CN215931991U - 一种用于燃料电池金属电堆的电压检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于燃料电池金属电堆的电压检测装置,燃料电池金属电堆包括交替叠放的极板和电极,所述极板的一角设置有缺口,奇数位上的极板的缺口处设置有极耳,燃料电池金属电堆的两端为极板且带有极耳,所述电压检测装置包括使用时放置在所述缺口处的巡检护套,所述巡检护套上设置有使用时与各极耳分别对应的安装孔,所述安装孔对应极耳一端的侧壁上设置有与极耳形状相适应的卡口,安装孔内还配合设置有导电端子;所述导电端子包括接线部以及与对应极耳接触的卡接部。本实用新型组装简单,维护简便,且不易松脱。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃料电池电压检测技术领域,具体涉及一种用于燃料电池金属电堆的电压检测装置。
背景技术
燃料电池的电压监测方式常见的有插针式、插片式,插针式常见于金属双极板燃料电池,插片式常见于石墨双极板燃料电池。
插针式是将电压监测探针插入被测双极板预留的空隙中,例如公开号为CN111077462A的专利公开了一种燃料电池电堆单片电压导出装置,包括外壳和探测单体,所述外壳包括壳体和底板,所述底板与壳体的底部连接,所述底板上设有多个探测单体,所述探测单体包括探针、导线、滑块和弹簧组件,所述滑块与底板滑动配合,滑块的一端设有探针,探针上连有导出电压的导线,所述壳体上设有与探针配合的探针孔,滑块的另一端连有弹簧组件,所述弹簧组件远离滑块的一端与底板连接。本发明根据电堆结构,利用弹簧组件推动探针实现与双极板的紧密贴合,能够对金属双极板或石墨双极板进行检测,实现了同时监测燃料电池双极板的所有单片电压,方便对电堆内部各个极板的单片电压的监测,提高了监测的便利性。该方式操作简单,但容易松动脱落。插片式则将金属片预先胶粘与双极板中,再将电压监测引线焊接至插片上,该过程较插针的稳定性更好,但却操作复杂,工作效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于燃料电池金属电堆的电压检测装置,组装简单,维护简便,且不易松脱。
一种用于燃料电池金属电堆的电压检测装置,燃料电池金属电堆包括交替叠放的极板和电极,所述极板的一角设置有缺口,奇数位上的极板的缺口处设置有极耳,燃料电池金属电堆的两端为极板且带有极耳,所述电压检测装置包括使用时放置在所述缺口处的巡检护套,所述巡检护套上设置有使用时与各极耳分别对应的安装孔,所述安装孔对应极耳一端的侧壁上设置有与极耳形状相适应的卡口,安装孔内还配合设置有导电端子;所述导电端子包括接线部以及与对应极耳接触的卡接部。
本方案采用导电端子与巡检护套配合的形式代替传统插针式、插片式及焊线检测的方式,组装更简单,维护更简便,且不易松脱。
作为优选,所述安装孔交替错位布置。该设置方式使得相邻安装孔的尺寸设计可以稍大些,相邻导电端子不至于过于拥挤。
作为优选,所述安装孔内壁上对应所述卡口位置设置有对极耳进行限位的挡块。
作为优选,所述挡块位于极耳插入的一端设置有便于极耳插入的倒角。
作为优选,所述导电端子还包括连接所述接线部与卡接部的连接部,所述连接部的一组相对侧壁上设置有向外凸出的弹片,导电端子插入安装孔内时,所述弹片通过抵靠安装孔的内壁对导电端子进行固定。
作为优选,所述卡接部包括两个相对设置的弹性夹片。
作为优选,所述巡检护套的背面设置有弹性卡扣,所述弹性卡扣上设置有卡槽,所述卡槽与极板缺口处的凸起相适配。
作为优选,所述巡检护套的正面设置有能抵靠在极板上用于对巡检护套限位的限位结构。
本实用新型的有益效果:
(1)采用模块式设计,组装简单,维护简便,可根据需求自由调整检测装置的数量,组装完成后也可更改,相对于传统燃料电池电压检测装置更加灵活便捷。
(2)采用导电端子采集电压信号,接触良好,无虚接等情况。
(3)与传统检测方式对比,检测装置不易松脱,不存在断裂等问题。
附图说明
图1为本实用新型与燃料电池金属电堆配合的结构示意图;
图2为图1中局部A的结构示意图;
图3本实用新型的结构示意图;
图4本实用新型的爆炸结构示意图;
图5巡检护套的结构示意图;
图6弹性卡扣与极板配合的结构示意图;
图7本实用新型另一角度的结构示意图。
具体实施方式
如图1-7所示,一种用于燃料电池金属电堆的电压检测装置,燃料电池金属电堆包括交替叠放的极板1和电极2,极板1的一角设置有缺口,奇数位上的极板1的缺口处设置有极耳3,燃料电池金属电堆的两端为极板1且带有极耳3。
电压检测装置包括巡检护套4和导电端子5;巡检护套4上设置有若干安装孔41,各安装孔41在电压检测时与各极耳3位置相对应;安装孔41对应极耳3一端的侧壁上设置有卡口42,卡口42的形状与极耳3形状相适应,具体地,本实施例中,极耳3为片状,卡口42对应为条状,便于极耳插入。
