CN215904732U - 一种智能遥控飞机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于遥控飞机技术领域，尤其为一种智能遥控飞机，包括第一缓冲组件、第二缓冲组件和连接组件，所述第一缓冲组件包括机体，所述机体一端固定连接有连接板，所述连接板两端通过第一转轴活动连接有呈均匀对称分布的纵向支撑杆，所述纵向支撑杆内部活动连接有滑块，所述滑块一端通过连接组件与第二缓冲组件活动连接，所述纵向支撑杆内部开设有配合滑块的滑槽，所述滑块一端固定连接有移动轴，所述移动轴一端通过第一限位板与固定轴活动连接，通过设置第一缓冲组件，这种设置使智能遥控飞机底部支撑机构增加了缓冲机构，降低了智能遥控飞机在摔落时支撑机构的损坏率，有效的提高了智能遥控飞机的实用性。

Description

一种智能遥控飞机

技术领域

本实用新型属于遥控飞机技术领域，具体为一种智能遥控飞机。

背景技术

遥控飞机指可以远距离控制飞行的飞行器，随着科技的发达，遥控飞机大部分都一体机销售，而且厂家已经调试好，对于一些初学机型已经达到到手飞的状态，而且价格也相对较低，遥控飞机已经进入了普通家庭中，其中以玩乐为主导方向，也有部分发烧友对其进行改装，以达到更多的娱乐方式。

现今社会上所使用的大多数智能遥控飞机，其底部支撑机构设置简单，未在支撑机构内部设置缓冲机构，由于大多数玩家操作水平一般，导致智能遥控飞机容易摔落，因此支撑机构容易损坏，进而影响智能遥控飞机的使用效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能遥控飞机，具备支撑机构内部设有缓冲机构，降低了支撑机构损坏率的优点，解决了智能遥控飞机摔落，支撑机构容易损坏，进而影响智能遥控飞机使用效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能遥控飞机，包括第一缓冲组件、第二缓冲组件和连接组件；

所述第一缓冲组件包括机体，所述机体一端固定连接有连接板，所述连接板两端通过第一转轴活动连接有呈均匀对称分布的纵向支撑杆，所述纵向支撑杆内部活动连接有滑块，所述滑块一端通过连接组件与第二缓冲组件活动连接，所述纵向支撑杆内部开设有配合滑块的滑槽，所述滑块一端固定连接有移动轴，所述移动轴一端通过第一限位板与固定轴活动连接，所述第一限位板一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接有固定轴，所述固定轴内部开设有配合第一弹簧使用的圆形槽，所述固定轴一端通过第二转轴与机体活动连接。

优选的，所述纵向支撑杆一端固定连接有横向支撑杆。

通过采用上述方案，纵向支撑杆一端设置的横向支撑杆，横向支撑杆的设置增加了机体的整体支撑稳定性。

优选的，所述横向支撑杆为圆柱体。

通过采用上述方案，横向支撑杆为圆柱体，可以有效的保证了横向支撑杆与地面的接触，增加了横向支撑杆与地面的接触稳定性。

优选的，所述第一弹簧内部设置有稳定轴，所述稳定轴一端固定连接有固定轴，所述稳定轴贯穿第一限位板与移动轴活动连接，所述移动轴内部开设有配合稳定轴的稳定轴槽。

通过采用上述方案，第一弹簧内部设置的稳定轴，稳定轴可以在移动轴内移动，有效的增加了移动轴与固定轴的连接稳定性，增加了第一缓冲组件的实用性。

优选的，所述第二缓冲组件包括第一连接杆，位于前侧所述滑块通过连接组件与第一连接杆活动连接，所述第一连接杆一端外部活动连接有套轴，所述套轴内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧套接在第一连接杆外部，所述第二弹簧一端固定连接有套轴，所述第二弹簧另一端固定连接有第二限位板，所述第二限位板内部固定连接有第一连接杆，所述第二限位板一端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧套接在第一连接杆外部，所述第三弹簧一端固定连接有套轴，所述套轴一端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆通过连接组件与滑块活动连接。

通过采用上述方案，滑块移动会带动固定块移动，固定块移动会带动第三转轴移动，第三转轴移动会带动第一连接杆和第二连接杆移动，使第一连接杆在套轴内移动，第一连接杆移动会带动第二限位板挤压第二弹簧或者第三弹簧，第二弹簧和第三弹簧会产生形变力，形变力与第一连接杆和第二连接杆移动时产生的力抵消，进而可以有效的为纵向支撑杆提供二次缓冲的功能，提高了智能遥控飞机自身使用安全性。

