CN215999078U - 一种汽车配件加工用半自动电焊机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用半自动电焊机，具体涉及电焊机技术领域，包括焊接支撑板和操作板，操作板顶部的一侧设置有夹紧装置，夹紧装置包括转轴支撑板，转轴支撑板顶端的内部活动连接有传动连杆，转轴支撑板的一侧固定连接有支撑套管，传动连杆的一侧套接有架持套管，焊接支撑板的顶部设置有焊接装置，焊接装置包括滑座，滑座的顶部滑动连接有套管滑块，套管滑块的顶部活动连接有支撑柱，支撑柱的外部活动套接有双套管杆，双套管杆正面的内部活动套接有单套管杆，单套管杆一侧的内部活动套接有电焊枪，本实用新型通过设有焊接装置和夹紧装置，可以进行全方位多角度的焊接工作，大大减轻了工作人员的工作量，降低了成本提高了效率。

Description

一种汽车配件加工用半自动电焊机

技术领域

本实用新型涉及电焊机技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车配件加工用半自动电焊机。

背景技术

一辆汽车的组成配件数以万计，其中大多数的为金属部件，通过单个金属部件或者是多个金属部件组合使用可以实现单个系统的功能，这些金属部件大多非一体成型，需要利用焊接机将多个子件进行焊接，电焊机利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，来达到使它们结合从而得到金属部件。

半自动焊接机在进行焊接工作时，需人工进行参与，但现有的半自动焊接机不能对较为复杂的汽车配件进行全方位多角度的焊接工作，在出现该种情况时，需要工作人员频繁暂停设备重新安装汽车配件方可完成汽车配件的焊接工作，效率较低，工作量较大。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车配件加工用半自动电焊机，本实用新型所要解决的技术问题是：现有半自动焊接机不能对较为复杂的汽车配件进行全方位多角度的焊接工作，需要频繁暂停设备重新安装汽车配件效率较低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用半自动电焊机，包括控制箱体，所述控制箱体的一侧设置有两个外侧护板，两个所述外侧护板的底部固定连接有一个底板，所述底板的顶部固定连接有两个内侧护板，两个所述内侧护板顶部的正面固定连接有操作板，两个所述内侧护板顶部的背面固定连接有焊接支撑板，所述操作板顶部的一侧设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括转轴支撑板，所述转轴支撑板顶端的内部活动连接有传动连杆，所述转轴支撑板的一侧固定连接有支撑套管，所述传动连杆位于支撑套管的内部，所述传动连杆的一侧套接有架持套管，所述焊接支撑板的顶部设置有焊接装置，所述焊接装置包括滑座，所述滑座的顶部滑动连接有套管滑块，所述套管滑块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述套管滑块的顶部活动连接有支撑柱，所述支撑柱的外部活动套接有双套管杆，所述双套管杆正面的内部活动套接有单套管杆，所述单套管杆一侧的内部活动套接有电焊枪。

在一个优选地实施方式中，位于左侧的所述外侧护板的顶部固定连接有物料放置台，位于右侧的所述外侧护板的顶部固定连接有电机安装板，所述电机安装板的顶部安装有伺服电机，所述伺服电机的一侧设置有电机转轴，所述电机转轴与传动连杆进行固定连接，所述架持套管一侧的内部活动连接有多个连接螺栓，多个所述连接螺栓穿过支撑套管一侧的内部且分别螺纹连接有固定螺母，通过利用多个连接螺栓将架持套管与支撑套管进行连接，便于使电机转轴脱离和传动连杆的连接。

在一个优选地实施方式中，所述传动连杆一侧的内部开设有多个限位卡槽，所述支撑套管的一端活动套接有连接套管，所述连接套管的内部设置有多个限位螺栓，多个所述限位螺栓分别位于限位卡槽内，通过对连接套管和限位卡槽的使用便于夹块承接座安装在传动连杆的外部，通过传动连杆带动夹块承接座进行转动。

