CN215969650U - 一种航空航天复合材料模具用可调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空航天复合材料模具用可调节结构，涉及模具技术领域。包括固定板和安装台，固定板的顶部设置有四个电推杆，四个电推杆的顶端均连接安装台的底部，固定板的顶部还设置有固定柱，固定柱的顶部通过万向节连接安装台的底部，安装台的顶部转动连接有转动台，转动台的顶部开设有转动槽，转动槽的底内壁通过轴承配合转轴转动连接转动台，转动台的顶部设置有模具。该航空航天复合材料模具用可调节结构，当位于安装台底部一侧的两个电推杆伸长，其底部另一侧的两个电推杆收缩时，即可调整安装台的倾斜角度，当转动转动台时，可带动模具的进行转动，继而能够起到多角度调节的作用。

Description

一种航空航天复合材料模具用可调节结构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种航空航天复合材料模具用可调节结构。

背景技术

航天复合材料是由两种或两种以上异质、异形、异构的材料通过专门成型工艺复合而成的一种应用于航天飞行器的高性能的新材料体系，复合的目的是要改善材料的性能，或使材料能满足某种特殊的物理性能的要求。

复合材料的成型需使用复合材料模具，当复合材料在加工成型的过程中，通常需要对其角度位置进行调整，现有的航空航天复合材料模具用通常只能调节单一的角度。

实用新型内容

本实用新型提供了一种航空航天复合材料模具用可调节结构，具备能多角度调节的优点，以解决调节角度单一的的问题。

为实现能多角度调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空航天复合材料模具用可调节结构，包括固定板和安装台，所述固定板的顶部设置有四个电推杆，四个所述电推杆的顶端均连接安装台的底部，所述固定板的顶部还设置有固定柱，所述固定柱的顶部通过万向节连接安装台的底部，所述安装台的顶部转动连接有转动台，所述转动台的顶部开设有转动槽，所述转动槽的底内壁通过轴承配合转轴转动连接转动台，所述转动台的顶部设置有模具。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装台的顶部还开设有环形滑槽，所述环形滑槽的底内壁均匀设置有滚珠，所述转动台的底部固定连接有与环形滑槽滑动连接的滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装台的一侧螺纹连接有锁紧螺杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动台的顶部开设有安装槽，所述模具的底部设置有安装在安装槽内的安装块，所述安装块的底部呈弧形，且安装块的底部和安装槽的底内壁间设置有缓冲球。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲球的材质为橡胶。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽的两侧还开设有缓冲槽，所述缓冲槽的侧内壁通过缓冲弹簧连接有连接杆，所述连接杆远离缓冲弹簧的一端固定连接有抵压板，所述抵压板抵压安装块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空航天复合材料模具用可调节结构，具备以下有益效果：

1、该航空航天复合材料模具用可调节结构，当位于安装台底部一侧的两个电推杆伸长，其底部另一侧的两个电推杆收缩时，即可调整安装台的倾斜角度，当转动转动台时，可带动模具的进行转动，继而能够起到多角度调节的作用。

2、该航空航天复合材料模具用可调节结构，当转动台带动模具进行相应的角度调节时，安装块可在安装槽内滑动，并抵触缓冲球和抵压板，进而使得缓冲弹簧和缓冲球形变，以起到缓冲作用，使得模具保持稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装台的结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大示意图。

图中：1、固定板；2、电推杆；3、安装台；4、转动台；5、模具；6、转动槽；7、转轴；8、固定柱；9、万向节；10、环形滑槽；11、滑块；12、滚珠；13、锁紧螺杆；14、安装槽；15、安装块；16、缓冲球；17、缓冲槽；18、缓冲弹簧；19、连接杆；20、抵压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种航空航天复合材料模具用可调节结构，包括固定板1和安装台3，所述固定板1的顶部设置有四个电推杆2，四个所述电推杆2的顶端均连接安装台3的底部，所述固定板1的顶部还设置有固定柱8，所述固定柱8的顶部通过万向节9连接安装台3的底部，所述安装台3的顶部转动连接有转动台4，所述转动台4的顶部开设有转动槽6，所述转动槽6的底内壁通过轴承配合转轴7转动连接转动台4，所述转动台4的顶部设置有模具5。

