CN2159903Y - 汽车防轧器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车防护装置，是一种汽车 防轧器，安装在汽车保险杠两端，其特点是有两组折 叠板，每组有2—4块板，两板间由弹簧合叶铰接在一 起，靠固定在弹簧合叶活动边的左右拉手控制折叠板 收缩或伸展，伸展后成为一块刚性体。该实用新型结 构简单，成本低，制造安装方便，使用安全可靠，可在 客车、卡车、吉普车、面包车、轿车等车型上推广应 用。

Description

本实用新型属于汽车安全防护装置，是一种汽车防轧器。

目前，汽车行人安全防护装置，多为防护网，是设在前后轮之间，中国实用新型专利公报1992年5月13日公开了一种申请号为912108347的汽车行人安全防护网，其结构由钢丝绳挡板、自动刹车锁栓和挡泥板锁栓三部分组成，这种防护装置对行车安全减少事故起了一定作用，但是据九二年我国死于车祸的五万八千人中，前轮轧死的占三分之一以上，汽车前保险杠距地面高达300mm以上，行人已摔倒就容易被汽车轧死或轧伤。

本实用新型的目的是提供一种简便易行的汽车防轧器，以解决汽车前轮轧人事故，减少车祸经济损失。

本实用新型的目的是这样实现的：在汽车保险杠两端设有两组折叠板，每组有2－4块，两块间由至少一个弹簧合页铰接为一体，在弹簧合页活动边上设有左右拉手，当折叠板伸展后可靠拉手将弹簧合页活动边拉起，使折叠板变成一块刚性体，当汽车撞倒行人时，会被汽车防轧器挡住、推走，不致被轧死或轧伤，当遇到高低不平的道路时，可靠另一拉手将弹簧合页活动边拉倒，折叠板可自动折叠起来。

该实用新型与现有技术相比具有以下优点：（1）结构简单，成本低；（2）制造安装方便，使用可靠；（3）手工操作，便于推广。

下面结合附图作进一步说明：

图1、汽车防轧器结构示意图；

图2、弹簧合页部件图（展开态）；

图3、汽车防轧器安装结构示意图。

图1－3中：折叠板（1）、（2）、（3）采用钢板制成，上折叠板（1）上部设有至少两个螺钉孔，其左右两侧非接触边上粘附或包附有橡胶条（8），折叠板（2）、（3）左右两侧和折叠板（3）下边粘附或包附有橡胶条（8），折叠板（1）与（2）、（2）与（3）接触面背后焊固有两片弹簧合页（4），弹簧合页（4）由两组组成，一组是固定边由铁板（4－4）、（4－7）靠轴（4－6）铰接在一起，在轴（4－6）上套有弹簧（4－5），另一组是活动边，由铁板（4－1）、（4－3）靠轴（4－6）铰在一起，在轴（4－6）上套有弹簧（4－5），在铁板（4－1）、或（4－3）上靠中间处设孔（4－2），孔（4－2）内穿有接头（6）其外侧铰接有拉手（5），内侧铰接有连杆（7），接头（6）、拉手（5）、连杆（7）也可用绳索代替。保险杆（9）外形不变，只是在两端设有与汽车防轧器相对应的安装孔，若保险杠（9）太短，应加长，汽车防轧器一定要在前轮前方。汽车（10）是卡车、吉普车、面包车、侨车等品种不限。

Claims (5)

1、一种汽车防轧器是安装在汽车(10)的前保险杠(9)的两端，其特征在于有两组折叠板，每组有2-4块板，两板之间(1)与(2)、(2)与(3)……由至少一个弹簧合页(4)铰接为一体，在弹簧合页(4)活动边上方设有左右拉手(5)。

2、根据权利要求1所述的防轧器，其特征在于：折叠板（1）上部有至少两个螺钉孔，其左右两侧边上粘附或包附有橡胶条（8）。

3、根据权利要求1所述的防轧器其特征在于：折叠板（2）、（3）左右两侧边和折叠板下边粘附或包附有橡胶条（8）。

4、根据权利要求1所述的防轧器，其特征在于弹簧合页（4）由两组组成，一组是由固定边，由铁板（4－4）、（4－7）靠轴（4－6）铰接在一起，在轴（4－6）上套有弹簧（4－5），另一组是活动边，由铁板（4－1）、（4－3）靠轴（4－6）铰接在一起，在轴（4－6）上套有弹簧（4－5），在铁板（4－1）或（4－3）上靠中间设有孔（4－2）。

5、根据权利要求1或4所述的防轧器，其特征在于：拉手（5）可以用绳索拴在孔（4－2）上，也可采用拉手（5）、接头（6）、连杆（7）铰接形式。

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