CN215964832U - 一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，所述输入通道内设置有倾斜的振动网板，振动网板与第一电机连接，输入通道侧壁上活动连接有挡板，挡板与第一液压杆连接，第一液压杆与第一液压泵连接，第一液压泵与第一控制器连接；输入通道一侧壁设置为空腔结构,输入通道空腔结构内壁上均匀开有出气口，输入通道空腔结构连接有进气管，进气管上设置有气泵；输入通道另一侧壁设置为网板结构，输入通道网板结构壁连接有收集斗，收集斗连接有输出管，输出管上设置有控制阀。便于汽车配件加工时产生的废铁进行除杂处理。

Description

一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体涉及一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

汽车配件加工时产生的废铁需要进行除杂处理，便于回收再利用。因此，提供一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，解决汽车配件加工时产生的废铁不易进行除杂的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，包括：输入通道、振动网板、第一电机、挡板、第一液压杆、第一液压泵、第一控制器、进气管、气泵、收集斗、输出管、控制阀；

所述输入通道内设置有倾斜的振动网板，振动网板与第一电机连接，输入通道侧壁上活动连接有挡板，挡板与第一液压杆连接，第一液压杆与第一液压泵连接，第一液压泵与第一控制器连接；

输入通道一侧壁设置为空腔结构,输入通道空腔结构内壁上均匀开有出气口，输入通道空腔结构连接有进气管，进气管上设置有气泵；

输入通道另一侧壁设置为网板结构，输入通道网板结构壁处连接有收集斗，收集斗连接有输出管，输出管上设置有控制阀。

进一步的；所述输入通道上设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆与第二电机连接，电动伸缩杆与刮板连接。

进一步的；所述输入通道与粉碎箱连接，粉碎箱内设置有转轴，转轴与第三电机连接，转轴上设置有粉碎锟,粉碎箱下部连接有输出通道。

进一步的；所述输入通道顶部活动连接有顶盖。

进一步的；所述顶盖连接有第二液压杆，第二液压杆与第二液压泵连接，第二液压泵与第二控制器连接。

进一步的；所述挡板设置为网板结构。

与现有技术相比，本实用新型的至少具有以下有益效果之一：

1、输入通道设置为折线型，竖直处的输入通道上活动连接有挡板，第一控制器连接的第一液压泵工作，第一液压泵带动第一液压杆运动，第一液压杆连接的挡板运动，挡板处于倾斜状态，收集的废铁原料由输入通道内，挡板对进入的废铁有缓冲作用，便于对废铁上的灰尘或者一些颗粒物进行除去，倾斜处的输入通道上设置有振动网板可以起到振动作用，便于废铁上的灰尘或者一些颗粒物进行除去，进气管的空气进入到输入通道空腔结构内，再由输入通道空腔结构出气口进入到输入通道内，便于废铁中灰尘或者一些颗粒物进行除去。

2、第一电机连接的电动伸缩杆运动，电动伸缩杆可以进行伸展或者收缩运动，电动伸缩杆连接的刮板运动，刮板可以对振动网板上进行清扫，便于废铁中灰尘或者一些颗粒物通过振动网板。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型中粉碎箱的连接示意图。

图3为本实用新型中输入通道的结构剖视图。

图中：输入通道1、振动网板2、第一电机3、挡板4、第一液压杆5、第一液压泵6、第一控制器7、进气管8、气泵9、收集斗10、输出管11、控制阀12、电动伸缩杆13、第二电机14、刮板15、粉碎箱16、转轴17、第三电机18、粉碎锟19、输出通道20、顶盖21、第二液压杆22、第二液压泵23、第二控制器24。

具体实施方式

图1-3所示，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，包括：输入通道1、振动网板2、第一电机3、挡板4、第一液压杆5、第一液压泵6、第一控制器7、进气管8、气泵9、收集斗10、输出管11、控制阀12；

输入通道1内设置有倾斜的振动网板2，振动网板2与第一电机3连接，输入通道1侧壁上活动连接有挡板4，挡板4与第一液压杆5连接，第一液压杆5与第一液压泵6连接，第一液压泵6与第一控制器7连接；

