CN215904435U - 一种应用于车辆多功能便携车载智能终端及车载智能系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于车辆多功能便携车载智能终端及车载智能系统，多功能便携车载智能终端包括：车载智能终端本体、安装于本体上的PCBA电路板；PCBA电路板设有通信总线、SoC芯片、摄像头、无线通信模块，其中，SoC芯片、摄像头、无线通信模块通过通信总线相连接；至少包括一个或多个摄像头，至少有一个摄像头安装于本体的正面；设置于本体上的显示屏和至少一个多功能触发按键；本体上设有固定部件，用于将本体挂载于车内的预设位置。本实用新型通过提供多摄像头以及不同的功能键，能够同时实现驾驶时行车记录、视频直播或视频会议、车载娱乐，同时能够对车内的人员进行生命体征监测等功能，极大的方便了用户。

Description

一种应用于车辆多功能便携车载智能终端及车载智能系统

技术领域

本实用新型涉及汽车便携式车载智能终端领域，尤其涉及一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端和车载智能系统。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车配件不断的丰富和完善，人们对汽车功能不断有新的需求。但是汽车安全非常重要，要实现较多的功能，需要对中控主机进行从硬件与软件方面进行升级，这无疑增加较多的成本，而且还需要进行大量的功能性、可靠性验证。利用中控主机实现车载娱乐功能，必须在中控主机有电的情况下才能进行，但是在汽车熄火时，如果仍然需要使用车载娱乐，如看电影、听音乐、广播等功能，此时，无法使用发动机进行发电，只能使用汽车的供电电瓶，长时间使用会缩短汽车电瓶的使用寿命和使得电瓶馈电而无法启动汽车。另外，现在的行车记录仪等功能单一，只能用于行车记录，而无法用于车载娱乐。因此，本实用新型提供一种多功能的便携式车载智能终端，以满足不同用户的多功能需求。

发明内容

为了解决现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，包括：车载智能终端本体、安装于本体上的PCBA电路板；

PCBA电路板设有通信总线、SoC芯片、摄像头、无线通信模块、其中，SoC芯片、摄像头、无线通信模块通过通信总线相连接；

至少包括一个或多个摄像头，至少有一个摄像头安装本体的正面；

设置于所述本体上的显示屏和至少一个多功能触发按键；

本体上设有固定部件，用于将本体挂载于车内的预设位置。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，进一步地，当存在多个摄像头时，多摄像头分别安装于本体的正面和背面。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，进一步地，SoC芯片安装android或linux操作系统，操作系统中设有全景拼接模块，用于将不同位置摄像头拍摄的图像合成全景图像。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，进一步地，蓝牙芯片、GPS/北斗定位芯片安装PCBA电路板上，并且电连接于通信总线上，与SoC芯片进行通信；

蓝牙芯片用于与移动终端进行无线连接；

GPS/北斗定位芯片用于定位。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，进一步地，多功能触发按键包括：视频直播按键、会议按键、全景按键、报警求助按键中的至少一个或多个；

用户根据需求，触摸对应的按钮启动获取对应的功能。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，进一步地，无线通信模块包括：Wifi芯片、4G芯片、5G芯片，用于与外部设备进行连接，进行数据交换。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，进一步地，还包括：充电电池、太阳能电池板，太能电池板与充电电池通过开关转化电路与PCBA电路板相连接，用于对PCBA电路板进行供电；

太能电池板用于对充电电池进行充电。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，进一步地，还包括：USB接口、CAN诊断接口，USB接口、CAN诊断接口安装于PCBA电路板上，通过通信总线与SoC进行通信。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，进一步地，包括：第一摄像头，第二摄像头、第三摄像头，其中，第一摄像头安装于合体本体的正面，第二摄像头和第三摄像头安装于盒子本体背面；背面，第二摄像头和第三摄像头用于视频会议或直播时采集车内的影像。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能系统，包括：上述的应用于车载的多功能便携车载智能终端、毫米波雷达、TSN网关、云服务器，其中，便携车载智能终端、毫米波雷达、云服务器通过TSN网关相连接；

便携车载智能终端将采集的数据实时或定期传送至云服务进行存储。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能系统，进一步地，其中，毫米波雷达用于对处于车内的生命体征进行检测；

毫米波雷达通过TSN网关将信号数据发送给便携车载智能终端进行处理获取目标的生命体征数据。

一种应用于车辆的多功能便携车载智能系统，进一步地，毫米波雷达频率包括：60GHz～81GHz,采用调频连续波；

毫米波雷达包括多个发射天线阵元和接收天线阵元，采用时分复用方式进行发射，其对应的虚拟天线阵列为均匀直线阵；

一种应用于车辆的多功能便携车载智能系统，进一步地，毫米波雷达安装车内驾驶员座椅、副驾驶座椅的中部，或安装于车顶并向车辆后部倾斜10～15度；

智能车载盒子用于对毫米波雷达传来的生命体征数据进行数据分析处理，从而获取当前车内的人员生命健康状态；

便携车载智能终端通过TSN网关与车载中控主机进行交换数据。

有益效果：

1.通过提供多摄像头以及不同的功能按键，能够同时实现驾驶时行车记录、视频直播或视频会议、车载娱乐等功能；

2.通过设置毫米波雷达能够实现对车内的目标进行实时检测，当发现目标的生命体征出现异常时，能够报警。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型的车载智能终端本体1整体的示意图；

