CN215908230U - 一种铁轨横向安装螺栓用防松机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铁轨横向安装螺栓用防松机构，涉及铁路设备技术领域。铁轨横向安装螺栓用防松机构包括防转套、找平组件、螺母和螺栓。螺栓依次穿过找平组件和铁轨并与螺母配合，找平组件用于与铁轨连接并实现螺栓或螺母找平，可提高螺栓连接副的稳定性。防转套套设于螺母或所述螺栓的头部，用于防止所述螺母或所述螺栓旋转，进一步保证铁轨横向安装螺栓用防松机构的稳定性。因此本实用新型结构简单，安装方便，适应性强，广泛适用于各类铁轨的装配。

Description

一种铁轨横向安装螺栓用防松机构

技术领域

本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体而言，涉及一种铁轨横向安装螺栓用防松机构。

背景技术

道岔是铁路轨道重要的组成部分，是实现列车由一股道转入另一股道的关键设备。为了保证道岔内铁轨之间始终能保持有效的间隔距离，通常采用横向螺栓贯穿两根或多根铁轨进行联结。然而多数部位存在两根被联结固定的铁轨互不平行，导致螺栓横向贯穿后与铁轨纵向不垂直，因此通常螺栓在拧紧后因螺母与被拉结件的两工作面之间存在“楔形”间隙，导致螺栓连接副在拧紧后发生螺栓变形或受力不均匀导致螺栓松动，从而无法确保螺栓的施工轴向力满足设计要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁轨横向安装螺栓用防松机构，其能够防止螺母或螺栓旋转，提高螺栓连接副的稳定性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种铁轨横向安装螺栓用防松机构，包括防转套、找平组件、螺母和螺栓；

所述螺栓依次穿过所述找平组件和铁轨并与所述螺母配合，所述找平组件用于与铁轨连接并实现所述螺栓或所述螺母找平，所述防转套套设于所述螺母或所述螺栓的头部，用于防止所述螺母或所述螺栓旋转。

在可选的实施方式中，所述找平组件包括垫块，所述垫块设置有防脱部，所述防脱部用于与所述防转套通过卡持件固定配合。

在可选的实施方式中，所述垫块包括呈夹角设置的弧面和平面，所述弧面与所述铁轨的轨腰侧壁轮廓匹配，用于与所述铁轨连接，所述平面相对铁轨倾斜设置并与螺栓的轴线垂直从而实现螺栓连接副的安装找平，其中，所述防脱部设置于所述平面。

在可选的实施方式中，所述找平组件还包括与所述垫块连接的底座，所述底座开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽开设有第一通孔，所述第一通孔用于供所述螺栓穿过，所述垫块凸设有弧形凸起，所述弧形凹槽和所述弧形凸起相适配并贴合；

所述弧形凹槽的槽壁上设置有第一导向部，所述弧形凸起上设置有第二导向部，所述第一导向部与所述第二导向部滑动配合，以使所述垫块在所述弧形凹槽和所述弧形凸起保持贴合的情况下相对所述底座转动。

在可选的实施方式中，所述铁轨横向安装螺栓用自防松机构还包括卡持件，所述防转套通过所述卡持件与所述防脱部连接。

在可选的实施方式中，所述防脱部开设有第一安装孔，所述防转套开设有第二安装孔，所述卡持件穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，以固定所述防转套。

在可选的实施方式中，所述防脱部为凸台，所述防转套包括呈环状的本体以及凸设于所述本体的一侧面的两个卡合部，两个所述卡合部之间形成有卡槽，所述凸台与所述卡槽配合。

在可选的实施方式中，所述防转套开设有第二通孔，用于卡持于所述螺母或所述螺栓的头部的侧壁，以防止所述螺母或所述螺栓旋转。

在可选的实施方式中，所述第二通孔包括多个内侧壁，任意相邻的两个所述内侧壁与所述螺母的相邻两侧壁匹配并形成抵持部，用于抵持所述螺母的侧壁。

在可选的实施方式中，所述铁轨横向安装螺栓用防松机构还包括垫圈，所述防转套包括弧形侧壁，所述弧形侧壁围成容置空腔，所述垫圈容置于所述容置空腔。

本实用新型实施例的提供的铁轨横向安装螺栓用防松机构的有益效果包括：找平组件可实现螺栓或螺母找平，可提高螺栓连接副的稳定性。通过将防转套套设于螺母或螺栓的头部，可防止螺母或螺栓旋转，进一步保证铁轨横向安装螺栓用防松机构的稳定性。因此本实用新型结构简单，安装方便，适应性强，能广泛适用于多种铁轨。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的铁轨横向安装螺栓用防松机构第一实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的铁轨横向安装螺栓用防松机构第一实施例爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的底座结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的垫块第一实施例第一视角结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的垫块第一实施例第二视角结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的防转套结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的铁轨横向安装螺栓用防松机构安装结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的铁轨横向安装螺栓用防松机构第二实施例结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的铁轨横向安装螺栓用防松机构第二实施例爆炸图；