在一个优选地实施方式中，所述连接套管的一侧固定连接有夹块承接座，所述夹块承接座一侧的内部开设有多个夹块滑槽，多个所述夹块滑槽的内部均滑动连接有配件夹块，所述夹块承接座另一侧的内部螺纹连接有多个夹块紧固螺栓，多个所述夹块紧固螺栓分别与多个配件夹块进行接触，通过对配件夹块和夹块紧固螺栓的使用便于对待加工的汽车配件进行电焊工作。

在一个优选地实施方式中，所述底板一侧的顶部安装有操作箱体，通过设置操作箱体有利于对焊接工作进程进行调节控制。

在一个优选地实施方式中，所述螺纹杆的一侧固定连接有转动轮盘，所述转动轮盘的一侧设置有与螺纹杆进行活动连接的螺杆支座，所述螺杆支座与焊接支撑板进行固定连接，所述螺杆支座的一侧设置有与螺纹杆进行螺纹连接的限位螺母，通过对转动轮盘的使用有利于控制螺纹杆进行转动，从而调节套管滑块的位置，进一步调节电焊枪的工作位置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有焊接装置，将支撑柱套接在套管滑块的底部，并在支撑柱的顶部套接双套管杆，在完成双套管杆横向角度的调节工作之后，利用螺栓将支撑柱与双套管杆的连接点进行固定，然后在双套管杆的正面活动套接单套管杆，并在单套管杆的一侧活动套接有电焊枪，通过转动单套管杆可以调节电焊枪纵向工作的角度，在完成电焊枪的角度调节之后，利用螺栓将双套管杆与单套管杆的连接点进行固定，通过转动转动轮盘可以带动与其进行固定连接的螺纹杆进行转动，从而带动与螺纹杆进行螺纹连接的套管滑块在滑座的顶部由一侧向另一侧滑动，可以达到全方位调节焊接角度的效果，方便快捷；

2、本实用新型通过设有夹紧装置，将架持套管套接在电机转轴的外部，并使传动连杆套接在固定在转轴支撑板一侧的支撑套管的内部且与电机转轴进行固定连接，在完成电机转轴与传动连杆的连接之后，利用多个连接螺栓可以将架持套管与支撑套管进行连接，在电机转轴转动的过程中，可以通过架持套管和支撑套管保证传动的稳定性，一方面可以保证伺服电机的使用寿命，另一方面可以保证焊接工作的稳定性从而保证焊接质量，然后将与夹块承接座进行固定连接的连接套管套接在传动连杆一侧的外部，并通过拧紧与连接套管进行螺纹连接的限位螺栓使限位螺栓落在限位卡槽的内部，可以保证传动连杆带动连接套管进行稳定的转动达到全方位焊接的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的放大结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的后视结构示意图；

图5为本实用新型图4中B部的放大结构示意图；

图6为本实用新型图4中C部的放大结构示意图。

附图标记为：1、电焊枪；2、双套管杆；3、支撑柱；4、单套管杆；5、配件夹块；6、电机安装板；7、控制箱体；8、物料放置台；9、套管滑块；10、底板；11、内侧护板；12、外侧护板；13、转轴支撑板；14、滑座；15、螺纹杆；16、转动轮盘；17、操作板；18、操作箱体；19、螺杆支座；20、限位螺母；21、夹块紧固螺栓；22、限位螺栓；23、限位卡槽；24、传动连杆；25、连接套管；26、夹块承接座；27、夹块滑槽；28、焊接支撑板；29、电机转轴；30、伺服电机；31、架持套管；32、连接螺栓；33、固定螺母；34、支撑套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-6，该实施例的一种汽车配件加工用半自动电焊机，包括控制箱体7，控制箱体7的一侧设置有两个外侧护板12，两个外侧护板12的底部固定连接有一个底板10，底板10一侧的顶部安装有操作箱体18，底板10的顶部固定连接有两个内侧护板11，两个内侧护板11顶部的正面固定连接有操作板17，两个内侧护板11顶部的背面固定连接有焊接支撑板28，操作板17顶部的一侧设置有夹紧装置，夹紧装置包括转轴支撑板13，转轴支撑板13顶端的内部活动连接有传动连杆24，转轴支撑板13的一侧固定连接有支撑套管34，传动连杆24位于支撑套管34的内部，传动连杆24的一侧套接有架持套管31，通过对支撑套管34和架持套管31的使用有利于稳定传动连杆24的转动，从而保证电焊工作稳定进行。

