CN215926002U - 用于市政工程的道路基坑支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于市政工程的道路基坑支护结构，包括安装底板，安装底板的一侧设置有安装板，安装板通过连接销与安装底板活动连接，安装板上设置有拓展板，拓展板上设置有三组连接杆，两组连接杆均穿设在安装板上，拓展板与安装底板之间设置有支撑组件，拓展板上设置有稳定组件，安装板与拓展板上均设置有连接组件，当基坑较深使得基坑壁较长时，可直接调节拓展板与安装板之间的间距，从而调节了本申请与基坑壁之间的接触面积，通过支撑组件的设置，完成对基坑的支护，通过连接组件的设置，可对多组本申请进行拼接，方便施工使用，非常实用。

Description

用于市政工程的道路基坑支护结构

技术领域

本实用新型涉及基坑支护技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于市政工程的道路基坑支护结构。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定；

开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入；在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖；在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等，为了保障基坑的稳定，需要对基坑进行支护，现有的基坑支护装置比较简陋，大多数情况下是用木板抵住基坑的侧面，再用一根钢杆支撑木板，此种支护方式存在很多缺点：

1. 木板以及钢杆支撑不够牢固，非常容易倾倒，易造成人员财产损失；

2.当基坑壁较长时，无法快捷的对木板进行扩展，需要另外寻找其他的木板进行固定连接，非常浪费时间，并且在使用时不容易进行拼接使用。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于市政工程的道路基坑支护结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于市政工程的道路基坑支护结构，旨在解决上述的技术问题。

本实用新型是这样实现的：

一种用于市政工程的道路基坑支护结构，包括安装底板，所述安装底板的一侧设置有安装板，所述安装板通过连接销与所述安装底板活动连接，所述安装板上设置有拓展板，所述拓展板上设置有三组连接杆，两组所述连接杆均穿设在所述安装板上，所述拓展板与所述安装底板之间设置有支撑组件，所述拓展板上设置有稳定组件，所述安装板与所述拓展板上均设置有连接组件。

作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑组件包括两组安装座，两组所述安装座分别设置在所述安装底板上与所述拓展板上，两组所述安装座上均活动设置有支撑架，其中一组所述支撑架上设置有两组支撑杆，另一组所述支撑架上设置有两组支撑筒，两组所述支撑杆分别穿设在两组所述支撑筒上，所述支撑筒上对应穿设有两组挤压螺栓，两组所述挤压螺栓均与所述支撑杆接触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述稳定组件包括固定板，所述固定板上与所述拓展板上均设置有固定环，两组所述固定环通过钢索连接，所述固定板上设置有多组螺旋地插。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接组件包括两组连接块a与两组连接块b，其中一组所述连接块a与其中一组所述连接块b设置在所述安装板上，另一组所述连接块a与另一组所述连接块b设置在所述拓展板上，两组所述连接块a上均设置有连接螺栓。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装底板上与所述拓展板上均设置有多组固定地插。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装底板的底端面设置有多组防滑齿，多组所述防滑齿均匀的分布在所述安装底板的底端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在对基坑进行支护时，通过将安装底板安装至基坑地面上，使得安装板与拓展板与基坑壁接触，由于安装板通过连接销与安装底板活动连接，使得本申请适用于不同角度的基坑壁，增加了一定的适用性，当基坑较深使得基坑壁较长时，可直接调节拓展板与安装板之间的间距，从而调节了本申请与基坑壁之间的接触面积，通过支撑组件的设置，完成对基坑的支护；

为了加强对基坑壁的支护效果，通过稳定组件的设置，通过将固定板安装至基坑外围地面上，通过钢索的作用对拓展板进行固定，进一步加强了对基坑壁的支护，避免其坍塌；

在正常使用过程中，通过连接组件的设置，可对多组本申请进行拼接，方便施工使用，非常实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型中部分组件的结构示意图；

图5是本实用新型中部分组件的结构示意图；

图中附件名称与附图编号的对应关系：

101、安装底板；102、安装座；103、安装板；104、拓展板；105、固定板；106、连接块a；107、固定地插；108、连接销；109、连接块b；110、连接杆；111、固定环；112、钢索；113、连接螺栓；114、支撑杆；115、支撑筒；116、支撑架；117、挤压螺栓；118、防滑齿；119、螺旋地插。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例：

参照图1至图5所示：一种用于市政工程的道路基坑支护结构，包括安装底板101，安装底板101的一侧设置有安装板103，安装板103通过连接销108与安装底板101活动连接，安装板103上设置有拓展板104，拓展板104上设置有三组连接杆110，两组连接杆110均穿设在安装板103上，拓展板104与安装底板101之间设置有支撑组件，安装底板101上与拓展板104上均设置有多组固定地插107；

在对基坑进行支护时，通过将安装底板101安装至基坑地面上，使得安装板103与拓展板104与基坑壁接触，且安装板103通过连接销108与安装底板101活动连接，使得本申请适用于不同角度的基坑壁，最后通过固定地插107对安装底板101以及拓展板104进行安装固定，当基坑较深使得基坑壁较长时，可直接调节拓展板104与安装板103之间的间距，从而调节了本申请与基坑壁之间的接触面积，通过支撑组件的设置，完成对基坑的支护；

拓展板104上设置有稳定组件，通过稳定组件的设置，进一步加强了对基坑壁的支护，避免其坍塌；

安装板103与拓展板104上均设置有连接组件，通过连接组件的设置，可对多组本申请进行拼接，方便施工使用，非常实用。

其中，请参阅图2与图5，支撑组件包括两组安装座102，两组安装座102分别设置在安装底板101上与拓展板104上，两组安装座102上均活动设置有支撑架116，其中一组支撑架116上设置有两组支撑杆114，另一组支撑架116上设置有两组支撑筒115，两组支撑杆114分别穿设在两组支撑筒115上，支撑筒115上对应穿设有两组挤压螺栓117，两组挤压螺栓117均与支撑杆114接触；

