CN215971097U - 一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，属于汽车零部件产品的生产技术领域，包括主动进气格栅本体，所述主动进气格栅本体上安装有叶片开闭滑块结构和电机，所述叶片开闭滑块结构外侧壁安装有同步杆，本实用新型叶片开闭滑块结构及防脱落结构在主动进气格栅本体上利用叶片开闭滑块结构的安装座上的四块接触面，可使叶片拨杆在不同角由四块接触面来分担推动，可减少叶片开闭滑块结构的磨损，因叶片开闭滑块结构与拨杆处于零配合可以准确的使叶片开到指定角度，防脱落结构在整个主动进气格栅本体中起到重要的作用，关键点在于安装方式无需另外零件只需阻力即可延卡扣导向安装，还有在叶片旋转时卡爪结构可以防止叶片脱落。

Description

一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件产品的生产领域，具体是一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构。

背景技术

主动进气格栅应用是为了整车在低温时降低油耗、在高速时减少风阻，通过优化可以提高整车的性能，同时为保证格栅叶片同步性及灵活性，而设计了叶片开闭滑块结构及防脱落结构；主动进气格栅叶片开闭滑块结构是通过电机驱动使其让叶片旋转来实现指定角度，而防脱落结构是为了汽车行驶在起伏路段时防止叶片脱落而影响开闭的核心结构，一般应用于主动进气格栅领域；叶片开闭滑块结构是安装在主动进气格栅框架上，滑块滑行可使叶片运行，而防脱落结构是与叶片同一体在运行时起到防止脱落，在主动进气格栅零件中是核心零件；对应以上问题，叶片开闭滑块结构：现在一般采用的有两种方法：1)单边卡扣连杆结构；2)齿轮结构；针对以上两种方法，方法1)结构简易，但是此结构运用不灵活，只适合比较规整的格栅；方法2)格栅左右叶片开闭控制精确，但是结构复杂，同时人力成本较高，装配复杂；防脱落结构：现一般采用的两种方法：1)旋转轴直接插入轴孔结构；2)增加零件用螺丝或卡扣锁住；方法1)结构简易，但安装不方便，如有三个同轴心得旋转轴就需要分别插入各个轴孔，需要施力使叶片变形后方可插入轴孔；2) 安装方便，但需增加零件来锁住或卡住来避免脱落。

