CN215979515U - 一种汽轮机主汽门的执行装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机主汽门的执行装置，涉及汽轮机技术领域，本实用新型包括汽门主体，所述汽门主体左右两侧的内侧壁底部均固定连接有弹簧底座，所述弹簧底座的外侧壁固定连接有碟形弹簧，所述汽门主体的内侧壁滑动连接有阀杆，所述汽门主体的下方设置有油动机，所述油动机连接有活塞杆，所述活塞杆与阀杆的下端部连接，所述汽门主体的内侧壁连接有连接杆，所述连接杆的下端部固定连接有连接头，所述连接杆的上端部固定连接有转轴，通过取消弹簧导杆，使阀杆与油动机活塞杆直连，可以实现高主门油动机远离高温区域，降低了EH油质恶化、密封圈失效和EH油泄露的风险，降低了装置的故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机主汽门的执行装置。
背景技术
汽轮机是燃煤发电厂三大主设备之一，其主要的功能是将由锅炉受热面产生的高温高压蒸汽，通过蒸汽管道引入汽轮机汽缸内部，蒸汽流经喷嘴和叶片，在汽轮机内部膨胀做功，将热能转化为机械能，推动汽轮发电机组转子旋转，产生电力。汽轮机的转速和功率调节，是通过控制主汽门和调速汽门的开度，从而调节进入汽轮机的蒸汽流量来实现的。一般情况下，机组带负荷运行时，主汽门和中压调门保持全开，不参与调节，通过逐个改变高压调门的开度，达到调节机组负荷的目的。
现有技术中的主汽门执行机构大多为杠杆式执行机构，但传统的杠杆式执行机构存在设计缺陷，会造成主汽门动作的不稳定，降低其准确性，提高了主汽门的卡涩和泄露的风险，影响装置的工作效率，同时会对施工人员的人身安全造成影响，同时现有技术中大多采用柱形弹簧，但柱形弹簧的使用效果一般，容易造成形变，影响装置的使用效果，现有技术中的阀杆与油动机活塞杆并不是直接连接，这样会导致高主门油动机与高温区域离得过近，会使EH油质恶化，导致EH油泄露。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽轮机主汽门的执行装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽轮机主汽门的执行装置，包括汽门主体，所述汽门主体左右两侧的内侧壁底部均固定连接有弹簧底座，所述弹簧底座的外侧壁固定连接有碟形弹簧，所述汽门主体的内侧壁滑动连接有阀杆，所述汽门主体的下方设置有油动机，所述油动机连接有活塞杆，所述活塞杆与阀杆的下端部连接，所述汽门主体的内侧壁连接有连接杆，所述连接杆的下端部固定连接有连接头，所述连接杆的上端部固定连接有转轴。
优选地，所述阀杆位于活塞杆的正上方，所述汽门主体的左右两侧均设置有连接螺母。
优选地，所述转轴位于连接杆的正上方，所述连接头位于阀杆的正上方。
优选地，所述汽门主体的外侧壁设置有多个通孔。
优选地所述连接头位于阀杆的正上方。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
1、通过将原有的杠杆式执行机构改成直动式执行机构，彻底的解决了杠杆式执行机构的设计缺陷，提高了主汽门动作的可靠性和准确性，降低了主汽门卡涩和泄露的风险，增强了装置的使用效果，同时使现场的工作人员的施工安全得到保障。
2、通过将原有的柱弹簧改成碟形弹簧，相比于柱弹簧碟形弹簧行程更短、负荷更重、所需空间更小，整体组合使用更加方便，维修换装容易、经济安全性高，使用寿命长，能保证设备的运行更加稳定，当设备出现问题是维修更加的方便，提高了装置的工作效率。
3、通过取消弹簧导杆，使阀杆与油动机活塞杆直连，可以实现高主门油动机远离高温区域，降低了EH油质恶化、密封圈失效和EH油泄露的风险，降低了装置的故障率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽轮机主汽门的执行装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽轮机主汽门的执行装置的结构立体示意图；
图中：1汽门主体、2弹簧底座、3阀杆、4油动机、5活塞杆、6转轴、7连接头、8连接杆、9碟形弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽轮机主汽门的执行装置，包括汽门主体1，汽门主体1的外侧壁设置有多个通孔，汽门主体1左右两侧的内侧壁底部均固定连接有弹簧底座2，弹簧底座2的外侧壁固定连接有碟形弹簧9，汽门主体1的内侧壁滑动连接有阀杆3，阀杆3位于活塞杆5的正上方，汽门主体1的左右两侧均设置有连接螺母，汽门主体1的下方设置有油动机4，油动机4连接有活塞杆5，活塞杆5与阀杆3的下端部连接，通过将原有的杠杆式执行机构改成直动式执行机构，彻底的解决了杠杆式执行机构的设计缺陷，提高了主汽门动作的可靠性和准确性，降低了主汽门卡涩和泄露的风险，增强了装置的使用效果，同时使现场的工作人员的施工安全得到保障。
