CN215950932U - 一种铁路巡检用图像识别装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路巡检用图像识别装置，涉及铁路领域。一种铁路巡检用图像识别装置，包括固定壳和识别设备，固定壳的内腔设置有支撑柱，支撑柱的顶部贯穿至固定壳的顶部与识别设备的底部连接。本实用新型提供一种铁路巡检用图像识别装置，通过外置控制面板设定识别设备的监控路径，当识别设备的使用高度需要进行调节时，通过外置控制面板启动电动机，电动机通过齿轮和齿板带动支撑柱移动，支撑柱通过滑轨和滑轮与滑板和滑柱的辅助使其带动识别设备移动时可以更加的稳定，防止识别设备在移动时出现的问题发生，不会影响识别设备的正常工作，移动到指定需要的高度后，通过外置面板关闭电动机，这样识别设备可以更加全面的对铁路进行巡检。

Description

一种铁路巡检用图像识别装置

技术领域

本实用新型涉及铁路领域，尤其涉及一种铁路巡检用图像识别装置。

背景技术

铁路巡检是一项非常重要的工作，事关铁路运输的安全，为了保障铁路安全，完善对工区巡道工的管理，以及沿途设施的维护，随着安防市场对巡更系统需求量的日益增加，铁路巡检时需要使用到识别装置。

传统的铁路巡检用图像识别装置有以下缺点：无法对识别装置的高度进行调节，也不能对识别装置进行多角度调节，使识别装置的识别范围受到局限，不能更加全面的对所属区域进行巡检，降低了该装置的实用性。

因此，有必要提供一种铁路巡检用图像识别装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路巡检用图像识别装置，解决了无法对识别装置的高度进行调节，也不能对识别装置进行多角度调节，使识别装置的识别范围受到局限，不能更加全面的对所属区域进行巡检，降低了该装置实用性的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种铁路巡检用图像识别装置，包括固定壳和识别设备，所述固定壳的内腔设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部贯穿至固定壳的顶部与识别设备的底部连接，所述支撑柱的顶部开设有固定槽，所述固定槽的底部安装有电动马达，所述电动马达的输出端安装有转盘，所述转盘的两侧均安装有固定柱，所述固定柱的顶部贯穿至支撑柱的顶部并通过螺丝与识别设备的底部固定连接，所述支撑柱背面的底部开设有安装槽，所述安装槽内腔的正面安装有电动机，所述电动机的输出端贯穿至安装槽的背面并套接有齿轮，所述齿轮的右侧啮合有齿板。

优选的，所述齿板的顶部和底部均安装有与齿轮配合使用的限位块，所述齿板的右侧与固定壳内腔右侧的后侧连接。

优选的，所述固定壳的底部通过螺丝安装有安装板，所述安装板顶部的四周开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，且四个安装孔的大小直径相同。

优选的，所述支撑柱的正面开设有滑轨，所述滑轨内腔的顶部滑动连接有滑轮，所述滑轮的正面通过活动柱与固定壳内腔正面的顶部连接。

优选的，所述支撑柱两侧的底部安装有滑板，所述滑板的顶部设置有滑杆，且滑杆的顶部和底部与固定壳内腔顶部的两侧和底部的两侧连接。

优选的，所述固定壳左侧的顶部通过螺丝安装有检修板，所述支撑柱正面的顶部通过螺丝安装有检修门。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种铁路巡检用图像识别装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种铁路巡检用图像识别装置，通过外置控制面板设定识别设备的监控路径，当识别设备的使用高度需要进行调节时，通过外置控制面板启动电动机，电动机通过齿轮和齿板带动支撑柱移动，支撑柱通过滑轨和滑轮与滑板和滑柱的辅助使其带动识别设备移动时可以更加的稳定，防止识别设备在移动时出现的问题发生，不会影响识别设备的正常工作，移动到指定需要的高度后，通过外置面板关闭电动机，这样识别设备可以更加全面的对铁路进行巡检。

本实用新型提供一种铁路巡检用图像识别装置，当需要对识别设备的巡检角度进行调节时，通过外置控制面板启动电动马达，电动马达带动转盘进行调节，转盘通过固定柱带动识别设备可以进行360度多角度调节旋转，通过高度调节的配合使识别设备可以全方位的对铁路进行巡检，提高了该装置的实用性和便捷性。

本实用新型提供一种铁路巡检用图像识别装置，通过设置安装板和安装孔，对固定壳起到了便于安装的作用，通过设置检修板和检修门，便于对电动机和电动马达进行日常维护和日常检修，也方便后期对固定槽和固定槽内部的元件进行更换。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种铁路巡检用图像识别装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型固定壳内部剖视图；

图3为本实用新型固定壳结构左侧剖视图。

图中标号：1、固定壳；2、识别设备；3、支撑柱；4、固定槽；5、电动马达；6、转盘；7、固定柱；8、安装槽；9、电动机；10、齿轮；11、齿板；12、安装板；13、安装孔；14、滑轨；15、滑轮；16、滑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路巡检用图像识别装置，包括固定壳1和识别设备2，固定壳1的内腔设置有支撑柱3，支撑柱3的顶部贯穿至固定壳1的顶部与识别设备2的底部连接，支撑柱3的顶部开设有固定槽4，固定槽4的底部安装有电动马达5，电动马达5的输出端安装有转盘6，转盘6的两侧均安装有固定柱7，固定柱7的顶部贯穿至支撑柱3的顶部并通过螺丝与识别设备2的底部固定连接，支撑柱3背面的底部开设有安装槽8，安装槽8内腔的正面安装有电动机9，电动机9的输出端贯穿至安装槽8的背面并套接有齿轮10，齿轮10的右侧啮合有齿板11。

