CN215919832U - 一种主轴打刀装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种主轴打刀装置。其中，主轴打刀装置包括主轴、拉杆、打刀油缸、反扣盘以及滑动件；主轴设于箱体内，主轴内设有轴向延伸的通孔；拉杆可移动地设于主轴的通孔内，并部分伸出于主轴的端部；打刀油缸包括缸体和设于缸体内的活塞杆，活塞杆设于主轴的一端，并与拉杆同轴相对设置；反扣盘固定设于主轴的端部，反扣盘设有限位部；滑动件与缸体固定连接；活塞杆驱动拉杆朝向背离打刀油缸的一侧运动时，缸体能够带动滑动件朝向与拉杆运动方向相反的方向运动，并与限位部抵持。本实用新型技术方案主轴打刀装置减小了主轴传递到主轴轴承上的作用力，减小了对主轴轴承的冲击，达到延长主轴轴承使用寿命的效果。

Description

一种主轴打刀装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种主轴打刀装置。

背景技术

在加工机床中，主轴位于主轴箱内，主轴的内部设有主轴拉杆和碟簧，通过打刀缸的活塞杆对拉杆驱动，在主轴内轴向移动，以使碟簧压缩松刀。然而，活塞杆对拉杆进行冲击时，对主轴所产生的作用力会经过主轴轴承传递到主轴箱体，则主轴轴承会受到较大的力，而如此大的作用力频繁作用在主轴轴承上，容易造成主轴轴承的损坏，使得主轴轴承的寿命大大缩短。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种主轴打刀装置，旨在减小打刀过程中主轴轴承的受力，以延长主轴轴承的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提出的主轴打刀装置包括：

主轴，设于所述箱体内，所述主轴内设有轴向延伸的通孔；

拉杆，可移动地设于所述主轴的通孔内，并部分伸出于所述主轴的端部；

打刀油缸，所述打刀油缸包括缸体和设于所述缸体内的活塞杆，所述活塞杆设于所述主轴的一端，并与所述拉杆同轴相对设置；

反扣盘，固定设于所述主轴的端部，所述反扣盘设有限位部；以及

滑动件，与所述缸体固定连接；

其中，所述活塞杆驱动所述拉杆朝向背离所述打刀油缸的一侧运动时，所述缸体能够带动所述滑动件朝向与所述拉杆运动方向相反的方向运动，并与所述限位部抵持。

在本实用新型一实施例中，所述反扣盘还包括套筒，所述套筒固定套设在所述主轴的外部，所述限位部连接于所述套筒的外周壁，并径向向外伸出；

所述滑动件设于所述套筒的外侧，并位于所述限位部背离所述缸体的一侧。

在本实用新型一实施例中，所述主轴打刀装置还包括弹性件，所述弹性件用于在所述活塞杆释放对所述拉杆的作用力时，驱动所述滑动件远离所述限位部运动，以使所述滑动件与所述限位部间隙设置。

在本实用新型一实施例中，所述滑动件包括：

抵持部，所述抵持部间隙套设在所述套筒的外部，并位于所述限位部背离所述缸体的一侧；

连接部，所述连接部连接所述抵持部背离所述限位部的一端，并径向向外延伸设置；以及

安装部，所述安装部连接所述连接部背离所述抵持部的一端，所述安装部沿轴向延伸至与所述缸体连接；所述弹性件连接所述安装部与所述箱体。

在本实用新型一实施例中，所述安装部设有安装槽，所述安装槽沿轴向延伸设置；

所述主轴打刀装置还包括穿设在所述安装槽内的导杆，所述导杆的端部与所述箱体固定连接；所述弹性件套设在所述导杆上，且一端与所述安装部连接，另一端与所述导杆连接。

在本实用新型一实施例中，所述缸体包括缸本体和安装在所述缸本体内的油缸座板，所述缸本体与所述箱体抵接，所述油缸座板呈环状设置，所述活塞杆穿设在所述油缸座板的内侧，并可相对于所述油缸座板轴向运动；