图10为本实用新型实施例提供的垫块第二实施例结构示意图。

图标：10-铁轨横向安装螺栓用防松机构；11-找平组件；100-底座；110-弧形凹槽；130-第一通孔；150-第一导向部；151-导向筋；170-贴合面；200-垫块；210-弧形凸起；230-第三通孔；250-第二导向部；251-导向凹槽；270-防脱部；271-第一安装孔；273-凸台；280-弧面；290-平面；300-螺栓；400-螺母；500-防转套；510-本体；530-卡合部；531-第二安装孔；550-卡槽；570-弧形侧壁；571-容置空腔；590-第二通孔；591-内侧壁；600-卡持件；610-开口销；700-垫圈；20-铁轨。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

第一实施例

请参阅图1和图2，本实用新型提供了一种铁轨横向安装螺栓用防松机构10，应用于两根或多根互不平行的铁轨20，可在不影响原有螺栓300、螺母400、垫圈700的规格尺寸的基础上可实现螺母400底部的自动找平，并且能够防止螺栓300和螺母400旋转，保证整个装置的稳定性。

铁轨横向安装螺栓用防松机构10包括找平组件11、螺栓300、螺母400、防转套500、卡持件600和垫圈700。螺栓300依次穿过垫圈700、找平组件11和铁轨20并与螺母400配合，找平组件11用于与铁轨20连接并实现螺栓300或螺母400找平。

在本实施例中，找平组件11包括底座100和垫块200，通过底座100和垫块200的配合，螺栓300在安装时可自适应地进行调整，以实现“自动找平”功能。

可以理解的是，找平即指使得垫块200与螺母400接触的表面与螺栓300的轴线处于垂直的状态，以确保螺栓300和螺母400与铁轨20连接的稳定性及确保螺栓300的轴向力满足设计要求。因此本实用新型提供的铁轨横向安装螺栓用防松机构10不需针对不同的夹角的两根铁轨20制定加工不同规格的铁轨20底座100，安装方便，适应性强，能广泛适用于多种铁轨20。

请参阅图3，底座100用于与铁轨20连接，底座100开设有弧形凹槽110，弧形凹槽110开设有第一通孔130，第一通孔130用于供螺栓300穿过。弧形凹槽110的槽壁上设置有第一导向部150。

在本实施例中，底座100与铁轨20连接的一面为贴合面170，贴合面170呈弧形状，可以铁轨20的侧壁的形状适配，以使得底座100通过贴合面170能够与铁轨20紧密贴合。可以理解的是，铁轨20的侧壁开设有供螺栓300通过的通孔(图未示出)，底座100安装在铁轨20上时，第一通孔130与铁轨20的通孔对应。

具体地，第一通孔130为长圆形通孔，以方便在找平的过程中，防止螺栓300与底座100发生干涉。底座100上开设的弧形凹槽110和第一导向部150均用于与垫块200滑动配合。

进一步地，第一导向部150为导向筋151，导向筋151设置于弧形凹槽110的底壁。

在本实施例中，在弧形凹槽110的底壁凸设导向筋151，可使得底座100的结构强度得到加强。

请参阅图4和图5，垫块200具有弧形凸起210，弧形凹槽110和弧形凸起210相适配并贴合。弧形凸起210上设置有第二导向部250，第一导向部150与第二导向部250滑动配合，以使垫块200在弧形凹槽110和弧形凸起210保持贴合的情况下相对底座100转动。

在本实施例中，弧形凹槽110和弧形凸起210均为弧形曲面且相互适配，可方便垫块200在弧形凹槽110和弧形凸起210保持贴合的状态下相对底座100转动，从而实现自动找平。通过设置第一导向部150和第二导向部250滑动配合，为垫块200的运动起到限位和导向作用，进一步确保垫块200能够准确达到找平状态。

