CN215926917U - 一种智能膜结构停车棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能膜结构停车棚，包括竖板、支撑架和膜结构，所述竖板通过连接轴转动相连有支撑架，所述支撑架的顶部安装有膜结构，所述支撑架的底部设有调节机构，所述调节机构包括滑槽板，所述滑槽板固接于支撑架的底部，所述滑槽板的内壁滑动相连有第二滑块，所述第二滑块的前端面固接有曲杆，所述曲杆的外壁一端固接有螺纹套。该智能膜结构停车棚，使得将电机接通外接电源，电机可带动螺杆进行转动，螺杆转动时，可带动螺纹套，通过第一滑块和滑轨的滑动相连，向下移动，螺纹套移动时，可带动曲杆和第二滑块进行同步移动，保护放置在支撑架下的电动车等，不受雨水的接触，进而可对放置在支撑架底部的电动车进行充电续航，较为便捷。

Description

一种智能膜结构停车棚

技术领域

本实用新型涉及停车棚技术领域，具体为一种智能膜结构停车棚。

背景技术

膜结构停车棚，自重轻，具有良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一，停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，在以后的建设里会变得越来越重要，膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。

虽然现有的膜结构停车棚可以用于电动车等的放置，但存在现有的膜结构停车棚对电动车等进行放置时，仅能对竖直雨水的遮挡，无法对倾斜坠落的雨水进行遮挡，较为不便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能膜结构停车棚，以解决上述背景技术中提出的存在现有的膜结构停车棚对电动车等进行放置时，仅能对竖直雨水的遮挡，无法对倾斜坠落的雨水进行遮挡，较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能膜结构停车棚，包括竖板、支撑架和膜结构，所述竖板通过连接轴转动相连有支撑架，所述支撑架的顶部安装有膜结构，所述支撑架的底部设有调节机构，所述调节机构包括滑槽板，所述滑槽板固接于支撑架的底部，所述滑槽板的内壁滑动相连有第二滑块，所述第二滑块的前端面固接有曲杆，所述曲杆的外壁一端固接有螺纹套。

优选的，所述竖板的外壁一端固接有滑轨，所述滑轨的内壁滑动相连有第一滑块，所述第一滑块的外壁一端与螺纹套的外壁一端固接在一起。

优选的，所述竖板的外壁一端设有牵引机构，所述牵引机构包括壳体，所述壳体固接于竖板的外壁一端，所述壳体的内壁安装有电机，所述电机的输出端固接有螺杆，所述螺杆通过轴承与壳体转动相连，所述螺杆的外壁与螺纹套的内壁螺纹相连，所述螺杆通过轴承转动相连有支撑座，所述支撑座的外壁一端与竖板的外壁一端固接在一起。

优选的，所述竖板的外壁一端设有充电机构，所述充电机构包括框体，所述框体固接于竖板的外壁一端，所述框体的内壁安装有插座，所述框体通过连接轴转动相连有盖体，所述盖体的外壁一端固接有拨片，所述盖体的外壁另一端固接有第一卡块，所述第一卡块的底部卡接有第二卡块，所述第二卡块固接于框体的顶部。

优选的，所述盖体的外壁另一端固接有橡胶垫，所述橡胶垫的外壁一端与框体的外壁一端抵紧贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能膜结构停车棚，通过电机、螺杆、螺纹套、曲杆和第二滑块等之间的配合，使得将电机接通外接电源，电机可带动螺杆进行转动，螺杆转动时，可带动螺纹套，通过第一滑块和滑轨的滑动相连，向下移动，螺纹套移动时，可带动曲杆和第二滑块进行同步移动，第二滑块移动时，可带动滑槽板和支撑架，以支撑架与竖板的连接处为圆心，进行角度转动，进而使得当雨水倾斜下落时，可有效的遮挡雨水的下落，保护放置在支撑架下的电动车等，不受雨水的接触。

通过插座、框体、盖体、第一卡块和第二卡块等之间的配合，使得转动拨片，拨片带动盖体和第一卡块转动，并将第一卡块与第二卡块取消卡接，将框体内部的插座外露，进而可对放置在支撑架底部的电动车进行充电续航，较为便捷。

通过第一滑块、竖板和滑轨等之间的配合，使得通过第一滑块和滑轨的滑动相连，第一滑块与螺纹套的固接，第一滑块可对螺纹套进行升降运动辅助导向，进而当螺杆转动时，螺杆可带动螺纹套，进行稳定的升降运动，提高螺纹套带动曲杆和第二滑块进行同步移动时，第二滑块带动滑槽板和支撑架等的转动稳定性。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中框体和壳体的剖视结构示意图；