图2为本实用新型的车载智能终端本体2整体的示意图。

图3为本实用新型的车载智能终端具体结构示意图。

图4为本实用新型的车载智能系统组成示意图1。

图5为本实用新型的车载智能系统组成示意图2。

具体实施方式

为了对本文的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。为使图面简洁，各图中的示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

本实用新型中“连接”，既可包括直接连接、也可以包括间接连接、通信连接、电连接，特别说明除外。

本文中所使用的术语仅为了描述特定实施方案的目的并且不旨在限制本公开。如本文中所使用地，单数形式“一个”、“一种”、以及“该”旨在也包括复数形式，除非上下文明确地另作规定。还将理解的是，当在说明书中使用时，术语“包括”和/或“包含”是指存在有所陈述的特征、数值、步骤、操作、元件和/或组分，但是并不排除存在有或额外增加一个或多个其它的特征、数值、步骤、操作、元件、组分和/或其组成的群组。作为在本文中所使用的，术语“和/或”包括列举的相关项的一个或多个的任何和全部的组合

应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

本实施例公开了一种应用于车辆的多功能便携车载智能终端，如图1至图3所示，包括：车载智能终端本体1、安装于本体1上的PCBA电路板5；

PCBA电路板5设有：通信总线、SoC芯片、摄像头6、无线通信模块、DSP、收音机、TF卡，其中，SoC芯片、摄像头6、无线通信模块、DSP、收音机、TF卡通过通信总线相连接；

至少包括一个或多个摄像头6，至少有一个摄像头6安装本体1的正面；

设置于所述本体1上的显示屏8和至少一个多功能触发按键7；

本体1上设有固定部件，用于将本体1挂载于车内的预设位置。

当存在多个摄像头6时，多摄像头6分别安装于本体1的正面和背面。

具体地，固定部件用于将本体1挂载于车内的预设位置，预设位置可以为驾驶员前方的位置或流媒体镜的位置或车顶；

固定部件为挂钩、卡槽但不限于上述两种，例如专门设计相互配合的固定部件，一部分位于车内，一部分位于盒子本体1，两部分相互配合，实现固定即可；

固定部件以方便拆卸为主，如用户有需求时，可以将车载智能终端本体1拆卸随身携带，用于户外拍照，或放置于办公室进行会议、直播，观看存储于车载智能终端内的图片或照片等；

具体地，参见图1，车载智能终端的本体1，在本体1的外表面，设有显示屏8和多个多功能触发按键7和多个摄像头6，至少一个摄像头6位于本体1背面的顶部；

当摄像头6个数为三个时，分别命名为第一摄像头，第二摄像头、第三摄像头，其中，第一摄像头安装于本体1的正面，第二摄像头和第三摄像头安装于盒子本体1背面；第二摄像头和第三摄像头用于视频会议或直播时采集车内的影像。

多功能触发按键7包括：行车记录按键，视频直播按键、会议按键、全景按键、报警求助按键中的至少一个或多个。

例如：设置全景按键，当用户按全景按键时，SoC芯片会调用对应的应用将不同摄像头6，如第一摄像头和第二摄像头进行拍摄的图像进行合成全景图像，通过显示屏8展示给用户，能够实现宽广角图像。

当用户触发视频直播按键，SoC芯片会调用对应的直播应用启动直播，同时打开摄像头6拍摄用于直播画面。

当用户触发会议按键，SoC芯片会调用对应的会议应用启动会议，同时打开摄像头6拍摄用于会议画面。会议应用为腾讯会议但不限于腾讯会议。

当用户触发报警求助按键时，SoC芯片会调用对应的报警程序将当前的GPS定位的位置信息、车牌号、车主信息发送给预设服务器，如110、122或预设的手机号码等，并同时将当前车内的影像信息实时传到指定服务器。

具体地，SoC芯片安装Android或Linux操作系统，操作系统中设有全景拼接模块，用于将不同位置摄像头6拍摄的图像合成全景图像；

全景图像合成方法是现有技术，记载专利文献较多，本领域技术人员可以自行查阅资料实施；

SoC芯片还可以用于对视频数据、雷达数据进行数据处理；

SoC芯片安装有不同功能的应用程序，网络直播程序、腾讯会议直播程序、报警求助程序、全景合成程序等；

车载智能终端还包括：蓝牙芯片、GPS/北斗定位芯片安装于PCBA电路板5上，并且电连接于通信总线上，与SoC芯片进行通信；

无线通信模块包括：Wifi芯片、4G芯片、5G芯片，用于与外部设备进行连接，进行数据交换；

车载智能终端还包括：充电电池、太阳能电池板，太阳能电池板与充电电池通过开关转化电路与PCBA电路板5相连接，用于对PCBA电路板5进行供电；

太阳能电池板用于对充电电池进行充电。

便携车载智能终端，还包括：USB接口、CAN诊断接口，RJ45接口，USB接口、CAN诊断接口、RJ45接口安装于PCBA电路板5上，通过通信总线与SoC芯片进行通信。

