CN215968519U - 一种过盈配合长筒类零件的拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械加工制造领域，具体涉及一种过盈配合长筒类零件的拆卸装置。在拆卸过程中需防止将零组件拉毛、拉伤甚至对零组件的配合表面造成损伤，故需要设计一套拆卸装置。本实用新型的拆卸装置，螺杆具有粗径部分和细径部分，细径部分穿过长筒类零件并间隙配合；在粗径部分套装有套筒，在套筒外侧依次安装有左挡盖和左螺帽，将套筒压紧在安装基座的端面上；在细径部分端部依次套装有右挡盖和右螺帽，将右挡盖压紧在长筒类零件端面上。解决了过盈配合的长筒类零件拆卸强度大，难度高，效率等问题，保证航空类零组件的精度要求，能够平稳、高效的将过盈配合的长筒类零件拆卸分离，不会产生变形、损伤，满足动部件维修要求。
Description
技术领域
本实用新型属于机械加工制造领域，具体涉及一种过盈配合长筒类零件的拆卸装置。
背景技术
目前机械制造领域存在大量过盈配合的装配，过盈配合连接紧固，能承受高载荷和传递大力矩。动部件维修中，常常需要将过盈配合的装配件拆卸下来，经过检查和维修后再重新装配上去。
由于航空类零组件多为精密零组件，质量要求很高，在拆卸过程中需防止将零组件拉毛、拉伤甚至对零组件的配合表面造成损伤。故需要设计一套拆卸装置，针对过盈配合的长筒类典型零组件，解决难以拆卸问题，提高拆卸效率，防止拆卸过程产生变形、损伤，满足动部件维修要求。
实用新型内容
本实用新型提供一种过盈配合长筒类零件的拆卸装置，操作简便，可利用该拆卸装置快速完成过盈配合零组件的拆卸，同时避免对零组件配合表面造成损伤。
本实用新型的技术方案：提供一种过盈配合长筒类零件的拆卸装置，用于将长筒类零件从安装基座中取出，该装置包括螺杆、左螺帽、左挡盖、右挡盖、右螺帽和套筒；其中所述螺杆具有粗径部分和细径部分，该细径部分穿过长筒类零件并间隙配合；在粗径部分套装有所述套筒，在套筒外侧依次安装有左挡盖和左螺帽，将套筒压紧在安装基座的端面上；在细径部分端部依次套装有右挡盖和右螺帽，将右挡盖压紧在长筒类零件端面上。
有利地，在左螺帽与左挡盖之间还具有左垫片。
有利地，在右挡盖与右螺帽之间还具有右垫片。
有利地，在所述套筒与安装基座之间还具有左衬套。
有利地，所述左螺帽具有外六角结构，用于施加旋转力矩。
有利地，所述粗径部分具有矩形螺纹，所述细径部分具有三角螺纹。
本实用新型的有益效果：本发明通过应用上述的拆卸装置，利用螺纹传动的基本思想，通过螺杆、螺帽间的螺纹传动过程产生牵引力，带动长筒状零件相对底座产生位移并最终分离，最终实现过盈配合的长筒类零件的拆卸。该套拆卸装置解决了过盈配合的长筒类零件拆卸强度大，难度高，效率等问题。在拆卸过程中保证航空类零组件的精度要求，能够平稳、高效的将过盈配合的长筒类零件拆卸分离，不会产生变形、损伤，满足动部件维修要求。
附图说明
当结合附图阅读时，通过参考以下对本实用新型示例的详细描述，将最好地理解例示性示例以及优选的使用模式、其他目的及其描述，其中：
图1为过盈配合的长筒类零件的拆卸装置剖视示意图
其中，1-螺杆，2-左螺帽，3-左垫片，4-长筒类零件，5-安装基座，6-右挡盖，7-右螺帽，8-右垫片，9-左衬套，10-套筒，11-左挡盖
具体实施方式
将参照附图更充分地描述所公开的示例，在附图中示出了所公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应该被解释为限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本公开将是彻底和完全的，并且将把本公开的范围充分传达给本领域的技术人员。
实施例，参见图1，长筒类零件4过盈安装在安装基座5上，所使用的过盈配合长筒类零件4的拆卸装置，包括提供一根用于螺纹传动的螺杆1，所述螺杆1右侧的细径部分穿过长筒类零件4，与其三角螺纹配合的右螺帽7，连同右垫片8和右挡盖6覆盖在长筒类零件4的右侧端面；左侧粗径部分有与其矩形螺纹配合传动的左螺帽2，连同左垫片3和左挡盖11覆盖在套筒10的左侧端面。同时拧左螺帽2和螺杆1，使发生相对转动。由于左螺帽2连同左垫片3和左挡盖11一起覆盖在套筒10的左侧端面，绝对位置无变化。
第一步安装拆卸装置：将用于矩形螺纹传动的螺杆1穿过并抵住待拆卸的长筒类零件4，将套筒10安装在待拆卸长筒类零件4的一侧，左挡盖11连同左垫片3覆盖在套筒10的左侧端面，螺杆1左端安装与螺纹配合的左螺帽2，并将其拧靠至左垫片3。右挡盖6连同右垫片8穿过螺杆的右端，覆盖在长筒类零件4的右端面，螺杆右端安装与三角螺纹配合的右螺帽7，并将其拧靠至右垫片8。
