CN210422633U

CN210422633U - 一种便于拆解运输的地铁管片

Info

Publication number: CN210422633U
Application number: CN201921589672.5U
Authority: CN
Inventors: 董延龙; 朱萌; 牟惠林
Original assignee: Changzhou Crcc Czuc Artifacts Co ltd
Current assignee: Changzhou Crcc Czuc Artifacts Co ltd
Priority date: 2019-09-24
Filing date: 2019-09-24
Publication date: 2020-04-28
Anticipated expiration: 2029-09-24

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆解运输的地铁管片，包括地铁管片本体、第一弧形夹板、第二弧形夹板、海绵垫、橡胶垫、螺纹柱、第一挤压板、螺纹孔、第二挤压板、螺母垫、螺母套、挡盘、第一加强板、第二转动螺栓和压缩弹簧，所述地铁管片本体顶部两端均焊接有第一弧形夹板，所述地铁管片本体底部两端均焊接有螺纹柱，所述螺纹柱底部一侧套接有第二弧形夹板，该便于拆解运输的地铁管片结构简单，操作方便，摒弃传统的混凝土浇筑与螺栓固定，采用拧动螺母套，组件配合使第一挤压板与第一弧形夹板夹紧首尾相连的地铁管片本体，完成固定，固定更加牢固，同时安装拆卸只需拧动螺母套即可，方便快捷，节约时间与人力，方便工人使用。

Description

一种便于拆解运输的地铁管片

技术领域

本实用新型涉及地铁管片技术设备领域，具体为一种便于拆解运输的地铁管片。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即地下铁道或地下铁的简称，地铁在修建时需要地铁管片进行组装；传统地铁管片安装时采用混凝土浇筑或者是螺栓固定，固定极其麻烦，安装拆卸不便，造成用户无维修与更换地铁管片，不利于用户使用；同时没有保护措施，外界撞击极易造成地铁管片损坏，降低地铁管片使用寿命；针对这些缺陷，设计一种便于拆解运输的地铁管片是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆解运输的地铁管片,以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种便于拆解运输的地铁管片，包括地铁管片本体、第一弧形夹板、第二弧形夹板、海绵垫、橡胶垫、螺纹柱、第一挤压板、螺纹孔、第二挤压板、螺母垫、螺母套、挡盘、第一加强板、防滑套、乳胶层、第二加强板、固定耳、连接杆、中心杆、第一转动螺栓、第二转动螺栓和压缩弹簧，所述地铁管片本体顶部两端均焊接有第一弧形夹板，所述地铁管片本体底部两端均焊接有螺纹柱，所述螺纹柱底部一侧套接有第二弧形夹板，所述第二弧形夹板一端开设有螺纹孔，且螺纹孔套接在螺纹柱外侧，所述螺纹柱底部套接有螺母套，且螺母套位于第二弧形夹板底部，所述螺纹柱中心处套接有螺母垫，且螺母垫位于第二弧形夹板与螺母套中心处，所述螺纹柱底部焊接有挡盘，且挡盘位于螺母套底部，所述第二弧形夹板顶部一侧焊接有第二挤压板，所述第二挤压板顶部设置有第一挤压板，所述第二挤压板顶部位于中心处两侧均焊接有第一加强板，所述第一挤压板底部位于中心处两侧均焊接有第二加强板，所述第一加强板与第二加强板位于中心处两侧均设置有中心杆，所述中心杆顶部与底部均设置有连接杆，所述连接杆顶部套接有第二转动螺栓，且第二转动螺栓与中心杆连接，所述第一加强板与第二加强板位于中心处两侧均焊接有固定耳，所述固定耳一端套接有第一转动螺栓，且第一转动螺栓与连接杆连接，所述中心杆中心处设置有压缩弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一弧形夹板底部粘接有海绵垫，且海绵垫底部粘接有橡胶垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹柱底部焊接有挡盘，且挡盘位于螺母套底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆两端均开设有转动孔，且转动孔套接在第一转动螺栓与第二转动螺栓外侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一挤压板顶部粘接有乳胶层，且乳胶层顶部套接有防滑套。

本实用新型的有益效果：该便于拆解运输的地铁管片结构简单，操作方便，摒弃传统的混凝土浇筑与螺栓固定方式，采用拧动螺母套，组件配合使第一挤压板与第一弧形夹板夹紧首尾相连的地铁管片本体，完成固定，固定更加牢固，同时安装拆卸只需拧动螺母套即可，方便快捷，节约时间与人力，方便工人使用，且当外界撞击时，地铁管片本体晃动挤压压缩弹簧，压缩弹簧提供弹力抵消撞击力，保护地铁管片本体，避免地铁管片本体受到撞击损坏，延长地铁管片本体使用寿命。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构的侧视图；

