CN215922053U - 后视镜镜面、后视镜及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种后视镜镜面、后视镜及车辆。其中，后视镜镜面包括第一镜面区域和第二镜面区域，第一镜面区域具有第一曲率半径，第一曲率半径小于等于无穷大，第二镜面区域具有第二曲率半径，第二曲率半径小于第一曲率半径。通过第二镜面区域的设置能够增大后视视野，这样驾驶员在把目光投射到第二镜面区域上后，通过第二镜面区域可以观察到车身后方、下方和两侧更多的区域，使后视视野更广，减少由于视野限制造成的危险。

Description

后视镜镜面、后视镜及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种后视镜镜面、后视镜及车辆。

背景技术

在车辆使用过程中，驾驶员是通过外后视镜观察车后场景，但是外后视镜通过镜面反射的视野有限，只能看到车后轮后面一定宽度和高度的事物，这种后视镜的视野相对较小，盲区较大，对于安全驾驶不利，造成行驶过程中的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种后视镜镜面、后视镜及车辆。

本公开提供了一种后视镜镜面，包括：

第一镜面区域，具有第一曲率半径，所述第一曲率半径小于等于无穷大；

第二镜面区域，具有第二曲率半径，所述第二曲率半径小于所述第一曲率半径。

可选的，所述第一镜面区域与所述第二镜面区域一体成型或拼接成型。

可选的，所述第二镜面区域的反射面正投影面积小于等于第一镜面区域的反射面正投影面积。

可选的，所述第二镜面区域位于所述第一镜面区域的至少一侧或一角。

可选的，所述第二镜面区域被所述第一镜面区域全面环绕或部分包围。

可选的，所述第一镜面区域被所述第二镜面区域全面环绕或部分包围。

可选的，在所述后视镜镜面厚度方向U上，所述第二镜面区域相对于所述第一镜面区域的反射表面凸起设置。

可选的，所述第二镜面区域包括半球面或拱面。

本公开还提供了一种后视镜，包括：壳体和所述的后视镜镜面，所述壳体包括用于与车身连接的连接部，所述后视镜镜面安装在所述壳体上。

本公开还提供了一种车辆，包括：车身和所述的后视镜，所述后视镜通过所述连接部安装在所述车身的两侧。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的后视镜镜面包括第一镜面区域和第二镜面区域，第一镜面区域具有第一曲率半径，第一曲率半径小于等于无穷大，第二镜面区域具有第二曲率半径，第二曲率半径小于第一曲率半径。第一镜面区域能够呈现出后视视野区域，第二镜面区域能够扩展后视视野区域，使后视视野更广，这样驾驶员在把目光投射到第二镜面区域上后，通过第二镜面区域可以进一步观察到车身后方、下方和两侧更多的区域，使后视视野更广，减少由于视野限制造成的危险。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述的第一种后视镜镜面的主视图；

图2-1为本公开实施例所述的第二种后视镜镜面的主视图；

图2-2为本公开实施例所述的第三种后视镜镜面的主视图；

图2-3为本公开实施例所述的第四种后视镜镜面的主视图；

图3为本公开实施例所述的第五种后视镜镜面的主视图；

图4为本公开实施例所述的第一种后视镜镜面的侧视图；

图5为本公开实施例所述的第四种后视镜镜面的侧视图；

图6为本公开实施例所述的第六种后视镜镜面的俯视图；

图7为本公开实施例所述的第二种后视镜镜面的俯视图；

图8为本公开实施例所述的第七种后视镜镜面的俯视图。

其中，

1、第一镜面区域；2、第二镜面区域。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图8所示，本公开实施例提供了一种后视镜镜面，其包括第一镜面区域1和第二镜面区域2，第一镜面区域1具有第一曲率半径，第一曲率半径小于等于无穷大，第二镜面区域2具有第二曲率半径，第二曲率半径小于第一曲率半径。第一镜面区域1能够呈现出后视视野区域，第二镜面区域2能够扩展后视视野区域，使后视视野更广，这样驾驶员在把目光投射到第二镜面区域2上后，通过第二镜面区域2可以观察到车身后方、下方和两侧更多的区域，使后视视野更广，有效减少由于视野限制造成的危险。

其中，第一镜面区域1可以为普通车辆中存在的后视镜的镜面，使用时能够呈现出后视视野区域，但是该后视视野不够大，因此设置了第二镜面区域2，用来扩展后视视野区域，使后视视野更广。