本实施例还提供一种应用于车辆的多功能便携车载智能系统，参见图4至图5，车载智能终端本体1、毫米波雷达2、TSN网关4、云服务器3，其中，车载智能终端本体1、毫米波雷达2、云服务器3通过TSN网关4相连接；

当无TSN网关4时，毫米波雷达2与云服务器3都与车载智能终端相连接；

车载智能终端将采集的数据实时或定期传送至云服务器3进行存储。

其中，毫米波雷达2用于对处于车内的生命体征进行检测；

毫米波雷达2通过TSN网关4将信号数据发送给便携车载智能终端进行处理获取目标的生命体征数据。

毫米波雷达2频率包括：60GHz～81GHz,采用调频连续波；

毫米波雷达2包括多个发射天线阵元和接收天线阵元，采用时分复用方式进行发射，其对应的虚拟天线阵列为均匀直线阵。

毫米波雷达2安装于车内驾驶员座椅、副驾驶座椅的中部，或安装于车顶并向车辆后部倾斜10～15度；

车载智能终端用于对毫米波雷达2传来的生命体征数据进行数据分析处理，从而获取当前车内的人员生命健康状态；

车载智能终端通过TSN网关4与车载中控主机进行交换数据。

通过对毫米波雷达2的雷达数据进行处理获取被监测目标的生命体征。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。本领域的技术人员可以清楚，该实施例中的形式不局限于此，同时可调整方式也不局限于此。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的基本构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，包括：车载智能终端本体、安装于本体上的PCBA电路板；

PCBA电路板设有通信总线、SoC芯片、摄像头、无线通信模块，其中，SoC芯片、摄像头、无线通信模块通过通信总线相连接；

至少包括一个或多个摄像头，至少有一个摄像头安装于本体的正面；

设置于所述本体上的显示屏和至少一个多功能触发按键；

本体上设有固定部件，用于将本体挂载于车内的预设位置。

2.如权利要求1所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，当存在多个摄像头时，多个摄像头分别安装于本体的正面和背面。

3.如权利要求1所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，SoC芯片安装android或linux操作系统，操作系统中设有全景拼接模块，用于将不同位置摄像头拍摄的图像合成全景图像。

4.如权利要求1所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，蓝牙芯片、GPS/北斗定位芯片安装于PCBA电路板上，并且电连接于通信总线上，与SoC芯片进行通信；

蓝牙芯片用于与移动终端进行无线连接；

GPS/北斗定位芯片用于定位。

5.如权利要求1所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，多功能触发按键包括：视频直播按键、会议按键、全景按键、报警求助按键中的至少一个或多个；

用户根据需求，触摸对应的按键启动获取对应的功能。

6.如权利要求1所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，无线通信模块包括：Wifi芯片、4G芯片、5G芯片，用于与外部设备进行连接，进行数据交换。

7.如权利要求1所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，还包括：充电电池、太阳能电池板，太能电池板与充电电池通过开关转化电路与PCBA电路板相连接，用于对PCBA电路板进行供电；

太能电池板用于对充电电池进行充电。

8.如权利要求1所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，还包括：USB接口、CAN诊断接口，USB接口、CAN诊断接口安装于PCBA电路板上，通过通信总线与SoC芯片进行通信。

9.如权利要求1所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能终端，其特征在于，包括：第一摄像头，第二摄像头、第三摄像头，其中，第一摄像头安装于本体的正面，第二摄像头和第三摄像头安装于本体背面；第二摄像头和第三摄像头用于视频会议或直播时采集车内的影像。

10.一种应用于车辆多功能便携车载智能系统，其特征在于，包括：如权利1至9所述任一项应用于车辆多功能便携车载智能终端、毫米波雷达、TSN网关、云服务器，其中，车载智能终端、毫米波雷达、云服务器通过TSN网关相连接；

车载智能终端将采集的数据实时或定期传送至云服务器进行存储。

11.如权利要求10所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能系统，其特征在于，毫米波雷达用于对处于车内的生命体征进行检测；

毫米波雷达通过TSN网关将信号数据发送给车载智能终端进行处理获取目标的生命体征数据。

12.如权利要求10所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能系统，其特征在于，毫米波雷达频率包括：60GHz～81GHz,采用调频连续波；

毫米波雷达包括多个发射天线阵元和接收天线阵元，采用时分复用方式进行发射，其对应的虚拟天线阵列为均匀直线阵。

13.如权利要求11所述的一种应用于车辆多功能便携车载智能系统，其特征在于，毫米波雷达安装于车内驾驶员座椅、副驾驶座椅的中部，或安装于车顶并向车辆后部倾斜10～15度；

车载智能终端用于对毫米波雷达传来的生命体征数据进行数据分析处理，从而获取当前车内的人员生命健康状态；

车载智能终端通过TSN网关与车载中控主机进行交换数据。

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