CN201218111Y - 一种汽门快速关闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所提出的一种汽门快速关闭装置，包括汽门、跳闸装置、与跳闸装置连接的跳闸电磁阀、快速泄油电磁阀和用于向所述跳闸电磁阀和所述快速泄油电磁阀发送控制命令的电磁阀控制器；其中，所述汽门和所述跳闸装置与安全油主管道连接，所述快速泄油电磁阀连接到所述汽门上，所述电磁阀控制器分别与所述跳闸电磁阀和所述快速泄油电磁阀连接。通过采用本实用新型的汽轮机的汽门快速关闭装置，能够有效地提高汽轮机的汽门关闭速度，避免由于汽轮机超速而造成的飞车事故或者汽轮机的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽门快速关闭装置。
背景技术
汽轮机是火力发电厂的三大主机之一。汽轮机的工作原理如图1所示，锅炉10产生高温高压的蒸汽，所述产生的蒸汽依次通过汽轮机12的汽门，所述汽门包括主汽门13、主调门14、再热主汽门15和再热调门进入汽轮机12并驱动其叶片，使得汽轮机12的转子旋转以带动发电机发电。当电网发生问题或者汽轮机本身发生问题时，要求快速关闭所有汽门，切断驱动蒸汽，使得汽轮机12的转速快速下降，停止汽轮机12的运行。因此，各个汽门在结构设计上要求汽门的关闭速度快。
应用于电厂中的汽轮机的各汽门必须快速关闭才能确保汽轮发电机组甩负荷或汽轮机本身故障时能够快速切断进入汽轮机的汽源，即通过快速关闭主汽门、主调门、再热主汽门和再热调门使得汽轮机失去动力，避免超速飞车的事故发生。
在现有技术中，汽轮机的各汽门为采用安全油控制的液压阀门，汽轮机停机时，通过卸掉各汽门的安全油来关闭各汽门，泄油的方式为：汽轮机的电磁阀控制器向安全油主管道上的跳闸装置的跳闸电磁阀发送命令使其打开，从而通过跳闸电磁阀上的细小安全油管道卸掉安全油主管道中的安全油。
但是，由于安全油主管道中的安全油油量大，跳闸电磁阀动作后，安全油经过较长的油管道由跳闸电磁阀卸掉需要较长的时间，这样将导致汽门关闭缓慢。由于汽门关闭速度慢，在失去负荷时会造成汽轮机超速，导致汽轮机机械损坏，严重时甚至导致汽轮机彻底报废。此外，如果汽轮机超速严重还会发生飞车事故，造成人身伤害和其他设备损坏的严重后果。因此，现有技术的关闭汽轮机各汽门的结构存在较大的安全隐患。
综上所述，实有必要提出一种汽轮机的汽门快速关闭装置以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种汽轮机的汽门快速关闭装置，以提高汽门关闭速度，避免由于汽门不能及时关闭而发生的汽轮机飞车事故。
本实用新型的一种汽门快速关闭装置是通过以下技术方案实现的：
一种汽门快速关闭装置，包括汽门、跳闸装置、与跳闸装置连接的跳闸电磁阀、快速泄油电磁阀和用于向所述跳闸电磁阀和所述快速泄油电磁阀发送控制命令的电磁阀控制器；其中，所述汽门和所述跳闸装置与安全油主管道连接，所述快速泄油电磁阀连接到所述汽门上，所述电磁阀控制器分别与所述跳闸电磁阀和所述快速泄油电磁阀连接。
优选地，所述汽门为主汽门，并且所述快速泄油电磁阀为第一快速泄油电磁阀。
优选地，所述汽门为主调门，并且所述快速泄油电磁阀为第二快速泄油电磁阀。
优选地，所述汽门为再热主汽门，并且所述快速泄油电磁阀为第三快速泄油电磁阀。
优选地，所述汽门为再热调门，并且，所述快速泄油电磁阀为第四快速泄油电磁阀。
优选地，所述汽门包括逆止阀和油动机；其中所述逆止阀的一端连接到安全油主管道上，另一端分别与所述油动机和所述快速泄油电磁阀连接。
通过采用本实用新型的汽轮机的汽门快速关闭装置，能够有效地快速关闭汽轮机的汽门，避免由于汽轮机超速而造成的飞车事故或者汽轮机的损坏。
附图说明
图1为汽轮机的工作原理图；
图2为本实用新型的汽门快速关闭装置的结构示意图。
具体实施方式
图2示出了本实用新型的汽门快速关闭装置的结构示意图。如图2所示，本实用新型的汽门快速关闭装置2包括跳闸装置20、连接在跳闸装置20上的跳闸电磁阀200、汽门、快速泄油电磁阀和电磁阀控制器21，并且所述汽门包括主汽门22、主调门24、再热主汽门26和再热调门28，所述快速泄油电磁阀包括第一快速泄油电磁阀23、第二快速泄油电磁阀25、第三快速泄油电磁阀27和第四快速泄油电磁阀29；其中所述跳闸装置20的一端连接到安全油主管道202上，另一端通过跳闸电磁阀200连接到电磁阀控制器21上；所述汽门连接到安全油主管道202上；所述快速泄油电磁阀的一端连接到所述汽门上，另一端连接到电磁阀控制器21上。
如图2所示，所述汽门包括逆止阀和油动机，所述汽门的逆止阀一端连接到安全油主管道202上，另一端分别连接到汽门的油动机上和所述快速泄油电磁阀上。其中所述主汽门22包括第一逆止阀220和第一油动机222，所述第一逆止阀220的一端连接到安全油主管道202上，其另一端分别连接到第一油动机222上和快速泄油电磁阀上。所述主调门24包括第二逆止阀240和第二油动机242，所述第二逆止阀240的一端连接到安全油主管道202上，其另一端分别连接到第二油动机242上和快速泄油电磁阀上。所述再热主汽门26包括第三逆止阀260和第三油动机262，所述第三逆止阀260的一端连接到安全油主管道202上，其另一端分别连接到第三油动机262上和快速泄油电磁阀上。所述再热调门28包括第四逆止阀280和第四油动机282，所述第四逆止阀280的一端连接到安全油主管道202上，其另一端分别连接到第四油动机282和快速泄油电磁阀上。
