CN215925576U - 一种沥青混凝土路面修补贴片 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种沥青混凝土路面修补贴片，涉及路面修补技术领域，改善修补贴片抗压性较差与路面结合力低的问题，设置在道路上，所述道路上开设有修补槽，所述修补贴片包括设置在修补槽内部的底板，所述底板的底部固定连接有插杆，所述插杆贯穿至道路的内部，所述底板的顶部固定安装有固定架，所述固定架的内部设置有钢筋网，所述底板上表面位于固定架的内部设置有填充层，所述填充层的顶部设置有网格布，所述网格布的顶部设置有沥青层，所述钢筋网的外表面设置有防腐层。本申请底板和固定架可增加结构强度，钢筋网可对固定架进行加固，使底板和固定架能够承受更大的外力，增加结构的抗压性，插杆可使底板与道路的连接更加稳固。
Description
技术领域
本申请涉及路面修补技术领域，尤其是涉及一种沥青混凝土路面修补贴片。
背景技术
在道路工程中，沥青混凝土路面长期受日晒雨淋，并承受汽车的碾压，容易产生裂缝，如不及时修补，裂缝将会扩大形成坑洞，影响机动车的行驶，严重时甚至会引发交通事故。
现有路面修补时使用的修补贴片，由于抗压性较差与路面结合力低，在使用过程中，容易被过往车辆压坏，甚至脱落路面。
实用新型内容
为了改善修补贴片抗压性较差与路面结合力低的问题，本申请提供一种沥青混凝土路面修补贴片。
本申请提供一种沥青混凝土路面修补贴片，采用如下的技术方案：
一种沥青混凝土路面修补贴片，设置在道路上，所述道路上开设有修补槽，所述修补贴片包括设置在修补槽内部的底板，所述底板的底部固定连接有插杆，所述插杆贯穿至道路的内部；
所述底板的顶部固定安装有固定架，所述固定架的内部设置有钢筋网，所述底板上表面位于固定架的内部设置有填充层，所述填充层的顶部设置有网格布，所述网格布的顶部设置有沥青层。
通过采用上述技术方案，底板和固定架可增加结构强度，增加结构的抗压性，插杆可使底板与道路的连接更加稳固。
可选的，所述钢筋网的外表面设置有防腐层。
通过采用上述技术方案，防腐层可增加钢筋网的防腐性能，延长钢筋网的使用寿命。
可选的，所述修补槽的内侧壁设置有防水层。
通过采用上述技术方案，防水层可增加道路的防水性能，减少水渗入道路中，对道路造成破坏。
可选的，所述底板的底部设置有粘贴层，所述粘贴层包括黏接层，所述黏接层的底部设置有剥离层。
通过采用上述技术方案，粘贴层可增加底板与道路的结合力。
可选的，所述插杆的数量为八个，且八个所述插杆以底板的水平中线为对称轴呈对称设置。
通过采用上述技术方案，插杆可使底板与道路的连接更加稳固。
可选的，所述填充层由废弃塑料绞碎制成颗粒状环保材料构成。
通过采用上述技术方案，采用颗粒状环保材料，可有效回收利用废弃材料，减少对环境的破坏。
综上所述，本申请包括以下有益效果：
本申请底板和固定架可增加结构强度，钢筋网可对固定架进行加固，使底板和固定架能够承受更大的外力，增加结构的抗压性，插杆可使底板与道路的连接更加稳固，该结构使用方便，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型正视剖面结构示意图；
图2是本实用新型粘贴层剖面结构示意图；
图3是本实用新型钢筋网剖面结构示意图。
附图标记说明：1、道路；2、修补槽；3、底板；4、插杆；5、固定架；6、钢筋网；7、填充层；8、网格布；9、沥青层；10、防腐层；11、防水层；12、粘贴层；1201、黏接层；1202、剥离层。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
请参阅图1和图2，一种沥青混凝土路面修补贴片，设置在道路1上，所述道路1上开设有修补槽2，修补槽2的内侧壁设置有防水层11，防水层11为憎水性材料，憎水性材料一般指无色透明，具有一定憎水功能的涂料，可有效减少水分子的渗透。修补贴片包括设置在修补槽2内部的底板3，底板3的底部设置有粘贴层12，粘贴层12包括黏接层1201，黏接层1201为多元醇的组合物，可将底板3牢固的粘贴在道路1上，使底板3与道路1的连接更加稳固，黏接层1201的底部设置有剥离层1202，剥离层1202为离型纸，离型纸具有易剥离、不粘胶的优点，能够有效保护黏接层1201。
请参阅图1和图3，底板3的底部固定连接有插杆4，插杆4贯穿至道路1的内部，插杆4的数量为八个，且八个插杆4以底板3的水平中线为对称轴呈对称设置，插杆4可使底板3与道路1的连接更加稳固。底板3的顶部固定安装有固定架5，固定架5的内部设置有钢筋网6，钢筋网6的外表面设置有防腐层10，防腐层10为环氧酚醛漆，环氧酚醛漆具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性，防腐性能优异。底板3上表面位于固定架5的内部设置有填充层7，填充层7由废弃塑料绞碎制成颗粒状环保材料构成，采用颗粒状环保材料，可有效回收利用废弃材料，减少对环境的破坏。填充层7的顶部设置有网格布8，网格布8为合成纤维，网格布8可增加结构整体性和韧性，使结构能够更加稳定，网格布8的顶部设置有沥青层9。
本申请的实施原理为：通过底板3、插杆4、固定架5、钢筋网6、填充层7、网格布8和沥青层9的设计，底板3和固定架5可增加结构强度，钢筋网6可对固定架5进行加固，使底板3和固定架5能够承受更大的外力，增加结构的抗压性，插杆4可使底板3与道路1的连接更加稳固，从而增加结构的稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种沥青混凝土路面修补贴片，设置在道路（1）上，所述道路（1）上开设有修补槽（2），其特征在于：所述修补贴片包括设置在修补槽（2）内部的底板（3），所述底板（3）的底部固定连接有插杆（4），所述插杆（4）贯穿至道路（1）的内部；
所述底板（3）的顶部固定安装有固定架（5），所述固定架（5）的内部设置有钢筋网（6），所述底板（3）上表面位于固定架（5）的内部设置有填充层（7），所述填充层（7）的顶部设置有网格布（8），所述网格布（8）的顶部设置有沥青层（9）。
2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面修补贴片，其特征在于：所述钢筋网（6）的外表面设置有防腐层（10）。
3.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面修补贴片，其特征在于：所述修补槽（2）的内侧壁设置有防水层（11）。
4.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面修补贴片，其特征在于：所述底板（3）的底部设置有粘贴层（12），所述粘贴层（12）包括黏接层（1201），所述黏接层（1201）的底部设置有剥离层（1202）。
5.根据权利要求4所述的一种沥青混凝土路面修补贴片，其特征在于：所述插杆（4）的数量为八个，且八个所述插杆（4）以底板（3）的水平中线为对称轴呈对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面修补贴片，其特征在于：所述填充层（7）由废弃塑料绞碎制成颗粒状环保材料构成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122496832.5U CN215925576U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种沥青混凝土路面修补贴片 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202122496832.5U CN215925576U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种沥青混凝土路面修补贴片 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215925576U true CN215925576U (zh) | 2022-03-01 |
Family
ID=80405055
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122496832.5U Active CN215925576U (zh) | 2021-10-18 | 2021-10-18 | 一种沥青混凝土路面修补贴片 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215925576U (zh) |
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2021
- 2021-10-18 CN CN202122496832.5U patent/CN215925576U/zh active Active
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