端的竖直间距也为6mm，且所述耐磨层7的左右外侧均与加固架3左右外侧为接触式设置。所述加固架3左右外侧末端均为向外弯曲设置，且所述加固架3的弯曲弧度与螺旋叶片2的弯曲弧度一致，所有所述加固架3两个末端部边沿与对应的螺旋叶片2中间线均重合。
本实施例在实施的时候，通过加固架3的设置不仅能够加固两个螺旋叶片2之间的连接强度，还能够增加单个螺旋叶片2的强度，一举两得，具体来说，加固架3左右外侧均水平开设有条形V槽4，条形V槽4内壁粘附有抵紧于螺旋叶片2外壁的软硅胶层5，进行安装时，借助条形V槽4将的加固架3与相邻两个螺旋叶片2滑动连接，同时通过软硅胶层5的设置能够在滑动时对螺旋叶片2进行防护，然后再通过固定螺丝钉6将加固架3与相邻两个螺旋叶片2进行彻底连接，而加固架3外壁还均通过粘合剂粘附有缓冲橡胶软垫12，通过缓冲橡胶软垫12的设置能够增加螺旋叶片2的抗冲击性能；同时螺旋叶片2上下外壁通过强力胶粘合有耐磨层7，耐磨层7为KN17高分子陶瓷聚合物耐磨材质，KN17高分子陶瓷聚合物耐磨材质的耐磨层摩擦系数低，而且防护性能佳，从而进一步增加了通过螺旋叶片2的强度；通过紧固螺栓便于将桨毂1与螺旋叶片2里端底部的连接板8进行连接，通过防滑橡胶垫9的设置能够减少紧固螺栓在使用时产生防脱和松动的可能性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种加强型无人机螺旋桨，包括桨毂（1）和设置于其周侧的螺旋叶片（2），其特征在于：相邻两个所述螺旋叶片（2）间设有加固架（3），所述加固架（3）左右内侧均为开口相离的V形设置，且所述加固架（3）左右外侧均水平开设有条形V槽（4），所述条形V槽（4）内壁粘附有抵紧于螺旋叶片（2）外壁的软硅胶层（5），所述加固架（3）还通过固定螺丝钉（6）与螺旋叶片（2）固定安装，且相邻所述加固架（3）之间接触式设置，所述螺旋叶片（2）上下端面均设置有耐磨层（7）。
2.按照权利要求1所述的一种加强型无人机螺旋桨，其特征在于：所述螺旋叶片（2）里端底部均整体化设置有连接板（8），所述连接板（8）里侧和螺旋叶片（2）里端部均通过强力粘合剂粘附有紧贴于桨毂（1）外壁设置的防滑橡胶垫（9），所述连接板（8）外侧通过等距设置的紧固螺栓与桨毂（1）外壁固定安装。
3.按照权利要求1所述的一种加强型无人机螺旋桨，其特征在于：所述加固架（3）外壁还均通过粘合剂粘附有缓冲橡胶软垫（10），所述缓冲橡胶软垫（10）的厚度为1mm，所述加固架（3）其上下端与螺旋叶片（2）上下端的竖直间距为6mm。
4.按照权利要求1所述的一种加强型无人机螺旋桨，其特征在于：所述耐磨层（7）与螺旋叶片（2）上下端的竖直间距也为6mm，且所述耐磨层（7）的左右外侧均与加固架（3）左右外侧为接触式设置。
5.按照权利要求1所述的一种加强型无人机螺旋桨，其特征在于：所述加固架（3）左右外侧末端均为向外弯曲设置，且所述加固架（3）的弯曲弧度与螺旋叶片（2）的弯曲弧度一致，所有所述加固架（3）两个末端部边沿与对应的螺旋叶片（2）中间线均重合。
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| CN110697027A (zh) * | 2019-11-18 | 2020-01-17 | 湖南捷飞科技有限公司 | 一种无人机用加强型螺旋桨 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: No.5 workshop, No.398, Wenhui Road, Wuyi Town, Chuzhou City, Anhui Province Patentee after: Anhui dream wing UAV Technology Co., Ltd. Address before: No.5 workshop, No.398, Wenhui Road, Wuyi Town, Chuzhou City, Anhui Province Patentee before: Anhui dream wing UAV Technology Co., Ltd. |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190716 Termination date: 20201112 |
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