CN215927548U - 一种天然气发动机预燃室单向阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天然气发动机预燃室单向阀，包括进气导管、阀座、气门和弹簧，所述进气导管的端部设有执行控制腔，所述进气导管的另一端设有进气流道，所述进气流道与执行控制腔连通设置，所述阀座的一端固定设于执行控制腔内，所述阀座内的一端设有通气口，所述阀座内的另一端设有出气口，所述通气口与出气口通过圆角过渡部一连通设置，所述气门的一端滑动设于出气口内，所述气门的另一端设于执行控制腔内，所述气门上设有与圆角过渡部一相切的圆角过渡部二，所述弹簧设于执行控制腔内，所述弹簧的一端连接于执行控制腔的内侧壁上，所述弹簧的另一端连接于气门上。本实用新型属于单向阀技术领域，具体是指一种天然气发动机预燃室单向阀。
Description
技术领域
本实用新型属于单向阀技术领域，具体是指一种天然气发动机预燃室单向阀。
背景技术
天然气是自然界的一种清洁燃料，在我国拥有丰富的天然气资源。天然气与汽油、柴油等燃料相比，着火温度高，难于点燃；且燃烧速度慢，排气温度高。重型天然气发动机，为提高发动机的点火效率，降低失火率，提高燃烧速度设置预燃室，需要在预燃室中设置单向阀用于加浓预燃室中的混合气。
实用新型内容
为了解决上述难题，本实用新型提供了一种天然气发动机预燃室单向阀。
为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种天然气发动机预燃室单向阀，包括进气导管、阀座、气门和弹簧，所述进气导管的端部设有执行控制腔，所述进气导管的另一端设有进气流道，所述进气流道与执行控制腔连通设置，所述阀座的一端固定设于执行控制腔内，所述阀座内的一端设有通气口，所述阀座内的另一端设有出气口，所述通气口的直径小于出气口的直径，所述通气口与出气口通过圆角过渡部一连通设置，所述气门的一端滑动设于出气口内，所述气门的另一端贯穿通气口且设于执行控制腔内，所述气门上设有与圆角过渡部一相切配合的圆角过渡部二，借助圆角过渡部二与圆角过渡部一相切配合，可借助气门对进气导管进气进行截止，切断天然气供应，所述弹簧设于执行控制腔内，所述弹簧的一端连接于执行控制腔的内侧壁上，所述弹簧的另一端连接于气门上，可借助弹簧推拉气门，进而将通气口封堵或开启，控制天然气的流通，响应快，同时可根据弹簧的选用，控制气门开启的压差，圆角过渡部一和圆角过渡部二相切配合设置，一方面可控制天然气的通断，另一方面，因出气口与预燃室连通，当天然气在预燃室引燃时，将形成高压空气对气门端部进行施压，进而将圆角过渡部二与圆角过渡部一贴合，阻断预燃室气流反流，降低失火率。
优选的，所述气门包括封堵头、连接轴和挡片，所述封堵头滑动设于出气口内，所述挡片滑动设于执行控制腔内，所述挡片的直径大于进气流道的内径，所述连接轴贯穿通气口且连接于封堵头和挡片，所述连接轴通过圆角过渡部二与封堵头连接，所述连接轴的直径小于通气口的直径，当圆角过渡部二与圆角过渡部一分离时，天然气可沿连接轴与通气口之间的间隙流入出气口，并经出气口送入预燃室，挡片的设置，一方面有助于弹簧与气门的连接，另一方面挡片可封堵进气导管内的天然气通道，对天然气预截断，进而与圆角过渡部二和圆角过渡部一配合，充分关闭天然气的流通通道。
优选的，所述弹簧为弹簧圈，套设于连接轴上，可对气门进行水平支撑，防止气门偏斜，进而影响进气均匀。
优选的，所述阀座侧视呈凸字形结构，所述阀座另一端与进气导管外表面齐平。
优选的，所述气门材质为耐高温材料，如不锈钢316L。
本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种天然气发动机预燃室单向阀，结构简单，设计合理，借助圆角过渡部一与圆角过渡部二相切配合，使气门对通气口进行无缝封堵，可避免天然气泄漏，并与挡片配合，可完全切断天然气的流通，借助弹簧可调节气门开启的压差，以配合预燃室的工作压力，响应快，失火率低。
附图说明
图1为本实用新型一种天然气发动机预燃室单向阀的剖视图。