所述安装部与所述油缸座板固定连接，所述抵持部设于所述活塞杆背离所述油缸座板的一侧。

在本实用新型一实施例中，所述活塞杆包括：

驱动部，所述驱动部与所述拉杆轴向相对设置；和

导向部，所述导向部设于所述驱动部的外周；

所述安装部、所述连接部以及所述抵持部围合形成一导向槽，所述导向部经由所述抵持部与所述油缸座板之间的间隙穿设至所述导向槽内，并可沿所述导向槽滑动。

在本实用新型一实施例中，所述主轴的外周套设有主轴轴承，所述主轴轴承的外圈安装在所述箱体上；

所述主轴的通孔内还设有碟簧，所述碟簧套设在所述拉杆上。

本实用新型技术方案主轴打刀装置中，拉杆设置在主轴的通孔内，并可以在打刀油缸的活塞杆的驱动作用下，沿着通孔轴向运动；通过在主轴的端部固定设置反扣盘，反扣盘设有限位部，同时设置与打刀油缸的缸体固定连接的滑动件，当活塞杆撞击拉杆朝向背离打刀油缸运动时，缸体会受到反作用力而朝向相反的方向运动，进而带动滑动件朝向与拉杆运动方向相反的方向运动，并与限位部抵持，以对反扣盘产生与拉杆运动方向相反的作用力，而反扣盘与主轴固定连接，从而实现了对主轴的缓冲作用，进而减小了主轴传递到主轴轴承上的作用力，减小了对主轴轴承的冲击，达到延长主轴轴承使用寿命的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中主轴打刀装置一实施例的结构示意图；

图2为图1中M处的局部放大图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种主轴打刀装置，旨在当打刀油缸的活塞杆对拉杆驱动时，对主轴形成一定的反扣力，以缓冲打刀油缸对拉杆的冲击力，进而缓冲了主轴对主轴轴承的作用力，达到减小主轴轴承的受力，延长主轴轴承的使用寿命的目的。可以理解的，本实用新型的主轴打刀装置可以适用于采用打刀油缸对主轴内刀具松刀的主轴箱内，不限定于某一特定类型的主轴箱。

下面对主轴打刀装置的具体结构进行说明，在本实用新型实施例中，如图1和图2所示，主轴打刀装置设于主轴箱的箱体100，该所述主轴打刀装置包括主轴200、拉杆300、打刀油缸、反扣盘500、滑动件600、主轴轴承800以及碟簧900。

主轴200设于所述箱体100内，所述主轴200内设有轴向延伸的通孔201；

拉杆300可移动地设于所述主轴200的通孔内，并部分伸出于所述主轴200的端部；

打刀油缸包括缸体410和设于所述缸体410内的活塞杆420，所述活塞杆420设于所述主轴200的一端，并与所述拉杆300同轴相对设置；

反扣盘500固定设于所述主轴200的端部，所述反扣盘500设有限位部510；

滑动件600与所述缸体410固定连接；

其中，所述活塞杆420驱动所述拉杆300朝向背离所述打刀油缸的一侧运动时，所述缸体410能够带动所述滑动件600朝向与所述拉杆300运动方向相反的方向运动，并与所述限位部510抵持。

拉杆300设置在主轴200的通孔201内，并可在通孔201内轴向移动，以实现锁紧或者释放设置在主轴200上的刀具组件。通孔201内还设有碟簧900，碟簧900套设在拉杆300的外部，当需要换刀时，打刀油缸的活塞杆420驱动拉杆300朝向刀具组件一侧运动，以松开刀具组件，此时碟簧900被压缩；当换刀完成之后，打刀油缸驱动活塞杆420回缩以释放对拉杆300的驱动力，此时拉杆300在碟簧900的弹性力下回复运动，以锁紧刀具组件，从而实现换刀动作。