进一步地，第二导向部250为导向凹槽251，导向凹槽251设置于弧形凸起210的表面。导向筋151可嵌入导向凹槽251内与导向凹槽251滑动配合。

在本实施例中，导向筋151嵌入导向凹槽251内与导向凹槽251滑动配合，为垫块200的运动起到限位和导向作用，确保垫块200能够准确达到找平状态。

可选地，第一导向部150也可以为凹槽，第二导向部250可以为导向筋151，或其他可实现导向功能的结构，在此不做具体限定。

进一步地，导向筋151的数量包括两个，两个导向筋151平行且水平地设置于第一通孔130的上下两侧。

在本实施例中，两个导向筋151均呈长条状，相应地，导向凹槽251也呈长条状，设置在与两个导向筋151对应的弧形凸起210的表面。导向筋151水平凸设在弧形凹槽110的槽壁，可以理解的是，导向筋151的走向与弧形凹槽110和第一通孔130的走向一致，因此，垫块200相对底座100转动时，改变的是垫块200和底座100在竖直方向上投影的夹角。从而通过导向筋151与导向凹槽251的滑动配合，可方便垫块200实现自动找平。导向筋151和导向凹槽251既能为垫块200和底座100的相对滑动进行导向，也能避免垫块200和底座100产生其他方向的相对运动。

在实际应用中，还可根据不同的应用条件适应性地对导向筋151和导向凹槽251的数量和结构进行调整或取消，在此不做具体限定。

进一步地，垫块200凸设有防脱部270，防转套500通过卡持件600与防脱部270连接。防脱部270开设有第一安装孔271。

在本实施例中，垫块200开设有供螺栓300穿过的第三通孔230，防脱部270分别设置于第三通孔230的上下两端，且防脱部270开设有第一安装孔271，第一安装孔271用于安装卡持件600以固定防转套500。

进一步地，防脱部270为凸台273，凸台273凸设于垫块200远离弧形凸起210的一侧面。

在本实施例中，第一安装孔271横向贯穿地开设于凸台273，凸台273用于与防转套500配合安装从而通过防转套500实现螺栓300的防松。

请结合参阅图6和图7，防转套500套设于螺母400或螺栓300的头部，用于防止安装于垫块200的螺母400或螺栓300旋转。防转套500包括呈环状的本体510以及凸设于本体510的一侧面的两个卡合部530，两个卡合部530之间形成有卡槽550，凸台273与卡槽550配合。防转套500开设有第二安装孔531，卡持件600穿过第一安装孔271和第二安装孔531，以固定防转套500。

在实际应用时，呈环状的本体510套设在螺母400或螺栓300的头部，卡槽550与凸台273相对应，将凸台273嵌入至卡槽550中，两个卡合部530分别位于凸台273的上下两侧。第二安装孔531开设于防转套500的卡合部530，卡持件600可贯穿第一安装孔271和第二安装孔531以此将防转套500与垫块200固定连接。

在本实施例中，凸台273和卡槽550的数量均为两个，凸台273设置在第三通孔230的上下两侧，卡槽550设置在防转套500的两端，安装时两个卡槽550与两个凸台273对应配合。可以理解的是，螺母400旋拧在第三通孔230上下两侧的凸台273之间，即两个凸台273并不干涉螺母400的旋转。因此垫块200可与不同型号、不同类型的螺母400或螺栓300配合，垫块200的结构也可根据实际需求对做相应地调整，具有较强的适应性、通用性，能够广泛适用于多种应用场景。

进一步地，防转套500开设有第二通孔590，用于卡持于螺母400或螺栓300的头部的侧壁，以防止螺母400或螺栓300旋转。第二通孔590包括多个内侧壁591，任意相邻的两个内侧壁591与螺母400的相邻两侧壁匹配并形成抵持部，用于抵持螺母400的侧壁。

在本实施例中，第二通孔590开设于防转套500的主体，第二通孔590的侧壁与螺母400或螺栓300的头部的侧壁抵接，以使防转套500套设在螺母400或螺栓300的头部时，可防止螺母400或螺栓300转动，从而避免螺母400旋进或旋出，实现螺母400防松。需要说明的是，在该实施例中，螺母400为六角螺母400，螺栓300为六角螺栓300，第二通孔590的轮廓可以理解为是由两个六边形交叉形成多个内侧壁591，任意相邻的两个内侧壁591可与螺母400任意相邻的两侧壁卡持配合。