本实施方案中，通过外置控制面板设定识别设备2的监控路径，当识别设备2的使用高度需要进行调节时，通过外置控制面板启动电动机9，电动机9通过齿轮10和齿板11带动支撑柱3移动，支撑柱3通过滑轨14和滑轮15与滑板16和滑柱的辅助使其带动识别设备2移动时可以更加的稳定，防止识别设备2在移动时出现的问题发生，不会影响识别设备2的正常工作，移动到指定需要的高度后，通过外置面板关闭电动机9，这样识别设备2可以更加全面的对铁路进行巡检。

实施例二：

请参阅图1-3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：齿板11的顶部和底部均安装有与齿轮10配合使用的限位块，齿板11的右侧与固定壳1内腔右侧的后侧连接，固定壳1的底部通过螺丝安装有安装板12，安装板12顶部的四周开设有安装孔13，安装孔13的数量为四个，且四个安装孔13的大小直径相，支撑柱3的正面开设有滑轨14，滑轨14内腔的顶部滑动连接有滑轮15，滑轮15的正面通过活动柱与固定壳1内腔正面的顶部连接，支撑柱3两侧的底部安装有滑板16，滑板16的顶部设置有滑杆，且滑杆的顶部和底部与固定壳1内腔顶部的两侧和底部的两侧连接，固定壳1左侧的顶部通过螺丝安装有检修板，支撑柱3正面的顶部通过螺丝安装有检修门。

本实施例中：当需要对识别设备2的巡检角度进行调节时，通过外置控制面板启动电动马达5，电动马达5带动转盘6进行调节，转盘6通过固定柱7带动识别设备2可以进行360度多角度调节旋转，通过高度调节的配合使识别设备2可以全方位的对铁路进行巡检，提高了该装置的实用性和便捷性，通过设置安装板12和安装孔13，对固定壳1起到了便于安装的作用，通过设置检修板和检修门，便于对电动机9和电动马达5进行日常维护和日常检修，也方便后期对固定槽4和固定槽4内部的元件进行更换。

本实用新型提供的一种铁路巡检用图像识别装置的工作原理如下：

第一创新点实施步骤：

第一步：通过外置控制面板设定识别设备2的监控路径，当识别设备2的使用高度需要进行调节时，通过外置控制面板启动电动机9，电动机9通过齿轮10和齿板11带动支撑柱3移动；

第二步：支撑柱3通过滑轨14和滑轮15与滑板16和滑柱的辅助使其带动识别设备2移动时可以更加的稳定，防止识别设备2在移动时出现的问题发生，不会影响识别设备2的正常工作，移动到指定需要的高度后，通过外置面板关闭电动机9，这样识别设备2可以更加全面的对铁路进行巡检。

第二创新点实施步骤：

第一步：当需要对识别设备2的巡检角度进行调节时，通过外置控制面板启动电动马达5，电动马达5带动转盘6进行调节，转盘6通过固定柱7带动识别设备2可以进行360度多角度调节旋转，通过高度调节的配合使识别设备2可以全方位的对铁路进行巡检，提高了该装置的实用性和便捷性；

第二步：通过设置安装板12和安装孔13，对固定壳1起到了便于安装的作用，通过设置检修板和检修门，便于对电动机9和电动马达5进行日常维护和日常检修，也方便后期对固定槽4和固定槽4内部的元件进行更换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路巡检用图像识别装置，包括固定壳(1)和识别设备(2)，其特征在于：所述固定壳(1)的内腔设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的顶部贯穿至固定壳(1)的顶部与识别设备(2)的底部连接，所述支撑柱(3)的顶部开设有固定槽(4)，所述固定槽(4)的底部安装有电动马达(5)，所述电动马达(5)的输出端安装有转盘(6)，所述转盘(6)的两侧均安装有固定柱(7)，所述固定柱(7)的顶部贯穿至支撑柱(3)的顶部并通过螺丝与识别设备(2)的底部固定连接，所述支撑柱(3)背面的底部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内腔的正面安装有电动机(9)，所述电动机(9)的输出端贯穿至安装槽(8)的背面并套接有齿轮(10)，所述齿轮(10)的右侧啮合有齿板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路巡检用图像识别装置，其特征在于，所述齿板(11)的顶部和底部均安装有与齿轮(10)配合使用的限位块，所述齿板(11)的右侧与固定壳(1)内腔右侧的后侧连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路巡检用图像识别装置，其特征在于，所述固定壳(1)的底部通过螺丝安装有安装板(12)，所述安装板(12)顶部的四周开设有安装孔(13)，所述安装孔(13)的数量为四个，且四个安装孔(13)的大小直径相同。

4.根据权利要求1所述的一种铁路巡检用图像识别装置，其特征在于，所述支撑柱(3)的正面开设有滑轨(14)，所述滑轨(14)内腔的顶部滑动连接有滑轮(15)，所述滑轮(15)的正面通过活动柱与固定壳(1)内腔正面的顶部连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路巡检用图像识别装置，其特征在于，所述支撑柱(3)两侧的底部安装有滑板(16)，所述滑板(16)的顶部设置有滑杆，且滑杆的顶部和底部与固定壳(1)内腔顶部的两侧和底部的两侧连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路巡检用图像识别装置，其特征在于，所述固定壳(1)左侧的顶部通过螺丝安装有检修板，所述支撑柱(3)正面的顶部通过螺丝安装有检修门。

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