CN215902069U - 一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件加设备技术领域，具体为一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，包括用于运输制动鼓的辊式输送机构，辊式输送机构的上方依次罩有除锈打磨机构、喷漆机构、印章机构和烘干机构。采用上述结构，在辊式输送机构的运输下，制动鼓被送入除锈打磨机构进行打磨，消除外表面的毛刺和锈迹，使表面趋于光滑平整，然后制动鼓再经过喷漆和印章之后送入烘干机构对油漆和印章进行烘干固化，使得印章不会在后续的运输中被擦除，整个设备结构简单，自动化程度高，操作方便，工作效率高。

Description

一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工设备领域，尤其是涉及一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备。

背景技术

汽车制动鼓为罩壳形结构，其一端完全敞口，另一端设置环形法兰盘，由于法兰盘的端面为精加工面且具有法兰盘中心孔，因此，通常情况下，制动鼓完全敞口的一端向下放置，法兰盘端朝上放置，即制动鼓法兰盘的中心孔朝上放置。制动鼓在具体使用中和存放运输过程中均有可能生锈，为了防锈，需要对其内外表面进行喷涂处理。

另外，出厂时，同一批次的制动鼓还需要盖章来加以区分，制动鼓的喷涂、盖章作业的自动化程度较低，人工参与流程过多，从而导致生产效率低下，人力成本过高。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，以解决现有技术中自动化程度和生产效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，包括用于运输制动鼓的辊式输送机构，所述辊式输送机构的上方依次罩有用于对制动鼓外表面喷漆的喷漆机构、用于在制动鼓外表面盖章的印章机构、用于对油漆和印章进行烘干固化的烘干机构；所述辊式输送机构的前端部罩有除锈打磨机构，所述除锈打磨机构设置在喷漆机构之前用于对制动鼓的外表面进行喷漆前的打磨除锈，所述除锈打磨机构和喷漆机构的侧面均设置有用于查看制动鼓状态的观察窗，所述除锈打磨机构、喷漆机构和烘干机构的顶部均设置有用于连接空气净化设备的收尘管道。

采用上述结构，在辊式输送机构的运输下，制动鼓被送入除锈打磨机构进行打磨，消除外表面的毛刺和锈迹，使表面趋于光滑平整，然后制动鼓再经过喷漆和印章之后送入烘干机构对油漆和章印进行烘干固化，使得章印不会在后续的运输中被擦除，整个设备结构简单，自动化程度高，操作方便，工作效率高。

作为本实用新型进一步的方案，所述除锈打磨机构包括壳体A和刷板，所述壳体A的外侧顶部安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第一压板，所述壳体A的内侧底部安装有第三驱动气缸，所述第三驱动气缸的推杆穿过辊式输送机构并固定有用于抵住制动鼓法兰盘内表面的第一托板，所述辊式输送机构设置有与第一托板相对应的避让口，所述壳体A的内侧顶部安装有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的推杆固定有固定套，所述刷板斜向设置在第一压板的一侧并通过架体与固定套固定安装。采用上述结构，第三驱动气缸推动的第一托板经避让口将制动鼓托起直至与第一压板相抵，第一驱动电机带动第一压板旋转进而使制动鼓旋转，在第二驱动气缸的带动下，刷块与制动鼓的外表面相贴，进而实现制动鼓的周向打磨。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一压板的另一侧设置有用于对制动鼓外表面吹风除杂的第一风枪，所述第一风枪通过第一输风管与送风设备连通，所述第三驱动气缸的推杆上设置有用于对制动鼓内表面吹风除杂的第二风枪，所述第二风枪通过第二输风管与送风设备连通。通过风枪将制动鼓内外表面的碎屑吹净，便于后续的喷漆工作。