可选地，卡持件600可以为开口销610，开口销610的尾端穿过第一安装孔271和第二安装孔531后，将开口销610的尾端产生形变以防止开口销610从第一安装孔271和第二安装孔531中脱出，从而可有效防止防转套500脱离垫块200，确保螺栓300防松，从而提高螺栓300连接副安装的稳定性，使得铁轨20在受列车冲击振动应用条件下螺栓300轴向拉力稳定保持，避免螺栓300和螺母400拧紧后因“楔形”间隙的存在而使螺母400相对螺栓300松动，确保螺栓300的施工轴向力满足设计要求。

可选地，卡持件600还可以为其他柱状或长条状的结构，在此不做具体限定。

在实际应用中，在螺母400拧紧后，通常还需再略微旋转调整螺母400至合适的角度，以使防转套500的内壁刚好与螺母400的侧壁能够卡持配合，使防转套500能够套设在螺母400，再插入卡持件600，最终实现螺母400的防松及防转套500的固定。可以理解的是，防转套500套设在螺栓300头部的方式与防转套500套设在螺母400的方式相同，在此不做赘述。因此防转套500的安装或拆卸方式方便简单，同时也能有效防止横向螺栓300旋转。

进一步地，防转套500还包括弧形侧壁570，弧形侧壁570围成容置空腔571。垫圈700容置于容置空腔571，以使垫圈700位于垫块200和螺母400或螺栓300的头部之间。

在本实施例中，弧形侧壁570与卡合部530设置在同一侧面，弧形侧壁570的数量包括两个，且两个弧形侧壁570的两端分别与卡合部530连接。两个弧形侧壁570围成容置空腔571，容置空腔571用于为容置垫圈700。容置空腔571可满足垫圈700安装需求，也为第二安装孔531、十二边形通孔的设置提供了安装空间。

在实际应用时，垫圈700位于垫块200和螺母400或螺栓300的头部之间，在将防转套500套设在螺母400或螺栓300的头部时，垫圈700位于防转套500的容置空间内。垫圈700的厚度略低于凸台273的高度，因此在拧紧螺母400或螺栓300时，可避免扳手收到凸台273的干涉导致无法拧紧螺母400或螺栓300。

在本实施例中，垫圈700为平垫圈700，当然垫圈700还可以为弹簧垫圈700、蝶形垫圈700等，可根据实际不同的需求做调整，在此不做具体限定。

在实际应用时，将底座100与铁轨20的侧壁贴合，垫块200的弧形凸起210与底座100的弧形凹槽110贴合，垫圈700与垫块200连接。螺栓300依次穿过垫圈700、垫块200、底座100和铁轨20后，再依次穿过另一侧的铁轨20、底座100、垫块200和垫圈700，螺栓300与螺母400配合连接后，将螺母400和螺栓300拧紧并旋转至合适的角度，将防转套500分别套设在螺母400和螺栓300的头部，卡持件600插入第一安装孔271和第二安装孔531，以完成安装。

第二实施例

请参阅图8至图10，在本实施例中未设置底座100，且与第一实施例相比，不同之处在于，找平组件11仅包括垫块200，垫块200设置有防脱部270，防脱部270用于与防转套500固定配合。垫块200包括呈夹角设置的弧面280和平面290，弧面280与铁轨20的轨腰侧壁轮廓匹配，用于与铁轨20连接，以使平面290相对铁轨20倾斜设置，其中，防脱部270设置于平面290。

在本实施例中，垫块200的弧面280可与铁轨20的侧壁紧密贴合，以提高垫块200与铁轨20连接的稳定性。弧面280与平面290呈夹角设置，以使得螺栓300倾斜穿过铁轨20后能够与平面290垂直设置，从而使得螺母400与垫块200的接触表面与螺栓300的轴线处于垂直的状态，以确保螺栓300和螺母400与铁轨20连接的稳定性，并确保螺栓300的轴向力满足设计要求。可以理解的是，夹角是在弧面280和平面290的连接处，由弧面280的切面与平面290相交所形成的。弧面280和平面290的夹角可根据两根铁轨20之间的夹角做调整，因此在本实施例中，垫块200可安装于任何夹角的两根铁轨。

在本实施例中，垫块200的其他特征可参考第一实施例，在此不再一一赘述和具体限定。

可以理解的是，在螺栓300的轴线与铁轨20的长度方向相垂直，即螺栓300与两根平行的铁轨20连接，或仅通过贯穿一根铁轨20以在铁轨20上固定零件的情况下，不需要进行找平。此时可将相邻的两个或多个垫块200连通成一个整体，以将垫块200间的空间填满，形成一个整体的夹板。而夹板为行业中是普遍存在的，故在此不做赘述。