其中，1、进气导管，2、阀座，3、气门，4、弹簧，5、执行控制腔，6、进气流道，7、通气口，8、出气口，9、圆角过渡部二，10、封堵头，11、连接轴，12、挡片，13、圆角过渡部一。
具体实施方式
下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，一种天然气发动机预燃室单向阀，包括进气导管1、阀座2、气门3和弹簧4，所述进气导管1的端部设有执行控制腔5，所述进气导管1的另一端设有进气流道6，所述进气流道6与执行控制腔5连通设置，所述阀座2的一端固定设于执行控制腔5内，所述阀座2内的一端设有通气口7，所述阀座2内的另一端设有出气口8，所述通气口7的直径小于出气口8的直径，所述通气口7与出气口8通过圆角过渡部一13连通设置，所述气门3的一端滑动设于出气口8内，所述气门3的另一端贯穿通气口7且设于执行控制腔5内，所述气门3上设有与圆角过渡部一13相切配合的圆角过渡部二9，所述弹簧4设于执行控制腔5内，所述弹簧4的一端连接于执行控制腔5的内侧壁上，所述弹簧4的另一端连接于气门3上，所述弹簧4为弹簧4圈且套设于连接轴11上。
所述气门3包括封堵头10、连接轴11和挡片12，所述封堵头10滑动设于出气口8内，所述挡片12滑动设于执行控制腔5内，所述挡片12的直径大于进气流道6的内径，所述连接轴11贯穿通气口7且连接于封堵头10和挡片12，所述连接轴11通过圆角过渡部二9与封堵头10连接，所述连接轴11的直径小于通气口7的直径。
所述阀座2侧视呈凸字形结构，所述阀座2另一端与进气导管1外表面齐平。
所述气门3材质为耐高温材料。
具体使用时，将该单向阀的进气导管1连接天然气供气系统，将该单向阀的另一端即靠近气门3的一端连接于预燃室，当天然气供气系统与挡片12之间的压差大于弹簧4限定的压差时，弹簧4收缩，驱使气门3的封堵头10沿出气口8滑动，使圆角过渡部一13与圆角过渡部二9相互分离，天然气沿连接轴11与通气口7之间的缝隙流入，并从出气口8流入预燃室，当预燃室内的天然气被点燃时，瞬间产生高温高压气体将推动封堵头10，驱使气门3反向滑动，进而使圆角过渡部一13与圆角过渡部二9贴合，同时挡片12封堵住进气流道6，进而切断天然气供应，同时防止燃烧气反流，降低失火率。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种天然气发动机预燃室单向阀，其特征在于：包括进气导管、阀座、气门和弹簧，所述进气导管的端部设有执行控制腔，所述进气导管的另一端设有进气流道，所述进气流道与执行控制腔连通设置，所述阀座的一端固定设于执行控制腔内，所述阀座内的一端设有通气口，所述阀座内的另一端设有出气口，所述通气口的直径小于出气口的直径，所述通气口与出气口通过圆角过渡部一连通设置，所述气门的一端滑动设于出气口内，所述气门的另一端贯穿通气口且设于执行控制腔内，所述气门上设有与圆角过渡部一相切配合的圆角过渡部二，所述弹簧设于执行控制腔内，所述弹簧的一端连接于执行控制腔的内侧壁上，所述弹簧的另一端连接于气门上。
2.根据权利要求1所述的一种天然气发动机预燃室单向阀，其特征在于：所述气门包括封堵头、连接轴和挡片，所述封堵头滑动设于出气口内，所述挡片滑动设于执行控制腔内，所述挡片的直径大于进气流道的内径，所述连接轴贯穿通气口且连接于封堵头和挡片，所述连接轴通过圆角过渡部二与封堵头连接，所述连接轴的直径小于通气口的直径。
3.根据权利要求2所述的一种天然气发动机预燃室单向阀，其特征在于：所述弹簧为弹簧圈且套设于连接轴上。
4.根据权利要求3所述的一种天然气发动机预燃室单向阀，其特征在于：所述阀座侧视呈凸字形结构，所述阀座另一端与进气导管外表面齐平。
5.根据权利要求4所述的一种天然气发动机预燃室单向阀，其特征在于：所述气门材质为耐高温材料。
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| CN117889010A (zh) * | 2024-03-14 | 2024-04-16 | 潍柴动力股份有限公司 | 气缸及发动机 |
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