汽门主体1的内侧壁连接有连接杆8，连接杆8的下端部固定连接有连接头7，连接头7位于阀杆3的正上方，连接杆8的上端部固定连接有转轴6，转轴6位于连接杆8的正上方，连接头7位于阀杆3的正上方，通过将原有的柱弹簧改成碟形弹簧9，相比于柱弹簧碟形弹簧9行程更短、负荷更重、所需空间更小，整体组合使用更加方便，维修换装容易、经济安全性高，使用寿命长，能保证设备的运行更加稳定，当设备出现问题是维修更加的方便，提高了装置的工作效率，通过取消弹簧导杆，使阀杆3与活塞杆5直连，可以实现高主门油动机远离高温区域，降低了EH油质恶化、密封圈失效和EH油泄露的风险，降低了装置的故障率。
本实用新型中可通过以下操作方式阐述其功能原理；
由于汽门主体的下方设置有油动机4，且油动机4连接有活塞杆5，当启动油会通入活塞之后形成压力，会对碟形弹簧9蓄压，由于碟形弹簧9具有行程短，负荷重的特点，当活塞克服碟形弹簧9的拉力后，碟形弹簧9可以很好的带其向上运动顶起主汽门，当危急遮断器动作之后，安全油卸去，启动油失去安全油的作用力之后，同样也卸去油压，卸去油压后无法克服碟形弹簧拉力9，于是主汽门关闭，由于阀杆3与活塞杆5直连，可以实现高主门油动机远离高温区域，保证EH油不会泄露。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽轮机主汽门的执行装置，包括汽门主体(1)，其特征在于，所述汽门主体(1)左右两侧的内侧壁底部均固定连接有弹簧底座(2)，所述弹簧底座(2)的外侧壁固定连接有碟形弹簧(9)，所述汽门主体(1)的内侧壁滑动连接有阀杆(3)，所述汽门主体(1)的下方设置有油动机(4)，所述油动机(4)连接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)与阀杆(3)的下端部连接，所述汽门主体(1)的内侧壁连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的下端部固定连接有连接头(7)，所述连接杆(8)的上端部固定连接有转轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机主汽门的执行装置，其特征在于，所述阀杆(3)位于活塞杆(5)的正上方，所述汽门主体(1)的左右两侧均设置有连接螺母。
3.根据权利要求1所述的一种汽轮机主汽门的执行装置，其特征在于，所述转轴(6)位于连接杆(8)的正上方，所述连接头(7)位于阀杆(3)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机主汽门的执行装置，其特征在于，所述汽门主体(1)的外侧壁设置有多个通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机主汽门的执行装置，其特征在于，所述连接头(7)位于阀杆(3)的正上方。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121553812.0U CN215979515U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种汽轮机主汽门的执行装置 |
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Publications (1)
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| CN215979515U true CN215979515U (zh) | 2022-03-08 |
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ID=80577062
Family Applications (1)
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2021
- 2021-07-09 CN CN202121553812.0U patent/CN215979515U/zh active Active
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