CN215989410U - 高密封性电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了高密封性电动车控制器，涉及电动车用结构技术领域。本实用新型包括控制机构、密封机构和接线机构，控制机构一侧中部呈贯穿的通口设置，且通口内连接有接线机构，接线机构包括的接线块外端面等距电性有接线管，且接线管内套接电性有接线柱，接线柱前端中部套接有接线盖；接线机构外侧连接有密封机构。本实用新型通过设置接线机构和密封机构，解决了现有控制器，在对导线进行拆装时，需对其壳体进行拆卸后得以实现，步骤繁琐，同时，用于导线延伸接线的通口在进行导线的延伸后，周侧存在的缝隙易使得水进入控制器内部，造成控制器自身的损坏，增加成本的问题。

Description

高密封性电动车控制器

技术领域

本实用新型属于电动车用结构技术领域，特别是涉及高密封性电动车控制器。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，控制器属于电动车组成机构，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的控制器，在对导线进行拆装时，需对其壳体进行拆卸后得以实现，步骤繁琐；

2、现有的控制器，用于导线延伸接线的通口在进行导线的延伸后，周侧存在的缝隙易使得水进入控制器内部，造成控制器自身的损坏，增加成本。

因此，现有的高密封性电动车控制器，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高密封性电动车控制器，通过设置接线机构和密封机构，解决了现有控制器，在对导线进行拆装时，需对其壳体进行拆卸后得以实现，步骤繁琐，同时，用于导线延伸接线的通口在进行导线的延伸后，周侧存在的缝隙易使得水进入控制器内部，造成控制器自身的损坏，增加成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为高密封性电动车控制器，包括控制机构、密封机构和接线机构，所述控制机构一侧中部呈贯穿的通口设置，且通口内连接有接线机构，所述接线机构包括的接线块外端面等距电性有接线管，且接线管内套接电性有接线柱，所述接线柱前端中部套接有接线盖；

所述接线机构外侧连接有密封机构。

进一步地，所述密封机构包括螺纹于通口外端的接管，且接管内通过弹性卡块卡接有橡胶密封块。

基于上述技术特征，由接管内侧的卡槽对弹性卡块进行承接，用于橡胶密封块的连接，并通过橡胶块与导线外表面间的阻尼连接，避免周侧泄漏风险的产生，以提升导线连接处的密封性。

进一步地，所述橡胶密封块中部呈贯穿的腔体设置，且弹性卡块卡接于接管内侧壁中部的卡槽内，接管外表面下部呈等距的螺槽设置。

基于上述技术特征，由腔体对导线进行承接，而通过螺纹槽则进行接管与通口间的连接，同时，螺纹的连接方式，易于接管拆装。

进一步地，所述接线块通过后端的导电机构与控制机构内电路板间电性连接，且导电机构包括的导电柱前端套接于导电管内，导电管点焊于电路板一侧面。

基于上述技术特征，由导电管与内电路板间的电性连接，通过导电柱与导电管间的套接连接，对接线机构进行通电作业，以通过导线进行电力的输送。

进一步地，所述控制机构包括的控制体上端面一侧呈等距的向外凸起设置，且控制体上端面另一侧中部螺纹有铭牌，控制体一侧以及另一端分别螺纹有左端盖和右端盖。

基于上述技术特征，由凸起对控制体进行外隔离防撞处理，而由铭牌提供控制体的使用说明，并由左端盖以及右端盖进行控制体的外密封防护。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置接线机构，由对控制器接线进行简化处理，降低拆装步骤，易于使用，具体的，接线机构包括的接线块一端面等距电性连接的接线管内套接有接线柱，而在接线柱前端套接有接线盖，打开接线盖对导电一端与接线柱间连接，并将其另一端由接线盖中部延伸出与外接电结构间连接，对其进行拆卸时，施加上述反向步骤即可。

2、本实用新型通过设置密封机构，由对控制器接线处进行外密封性的提升，降低控制器自身损坏概率，节约成本，具体的，密封机构包括的橡胶密封块在内侧阻尼的作用下，对导线进行限位，并避免周侧缝隙的产生，同时，橡胶密封块通过下部的弹性卡块卡接于接管内侧的卡槽内，对其进行拆卸时，对弹性卡块施加向内的力施加即可。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型右视示意图；