当根据实际使用情况对拓展板104的位置进行调节后，在调节的过程中，使得两组支撑杆114自行的在两组支撑筒115内运动，完成调节后只需拧紧安装在支撑筒115上的挤压螺栓117即可，完成对支撑杆114的固定，对拓展板104的使用进行支撑固定。

其中，请参阅图1至图2，稳定组件包括固定板105，固定板105上与拓展板104上均设置有固定环111，两组固定环111通过钢索112连接，固定板105上设置有多组螺旋地插119；

为了加强对基坑壁的支护效果，通过利用多组螺旋地插119将固定板105安装至基坑外围地面上，在多组螺旋地插119的作用下，加强了对地面之间的抓地力，再通过钢索112的作用对拓展板104进行固定，进一步加强了拓展板104以及安装板103对基坑壁的支护，避免其坍塌。

其中，请参阅图1与图2，连接组件包括两组连接块a106与两组连接块b109，其中一组连接块a106与其中一组连接块b109设置在安装板103上，另一组连接块a106与另一组连接块b109设置在拓展板104上，两组连接块a106上均设置有连接螺栓113；

当本申请安装完毕后需要对多组本申请进行拼接使用时，使得与本申请位置平齐，将另一组本申请的连接块b109对准已经安装完毕的本申请的连接块a106，最后通过连接螺栓113进行固定，完成拼接。

其中，请参阅图4，安装底板101的底端面设置有多组防滑齿118，多组防滑齿118均匀的分布在安装底板101的底端面，通过防滑齿118的作用，当安装底板101安装完毕后，与此同时多组防滑齿118进入地面，增加了安装底板101与地面之间摩擦，避免其发生偏移，增加了稳定性。

本实用新型的操作步骤为：

由于安装板103通过连接销108与安装底板101活动连接，使得本申请可自动适用于不同角度的基坑壁，再将安装底板101安装至基坑地面上，使得安装板103与拓展板104与基坑壁接触，最后通过固定地插107对安装底板101以及拓展板104进行安装固定，当基坑较深使得基坑壁较长时，可直接调节拓展板104与安装板103之间的间距，从而调节了本申请与基坑壁之间的接触面积，在调节的过程中，使得两组支撑杆114自行的在两组支撑筒115内运动，完成调节后只需拧紧安装在支撑筒115上的挤压螺栓117即可，完成对支撑杆114的固定，对拓展板104的使用进行支撑固定；

再通过利用多组螺旋地插119将固定板105安装至基坑外围地面上，在多组螺旋地插119的作用下，加强了对地面之间的抓地力，再通过钢索112的作用对拓展板104进行固定，进一步加强了拓展板104以及安装板103对基坑壁的支护，当其中一组本申请安装完毕后，将另一组本申请的连接块b109对准已经安装完毕的本申请的连接块a106，最后通过连接螺栓113进行固定，完成拼接，本新型结构简单，方便使用，支护效果好。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于市政工程的道路基坑支护结构，其特征在于：包括安装底板（101），所述安装底板（101）的一侧设置有安装板（103），所述安装板（103）通过连接销（108）与所述安装底板（101）活动连接，所述安装板（103）上设置有拓展板（104），所述拓展板（104）上设置有三组连接杆（110），两组所述连接杆（110）均穿设在所述安装板（103）上，所述拓展板（104）与所述安装底板（101）之间设置有支撑组件，所述拓展板（104）上设置有稳定组件，所述安装板（103）与所述拓展板（104）上均设置有连接组件。

2.根据权利要求1所述的用于市政工程的道路基坑支护结构，其特征在于：所述支撑组件包括两组安装座（102），两组所述安装座（102）分别设置在所述安装底板（101）上与所述拓展板（104）上，两组所述安装座（102）上均活动设置有支撑架（116），其中一组所述支撑架（116）上设置有两组支撑杆（114），另一组所述支撑架（116）上设置有两组支撑筒（115），两组所述支撑杆（114）分别穿设在两组所述支撑筒（115）上，所述支撑筒（115）上对应穿设有两组挤压螺栓（117），两组所述挤压螺栓（117）均与所述支撑杆（114）接触。

3.根据权利要求1所述的用于市政工程的道路基坑支护结构，其特征在于：所述稳定组件包括固定板（105），所述固定板（105）上与所述拓展板（104）上均设置有固定环（111），两组所述固定环（111）通过钢索（112）连接，所述固定板（105）上设置有多组螺旋地插（119）。

4.根据权利要求1所述的用于市政工程的道路基坑支护结构，其特征在于：所述连接组件包括两组连接块a（106）与两组连接块b（109），其中一组所述连接块a（106）与其中一组所述连接块b（109）设置在所述安装板（103）上，另一组所述连接块a（106）与另一组所述连接块b（109）设置在所述拓展板（104）上，两组所述连接块a（106）上均设置有连接螺栓（113）。

5.根据权利要求1所述的用于市政工程的道路基坑支护结构，其特征在于：所述安装底板（101）上与所述拓展板（104）上均设置有多组固定地插（107）。

6.根据权利要求1所述的用于市政工程的道路基坑支护结构，其特征在于：所述安装底板（101）的底端面设置有多组防滑齿（118），多组所述防滑齿（118）均匀的分布在所述安装底板（101）的底端面。

Images