现有的一般采用两种方式的结构：1)利用连杆结构固定在端部位置与叶片连接来实现开闭，而防脱落是采用在本体上固定式；2)设计齿轮结构通过齿轮带动同步杆开闭叶片，而防脱落是采用单边插入轴孔另外一个用配件螺丝固定；针对以上两种方法，方法1)结构简易，适合相对平整的外观面，同时在弧形外观面叶片安装方式不便；方法2)齿轮在叶片开启位置控制精确，但是结构复杂，安装复杂，同时成本很高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，本实用新型叶片开闭滑块结构及防脱落结构在主动进气格栅本体上利用叶片开闭滑块结构的安装座上的四块接触面，可使叶片拨杆在不同角由四块接触面来分担推动，可减少叶片开闭滑块结构的磨损，因叶片开闭滑块结构与拨杆处于零配合可以准确的使叶片开到指定角度，防脱落结构在整个主动进气格栅本体中起到重要的作用，关键点在于安装方式无需另外零件只需阻力即可延卡扣导向安装，还有在叶片旋转时卡爪结构可以防止叶片脱落，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，包括主动进气格栅本体，所述主动进气格栅本体上安装有叶片开闭滑块结构和电机，所述叶片开闭滑块结构外侧壁安装有同步杆，所述同步杆另一端安装有电机，所述主动进气格栅本体上转动连接有叶片，所述叶片安装在叶片开闭滑块结构外侧壁,所述的叶片开闭滑块结构上具有安装座，安装座上具有四块接触面可使叶片在不同角由四块接触面来分担推动。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动进气格栅本体表面通过卡扣结构可拆卸连接有同步杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机的动力输出端通过同步杆和叶片开闭滑块结构与叶片的动力输入端连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主动进气格栅本体表面安装有限位块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述叶片中部安装有拨杆，所述拨杆安装在安装座内侧壁，所述安装座安装在叶片开闭滑块结构上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型叶片开闭滑块结构及防脱落结构在主动进气格栅本体上利用叶片开闭滑块结构的安装座上的四块接触面，可使叶片拨杆在不同角由四块接触面来分担推动，可减少叶片开闭滑块结构的磨损，因叶片开闭滑块结构与拨杆处于零配合可以准确的使叶片开到指定角度，防脱落结构在整个主动进气格栅本体中起到重要的作用，关键点在于安装方式无需另外零件只需阻力即可延卡扣导向安装，还有在叶片旋转时卡爪结构可以防止叶片脱落，针对以上两种方法的不足设计了一种简易的，在遇到不同的旋转角及叶片拨杆只要调节滑块的接触面既能满足所需的叶片开闭滑块结构，通过电机驱动同步杆，同步杆推动叶片开闭滑块结构，推动叶片开闭滑块保证叶片开闭滑块与叶片拨杆处于零贴使叶片旋转到指定角度，为了避免塑料件叶片开闭滑块磨损过多而影响叶片开闭位置的准确性，叶片开闭滑块结构从使用、功能及性能上考虑设计了因要保证叶片开启角度的准确性叶片开闭滑块滑行时与叶片拨杆处于零接触会导致塑料件磨损过多而导致开启角度误差，所以在叶片开启滑块结构上利用了四块面，在不同的位置四块面会交换接触叶片拨杆使塑料件磨损降到最低，还有在不同形状的叶片拨杆只需调整叶片开闭滑轨结构的四块面既能满足功能。而防脱落结构在汽车行驶在跌宕起伏路段来保证叶片不会脱落而影响主动进气格栅整个机构运行，在安装方面也很简易，因为防脱落结构留有安装导向及卡紧结构，只需稍微助力即能安装，具有机构简单，安装方便，可靠性高等特点，解决现有的两种方法，方法 1)结构简易，适合相对平整的外观面，同时在弧形外观面叶片安装方式不便；方法2)齿轮在叶片开启位置控制精确，但是结构复杂，安装复杂，同时成本很高的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构的主视图；

图2为本实用新型实施例的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构的剖视图；

图3为本实用新型实施例的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构的轴视图；

图4为本实用新型实施例的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构的剖视图；

图5为本实用新型实施例的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构的叶片开闭滑块结构的主视图。

图中：1、主动进气格栅本体；2、电机；3、同步杆；4、叶片开闭滑块结构；5、叶片；6、卡扣结构；7、限位块；8、拨杆；9、安装座；10、接触面。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。所述实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，包括主动进气格栅本体1，所述主动进气格栅本体1上安装有叶片开闭滑块结构4和电机2，所述叶片开闭滑块结构4外侧壁安装有同步杆3，所述同步杆3另一端安装有电机2，所述主动进气格栅本体1上转动连接有叶片5，所述叶片5安装在叶片开闭滑块结构4外侧壁。

叶片开闭滑块结构4上具有安装座9，安装座9上具有四块接触面10可使叶片在不同角由四块接触面10来分担推动，可使叶片拨杆在不同角由四块接触面10来分担推动，可减少叶片开闭滑块结构4的磨损，因叶片开闭滑块结构4与拨杆处于零配合可以准确的使叶片开到指定角度，防脱落结构在整个主动进气格栅本体中起到重要的作用