松刀动作时，活塞杆420伸出以撞击拉杆300运动，拉杆300受到较大的冲击力压缩碟簧900，主轴200的外周套设有主轴轴承800，所述主轴轴承800的外圈安装在所述箱体100上，冲击力会从主轴200通过主轴轴承800传递到箱体100上，此时主轴轴承800会受到较大的冲击力，基于此，本实施例中，通过在主轴200的端部固定设置反扣盘500，该反扣盘500设有限位部510，同时也设置了与缸体410固定连接的滑动件600，使得当打刀油缸驱动活塞杆420伸出以撞击拉杆300运动时，缸体410会受到相反方向的反作用力，以带动滑动件600朝向反方向运动至与反扣盘500的限位部510抵持，以对反扣盘500产生与拉杆300运动方向相反的作用力，而反扣盘500与主轴200固定连接，从而实现了对主轴200的缓冲作用，进而减小了主轴200传递到主轴轴承800上的作用力，减小了对主轴轴承800的冲击，达到延长主轴轴承800使用寿命的效果。

可以理解的，反扣盘500的形状结构可根据实际情况而定，只要能够保证与主轴200固定连接，通过能够具有限位部510与滑动件600抵持配合即可。可选地，反扣盘500可以与主轴200一体成型，或者采用焊接或者螺接的方式与主轴200固定连接。反扣盘500可以是筒状结构、板状结构或者块状结构等。

在实际应用过程中，滑动件600的具体结构可根据实际主轴箱内部结构布局而定，如可以是板状结构、块状结构或者其他异形结构，具体结构可不在此限制。滑动件600与缸体410固定连接，能够在缸体410的带动下相对于箱体100滑动运动，可以理解的，滑动件600可以与限位部510抵持配合或者间隙配合，当松刀动作时，活塞杆420朝向拉杆300撞击，缸体410受到反作用力驱动滑动件600对限位部510产生相反方向的作用力，从而实现对冲击力的缓冲作用；当活塞杆420释放对拉杆300的作用力时，滑动件600可以运动至与限位部510间隙配合，以避免主轴200在高速旋转时，限位部510与滑动件600的剧烈摩擦。

本实用新型技术方案主轴打刀装置中，拉杆300设置在主轴200的通孔201内，并可以在打刀油缸的活塞杆420的驱动作用下，沿着通孔201轴向运动；通过在主轴200的端部固定设置反扣盘500，反扣盘500设有限位部510，同时设置与打刀油缸的缸体410固定连接的滑动件600，当活塞杆420撞击拉杆300朝向背离打刀油缸运动时，缸体410会受到反作用力而朝向相反的方向运动，进而带动滑动件600朝向与拉杆300运动方向相反的方向运动，并与限位部510抵持，以对反扣盘500产生与拉杆300运动方向相反的作用力，而反扣盘500与主轴200固定连接，从而实现了对主轴200的缓冲作用，进而减小了主轴200传递到主轴轴承800上的作用力，减小了对主轴轴承800的冲击，达到延长主轴轴承800使用寿命的效果。

在本实用新型一实施例中，参照图1和图2，所述反扣盘500还包括套筒520，所述套筒520固定套设在所述主轴200的外部，所述限位部510连接于所述套筒520的外周壁，并径向向外伸出；

所述滑动件600设于所述套筒520的外侧，并位于所述限位部510背离所述缸体410的一侧。

本实施例中，反扣盘500包括套设在主轴200外部的套筒520，套筒520与主轴200的外周壁固定连接，限位部510自套筒520的外周壁径向向外延伸设置，以保证限位部510具有足够的抵持面积。滑动件600设置在套筒520的外侧，并位于限位部510背离缸体410的一侧，从而使得当活塞杆420撞击拉杆300朝背离打刀油缸的方向运动时，缸体410会带动滑动件600朝向缸体410的方向运动，进而能够顺利与限位部510相抵持，实现缓冲作用。

可选地，限位部510为环形板结构。限位部510与套筒520可为一体成型结构。

在本实用新型一实施例中，参照图1和图2，所述主轴打刀装置还包括弹性件710，所述弹性件710用于在所述活塞杆420释放对所述拉杆300的作用力时，驱动所述滑动件600远离所述限位部510运动，以使所述滑动件600与所述限位部510间隙设置。