另外，第一镜面区域1的曲率为符合法规要求的曲率，其与市面上的后视镜镜面的曲率基本一致，物体成像效果比较好，而且只需增加第二镜面区域2即可增大后视视野。而现有的后视镜有的是采用多曲率镜面，视野虽然大了很多，但是存在物体的成像失真严重的问题，距离感也相差很大，很容易让司机造成误判，造成行驶过程中的安全隐患；有的后视镜是在外后视镜镜面周边，贴上凸面镜，用来增大后视视野，但是小凸面镜在增大视野的情况下也会对原装的外后视镜的镜面造成一定的视野遮挡，造成行驶过程中的安全隐患。因此现有的后视镜均存在安全隐患的问题。而本公开不存在现有技术中的技术问题，其通过第一镜面区域1和第二镜面区域2的设置，扩展了后视视野，使后视视野更广，从而避免危险发生。

在一些实施例中，第一镜面区域1与第二镜面区域2一体成型或拼接成型。

当第一镜面区域1与第二镜面区域2加工成一体成型结构时，不仅美观，镜面连续性好，而且成像效果也好。

当第一镜面区域1与第二镜面区域2拼接成型时，第一镜面区域1和第二镜面区域2可以分别单独生产，生产工艺比较简单。然后安装时第一镜面区域1可以与第二镜面区域2胶接，安装也比较方便，成像效果也比较好。

在一些实施例中，第二镜面区域2的反射面正投影面积小于等于第一镜面区域1的反射面正投影面积。第一镜面区域1的尺寸符合法规要求，第二镜面区域2的尺寸可根据第二镜面区域2的设置位置和具体使用需求而定。

作为一个优选方案，上述的第一镜面区域1的面积为第二镜面区域2的面积的2-4倍，第一镜面区域1的尺寸满足法规的需求，第二镜面区域2的尺寸可以根据具体需求而定。

在一些实施例中，第二镜面区域2位于第一镜面区域1的至少一侧或一角，通过第二镜面区域2可以观察到车身后方、下方和两侧的区域，使后视视野更广。

其中，如图1所示，第二镜面区域2位于第一镜面区域1的下方，驾驶员通过第一镜面区域1能够看到车辆后方的区域，通过第二镜面区域2还能扩展车辆后方和下方的区域，具体使用时，驾驶员可以看第一镜面区域1上的影像，而余光也可以看第二镜面区域2上的影像，不会遗漏掉后方和下方的区域，进而驾驶员可以看到更广阔的空间。

或者，如图6所示，第二镜面区域2位于第一镜面区域1上方，驾驶员通过第一镜面区域1能够看到车辆后方的区域，通过第二镜面区域2还能扩展车辆后方和上方的区域，进而驾驶员可以看到更广阔的空间，使驾驶员的视野更好。

或者，如图2-1所示，第二镜面区域2位于第一镜面区域1侧方，驾驶员通过第一镜面区域1能够看到车辆后方的区域，通过第二镜面区域2还能扩展车辆后方和侧方的区域，进而驾驶员可以看到更广阔的空间，当车辆转弯时，驾驶员能够看到车辆侧部的更大的空间，进而有利于驾驶员的行程安全。

或者，如图2-2所示，第二镜面区域2位于第一镜面区域1下方的边角处，驾驶员通过第一镜面区域1能够看到车辆后方的区域，通过第二镜面区域2还能扩展车辆后方和下方的区域，具体使用时，驾驶员可以看第一镜面区域1上的影像，而余光也可以看第二镜面区域2上的影像，不会遗漏掉后方和下方的区域，进而驾驶员可以看到更广阔的空间。

在另一些实施例中，如图2-3所示，第二镜面区域2被第一镜面区域1全面环绕或部分包围。此时，第二镜面区域2为连续的镜面，并位于第一镜面区域1上方、下方和侧方时，驾驶员通过第一镜面区域1能够看到车辆后方的区域，通过第二镜面区域2还能扩展车辆后方、下方、侧方和上方的区域，使用时，驾驶员可以看第一镜面区域1上的影像，而余光也可以看第二镜面区域2上的影像，使驾驶员的视野更广，更有利于驾驶员的行驶安全。

在另一些实施例中，如图3所示，第一镜面区域1被第二镜面区域2全面环绕或部分包围，第一镜面区域1能够位于第二镜面区域2的中心处或边缘处，使用时，驾驶员可以看第一镜面区域1上的影像，也可以看到第二镜面区域2扩展的影像，使驾驶员的视野更广，更有利于驾驶员的行驶安全。