图3为图2中壳体、电机和螺杆的结构示意图；

图4为图2中竖板、框体和拨片的结构示意图。

图中：1、竖板，2、支撑架，3、膜结构，4、滑轨，5、第一滑块，6、橡胶垫，7、调节机构，701、滑槽板，702、第二滑块，703、曲杆，704、螺纹套，8、牵引机构，801、壳体，802、电机，803、螺杆，804、支撑座，9、充电机构，901、框体，902、插座，903、盖体，904、拨片，905、第一卡块，906、第二卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能膜结构停车棚，包括竖板1、支撑架2和膜结构3，竖板1通过连接轴转动相连有支撑架2，使得支撑架2可在竖板1处进行转动，支撑架2的顶部安装有膜结构3，支撑架2的底部设有调节机构7，调节机构7包括滑槽板701，滑槽板701固接于支撑架2的底部，滑槽板701的内壁滑动相连有第二滑块702，使得第二滑块702可在滑槽板701的内壁进行左右移动，第二滑块702的前端面固接有曲杆703，曲杆703可带动第二滑块702进行升降运动，曲杆703的外壁一端固接有螺纹套704，竖板1的外壁一端固接有滑轨4，滑轨4的内壁滑动相连有第一滑块5，第一滑块5的外壁一端与螺纹套704的外壁一端固接在一起。

竖板1的外壁一端设有牵引机构8，牵引机构8包括壳体801，壳体801固接于竖板1的外壁一端，壳体801的内壁安装有电机802，电机802的型号根据实际工作需求进行选择，电机802的输出端固接有螺杆803，电机802可带动螺杆803进行转动，螺杆803通过轴承与壳体801转动相连，螺杆803的外壁与螺纹套704的内壁螺纹相连，螺杆803可带动螺纹套704进行升降运动，螺杆803通过轴承转动相连有支撑座804，支撑座804的外壁一端与竖板1的外壁一端固接在一起。

竖板1的外壁一端设有充电机构9，充电机构9包括框体901，框体901固接于竖板1的外壁一端，框体901的内壁安装有插座902，插座902用于对外界电动车进行充电续航，框体901通过连接轴转动相连有盖体903，盖体903的外壁一端固接有拨片904，拨片904用于带动盖体903进行转动，盖体903的外壁另一端固接有第一卡块905，第一卡块905的底部卡接有第二卡块906，第一卡块905和第二卡块906的卡接，可将盖体903与框体901进行稳定的贴合固定，第二卡块906固接于框体901的顶部，盖体903的外壁另一端固接有橡胶垫6，橡胶垫6的外壁一端与框体901的外壁一端抵紧贴合。

当使用该智能膜结构停车棚时，将电机802接通外接电源，电机802可带动螺杆803进行转动，螺杆803转动时，可带动螺纹套704，通过第一滑块5和滑轨4的滑动相连，向下移动，螺纹套704移动时，可带动曲杆703和第二滑块702进行同步移动，第二滑块702移动时，可带动滑槽板701和支撑架2，以支撑架2与竖板1的连接处为圆心，进行角度转动，进而使得当雨水倾斜下落时，可有效的遮挡雨水的下落，保护放置在支撑架2下的电动车等，不受雨水的接触，并可转动拨片904，拨片904带动盖体903和第一卡块905转动，并将第一卡块905与第二卡块906取消卡接，将框体901内部的插座902外露，进而可对放置在支撑架2底部的电动车进行充电续航，较为便捷。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智能膜结构停车棚，包括竖板(1)、支撑架(2)和膜结构(3)，所述竖板(1)通过连接轴转动相连有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部安装有膜结构(3)，其特征在于：所述支撑架(2)的底部设有调节机构(7)，所述调节机构(7)包括滑槽板(701)，所述滑槽板(701)固接于支撑架(2)的底部，所述滑槽板(701)的内壁滑动相连有第二滑块(702)，所述第二滑块(702)的前端面固接有曲杆(703)，所述曲杆(703)的外壁一端固接有螺纹套(704)。

2.根据权利要求1所述的一种智能膜结构停车棚，其特征在于：所述竖板(1)的外壁一端固接有滑轨(4)，所述滑轨(4)的内壁滑动相连有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的外壁一端与螺纹套(704)的外壁一端固接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种智能膜结构停车棚，其特征在于：所述竖板(1)的外壁一端设有牵引机构(8)，所述牵引机构(8)包括壳体(801)，所述壳体(801)固接于竖板(1)的外壁一端，所述壳体(801)的内壁安装有电机(802)，所述电机(802)的输出端固接有螺杆(803)，所述螺杆(803)通过轴承与壳体(801)转动相连，所述螺杆(803)的外壁与螺纹套(704)的内壁螺纹相连，所述螺杆(803)通过轴承转动相连有支撑座(804)，所述支撑座(804)的外壁一端与竖板(1)的外壁一端固接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种智能膜结构停车棚，其特征在于：所述竖板(1)的外壁一端设有充电机构(9)，所述充电机构(9)包括框体(901)，所述框体(901)固接于竖板(1)的外壁一端，所述框体(901)的内壁安装有插座(902)，所述框体(901)通过连接轴转动相连有盖体(903)，所述盖体(903)的外壁一端固接有拨片(904)，所述盖体(903)的外壁另一端固接有第一卡块(905)，所述第一卡块(905)的底部卡接有第二卡块(906)，所述第二卡块(906)固接于框体(901)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种智能膜结构停车棚，其特征在于：所述盖体(903)的外壁另一端固接有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)的外壁一端与框体(901)的外壁一端抵紧贴合。

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