CN215949626U - 一种智能气体处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车尾气处理领域，且公开了一种智能气体处理装置，包括风机、气体净化器、气体检测仪以及回收管，所述风机右侧固定连接进气管，风机通过进气管与气体净化器固定连接，进气管与气体净化器内部连通，所述气体净化器与气体检测仪中间通过冷却管固定连接，所述冷却管为圆柱形空腔结构，冷却管外表面设有排水孔，所述排水孔靠近气体检测仪左端，所述回收管一端固定连接进气管下表面,另一端固定连接气体检测仪，回收管与进气管、气体净化器、冷却管、气体检测仪相连形成环形结构，该实用新型，采用智能化控制，通过增设气体检测仪和气体回收管，提高气体处理性能，通过增设冷却管，降低了排除气体的温度，减轻了尾气过热产生的爆破声。

Description

一种智能气体处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理领域，具体为一种智能气体处理装置。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展和机动车保有量的快速增长，汽车尾气对大气造成了巨大的污染，其中污染物的主要成分是氮氧化物、碳氢化合物以及颗粒物，一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病，碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质，氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼睛和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡，目前汽车尾气的控制和治理已经成为世界重要课题，发达国家由于汽车总体技术较为先进，汽车尾气控制技术也较为先进，已经取得了重要进展。现在正向超低污染排放和零排放迈进，而我国在这方面起步较晚，许多控制技术处于探索和试用阶段，但我们正努力与国际接轨。所以现在我国汽车尾气的排放标准，可以说是越来越严格了，不少车况不佳的车辆，就是因为尾气不合格而导致无法通过年检，随着汽车尾气排放标准的提高，就要求汽车尾气处理装置的性能相对提高，现有的汽车尾气处理装置存在以下问题：

1、传统气体处理装置性能低，排出气体浓度较大时不能达到排放标准。

2、传统气体处理装置无警报装置，假如气体处理装置损坏导致排放气体不达标也很难察觉到。

为此，我们设计了一种智能气体处理装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能气体处理装置，解决了传统气体处理装置性能低，排出气体浓度较大时不能达到排放标准，传统气体处理装置无警报装置，假如气体处理装置损坏导致排放气体不达标也很难察觉到的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种智能气体处理装置，包括风机、气体净化器、气体检测仪以及回收管，所述风机右侧固定连接进气管，风机通过进气管与气体净化器固定连接，进气管与气体净化装置内部连通，所述气体净化器与气体检测仪中间通过冷却管固定连接，气体检测仪右侧开设排气口，所述冷却管为圆柱形空腔结构，冷却管外表面设有排水孔，所述排水孔靠近气体检测仪左端，排水孔呈漏斗形，所述回收管一端固定连接进气管下表面一端，另一端固定连接气体检测仪，回收管与进气管、气体净化器、冷却管、气体检测仪相连形成环形结构，

进一步的，所述气体净化器包括壳体、空气滤清器以及三元催化器，壳体两端呈圆台空腔结构，壳体中间呈圆柱空腔结构。空气滤清器为两组，两组空气滤清器分别设于三元催化器两端，且两空气滤清器分别与三元催化器固定连接。

进一步的，所述空气滤清器有两组，两组空气滤清器分别固定连接于三元催化器两端，且三元催化器为陶瓷蜂窝状结构。

进一步的，所述冷却管为空腔圆柱形，冷却管内部设有冷凝管，冷凝管呈螺旋状紧贴冷却管内壁空腔，冷却管外表面设有排水孔，所述排水孔靠近气体检测仪左端，排水孔呈漏斗形。

进一步的，所述气体检测仪包括氧浓度传感器、警报装置、排气控制阀、中央处理器以及固定电源，且氧浓度传感器、警报装置、排气控制阀分别与中央处理器电性连接，中央处理器与固定电源电性连接。

进一步的，所述回收管分别与进气管以及气体检测仪下侧活动连接，且回收管与气体检测仪相连的一端活动连接有排气控制阀。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，通过增设警报装置以及回收管，有效的解决了传统气体处理装置性能低，排出气体浓度较大时不能达到排放标准的问题。

2、该实用新型，通过增设冷却管，有效的解决了传统气体处理装置无警报装置，假如气体处理装置损坏导致排放气体不达标也很难察觉到的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中气体检测装置的结构示意图。