图3为本实用新型的地铁管片本体的零件放大图；

图4为本实用新型的第一挤压板的零件放大图；

图中：1、地铁管片本体；2、第一弧形夹板；3、第二弧形夹板；4、海绵垫；5、橡胶垫；6、螺纹柱；7、第一挤压板；8、螺纹孔；9、第二挤压板；10、螺母垫；11、螺母套；12、挡盘；13、第一加强板；14、防滑套；15、乳胶层；16、第二加强板；17、固定耳；18、连接杆；19、中心杆；20、第一转动螺栓；21、第二转动螺栓；22、压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种便于拆解运输的地铁管片，包括地铁管片本体1、第一弧形夹板2、第二弧形夹板3、海绵垫4、橡胶垫5、螺纹柱6、第一挤压板7、螺纹孔8、第二挤压板9、螺母垫10、螺母套11、挡盘12、第一加强板13、防滑套14、乳胶层15、第二加强板16、固定耳17、连接杆18、中心杆19、第一转动螺栓20、第二转动螺栓21和压缩弹簧22，地铁管片本体1顶部两端均焊接有第一弧形夹板2，第一弧形夹板2底部粘接有海绵垫4，且海绵垫4底部粘接有橡胶垫5，有利于地铁管片本体1连接，地铁管片本体1底部两端均焊接有螺纹柱6，螺纹柱6底部一侧套接有第二弧形夹板3，第二弧形夹板3一端开设有螺纹孔8，且螺纹孔8套接在螺纹柱6外侧，螺纹柱6底部套接有螺母套11，且螺母套11位于第二弧形夹板3底部，螺纹柱6底部焊接有挡盘12，且挡盘12位于螺母套11底部，有利于螺纹柱6使用，螺纹柱6中心处套接有螺母垫10，且螺母垫10位于第二弧形夹板3与螺母套11中心处，螺纹柱6底部焊接有挡盘12，且挡盘12位于螺母套11底部，第二弧形夹板3顶部一侧焊接有第二挤压板9，第二挤压板9顶部设置有第一挤压板7，第一挤压板7顶部粘接有乳胶层15，且乳胶层15顶部套接有防滑套14，有利于第一挤压板7固定，第二挤压板9顶部位于中心处两侧均焊接有第一加强板13，第一挤压板7底部位于中心处两侧均焊接有第二加强板16，第一加强板13与第二加强板16位于中心处两侧均设置有中心杆19，中心杆19顶部与底部均设置有连接杆18，连接杆18顶部套接有第二转动螺栓21，且第二转动螺栓21与中心杆19连接，第一加强板13与第二加强板16位于中心处两侧均焊接有固定耳17，固定耳17一端套接有第一转动螺栓20，且第一转动螺栓20与连接杆18连接，连接杆18两端均开设有转动孔，且转动孔套接在第一转动螺栓20与第二转动螺栓21外侧，有利于连接杆18转动，中心杆19中心处设置有压缩弹簧22；该便于拆解运输的地铁管片使用时，人工将地铁管片本体1两个首尾相连，人工使用工具顺时针转动螺母套11，螺母套11转动挤压第二弧形夹板3，使第二弧形夹板3向上运动，第二弧形夹板3挤压第二挤压板9，第二挤压板9挤压连接杆18，使连接杆18转动带动中心杆19向两侧运动，中心杆19拉动压缩弹簧22，压缩弹簧22伸长具有弹力反向拉动中心杆19，中心杆19带动连接杆18转动挤压第一挤压板7，直至第一挤压板7与第一弧形夹板2夹紧首尾相连的地铁管片本体1，完成固定。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种便于拆解运输的地铁管片，其特征在于，包括地铁管片本体（1）、第一弧形夹板（2）、第二弧形夹板（3）、海绵垫（4）、橡胶垫（5）、螺纹柱（6）、第一挤压板（7）、螺纹孔（8）、第二挤压板（9）、螺母垫（10）、螺母套（11）、挡盘（12）、第一加强板（13）、防滑套（14）、乳胶层（15）、第二加强板（16）、固定耳（17）、连接杆（18）、中心杆（19）、第一转动螺栓（20）、第二转动螺栓（21）和压缩弹簧（22），其特征在于：所述地铁管片本体（1）顶部两端均焊接有第一弧形夹板（2），所述地铁管片本体（1）底部两端均焊接有螺纹柱（6），所述螺纹柱（6）底部一侧套接有第二弧形夹板（3），所述第二弧形夹板（3）一端开设有螺纹孔（8），且螺纹孔（8）套接在螺纹柱（6）外侧，所述螺纹柱（6）底部套接有螺母套（11），且螺母套（11）位于第二弧形夹板（3）底部，所述螺纹柱（6）中心处套接有螺母垫（10），且螺母垫（10）位于第二弧形夹板（3）与螺母套（11）中心处，所述螺纹柱（6）底部焊接有挡盘（12），且挡盘（12）位于螺母套（11）底部，所述第二弧形夹板（3）顶部一侧焊接有第二挤压板（9），所述第二挤压板（9）顶部设置有第一挤压板（7），所述第二挤压板（9）顶部位于中心处两侧均焊接有第一加强板（13），所述第一挤压板（7）底部位于中心处两侧均焊接有第二加强板（16），所述第一加强板（13）与第二加强板（16）位于中心处两侧均设置有中心杆（19），所述中心杆（19）顶部与底部均设置有连接杆（18），所述连接杆（18）顶部套接有第二转动螺栓（21），且第二转动螺栓（21）与中心杆（19）连接，所述第一加强板（13）与第二加强板（16）位于中心处两侧均焊接有固定耳（17），所述固定耳（17）一端套接有第一转动螺栓（20），且第一转动螺栓（20）与连接杆（18）连接，所述中心杆（19）中心处设置有压缩弹簧（22）。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆解运输的地铁管片，其特征在于，所述第一弧形夹板（2）底部粘接有海绵垫（4），且海绵垫（4）底部粘接有橡胶垫（5）。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆解运输的地铁管片，其特征在于，所述螺纹柱（6）底部焊接有挡盘（12），且挡盘（12）位于螺母套（11）底部。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆解运输的地铁管片，其特征在于，

所述连接杆（18）两端均开设有转动孔，且转动孔套接在第一转动螺栓（20）与第二转动螺栓（21）外侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆解运输的地铁管片，其特征在于，

所述第一挤压板（7）顶部粘接有乳胶层（15），且乳胶层（15）顶部套接有防滑套（14）。