本实施例中,安装孔41内壁上对应卡口42位置设置有挡块43,具体地,位于卡口42两侧的内壁上各设置一对挡块43,极耳3插入卡口42时,挡块43对极耳3起限位作用;为了便于极耳3插入,挡块43位于极耳3插入的一端设置有倒角431。
导电端子5对应设置在巡检护套4的安装孔41内;导电端子5包括接线部51以及与对应极耳3接触的卡接部52;本实施例中,卡接部52包括两个相对设置的弹性夹片,电压检测时,极耳3深入到两弹性夹片之间实现接触;为了便于极耳3插入,弹性夹片的端部采用弧形结构。
本实施例中,导电端子5还包括连接接线部51与卡接部52的连接部53,连接部53的一组相对侧壁上设置有向外凸出的弹片531,导电端子5插入安装孔41内时,弹片531发生形变,通过抵靠安装孔41的内壁对导电端子5进行固定。对应地,两个相对设置的弹性夹片沿连接部53的一组相对侧壁向外延伸,至弧形端部处接触。
本实施例中,安装孔41采取前后交替错位布置,该设置方式使得相邻安装孔41的尺寸设计可以稍大些,相邻导电端子5不至于过于拥挤。对应地,位于外侧的安装孔41上的卡口42为两条条状缺口,位于内侧的安装孔41上的卡口42靠外侧为条状缺口,靠内侧为条形槽。
本实施例中,巡检护套4的背面设置有弹性卡扣6,弹性卡扣6上设置有卡槽61,极板1缺口处对应设置有凸起11,电压检测时,巡检护套4放置在极板1缺口处,卡槽61与凸起11相互配合,保证巡检护套4的稳定性。
本实施例中,巡检护套4的正面设置有限位结构7,限位结构7呈“L”形,一端与巡检护套4连接,另一端在巡检护套4放置到位后抵靠在极板1上,进一步保证巡检护套4的稳定性。
需要说明的是,巡检护套4可采用结构较大的单模块一体式设计,也可以采用多个结构较小的单模块组合式设计。
本实用新型使用方式:
将巡检护套4放置到极板1缺口位置处,使极耳3伸入巡检护套4的卡口42内,同时使卡槽61与凸起11相互配合,以及限位结构7的作用,使巡检护套4放置稳定;接着将导电端子5插入巡检护套4的安装孔41内,直至导电端子5的卡接部52与极耳3接触并卡紧,导电端子5在弹片531的作用下,不易在安装孔41内发生移动;电压检测时,将导线与导电端子5的接线部51连接,即可实现燃料电池金属电堆的电压检测。
Claims (8)
1.一种用于燃料电池金属电堆的电压检测装置,燃料电池金属电堆包括交替叠放的极板和电极,所述极板的一角设置有缺口,奇数位上的极板的缺口处设置有极耳,燃料电池金属电堆的两端为极板且带有极耳,其特征在于,所述电压检测装置包括使用时放置在所述缺口处的巡检护套,所述巡检护套上设置有使用时与各极耳分别对应的安装孔,所述安装孔对应极耳一端的侧壁上设置有与极耳形状相适应的卡口,安装孔内还配合设置有导电端子;所述导电端子包括接线部以及与对应极耳接触的卡接部。
2.根据权利要求1所述的电压检测装置,其特征在于,所述安装孔交替错位布置。
3.根据权利要求1所述的电压检测装置,其特征在于,所述安装孔内壁上对应所述卡口位置设置有对极耳进行限位的挡块。
4.根据权利要求3所述的电压检测装置,其特征在于,所述挡块位于极耳插入的一端设置有便于极耳插入的倒角。
5.根据权利要求1所述的电压检测装置,其特征在于,所述导电端子还包括连接所述接线部与卡接部的连接部,所述连接部的一组相对侧壁上设置有向外凸出的弹片,导电端子插入安装孔内时,所述弹片通过抵靠安装孔的内壁对导电端子进行固定。
6.根据权利要求1或5所述的电压检测装置,其特征在于,所述卡接部包括两个相对设置的弹性夹片。
7.根据权利要求1所述的电压检测装置,其特征在于,所述巡检护套的背面设置有弹性卡扣,所述弹性卡扣上设置有卡槽,所述卡槽与极板缺口处的凸起相适配。
8.根据权利要求1所述的电压检测装置,其特征在于,所述巡检护套的正面设置有能抵靠在极板上用于对巡检护套限位的限位结构。
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CN202121649628.6U CN215931991U (zh) | 2021-07-20 | 2021-07-20 | 一种用于燃料电池金属电堆的电压检测装置 |
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CN115275297A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-11-01 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种燃料电池模块以及车辆 |
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