图2为本实用新型左视示意图；

图3为本实用新型密封机构、接线机构以及导电机构连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、控制机构；110、控制体；120、铭牌；130、左端盖；140、右端盖；200、密封机构；210、接管；220、橡胶密封块；230、弹性卡块；300、接线机构；310、接线块；320、接线管；330、接线柱；340、接线盖；400、导电机构；410、导电柱；420、导电管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3所示，本实用新型为高密封性电动车控制器，包括控制机构100、密封机构200和接线机构300，所述控制机构100一侧中部呈贯穿的通口设置，且通口内连接有接线机构300，所述接线机构300包括的接线块310外端面等距电性有接线管320，且接线管320内套接电性有接线柱330，所述接线柱330前端中部套接有接线盖340。

所述接线机构300外侧连接有密封机构200，密封机构200包括螺纹于通口外端的接管210，且接管210内通过弹性卡块230卡接有橡胶密封块220，进行该控制机构100的使用时；

首先，对控制体110进行接线处理，此时，将接线块310后端部的导电柱410贯穿通口内底端的通孔内，并与内电路板上的导电管420套接电性连接；

接着，将导线一端与接线柱330的一端连接，并将导线的另一端延伸出接线盖340，以及对接线盖340进行在接线柱330一端的套接；

然后，将橡胶密封块220下部的弹性卡块230放置于接管210内，并对其施加向内的力，使得弹性卡块230发生形变顺利延伸进接管210内，并在其恢复形变时卡接于卡槽内；

最后，将延伸出接线盖340的导线另一端延伸出橡胶密封块220内部，众多的导线外表面与橡胶密封块220内侧面阻尼连接，此时，将导线的另一端与外结构电性连接即可。

其中如图3所示，橡胶密封块220中部呈贯穿的腔体设置，且弹性卡块230卡接于接管210内侧壁中部的卡槽内，接管210外表面下部呈等距的螺槽设置，具体的，进行接管210、橡胶密封块220的连接时，将接管210放置于通口内，并施加拧紧的力，接着，对弹性卡块230施加向内的力，使其发生弹性形变并延伸进接管210内，此时停止力的施加，使得弹性卡块230卡接于卡槽内即可。

接线块310通过后端的导电机构400与控制机构100内电路板间电性连接，且导电机构400包括的导电柱410前端套接于导电管420内，导电管420点焊于电路板一侧面，具体的，进行接线块310的导电处理时，将接线块310后端部的导电柱410贯穿通口内底端的通孔，并放置于内电路板上的导电管420内，同时，施加向内推动的力即可。

其中如图1所示，控制机构100包括的控制体110上端面一侧呈等距的向外凸起设置，且控制体110上端面另一侧中部螺纹有铭牌120，控制体110一侧以及另一端分别螺纹有左端盖130和右端盖140，具体的，控制机构100在使用时，由凸起对控制体110进行外隔离防撞处理，而由铭牌120提供控制体110的使用说明，并由左端盖130以及右端盖140进行控制体110的外密封防护即可。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.高密封性电动车控制器，包括控制机构(100)、密封机构(200)和接线机构(300)，其特征在于：所述控制机构(100)一侧中部呈贯穿的通口设置，且通口内连接有接线机构(300)，所述接线机构(300)包括的接线块(310)外端面等距电性有接线管(320)，且接线管(320)内套接电性有接线柱(330)，所述接线柱(330)前端中部套接有接线盖(340)；

所述接线机构(300)外侧连接有密封机构(200)。

2.根据权利要求1所述的高密封性电动车控制器，其特征在于，所述密封机构(200)包括螺纹于通口外端的接管(210)，且接管(210)内通过弹性卡块(230)卡接有橡胶密封块(220)。

3.根据权利要求2所述的高密封性电动车控制器，其特征在于，所述橡胶密封块(220)中部呈贯穿的腔体设置，且弹性卡块(230)卡接于接管(210)内侧壁中部的卡槽内，接管(210)外表面下部呈等距的螺槽设置。

4.根据权利要求1所述的高密封性电动车控制器，其特征在于，所述接线块(310)通过后端的导电机构(400)与控制机构(100)内电路板间电性连接，且导电机构(400)包括的导电柱(410)前端套接于导电管(420)内，导电管(420)点焊于电路板一侧面。

5.根据权利要求1所述的高密封性电动车控制器，其特征在于，所述控制机构(100)包括的控制体(110)上端面一侧呈等距的向外凸起设置，且控制体(110)上端面另一侧中部螺纹有铭牌(120)，控制体(110)一侧以及另一端分别螺纹有左端盖(130)和右端盖(140)。

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