其中，所述主动进气格栅本体1表面通过卡扣结构6可拆卸连接有同步杆3。

其中，所述电机2的动力输出端通过同步杆3和叶片开闭滑块结构4与叶片5的动力输入端连接。

其中，所述主动进气格栅本体1表面安装有限位块7。

其中，所述叶片5中部安装有拨杆8，所述拨杆8安装在安装座9内侧壁，所述安装座9安装在叶片开闭滑块结构4上。

本实用新型的工作原理是：本实用新型叶片开闭滑块结构及防脱落结构在主动进气格栅本体1上利用叶片开闭滑块结构4的安装座9上的四块接触面，可使叶片5的拨杆8在不同角由四块接触面来分担推动，可减少叶片开闭滑块结构4的磨损，因叶片开闭滑块结构4与拨杆8处于零配合可以准确的使叶片5开到指定角度，防脱落结构在整个主动进气格栅本体1中起到重要的作用，关键点在于安装方式无需另外零件只需阻力即可延卡扣导向安装，还有在叶片5旋转时卡爪结构可以防止叶片5脱落，针对以上两种方法的不足设计了一种简易的，在遇到不同的旋转角及叶片5拨杆8只要调节滑块的接触面既能满足所需的叶片开闭滑块结构4，通过电机2驱动同步杆3，同步杆3推动叶片开闭滑块结构4，推动叶片5开闭滑块保证叶片5开闭滑块与叶片5拨杆8处于零贴使叶片5旋转到指定角度，为了避免塑料件叶片5开闭滑块磨损过多而影响叶片5开闭位置的准确性，叶片开闭滑块结构4从使用、功能及性能上考虑设计了因要保证叶片5开启角度的准确性叶片5开闭滑块滑行时与叶片5拨杆8处于零接触会导致塑料件磨损过多而导致开启角度误差，所以在叶片5开启滑块结构上利用了四块面，在不同的位置四块面会交换接触叶片5拨杆8 使塑料件磨损降到最低，还有在不同形状的叶片5拨杆8只需调整叶片5开闭滑轨结构的四块面既能满足功能。而防脱落结构在汽车行驶在跌宕起伏路段来保证叶片5不会脱落而影响主动进气格栅整个机构运行，在安装方面也很简易，因为防脱落结构留有安装导向及卡紧结构，只需稍微助力即能安装，具有机构简单，安装方便，可靠性高等特点，该机构工作时，通过电机2驱动带动同步杆3，拨动叶片开闭滑块结构4使其运行，在叶片开闭滑块结构4运行时带动叶片5使其开启或关闭，叶片5开到指定位置由主动进气格栅本体 1上的限位块7让其停止，叶片开闭滑块结构4配合电机2，可以调叶片5开闭角度，而防脱落结构是在汽车行驶在起伏路段时来保证叶片5不被脱落，从而不影响主动进气格栅本体1的功能，叶片开闭滑块结构4与叶片5的拨杆8接触的四块面在叶片5的拨杆8不同的开启角度会有四块面分担承担，从而减少磨损来提升主动进气格栅整体的性能，在不同的主动进气格栅本体1中因外观形状不一叶片5开启都会有所有不同，而此结构只需调整叶片开闭滑块结构4上的四块面既能满足不同弧度的拨杆8就能满足叶片5开启角度，防脱落结构，安装方便，更可以防止汽车行驶中叶片5脱落。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，包括主动进气格栅本体(1)，其特征在于：所述主动进气格栅本体(1)上安装有叶片开闭滑块结构(4)和电机(2)，所述叶片开闭滑块结构(4)外侧壁安装有同步杆(3)，所述同步杆(3)另一端安装有电机(2)，所述主动进气格栅本体(1)上转动连接有叶片(5)，所述叶片(5)安装在叶片开闭滑块结构(4)外侧壁,所述的叶片开闭滑块结构(4)上具有安装座(9)，安装座(9)上具有四块接触面(10)可使叶片在不同角由四块接触面(10)来分担推动。

2.根据权利要求1所述的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，其特征在于：所述主动进气格栅本体(1)表面通过卡扣结构(6)可拆卸连接有同步杆(3)。

3.根据权利要求2所述的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，其特征在于：所述电机(2)的动力输出端通过同步杆(3)和叶片开闭滑块结构(4)与叶片(5)的动力输入端连接。

4.根据权利要求3所述的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，其特征在于：所述主动进气格栅本体(1)表面安装有限位块(7)。

5.根据权利要求4所述的一种叶片开闭滑块结构及防脱落结构，其特征在于：所述叶片(5)中部安装有拨杆(8)，所述拨杆(8)安装在安装座(9)内侧壁，所述安装座(9)安装在叶片开闭滑块结构(4)上。

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