本实施例中，通过设置弹性件710与滑动件600连接，使得当活塞杆420撞击拉杆300时，缸体410带动滑动件600朝向限位部510运动时，会对弹性件710产生作用力，使得弹性件710发生形变，当活塞杆420释放对拉杆300的作用力时，滑动件600会受到弹性件710回复形变的作用力，朝向远离限位部510的方向运动，以使得滑动件600与限位部510间隙设置，从而使得当主轴200带动限位部510高速旋转时，不会与滑动件600发生摩擦，保证了各结构的可靠性。

可选地，弹性件710可采用弹簧。

在本实用新型一实施例中，参照图1和图2，所述滑动件600包括抵持部610、连接部620以及安装部630；

抵持部610间隙套设在所述套筒520的外部，并位于所述限位部510背离所述缸体410的一侧；连接部620连接所述抵持部610背离所述限位部510的一端，并径向向外延伸设置；安装部630连接所述连接部620背离所述抵持部610的一端，所述安装部630沿轴向延伸至与所述缸体410连接；所述弹性件710连接所述安装部630与所述箱体100。

本实施例中，滑动件600包括间隔设置的抵持部610和安装部630，连接部620连接抵持部610和安装部630。抵持部610套设在套筒520的外部，用于与限位部510抵持。安装部630起到固定连接缸体410的作用，弹性件710连接安装部630与箱体100，以实现对安装部630的驱动作用，进而实现带动抵持部610远离限位部510运动的功能。

可以理解的，抵持部610为筒体结构套设在套筒520的外部，并与套筒520间隙设置，使得抵持部610不会对套筒520随主轴200旋转的过程产生干涉。

可选地，抵持部610、连接部620以及安装部630为一体结构。连接部620和安装部630均为环状结构。

在本实用新型一实施例中，参照图1和图2，安装部630的一端与箱体100抵接，安装部630的另一端设有安装槽631，所述安装槽631沿轴向延伸设置；

所述主轴打刀装置还包括穿设在所述安装槽631内的导杆720，所述导杆720的端部与所述箱体100固定连接；所述弹性件710套设在所述导杆720上，且一端与所述安装部630连接，另一端与所述导杆720连接。

本实施例中，安装部630沿轴向延伸设置，其一端与箱体100抵接，另一端与缸体410连接，安装部630背离箱体100的一端设有安装槽630，通过在安装槽630内设置导杆720，导杆720穿过安装部630与箱体100固定连接，在导杆720上套设弹性件710，弹性件710的一端与安装部630连接，另一端与导杆720连接，使得当滑动件600朝向限位部510运动时，安装部630会压缩弹性件710，使得弹性件710压缩变形，当活塞杆420释放对拉杆300的作用力时，弹性件710回复形变，驱动滑动件600背离限位部510运动，以使得抵持部610与限位部510间隙设置，避免了主轴200带动限位部510高速旋转时，抵持部610与限位部510之间发生剧烈摩擦。

在本实用新型一实施例中，参照图1和图2，所述缸体410包括缸本体411和安装在所述缸本体411内的油缸座板412，所述缸本体411与所述箱体100抵接，所述油缸座板412呈环状设置，所述活塞杆420穿设在所述油缸座板412的内侧，并可相对于所述油缸座板412轴向运动；

所述安装部630与所述油缸座板412固定连接，所述抵持部610设于所述活塞杆420背离所述油缸座板412的一侧。

本实施例中，缸本体411为打刀油缸的外壳，油缸座板412固定安装在缸本体411上，油缸座板412呈环状设置套设在活塞杆420的外侧，以对活塞杆420起到安装支撑的作用，活塞杆420能够沿着油缸座板412的内壁轴向伸缩运动。安装部630与油缸座板412固定连接，从而实现安装部630与缸体410固定连接的目的。抵持部610设置在活塞杆420背离油缸座板412的一侧，则活塞杆420位于抵持部610与油缸座板412之间，活塞杆420与抵持部610抵接，以对活塞杆420的运动起到导向作用。

具体地，所述活塞杆420包括驱动部421和导向部422；所述驱动部421与所述拉杆300轴向相对设置；导向部422设于所述驱动部421的外周；

所述安装部630、所述连接部620以及所述抵持部610围合形成一导向槽601，所述导向部422经由所述抵持部610与所述油缸座板412之间的间隙穿设至所述导向槽601内，并可沿所述导向槽601滑动。