图中：1、风机；2、进气管；3、气体净化器；4、冷却管；5、气体检测仪；6、排气口；7、回收管；8、警报装置；9、排气控制阀；10、空气滤清器；11、三元催化器；12、冷凝管；13、排水孔；14、氧浓度传感器；15、中央处理器；16、固定电源。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-3：一种智能气体处理装置，包括风机1、气体净化器3、气体检测仪5以及回收管7，风机1右侧固定连接进气管2，风机1通过进气管2与气体净化器3固定连接，进气管2与气体净化器3内部连通，风机1用于吸收气体进入进气管2，进气管2与气体净化器3内部连通，气体净化器3与气体检测仪5中间通过冷却管4固定连接，气体净化器3内部设有两组空气滤清器10以及三元催化器11，空气滤清器10分别固定连接三元催化器11两侧，空气滤清器10采用K3212型号，由于车速过快，发动机燃油不充分，导致一部分汽油来不及燃烧，会随废气进入进气管2，空气滤清器10可以过滤掉气体中带有的汽油及一些颗粒物，三元催化器11为14033型号，主要将有害的CO、NO_X、HC气体转换为无害的CO₂、NO₂、H₂O，冷却管4为圆柱形空腔结构，冷却管4外表面设有排水孔13，所述排水孔13靠近气体检测仪5左端，排水孔13呈漏斗形，排水孔13主要是将冷却气体时聚积的水珠排出冷却管4，回收管7一端固定连接进气管2下表面，另一端固定连接气体检测仪5外表面下方，回收管7与进气管2、气体净化器3、冷却管4、气体检测仪5相连形成环形结构，气体检测仪5上方安装警报装置8，气体检测仪5右侧开设排气口6，气体检测仪5主要由氧浓度传感器14、警报装置8、中央处理器15、排气控制阀9以及固定电源16组成，氧浓度传感器14用于检测处理后的气体中氧气浓度，以检测排出气体是否达标，警报装置8主要是用于检测气体净化器3是否能正常使用，一旦气体净化器3出现故障，氧浓度传感器14达到一定数值，就会引发警报装置8发出警报，中央处理器15主要用来接收氧浓度传感器14的数据以及向排气控制阀9发出指令，固定电源16用于给中央处理器15、排气控制阀9、氧浓度传感器14提供电源，固定电源16由两组锂电池构成，电动势约为12V，输出直流电。

综上所述，本实用新型在使用时，将风机1、进气管2、气体净化器3、冷却管4以及气体检测仪5依次活动连接，将回收管7分别与进气管2与气体检测仪5固定相连，气体通过风机1进入进气管2，再由进气管2进入气体净化器3，通过气体净化器3内部的空气滤清器10过滤掉气体中的颗粒物质，再进入到三元催化器11中将有害气体转化为无害气体，转换后的气体再进入到冷却管4中，通过冷却液进行冷却，冷凝管12中因冷却而冷凝聚积的水珠由排水孔13排出，冷却后的气体进入气体检测仪5中进行检测，进入气体检测仪5中的气体若达到气体排放标准，则由中央处理器15通过排气口6排出，若不达标，则又由回收管7回收到进气管2内重新处理，气体检测仪5的检测标准是人工输入中央处理器15，中央处理器15控制警报装置8以及排气控制阀9，氧浓度传感器14检测到气体的数据传到中央处理器15，达标时中央处理器15控制排气控制阀9打开排气口6，否则排气控制阀9打开回收管7阀门，氧浓度传感器14采用USM100型号，浓度范围由0％～95％⁽¹⁾，供电电压为直流12V供电，USM100氧浓度传感器14基于超声波原理，结合当今微处理器的算法，能同时测量氧气浓度和流量，能实时监测其中的含氧浓度以及输出气体的流量，并提供串口数字和模拟两种输出接口，使用简单、响应速度快、寿命长，中央处理器15连接固定电源16。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种智能气体处理装置，包括风机(1)、气体净化器(3)、气体检测仪(5)以及回收管(7)，所述风机(1)右侧固定连接进气管(2)，风机(1)通过进气管(2)与气体净化器(3)固定连接，进气管(2)与气体净化器(3)内部连通，所述气体净化器(3)与气体检测仪(5)中间通过冷却管(4)固定连接，气体检测仪(5)右侧开设排气口(6)，所述冷却管(4)为圆柱形空腔结构，冷却管(4)外表面设有排水孔(13)，所述排水孔(13)靠近气体检测仪(5)左端，排水孔(13)呈漏斗形，所述回收管(7)一端固定连接进气管(2)下表面一端，另一端固定连接气体检测仪(5)，回收管(7)与进气管(2)、气体净化器(3)、冷却管(4)、气体检测仪(5)相连形成环形结构。

2.根据权利要求1所述的一种智能气体处理装置，其特征在于：所述气体净化器(3)包括壳体、空气滤清器(10)以及三元催化器(11)，壳体两端呈圆台空腔结构，壳体中间呈圆柱空腔结构，空气滤清器(10)为两组，两组空气滤清器(10)分别设于三元催化器(11)两端，且两组空气滤清器(10)分别与三元催化器(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种智能气体处理装置，其特征在于：所述空气滤清器(10)有两组，两组空气滤清器(10)分别固定连接于三元催化器(11)两端，且三元催化器(11)为陶瓷蜂窝状结构。

4.根据权利要求1所述的一种智能气体处理装置，其特征在于：所述冷却管(4)为空腔圆柱形，冷却管(4)内部设有冷凝管(12)，冷凝管(12)呈螺旋状紧贴冷却管(4)内壁空腔，冷却管(4)出气口位置下方开设有排水孔(13)。

5.根据权利要求1所述的一种智能气体处理装置，其特征在于：所述气体检测仪(5)包括氧浓度传感器(14)、警报装置(8)、排气控制阀(9)、中央处理器(15)以及固定电源(16)，且氧浓度传感器(14)、警报装置(8)、排气控制阀(9)分别与中央处理器(15)电性连接，中央处理器(15)与固定电源(16)电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能气体处理装置，其特征在于：所述回收管(7)分别与进气管(2)、气体检测仪(5)固定连接，且回收管(7)与气体检测仪(5)相连的一端活动连接有排气控制阀(9)。

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