上述的第二镜面区域2可以沿后视镜镜面高度方向H在第一镜面区域1上分布，也可以沿后视镜镜面宽度方向为W在第一镜面区域1上分布。

在一些实施例中，沿后视镜镜面厚度方向U上，第二镜面区域2相对于第一镜面区域1的反射表面凸起设置，驾驶员目光投向第二镜面区域2时，不仅可以观察到扩展视野，还能够同时观察到至少部分后视视野。比如第二镜面区域2设置在第一镜面区域1下方的情况，当需要转弯时，需要看靠近车身侧方的地面环境是否有障碍物，此时目光的聚焦点距离后视视野比较远，如果后方来车可能会发生危险。但由于第二镜面区域2还可以观察到后视视野，所以驾驶员在观察车身侧方的地面环境时，同时也能观察到后视视野，避免危险发生。

其中，第二镜面区域2包括半球面或拱面，通过半球面或拱面的设置，均可以使驾驶员看到更广阔的空间。第二镜面区域2的具体形状可以根据使用需求而定。

在一些实施例中，第一镜面区域1的曲率半径为第二镜面区域2的曲率半径的1.5-2.5倍，能够使第一镜面区域1和第二镜面区域2更好的过渡。

其中，第一镜面区域1的曲率半径大于1200mm，第二镜面区域2的曲率半径小于1000mm。

综上，本公开实施例提供的后视镜镜面，设置有第一镜面区域1和第二镜面区域2，第一镜面区域1能够呈现出后视视野区域，第二镜面区域2的第二曲率半径小于第一镜面区域1第一曲率半径，第二镜面区域2能够扩展后视视野区域，使后视视野更广，这样驾驶员在把目光投射到第二镜面区域2上后，通过第二镜面区域2可以观察到车身后方、下方和两侧更广阔的区域，使后视视野更广，避免危险发生。

本公开实施例还提供了一种后视镜，其包括壳体和后视镜镜面，壳体包括用于与车身连接的连接部，后视镜镜面安装在壳体上，通过后视镜镜面上的第二镜面区域2的设置，以观察到车身后方、下方和两侧的全貌，使后视视野更广，驾驶员可以看到更广阔的空间，使驾驶员的视野更好。

本实施例中的后视镜镜面的结构与上述的后视镜镜面的结构相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述的后视镜镜面的描述。

本公开实施例还提供了一种车辆，其包括车身和后视镜，后视镜通过连接部安装在车身的两侧，通过后视镜的设置，能够使驾驶员看到更广阔的空间，使驾驶员的视野更好。

本实施例中的后视镜的结构与上述的后视镜的结构相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述的后视镜的描述。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种后视镜镜面，其特征在于，包括：

第一镜面区域(1)，具有第一曲率半径，所述第一曲率半径小于等于无穷大；

第二镜面区域(2)，具有第二曲率半径，所述第二曲率半径小于所述第一曲率半径。

2.根据权利要求1所述的后视镜镜面，其特征在于，所述第一镜面区域(1)与所述第二镜面区域(2)一体成型或拼接成型。

3.根据权利要求2所述的后视镜镜面，其特征在于，所述第二镜面区域(2)的反射面正投影面积小于等于所述第一镜面区域(1)的反射面正投影面积。

4.根据权利要求3所述的后视镜镜面，其特征在于，所述第二镜面区域(2)位于所述第一镜面区域(1)的至少一侧或一角。

5.根据权利要求3所述的后视镜镜面，其特征在于，所述第二镜面区域(2)被所述第一镜面区域(1)全面环绕或部分包围。

6.根据权利要求3所述的后视镜镜面，其特征在于，所述第一镜面区域(1)被所述第二镜面区域(2)全面环绕或部分包围。

7.根据权利要求1-6任一项所述的后视镜镜面，其特征在于，在所述后视镜镜面厚度方向(U)上，所述第二镜面区域(2)相对于所述第一镜面区域(1)的反射表面凸起设置。

8.根据权利要求7所述的后视镜镜面，其特征在于，所述第二镜面区域(2)包括半球面或拱面。

9.一种后视镜，其特征在于，包括：壳体和如权利要求1-8任一项所述的后视镜镜面，所述壳体包括用于与车身连接的连接部，所述后视镜镜面安装在所述壳体上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：车身和权利要求9所述的后视镜，所述后视镜通过所述连接部安装在所述车身的两侧。

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