本实施例中，驱动部421与拉杆300轴向相对设置，起到撞击拉杆300运动的作用。导向部422设置在驱动部421的外周，并经由抵持部610与所述油缸座板412之间的间隙伸入到导向槽601内，导向部422在导向槽601内滑动，起到对驱动部421运动的导向限位作用，使得活塞杆420在运动过程中更加稳定可靠，进一步提高了活塞杆420与拉杆300的同轴度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种主轴打刀装置，应用于主轴箱，所述主轴箱具有箱体，其特征在于，所述主轴打刀装置包括：

主轴，设于所述箱体内，所述主轴内设有轴向延伸的通孔；

拉杆，可移动地设于所述主轴的通孔内，并部分伸出于所述主轴的端部；

打刀油缸，所述打刀油缸包括缸体和设于所述缸体内的活塞杆，所述活塞杆设于所述主轴的一端，并与所述拉杆同轴相对设置；

反扣盘，固定设于所述主轴的端部，所述反扣盘设有限位部；以及

滑动件，与所述缸体固定连接；

其中，所述活塞杆驱动所述拉杆朝向背离所述打刀油缸的一侧运动时，所述缸体能够带动所述滑动件朝向与所述拉杆运动方向相反的方向运动，并与所述限位部抵持。

2.如权利要求1所述的主轴打刀装置，其特征在于，所述反扣盘还包括套筒，所述套筒固定套设在所述主轴的外部，所述限位部连接于所述套筒的外周壁，并径向向外伸出；

所述滑动件设于所述套筒的外侧，并位于所述限位部背离所述缸体的一侧。

3.如权利要求2所述的主轴打刀装置，其特征在于，所述主轴打刀装置还包括弹性件，所述弹性件用于在所述活塞杆释放对所述拉杆的作用力时，驱动所述滑动件远离所述限位部运动，以使所述滑动件与所述限位部间隙设置。

4.如权利要求3所述的主轴打刀装置，其特征在于，所述滑动件包括：

抵持部，所述抵持部间隙套设在所述套筒的外部，并位于所述限位部背离所述缸体的一侧；

连接部，所述连接部连接所述抵持部背离所述限位部的一端，并径向向外延伸设置；以及

安装部，所述安装部连接所述连接部背离所述抵持部的一端，所述安装部沿轴向延伸至与所述缸体连接；所述弹性件连接所述安装部与所述箱体。

5.如权利要求4所述的主轴打刀装置，其特征在于，所述安装部设有安装槽，所述安装槽沿轴向延伸设置；

所述主轴打刀装置还包括穿设在所述安装槽内的导杆，所述导杆的端部与所述箱体固定连接；所述弹性件套设在所述导杆上，且一端与所述安装部连接，另一端与所述导杆连接。

6.如权利要求4或5所述的主轴打刀装置，其特征在于，所述缸体包括缸本体和安装在所述缸本体内的油缸座板，所述缸本体与所述箱体抵接，所述油缸座板呈环状设置，所述活塞杆穿设在所述油缸座板的内侧，并可相对于所述油缸座板轴向运动；

所述安装部与所述油缸座板固定连接，所述抵持部设于所述活塞杆背离所述油缸座板的一侧。

7.如权利要求6所述的主轴打刀装置，其特征在于，所述活塞杆包括：

驱动部，所述驱动部与所述拉杆轴向相对设置；和

导向部，所述导向部设于所述驱动部的外周；

所述安装部、所述连接部以及所述抵持部围合形成一导向槽，所述导向部经由所述抵持部与所述油缸座板之间的间隙穿设至所述导向槽内，并可沿所述导向槽滑动。

8.如权利要求1至5中任意一项所述的主轴打刀装置，其特征在于，所述主轴的外周套设有主轴轴承，所述主轴轴承的外圈安装在所述箱体上；

所述主轴的通孔内还设有碟簧，所述碟簧套设在所述拉杆上。

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