输入通道1一侧壁设置为空腔结构,输入通道1空腔结构内壁上均匀开有出气口，输入通道1空腔结构连接有进气管8，进气管8上设置有气泵9；

输入通道1另一侧壁设置为网板结构，输入通道1网板结构壁处连接有收集斗10，收集斗10连接有输出管11，输出管11上设置有控制阀12；输入通道1设置为折线型，竖直处的输入通道1上活动连接有挡板4，第一控制器7连接的第一液压泵6工作，第一液压泵6带动第一液压杆5运动，第一液压杆5连接的挡板4运动，挡板4处于倾斜状态，收集的废铁原料由输入通道1内，挡板4对进入的废铁有缓冲作用，便于对废铁上的灰尘或者一些颗粒物进行除去，倾斜处的输入通道1上设置有振动网板2可以起到振动作用，便于废铁上的灰尘或者一些颗粒物进行除去，进气管8的空气进入到输入通道1空腔结构内，再由输入通道1空腔结构出气口进入到输入通道1内，便于废铁中灰尘或者一些颗粒物进行除去。

实施例2：

在实施例1的基础上，输入通道1上设置有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13与第二电机14连接，电动伸缩杆13与刮板15连接；第二电机14连接的电动伸缩杆13运动，电动伸缩杆13可以进行伸展或者收缩运动，电动伸缩杆13连接的刮板15运动，刮板15可以对振动网板2上进行清扫，便于废铁中灰尘或者一些颗粒物通过振动网板2。

实施例3：

在实施例1-2的基础上，输入通道1与粉碎箱16连接，粉碎箱16内设置有转轴17，转轴17与第三电机18连接，转轴17上设置有粉碎锟19,粉碎箱16下部连接有输出通道20；输入通道1内的废铁再进入到粉碎箱16内进行破碎，第三电机18连接的转轴17运动，转轴17连接的粉碎锟19进行破碎，破碎后的原料由输出通道20输出。

实施例4：

在实施例1-3的基础上，输入通道1顶部活动连接有顶盖21；顶盖21的设置，满足需要。

实施例5：

在实施例1-4的基础上，顶盖21连接有第二液压杆22，第二液压杆22与第二液压泵23连接，第二液压泵23与第二控制器24连接；第二控制器24连接的第二液压泵23工作，第二液压泵23带动第二液压杆22工作，第二液压杆22带动顶盖21活动，便于废铁的进入到输入通道1内。

实施例6：

在实施例1-5的基础上，挡板4设置为网板结构；挡板4的网板结构设置，满足需要。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，其特征在于：包括：输入通道（1）、振动网板（2）、第一电机（3）、挡板（4）、第一液压杆（5）、第一液压泵（6）、第一控制器（7）、进气管（8）、气泵（9）、收集斗（10）、输出管（11）、控制阀（12）；

所述输入通道（1）内设置有倾斜的振动网板（2），振动网板（2）与第一电机（3）连接，输入通道（1）侧壁上活动连接有挡板（4），挡板（4）与第一液压杆（5）连接，第一液压杆（5）与第一液压泵（6）连接，第一液压泵（6）与第一控制器（7）连接；

输入通道（1）一侧壁设置为空腔结构,输入通道（1）空腔结构内壁上均匀开有出气口，输入通道（1）空腔结构连接有进气管（8），进气管（8）上设置有气泵（9）；

输入通道（1）另一侧壁设置为网板结构，输入通道（1）网板结构壁处连接有收集斗（10），收集斗（10）连接有输出管（11），输出管（11）上设置有控制阀（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，其特征在于：所述输入通道（1）上设置有电动伸缩杆（13），电动伸缩杆（13）与第二电机（14）连接，电动伸缩杆（13）与刮板（15）连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，其特征在于：所述输入通道（1）与粉碎箱（16）连接，粉碎箱（16）内设置有转轴（17），转轴（17）与第三电机（18）连接，转轴（17）上设置有粉碎锟（19）,粉碎箱（16）下部连接有输出通道（20）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，其特征在于：所述输入通道（1）顶部活动连接有顶盖（21）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，其特征在于：所述顶盖（21）连接有第二液压杆（22），第二液压杆（22）与第二液压泵（23）连接，第二液压泵（23）与第二控制器（24）连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件废铁再利用粉碎除杂装置，其特征在于：所述挡板（4）设置为网板结构。

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