CN216004893U - 一种高吨位重型驱动器智慧移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高吨位重型驱动器智慧移动装置，包括载体，用于承载高吨位的重型设备；两个吊环，分别固定在所述载体的上表面两侧，用于连接吊车的吊钩；挂耳，所述挂耳固定在所述载体的侧面，且挂耳在载体上设有偶数个，并呈对称分布在载体的两侧，用于连接钢丝绳，被吊起的高吨位重型设备连接在钢丝绳上。本装置进行运输比较稳定不会发生摆动，运输的重型设备不会掉落，工作人员自身的安全性提高；本实用新型只利用到一个吊机，人工成本减少；本装置载体的强度可以根据实际运输的重型设备的吨位进行自身强度的调节，功能性增强，不用多次更换驱动器载体，节约成本，经济可行。

Description

一种高吨位重型驱动器智慧移动装置

技术领域

本实用新型涉及轧钢生产技术领域，尤其涉及一种高吨位重型驱动器智慧移动装置。

背景技术

轧钢，在旋转的轧辊间改变钢锭，钢坯形状的压力加工过程叫轧钢。轧钢的目的与其他压力加工一样，一方面是为了得到需要的形状，例如：钢板，带钢，线材以及各种型钢等；另一方面是为了改善钢的内部质量，我们常见的汽车板、桥梁钢、锅炉钢、管线钢、螺纹钢、钢筋、电工硅钢、镀锌板、镀锡板，包括火车轮都是通过轧钢工艺加工出来的。

轧钢生产过程中，通常需要将高吨位的大型设备运输到高处，现有的运输方式为将多台小吨位的驱动器进行组合，利用驱动器组合对高吨位的大型设备进行运输。

这种运输方式存在一些不足之处，一是多个驱动器的组合在运输过程中产生很大的摆动，对于运输的高吨位大型设备而言容易发生掉落，且工作人员也存在很大的安全风险；二是组合式驱动器需要多个吊机，协调配合工作，花费的成本很多。因此，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高吨位重型驱动器智慧移动装置，用于解决现有运输方式中多台小吨位的驱动器进行组合，利用驱动器组合对高吨位的大型设备进行运输存在的不足之处。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高吨位重型驱动器智慧移动装置，包括：

载体，用于承载高吨位的重型设备；

两个吊环，分别固定在所述载体的上表面两侧，用于连接吊车的吊钩；

挂耳，所述挂耳固定在所述载体的侧面，且挂耳在载体上设有偶数个，并呈对称分布在载体的两侧，用于连接钢丝绳，被吊起的高吨位重型设备连接在钢丝绳上。

优选地，所述挂耳数量为四个。

优选地，所述载体包括梯形台和矩形台，所述梯形台固定在所述矩形台的顶部。

优选地，所述载体侧面固定有与其形状配合的第一增强板，用于增加所述载体的强度。

优选地，所述梯形台的两侧均固定有第二增强板，所述矩形台的侧表面的顶部和底部均设有一圈限位条，所述限位条与所述矩形台之间形成容置区，且容置区内插接有第三增强板。

优选地，所述限位条的四个拐角处均螺纹连接有防脱杆。

本实用新型的有益效果为：

对比现有的将高吨位重型设备运输到高处的运输方式，利用本装置进行运输比较稳定不会发生摆动，运输的重型设备不会掉落，工作人员自身的安全性提高；

其次，本实用新型只利用到一个吊机，人工成本减少；

并且，本装置载体的强度可以根据实际运输的重型设备的吨位进行自身强度的调节，功能性增强，不用多次更换驱动器载体，节约成本，经济可行。

附图说明

图1为本实用新型设置第一增强板的结构示意图；

图2为本实用新型设置第二增强板和第三增强板的结构示意图；

图3为本实用新型容置区内未插接第三增强板的结构示意图。

附图标号说明：

1-载体，101-梯形台，102-矩形台，2-吊环，3-挂耳，4-第一增强板，5-第二增强板，6-限位条，7-第三增强板，8-防脱杆，9-容置区。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提出一种高吨位重型驱动器智慧移动装置，包括：