如图2所示，所述快速泄油电磁阀包括第一快速泄油电磁阀23、第二快速泄油电磁阀25、第三快速泄油电磁阀27和第四快速泄油电磁阀29。其中，所述第一快速泄油电磁阀23的一端连接到主汽门22上，另一端连接到电磁阀控制器21上。所述第二快速泄油电磁阀25的一端连接到主调门24上，另一端连接到电磁阀控制器21上。所述第三快速泄油电磁阀27的一端连接到再热主汽门26上，另一端连接到电磁阀控制器21上。所述第四快速泄油电磁阀29的一端连接到再热调门28上，另一端连接到电磁阀控制器21上。
当由于电网发生问题或者汽轮机自身发生问题时，要求快速关闭所有汽门，切断驱动蒸汽，以便使汽轮机转速快速下降，停止汽轮机的运行。
下面结合图2对本实用新型的汽门快速关闭装置的工作原理进行描述。当汽轮机需要停机时，电磁阀控制器21对跳闸电磁阀200发送打开命令，同时也向各快速泄油电磁阀发送打开命令，使得各油动机中的安全油相应地分别通过第一快速泄油电磁阀23上的泄油管道230、第二快速泄油电磁阀25上的泄油管道250、第三快速泄油电磁阀27上的泄油管道270和第四快速泄油电磁阀29上的泄油管道290流出，使得各汽门快速关闭，并且安全油主管道202中的安全油通过跳闸电磁阀200上的泄油管道2000流出，使得汽门能够保持关闭状态。
综上所述，通过采用本实用新型所提出的汽门快速关闭装置，能够在电网发生问题或者汽轮机本身出现问题时，快速停止汽轮机，各汽门，尤其是主汽门的关闭速度从全开到全关的时间在400ms以内，避免了由于失去负荷造成的汽轮机飞车事故的发生。
Claims (10)
1.一种汽门快速关闭装置(2)，其特征在于，包括汽门、跳闸装置(20)、与跳闸装置(20)连接的跳闸电磁阀(200)、快速泄油电磁阀和用于向所述跳闸电磁阀(200)和所述快速泄油电磁阀发送控制命令的电磁阀控制器(21)；其中，所述汽门和所述跳闸装置(20)与安全油主管道(202)连接，所述快速泄油电磁阀连接到所述汽门上，所述电磁阀控制器(21)分别与所述跳闸电磁阀(200)和所述快速泄油电磁阀连接。
2.根据权利要求1所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述汽门为主汽门(22)。
3.根据权利要求2所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述快速泄油电磁阀为第一快速泄油电磁阀(23)。
4.根据权利要求1所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述汽门为主调门(24)。
5.根据权利要求4所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述快速泄油电磁阀为第二快速泄油电磁阀(25)。
6.根据权利要求1所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述汽门为再热主汽门(26)。
7.根据权利要求6所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述快速泄油电磁阀为第三快速泄油电磁阀(27)。
8.根据权利要求1所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述汽门为再热调门(28)。
9.根据权利要求8所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述快速泄油电磁阀为第四快速泄油电磁阀(29)。
10.根据前述任一项权利要求所述的汽门快速关闭装置，其特征在于，所述汽门包括逆止阀和油动机，其中所述逆止阀的一端连接到安全油主管道(202)上，另一端分别与所述油动机和所述快速泄油电磁阀连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102042047A (zh) * | 2009-10-15 | 2011-05-04 | 上海电气电站设备有限公司 | 一种汽轮机超速保护装置 |
| CN101737100B (zh) * | 2009-12-28 | 2012-06-06 | 国电南京自动化股份有限公司 | 可防止错误动作的汽轮机危急保护系统 |
| CN109404065A (zh) * | 2018-10-12 | 2019-03-01 | 上海华电电力发展有限公司 | 防止主机汽门遮断电磁阀故障引起机组跳闸的控制方法 |
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