综上所述，本实用新型实施例提供了一种铁轨横向安装螺栓用防松机构10，通过底座100上的弧形凹槽110与垫块200上的弧形凸起210相适配并贴合，可使垫块200相对底座100转动，实现垫块200的找平。设置于弧形凹槽110的第一导向部150可与设置于弧形凸起210的第二导向部250滑动配合，可为垫块200的运动起到限位和导向作用，提供稳定性。因此本实用新型结构简单，安装方便，不需针对不同的夹角的两根铁轨20制定加工不同规格的铁轨20底座100，适应性强，能广泛适用于多种铁轨20。第一导向部150为导向筋151，第二导向部250为导向凹槽251，导向筋151嵌入导向凹槽251内与导向凹槽251滑动配合，为垫块200的运动起到限位和导向作用，进一步确保垫块200能够准确达到找平状态。通过卡持件600插入第一安装孔271和第二安装孔531，以将防转套500与垫块200固定连接，从而可有效防止防转套500脱离垫块200，确保螺栓300防松，从而提高螺栓300连接副安装的稳定性，使得铁轨20在受列车冲击振动应用条件下螺栓300轴向拉力稳定保持，避免螺栓300和螺母400拧紧后因“楔形”间隙的存在而使螺母400相对螺栓300松动，确保螺栓300的施工轴向力满足设计要求。垫圈700位于垫块200和螺母400或螺栓300的头部之间，可避免扳手受到凸台273的干涉导致无法拧紧螺母400或螺栓300。防转套500的弧形侧壁570围成容置空腔571，容置空腔571可满足垫圈700安装需求，也为第二安装孔531、第二通孔590的设置提供了安装空间。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，包括防转套、找平组件、螺母和螺栓；

所述螺栓依次穿过所述找平组件和铁轨并与所述螺母配合，所述找平组件用于与铁轨连接并实现所述螺栓或所述螺母找平，所述防转套套设于所述螺母或所述螺栓的头部，用于防止所述螺母或所述螺栓旋转。

2.根据权利要求1所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述找平组件包括垫块，所述垫块设置有防脱部，所述防脱部用于与所述防转套固定配合。

3.根据权利要求2所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述垫块包括呈夹角设置的弧面和平面，所述弧面与所述铁轨的轨腰侧壁轮廓匹配，用于与所述铁轨连接，以使所述平面相对铁轨倾斜设置，其中，所述防脱部设置于所述平面。

4.根据权利要求2所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述找平组件还包括与所述垫块连接的底座，所述底座开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽开设有第一通孔，所述第一通孔用于供所述螺栓穿过，所述垫块凸设有弧形凸起，所述弧形凹槽和所述弧形凸起相适配并贴合；

所述弧形凹槽的槽壁上设置有第一导向部，所述弧形凸起上设置有第二导向部，所述第一导向部与所述第二导向部滑动配合，以使所述垫块在所述弧形凹槽和所述弧形凸起保持贴合的情况下相对所述底座转动。

5.根据权利要求2-4任一项所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述铁轨横向安装螺栓用防松机构还包括卡持件，所述防转套通过所述卡持件与所述防脱部连接。

6.根据权利要求5所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述防脱部开设有第一安装孔，所述防转套开设有第二安装孔，所述卡持件穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，以固定所述防转套。

7.根据权利要求2-4任一项所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述防脱部为凸台，所述防转套包括呈环状的本体以及凸设于所述本体的一侧面的两个卡合部，两个所述卡合部之间形成有卡槽，所述凸台与所述卡槽配合。

8.根据权利要求1所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述防转套开设有第二通孔，用于卡持于所述螺母或所述螺栓的头部的侧壁，以防止所述螺母或所述螺栓旋转。

9.根据权利要求8所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述第二通孔包括多个内侧壁，任意相邻的两个所述内侧壁与所述螺母的相邻两侧壁匹配并形成抵持部，用于抵持所述螺母的侧壁。

10.根据权利要求1所述的铁轨横向安装螺栓用防松机构，其特征在于，所述铁轨横向安装螺栓用防松机构还包括垫圈，所述防转套包括弧形侧壁，所述弧形侧壁围成容置空腔，所述垫圈容置于所述容置空腔。

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