位于左侧的外侧护板12的顶部固定连接有物料放置台8，位于右侧的外侧护板12的顶部固定连接有电机安装板6，电机安装板6的顶部安装有伺服电机30，伺服电机30的一侧设置有电机转轴29，电机转轴29与传动连杆24进行固定连接，架持套管31一侧的内部活动连接有多个连接螺栓32，多个连接螺栓32穿过支撑套管34一侧的内部且分别螺纹连接有固定螺母33，通过利用多个连接螺栓32将架持套管31与支撑套管34进行连接，便于使电机转轴29脱离和传动连杆24的连接。

传动连杆24一侧的内部开设有多个限位卡槽23，支撑套管34的一端活动套接有连接套管25，连接套管25的内部设置有多个限位螺栓22，多个限位螺栓22分别位于限位卡槽23内，通过对连接套管25和限位卡槽23的使用便于夹块承接座26安装在传动连杆24的外部，通过传动连杆24带动夹块承接座26进行转动。

连接套管25的一侧固定连接有夹块承接座26，夹块承接座26一侧的内部开设有多个夹块滑槽27，多个夹块滑槽27的内部均滑动连接有配件夹块5，夹块承接座26另一侧的内部螺纹连接有多个夹块紧固螺栓21，多个夹块紧固螺栓21分别与多个配件夹块5进行接触，通过对配件夹块5和夹块紧固螺栓21的使用便于对待加工的汽车配件进行电焊工作。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用时，首先将架持套管31套接在电机转轴29的外部，并使传动连杆24套接在固定在转轴支撑板13一侧的支撑套管34的内部且与电机转轴29进行固定连接，在完成电机转轴29与传动连杆24的连接之后，利用多个连接螺栓32可以将架持套管31与支撑套管34进行连接，在电机转轴29转动的过程中，可以通过架持套管31和支撑套管34保证传动的稳定性，一方面可以保证伺服电机30的使用寿命，另一方面可以保证焊接工作的稳定性从而保证焊接质量，然后将与夹块承接座26进行固定连接的连接套管25套接在传动连杆24一侧的外部，并通过拧紧与连接套管25进行螺纹连接的限位螺栓22使限位螺栓22落在限位卡槽23的内部，可以保证传动连杆24带动连接套管25进行稳定的转动，再而将所需焊接件安装在多个配件夹块5的内侧利用配件夹块5对所需焊接件进行夹持，并通过转动多个夹块紧固螺栓21对多个配件夹块5分别进行固定，在焊接过程中，配件夹块5带动所需焊接件进行转动可以达到全方位焊接的效果。

参照说明书附图1-6，该实施例的一种汽车配件加工用半自动电焊机，包括焊接支撑板28，焊接支撑板28的顶部设置有焊接装置，焊接装置包括滑座14，滑座14的顶部滑动连接有套管滑块9，套管滑块9的内部螺纹连接有螺纹杆15，套管滑块9的顶部活动连接有支撑柱3，支撑柱3的外部活动套接有双套管杆2，双套管杆2正面的内部活动套接有单套管杆4，单套管杆4一侧的内部活动套接有电焊枪1，通过对双套管杆2、支撑柱3以及单套管杆4的使用便于全方位调整电焊枪1的工作角度。

