CN216009247U - 一种分体式圆锥滚子轮毂轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，能够降低产品的加工难度，提高生产率，还可以防止运输过程中轴承内圈发生窜动，避免出现滚道损伤，提高产品寿命。本实用新型的技术目的是这样实现的：一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，包括轴承外圈、两个轴承内圈、配合在轴承外圈与轴承内圈之间的圆锥滚子以及保持架，所述轴承外圈为分体结构，包括外圈本体和法兰盘以及螺钉，外圈本体与轴承内圈对应，法兰盘对接在外圈本体的后端，法兰盘前端沿周向制有若干个通孔，外圈本体的后端制有与通孔一一对应的螺孔，螺钉穿过通孔之后旋紧在螺孔内，将外圈本体和法兰盘固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是一种分体式圆锥滚子轮毂轴承。
背景技术
圆锥滚子轮毂轴承属于分离型轴承，轴承的内、外圈均具有锥形滚道，滚子成型有锥面，是可以同时承受径向力和轴向力的向心滚子轴承。如图1所示，现有技术中，圆锥滚子轮毂轴的轴承外圈3为带法兰结构，由于轴承周边零件限制，轴承外圈3尺寸较大，易造成加工难度增加，此外，轴承的两个轴承内圈4之间没有进行固定，运输过程易发生窜动，出现滚道损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，能够降低产品的加工难度，提高生产率，还可以防止运输过程中轴承内圈发生窜动，避免出现滚道损伤，提高产品寿命。
本实用新型的技术目的是这样实现的：
一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，包括轴承外圈、两个轴承内圈、配合在轴承外圈与轴承内圈之间的圆锥滚子以及保持架，所述轴承外圈为分体结构，包括外圈本体和法兰盘以及螺钉，外圈本体与轴承内圈对应，法兰盘对接在外圈本体的后端，法兰盘前端沿周向制有若干个通孔，外圈本体的后端制有与通孔一一对应的螺孔，螺钉穿过通孔之后旋紧在螺孔内，将外圈本体和法兰盘固定连接。
作为优选，所述两个轴承内圈在靠近对接处的内壁上分别制有卡槽，对接处设有一卡环，卡环的两端分别向外折边，两端的折边分别卡入两个轴承内圈的卡槽内，将两个轴承内圈连接在一起。
作为优选，所述法兰盘的前端制有与外圈本体后端相配的沉孔。
作为优选，所述外圈本体后端的外壁制有一圈凸起，该圈凸起与所述沉孔进行配合。
本实用新型具有的有益效果是：本实用新型采用分体结构，外圈本体便于加工，法兰盘与外圈本体采用螺钉连接固定，便于更换圆锥滚子轮毂轴承组件，提高生产效率；两个轴承内圈之间通过卡环连接固定，防止运输过程中轴承内圈发生窜动，避免出现滚道损伤，提高产品寿命。
附图说明
图1是现有圆锥滚子轮毂轴承的剖视结构示意图。
图2是本实用新型的剖视结构示意图。
图3是本实用新型的法兰盘剖视结构示意图。
图4是本实用新型的外圈本体剖视结构示意图。
图5是图2中A部的放大结构示意图。
图中有：法兰盘1、螺钉2、轴承外圈3、外圈本体3A、轴承内圈4、卡槽4.1、保持架5、圆锥滚子6、密封件7、卡环8、法兰连接孔9、沉孔10、通孔11、凸起12、螺孔13。
具体实施方式
为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述，但本实用新型并不局限于以下实施例。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解一般术语在本实用新型中的具体含义。
如图2所示，本实用新型提供的一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，包括轴承外圈、两个轴承内圈4、配合在轴承外圈与轴承内圈4之间的圆锥滚子6、保持架5以及密封件7。所述轴承外圈为分体结构，包括外圈本体3A和法兰盘1以及螺钉2。外圈本体3A与轴承内圈4对应，法兰盘1对接在外圈本体3A的后端，与外圈本体3A同轴。如图2、图3、图4所示，法兰盘1的前端沿周向制有若干个通孔11，外圈本体3A的后端制有与通孔11一一对应的螺孔13，螺钉2穿过通孔11之后旋紧在螺孔13内，将外圈本体3A和法兰盘1固定连接。
如图2、图5所示，所述两个轴承内圈4同轴线对接，且两个轴承内圈4在靠近对接处的内壁上分别制有沿径向凹陷的卡槽4.1，对接处设有一卡环8，卡环8的两端分别向外折边8.1，两端的折边8.1分别卡入两个轴承内圈4的卡槽4.1内，将两个轴承内圈4连接在一起。
为了便于法兰盘与外圈本体的连接，所述法兰盘1的前端制有与外圈本体3A后端相配的沉孔10。更进一步，所述外圈本体3A后端的外壁制有一圈凸起12，该圈凸起12与所述沉孔10进行配合以引导法兰盘1与外圈本体3A安装定位。
本发明主要解决轴承外圈3尺寸较大、两个轴承内圈4之间没有固定问题，通过采用分体机构将轴承外圈3做成外圈本体3A和法兰盘1，可以分开加工，降低产品的加工难度，提高生产率。通过采用卡环8将两个轴承内圈4进行固定连接，可以防止运输过程中轴承内圈4发生窜动，出现滚道损伤。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，包括轴承外圈、两个轴承内圈(4)、配合在轴承外圈与轴承内圈(4)之间的圆锥滚子(6)以及保持架(5)，其特征在于：所述轴承外圈为分体结构，包括外圈本体(3A)和法兰盘(1)以及螺钉(2)，外圈本体(3A)与轴承内圈(4)对应，法兰盘(1)对接在外圈本体(3A)的后端，法兰盘(1)前端沿周向制有若干个通孔(11)，外圈本体(3A)的后端制有与通孔(11)一一对应的螺孔(13)，螺钉(2)穿过通孔(11)之后旋紧在螺孔(13)内，将外圈本体(3A)和法兰盘(1)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，其特征在于：所述两个轴承内圈(4)在靠近对接处的内壁上分别制有卡槽(4.1)，对接处设有一卡环(8)，卡环(8)的两端分别向外折边(8.1)，两端的折边(8.1)分别卡入两个轴承内圈(4)的卡槽(4.1)内，将两个轴承内圈(4)连接在一起。
3.如权利要求1或2所述的一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，其特征在于：所述法兰盘(1)的前端制有与外圈本体(3A)后端相配的沉孔(10)。
4.如权利要求3所述的一种分体式圆锥滚子轮毂轴承，其特征在于：所述外圈本体(3A)后端的外壁制有一圈凸起(12)，该圈凸起(12)与所述沉孔(10)进行配合。
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2021
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