具体的，所述安装台3的顶部还开设有环形滑槽10，所述环形滑槽10的底内壁均匀设置有滚珠12，所述转动台4的底部固定连接有与环形滑槽10滑动连接的滑块11。

本实施方案中，此结构的设计，可在转动转动台4时，使得转动台4的转动更加的顺畅。

具体的，所述安装台3的一侧螺纹连接有锁紧螺杆13。

本实施方案中，当锁紧螺杆13拧紧时，锁紧螺杆13会抵紧转轴7，使得转动台4无法旋转，需要转动转动台4时，需要将锁紧螺杆13拧松。

具体的，所述转动台4的顶部开设有安装槽14，所述模具5的底部设置有安装在安装槽14内的安装块15，所述安装块15的底部呈弧形，且安装块15的底部和安装槽14的底内壁间设置有缓冲球16。

本实施方案中，当转动台4调节其角度时，会带动模具5进行相应的角度调整，安装块15可在模具5在角度调节不稳定时在安装槽14内滑动，进而抵压缓冲球16，使其形变，以起到缓冲和保持模具5处于稳定状态下的作用。

具体的，所述缓冲球16的材质为橡胶。

本实施方案中，橡胶材质的缓冲球16具备良好的形变能力和抗震能力。

具体的，所述安装槽14的两侧还开设有缓冲槽17，所述缓冲槽17的侧内壁通过缓冲弹簧18连接有连接杆19，所述连接杆19远离缓冲弹簧18的一端固定连接有抵压板20，所述抵压板20抵压安装块15。

本实施方案中，当安装块15在安装槽14内滑动时，会抵触将其两侧的抵压板20，使得连接杆19在缓冲槽17内滑动并压缩缓冲弹簧18，进而起到缓冲作用。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，可转动转动台4在水平方向上调整模具5的角度，当水平方向的角度调节完成后，可将锁紧螺栓13拧紧，使得其将抵紧转轴7并固定转动台4，当位于固定板1顶部一侧的两个电推杆一同伸长，另一侧的两个电推杆同步进行相应的收缩时，安装台3的倾斜角度和方向可被调整，继而带动模具5的角度调节。

综上所述，该航空航天复合材料模具用可调节结构，当位于安装台3底部一侧的两个电推杆2伸长，其底部另一侧的两个电推杆2收缩时，即可调整安装台3的倾斜角度，当转动转动台4时，可带动模具5的进行转动，继而能够起到多角度调节的作用，当转动台4带动模具5进行相应的角度调节时，安装块15可在安装槽14内滑动，并抵触缓冲球16和抵压板20，进而使得缓冲弹簧18和缓冲球16形变，以起到缓冲作用，使得模具保持稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空航天复合材料模具用可调节结构，包括固定板(1)和安装台(3)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部设置有四个电推杆(2)，四个所述电推杆(2)的顶端均连接安装台(3)的底部，所述固定板(1)的顶部还设置有固定柱(8)，所述固定柱(8)的顶部通过万向节(9)连接安装台(3)的底部，所述安装台(3)的顶部转动连接有转动台(4)，所述转动台(4)的顶部开设有转动槽(6)，所述转动槽(6)的底内壁通过轴承配合转轴(7)转动连接转动台(4)，所述转动台(4)的顶部设置有模具(5)。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天复合材料模具用可调节结构，其特征在于：所述安装台(3)的顶部还开设有环形滑槽(10)，所述环形滑槽(10)的底内壁均匀设置有滚珠(12)，所述转动台(4)的底部固定连接有与环形滑槽(10)滑动连接的滑块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种航空航天复合材料模具用可调节结构，其特征在于：所述安装台(3)的一侧螺纹连接有锁紧螺杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种航空航天复合材料模具用可调节结构，其特征在于：所述转动台(4)的顶部开设有安装槽(14)，所述模具(5)的底部设置有安装在安装槽(14)内的安装块(15)，所述安装块(15)的底部呈弧形，且安装块(15)的底部和安装槽(14)的底内壁间设置有缓冲球(16)。

5.根据权利要求4所述的一种航空航天复合材料模具用可调节结构，其特征在于：所述缓冲球(16)的材质为橡胶。

6.根据权利要求4所述的一种航空航天复合材料模具用可调节结构，其特征在于：所述安装槽(14)的两侧还开设有缓冲槽(17)，所述缓冲槽(17)的侧内壁通过缓冲弹簧(18)连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)远离缓冲弹簧(18)的一端固定连接有抵压板(20)，所述抵压板(20)抵压安装块(15)。

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