优选的，所述第一连接杆一端贯穿套轴与第二连接杆活动连接，所述第二连接杆内部开设有配合第一连接杆的第一连接杆槽。

通过采用上述方案，第一连接杆与第二连接杆活动连接，增加了第一连接杆与第二连接杆的连接稳定性，增加了第二缓冲组件的实用性。

优选的，所述连接组件包括固定块，所述滑块一端固定连接有固定块，前侧所述固定块通过第三转轴与第一连接杆活动连接，后侧所述固定块通过第三转轴与第二连接杆活动连接。

通过采用上述方案，固定块与第三转轴的设置为第二缓冲组件提供了缓冲移动的基础，提高了第二缓冲组件的实用性。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能遥控飞机，具备以下有益效果：

该智能遥控飞机，通过设置第一缓冲组件，横向支撑杆与地面接触会受力同时会带动纵向支撑杆转动，纵向支撑杆转动会带动移动轴移动，移动轴移动会带动第一限位板移动，第一限位板移动会带动固定轴转动，固定轴转动会带动滑块在纵向支撑杆内部移动，同时限位板会挤压第一弹簧，第一弹簧受到挤压会产生形变力，形变力可以抵消挤压力，进而可以缓冲纵向支撑杆，这种设置使智能遥控飞机底部支撑机构增加了缓冲机构，降低了智能遥控飞机在摔落时支撑机构的损坏率，有效的提高了智能遥控飞机的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处结构示意图；

图5为本实用新型纵向支撑杆结构示意图。

图中：

1、第一缓冲组件；11、机体；12、连接板；13、第一转轴；14、纵向支撑杆；15、横向支撑杆；16、固定轴；17、第二转轴；18、稳定轴；19、第一弹簧；110、圆形槽；111、第一限位板；112、移动轴；113、稳定轴槽；114、滑块；115、滑槽；

2、第二缓冲组件；21、第一连接杆；22、第二弹簧；23、套轴；24、第二限位板；25、第三弹簧；26、第二连接杆；

3、连接组件；31、固定块；32、第三转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种智能遥控飞机，包括第一缓冲组件1、第二缓冲组件2和连接组件3；

所述第一缓冲组件1包括机体11，所述机体11一端固定连接有连接板12，所述连接板12两端通过第一转轴13活动连接有呈均匀对称分布的纵向支撑杆14，所述纵向支撑杆14内部活动连接有滑块114，所述滑块114一端通过连接组件3与第二缓冲组件2活动连接，所述纵向支撑杆14内部开设有配合滑块114的滑槽115，所述滑块114一端固定连接有移动轴112，所述移动轴112一端通过第一限位板111与固定轴16活动连接，所述第一限位板111一端固定连接有第一弹簧19，所述第一弹簧19一端固定连接有固定轴16，所述固定轴16内部开设有配合第一弹簧19使用的圆形槽110，所述固定轴16一端通过第二转轴17与机体11活动连接。

所述纵向支撑杆14一端固定连接有横向支撑杆15，所述横向支撑杆15为圆柱体，所述第一弹簧19内部设置有稳定轴18，所述稳定轴18一端固定连接有固定轴16，所述稳定轴18贯穿第一限位板111与移动轴112活动连接，所述移动轴112内部开设有配合稳定轴18的稳定轴槽113。

参阅图1-5，在用户操作智能遥控飞机使智能遥控飞机与地面接触或者智能遥控飞机摔落时，横向支撑杆15会地面接触，横向支撑杆15与地面接触会受力，同时会带动纵向支撑杆14转动，纵向支撑杆14转动会带动移动轴112移动，移动轴112移动会带动第一限位板111移动，第一限位板111移动会带动固定轴16转动，固定轴16转动会带动滑块114在纵向支撑杆14内部移动，同时第一限位板111会挤压第一弹簧19，第一弹簧19受到挤压会产生形变力，形变力可以抵消挤压力，进而可以缓冲纵向支撑杆14，这种设置使智能遥控飞机底部支撑机构增加了缓冲机构，降低了智能遥控飞机在摔落时支撑机构的损坏率，有效的提高了智能遥控飞机的实用性，第一弹簧19内部设置的稳定轴18，稳定轴18可以在移动轴112内移动，有效的增加了移动轴112与固定轴16的连接稳定性，增加了第一缓冲组件1的实用性，第一限位板111限制了移动轴112在固定轴16内的移动距离，防止移动轴112脱离固定轴16。