载体1，用于承载高吨位的重型设备，且承载的重型设备的吨位多少与载体1自身的强度息息相关。

两个吊环2，分别固定在所述载体1的上表面两侧，用于连接吊车的吊钩，此处的吊车只需一台，安装有两个吊钩，吊钩连接在吊环2上，通过吊环2将载体1吊起。

挂耳3，挂耳3固定在载体1的侧面，且挂耳3在载体1上设有偶数个，并呈对称分布在载体1的两侧，用于连接钢丝绳，被吊起的高吨位重型设备连接在钢丝绳上。挂耳3上开设有圆孔，钢丝绳上端从圆孔内部穿过，并通过卡扣进行卡合，钢丝绳底端将高吨位重型设备捆绑，偶数个挂耳3分担高吨位重型设备自身的重力，吊环2将载体1吊起的过程中，高吨位重型设备也被吊起。

本实施方式中，挂耳3数量总共为四个，且对称固定在载体1的两侧，位于同一侧的挂耳3数量为两个，挂耳3的偶数数量设置有利于吊起的高吨位重型设备的稳定。

上述载体1包括梯形台101和矩形台102，梯形台101固定在矩形台102的顶部且位于矩形台102正上方，挂耳3固定在梯形台101的侧面，保证整个载体1在位于其吊钩拉力和高吨位重型设备自身的重力作用下，不会像单独的一块长板那样发生弯折进而损坏。

因为承载的重型设备的吨位大小与载体1自身的强度息息相关，当需要增加载体1自身的强度时，一种实施方式是载体1侧面固定有与其形状配合的第一增强板4，此处固定方式为焊接，根据增强载体1强度的实际所需，进行焊接。

如图2所示，增强载体1自身的强度的另一种实施方式为梯形台101的两侧均固定有第二增强板5，矩形台102的侧表面的顶部和底部均设有一圈限位条6，限位条6与所述矩形台102之间形成容置区9，如图3所示，且容置区9内插接有第三增强板7。限位条6的四个拐角处均螺纹连接有防脱杆8，防脱杆8在限位条6的基础上进一步防止第三增强板7脱落，增加了稳定性。第二增强板5焊接在梯形台101的两侧，使得位于梯形台101侧面下端的限位条6的上端紧挨第二增强板5的下端，进而插接的第三增强板7得以稳定插接进容置区9，这种方式可以根据实际所需，插接第三增强板7增强载体1自身的强度，对比焊接第一增强板4，这种实施方式省去了大量的资源且不用更换载体1本身，比较节约成本。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种高吨位重型驱动器智慧移动装置，其特征在于，包括：

载体，用于承载高吨位的重型设备；

两个吊环，分别固定在所述载体的上表面两侧，用于连接吊车的吊钩；

挂耳，所述挂耳固定在所述载体的侧面，且挂耳在载体上设有偶数个，并呈对称分布在载体的两侧，用于连接钢丝绳，被吊起的高吨位重型设备连接在钢丝绳上。

2.根据权利要求1所述的高吨位重型驱动器智慧移动装置，其特征在于，所述挂耳数量为四个。

3.根据权利要求1所述的高吨位重型驱动器智慧移动装置，其特征在于，所述载体包括梯形台和矩形台，所述梯形台固定在所述矩形台的顶部。

4.根据权利要求3所述的高吨位重型驱动器智慧移动装置，其特征在于，所述载体侧面固定有与其形状配合的第一增强板，用于增加所述载体的强度。

5.根据权利要求3所述的高吨位重型驱动器智慧移动装置，其特征在于，所述梯形台的两侧均固定有第二增强板，所述矩形台的侧表面的顶部和底部均设有一圈限位条，所述限位条与所述矩形台之间形成容置区9，且容置区9内插接有第三增强板。

6.根据权利要求5所述的高吨位重型驱动器智慧移动装置，其特征在于，所述限位条的四个拐角处均螺纹连接有防脱杆。

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