螺纹杆15的一侧固定连接有转动轮盘16，转动轮盘16的一侧设置有与螺纹杆15进行活动连接的螺杆支座19，螺杆支座19与焊接支撑板28进行固定连接，螺杆支座19的一侧设置有与螺纹杆15进行螺纹连接的限位螺母20，通过对转动轮盘16的使用有利于控制螺纹杆15进行转动，从而调节套管滑块9的位置，进一步调节电焊枪1的工作位置。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用时，首先将支撑柱3套接在套管滑块9的底部，并在支撑柱3的顶部套接双套管杆2，在完成双套管杆2横向角度的调节工作之后，利用螺栓将支撑柱3与双套管杆2的连接点进行固定，然后在双套管杆2的正面活动套接单套管杆4，并在单套管杆4的一侧活动套接有电焊枪1，通过转动单套管杆4可以调节电焊枪1纵向工作的角度，在完成电焊枪1的角度调节之后，利用螺栓将双套管杆2与单套管杆4的连接点进行固定，再而调节电焊枪1与单套管杆4的套接情况，可以调节电焊枪1的工作高度，在完成电焊枪1高度的调节工作后，利用螺栓将电焊枪1与单套管杆4的连接点进行固定，进一步的将支撑柱3与套管滑块9的连接点利用螺栓进行固定，最终通过转动转动轮盘16可以带动与其进行固定连接的螺纹杆15进行转动，从而带动与螺纹杆15进行螺纹连接的套管滑块9在滑座14的顶部由一侧向另一侧滑动，可以达到全方位调节焊接角度的效果，方便快捷。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用半自动电焊机，包括控制箱体（7），其特征在于：所述控制箱体（7）的一侧设置有两个外侧护板（12），两个所述外侧护板（12）的底部固定连接有一个底板（10），所述底板（10）的顶部固定连接有两个内侧护板（11），两个所述内侧护板（11）顶部的正面固定连接有操作板（17），两个所述内侧护板（11）顶部的背面固定连接有焊接支撑板（28），所述操作板（17）顶部的一侧设置有夹紧装置，所述夹紧装置包括转轴支撑板（13），所述转轴支撑板（13）顶端的内部活动连接有传动连杆（24），所述转轴支撑板（13）的一侧固定连接有支撑套管（34），所述传动连杆（24）位于支撑套管（34）的内部，所述传动连杆（24）的一侧套接有架持套管（31），所述焊接支撑板（28）的顶部设置有焊接装置，所述焊接装置包括滑座（14），所述滑座（14）的顶部滑动连接有套管滑块（9），所述套管滑块（9）的内部螺纹连接有螺纹杆（15），所述套管滑块（9）的顶部活动连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的外部活动套接有双套管杆（2），所述双套管杆（2）正面的内部活动套接有单套管杆（4），所述单套管杆（4）一侧的内部活动套接有电焊枪（1）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用半自动电焊机，其特征在于：位于左侧的所述外侧护板（12）的顶部固定连接有物料放置台（8），位于右侧的所述外侧护板（12）的顶部固定连接有电机安装板（6），所述电机安装板（6）的顶部安装有伺服电机（30），所述伺服电机（30）的一侧设置有电机转轴（29），所述电机转轴（29）与传动连杆（24）进行固定连接，所述架持套管（31）一侧的内部活动连接有多个连接螺栓（32），多个所述连接螺栓（32）穿过支撑套管（34）一侧的内部且分别螺纹连接有固定螺母（33）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用半自动电焊机，其特征在于：所述传动连杆（24）一侧的内部开设有多个限位卡槽（23），所述支撑套管（34）的一端活动套接有连接套管（25），所述连接套管（25）的内部设置有多个限位螺栓（22），多个所述限位螺栓（22）分别位于限位卡槽（23）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用半自动电焊机，其特征在于：所述连接套管（25）的一侧固定连接有夹块承接座（26），所述夹块承接座（26）一侧的内部开设有多个夹块滑槽（27），多个所述夹块滑槽（27）的内部均滑动连接有配件夹块（5），所述夹块承接座（26）另一侧的内部螺纹连接有多个夹块紧固螺栓（21），多个所述夹块紧固螺栓（21）分别与多个配件夹块（5）进行接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用半自动电焊机，其特征在于：所述底板（10）一侧的顶部安装有操作箱体（18）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用半自动电焊机，其特征在于：所述螺纹杆（15）的一侧固定连接有转动轮盘（16），所述转动轮盘（16）的一侧设置有与螺纹杆（15）进行活动连接的螺杆支座（19），所述螺杆支座（19）与焊接支撑板（28）进行固定连接，所述螺杆支座（19）的一侧设置有与螺纹杆（15）进行螺纹连接的限位螺母（20）。

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