实施例二

在实施例一的基础上增加了纵向支撑杆14的二次缓冲功能。

所述第二缓冲组件2包括第一连接杆21，位于前侧所述滑块114通过连接组件3与第一连接杆21活动连接，所述第一连接杆21一端外部活动连接有套轴23，所述套轴23内部设置有第二弹簧22，所述第二弹簧22套接在第一连接杆21外部，所述第二弹簧22一端固定连接有套轴23，所述第二弹簧22另一端固定连接有第二限位板24，所述第二限位板24内部固定连接有第一连接杆21，所述第二限位板24一端固定连接有第三弹簧25，所述第三弹簧25套接在第一连接杆21外部，所述第三弹簧25一端固定连接有套轴23，所述套轴23一端固定连接有第二连接杆26，所述第二连接杆26通过连接组件3与滑块114活动连接，所述第一连接杆21一端贯穿套轴23与第二连接杆26活动连接，所述第二连接杆26内部开设有配合第一连接杆21的第一连接杆槽，所述连接组件3包括固定块31，所述滑块114一端固定连接有固定块31，前侧所述固定块31通过第三转轴32与第一连接杆21活动连接，后侧所述固定块31通过第三转轴32与第二连接杆26活动连接。

参阅图1-5，在第一缓冲组件1对机体11实施缓冲效果时，滑块114移动会带动固定块31移动，固定块31移动会带动第三转轴32移动，第三转轴32移动会带动第一连接杆21和第二连接杆26移动，使第一连接杆21在套轴23内移动，第一连接杆21移动会带动第二限位板24挤压第二弹簧22或者第三弹簧25，第二弹簧22和第三弹簧25会产生形变力，形变力与第一连接杆21和第二连接杆26移动时产生的力抵消，进而可以有效的为纵向支撑杆14提供二次缓冲的功能，提高了智能遥控飞机自身使用安全性，第二限位板24的设置有效的防止了第一连接杆21脱离套轴23，防止第一连接杆21脱离套轴23，第一连接杆21与第二连接杆26活动连接，增加了第一连接杆21与第二连接杆26的连接稳定性，增加了第二缓冲组件2的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种智能遥控飞机，其特征在于：包括第一缓冲组件(1)、第二缓冲组件(2)和连接组件(3)；

所述第一缓冲组件(1)包括机体(11)，所述机体(11)一端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)两端通过第一转轴(13)活动连接有呈均匀对称分布的纵向支撑杆(14)，所述纵向支撑杆(14)内部活动连接有滑块(114)，所述滑块(114)一端通过连接组件(3)与第二缓冲组件(2)活动连接，所述纵向支撑杆(14)内部开设有配合滑块(114)的滑槽(115)，所述滑块(114)一端固定连接有移动轴(112)，所述移动轴(112)一端通过第一限位板(111)与固定轴(16)活动连接，所述第一限位板(111)一端固定连接有第一弹簧(19)，所述第一弹簧(19)一端固定连接有固定轴(16)，所述固定轴(16)内部开设有配合第一弹簧(19)使用的圆形槽(110)，所述固定轴(16)一端通过第二转轴(17)与机体(11)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能遥控飞机，其特征在于：所述纵向支撑杆(14)一端固定连接有横向支撑杆(15)。

3.根据权利要求2所述的一种智能遥控飞机，其特征在于：所述横向支撑杆(15)为圆柱体。

4.根据权利要求1所述的一种智能遥控飞机，其特征在于：所述第一弹簧(19)内部设置有稳定轴(18)，所述稳定轴(18)一端固定连接有固定轴(16)，所述稳定轴(18)贯穿第一限位板(111)与移动轴(112)活动连接，所述移动轴(112)内部开设有配合稳定轴(18)的稳定轴槽(113)。

5.根据权利要求1所述的一种智能遥控飞机，其特征在于：所述第二缓冲组件(2)包括第一连接杆(21)，位于前侧所述滑块(114)通过连接组件(3)与第一连接杆(21)活动连接，所述第一连接杆(21)一端外部活动连接有套轴(23)，所述套轴(23)内部设置有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)套接在第一连接杆(21)外部，所述第二弹簧(22)一端固定连接有套轴(23)，所述第二弹簧(22)另一端固定连接有第二限位板(24)，所述第二限位板(24)内部固定连接有第一连接杆(21)，所述第二限位板(24)一端固定连接有第三弹簧(25)，所述第三弹簧(25)套接在第一连接杆(21)外部，所述第三弹簧(25)一端固定连接有套轴(23)，所述套轴(23)一端固定连接有第二连接杆(26)，所述第二连接杆(26)通过连接组件(3)与滑块(114)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种智能遥控飞机，其特征在于：所述第一连接杆(21)一端贯穿套轴(23)与第二连接杆(26)活动连接，所述第二连接杆(26)内部开设有配合第一连接杆(21)的第一连接杆槽。

7.根据权利要求1所述的一种智能遥控飞机，其特征在于：所述连接组件(3)包括固定块(31)，所述滑块(114)一端固定连接有固定块(31)，前侧所述固定块(31)通过第三转轴(32)与第一连接杆(21)活动连接，后侧所述固定块(31)通过第三转轴(32)与第二连接杆(26)活动连接。

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