第二步使用拆卸装置：使用扳手，以不同的方向同时拧螺杆1和左螺帽2，使两者在矩形螺纹配合处发生相对转动。由于左螺帽2连同左垫片3和左挡盖11一起覆盖在套筒10的左端面，其绝对位置是不改变的，同时螺杆的右端通过右垫片8和右挡盖6和右螺帽7固压紧在零件上。故在左端矩形螺纹传动的过程中，螺杆1相对左螺帽2向前运动产生牵引力，带动长筒状零件4相对安装基座5产生位移并最终分离，最终实现过盈配合的长筒类零件4的拆卸。
通过上述操作完成了过盈配合的长筒类零件4的拆卸，在拆卸过程中保证航空类零组件的精度要求，不会产生变形、损伤，能够平稳、高效的将过盈配合的长筒类零件4拆卸分离。该套拆卸装置解决了过盈配合的长筒类零件4拆卸强度大，难度高，效率等问题，满足动部件维修要求。
本文中公开的系统、装置和方法的不同示例包括各种部件、特征和功能。应当理解，本文中公开的系统、装置和方法的各种示例可包括任何组合方式或任何子组合方式的本文中公开的系统、装置和方法的其他示例中的任一个的部件、特征和功能中的任一个，并且所有这些可能性旨在落入本实用新型的范围内。
已出于例示和描述的目的展示了对不同有利布置的描述，但是该描述并不旨在是排他性的或限于所公开形式的示例。许多修改形式和变化形式对于本领域的普通技术人员而言将是显而易见的。另外，不同的有利示例可描述与其他有利示例相比不同的优点。选择和描述所选择的一个示例或多个示例，以便最佳地说明示例的原理、实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本公开有进行了适于所料想特定使用的各种修改的各种示例。
Claims (6)
1.一种过盈配合长筒类零件的拆卸装置，用于将长筒类零件(4)从安装基座(5)中取出，其特征在于：该装置包括螺杆(1)、左螺帽(2)、左挡盖(11)、右挡盖(6)、右螺帽(7)和套筒(10)；其中所述螺杆(1)具有粗径部分和细径部分，该细径部分穿过长筒类零件(4)并间隙配合；在粗径部分套装有所述套筒(10)，在套筒(10)外侧依次安装有左挡盖(11)和左螺帽(2)，将套筒(10)压紧在安装基座(5)的端面上；在细径部分端部依次套装有右挡盖(6)和右螺帽(7)，将右挡盖(6)压紧在长筒类零件(4)端面上。
2.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于：在左螺帽(2)与左挡盖(11)之间还具有左垫片(3)。
3.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于：在右挡盖(6)与右螺帽(7)之间还具有右垫片(8)。
4.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于：在所述套筒(10)与安装基座(5)之间还具有左衬套(9)。
5.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于：所述左螺帽(2)具有外六角结构，用于施加旋转力矩。
6.根据权利要求1所述的拆卸装置，其特征在于：所述粗径部分具有矩形螺纹，所述细径部分具有三角螺纹。
Priority Applications (1)
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| CN202121316741.2U CN215968519U (zh) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | 一种过盈配合长筒类零件的拆卸装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202121316741.2U Active CN215968519U (zh) | 2021-06-11 | 2021-06-11 | 一种过盈配合长筒类零件的拆卸装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-11 CN CN202121316741.2U patent/CN215968519U/zh active Active
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