作为本实用新型进一步的方案，所述喷漆机构包括壳体B和喷漆头，所述壳体B的外侧顶部安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第二压板，所述壳体B的内侧底部安装有第四驱动气缸，所述第四驱动气缸的推杆穿过辊式输送机构并固定有用于抵住制动鼓法兰盘内表面的第二托板，所述辊式输送机构设置有与第二托板相对应的避让口，所述喷漆头斜向设置在第二压板一侧，所述喷漆头通过输漆管连接喷漆机。采用上述结构，第四驱动气缸推动的第二托板经避让口将制动鼓托起直至与第二压板相抵，第二驱动电机带动第二压板旋转进而使制动鼓旋转，进而实现制动鼓的周向喷涂。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一压板环绕设置有多组与制动鼓法兰盘螺孔相对应的第一限位柱，所述第一压板的侧壁安装有第一视觉传感器，所述第二压板环绕设置有多组与制动鼓法兰盘螺孔相对应的第二限位柱，所述第二压板的侧壁安装有第二视觉传感器。通过视觉传感器，驱动电机进行微调，使限位柱能准确插入到制动鼓法兰盘的螺孔之中，确保制动鼓在旋转过程中的稳定性。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一托板环绕设置有多组与制动鼓法兰盘内表面相贴的第一滚轮，所述第二托板环绕设置有多组与制动鼓法兰盘内表面相贴的第二滚轮。滚轮能减少托板与制动鼓的摩擦力，提高制动鼓旋转的流畅性。

作为本实用新型进一步的方案，所述除锈打磨机构、喷漆机构和印章机构均设置有限位机构，所述限位机构包括旋转气缸和弧形拨板，所述旋转气缸设置在辊式输送机构一侧，所述弧形拨板与旋转气缸的旋转轴固定安装。对制动鼓进行限位，便于制动鼓的打磨、喷涂和印章。

作为本实用新型进一步的方案，所述印章机构包括门型架、通过支撑架设置在辊式输送机构一侧的第六驱动气缸、活动安装在第六驱动气缸推杆前端的印章以及由第五驱动气缸驱动沿纵向滑动安装在门型架顶部的印油刷，所述门型架的顶部安装有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的推杆固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第三压板，所述印油刷通过弹簧连接片连接在第五驱动气缸推杆的端部，所述印油刷的正下方设有印油盒。通过第六驱动气缸驱动印章进行自动盖章作业，同时利用第五驱动气缸驱动印油刷进行自动刷印油，实现了自动化，操作更加便捷，印油盒用于盛放印油，当印油刷下降到盒内时，可以自动蘸取印油，不需人工参与，自动化程度更高，设备使用更加方便。

综上所述，本实用新型具有结构简单、操作方便、自动化程度高、人工参与少、工作效率高和作业效果好的优点。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中除锈打磨机构的结构示意图。

图3为本实用新型中限位机构的结构示意图。

图4为本实用新型中喷漆机构的结构示意图。

图5为本实用新型中印章机构的结构示意图。

附图标记：1、除锈打磨机构，2、第一驱动电机，3、观察窗，4、收尘管道，5、输漆管，6、第二驱动电机，7、喷漆机构，8、辊式输送机构，9、印章机构，10、第一驱动气缸，11、烘干机构，12、壳体A，13、第一输风管，14、第一视觉传感器，15、第一风枪，16、第一压板，17、固定套，18、第二驱动气缸，19、架体，20、刷板，21、第一限位柱，22、第一滚轮，23、第一托板，24、第二风枪，25、第二输风管，26、第三驱动气缸，27、避让口，28、旋转气缸，29、弧形拨板，30、壳体B，31、第二压板，32、第二限位柱，33、第二视觉传感器，34、喷漆头，35、第四驱动气缸，36、第二托板，37、第二滚轮，38、第五驱动气缸，39、安装架，40、印油刷，41、印章，42、第六驱动气缸，43、支撑架，44、印油盒，45、第三压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参照附图1，该汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备包括用于运输制动鼓的辊式输送机构8，辊式输送机构8的上方依次罩有用于对制动鼓的外表面进行喷漆前打磨除锈的除锈打磨机构1、用于对制动鼓外表面喷漆的喷漆机构7、用于在制动鼓外表面盖章的印章机构9、用于对油漆和印章进行烘干固化的烘干机构11。除锈打磨机构1和喷漆机构7的侧面均设置有用于查看制动鼓状态的观察窗3，除锈打磨机构1、喷漆机构7和烘干机构11的顶部均设置有用于连接空气净化设备的收尘管道4。

参照附图2，除锈打磨机构1包括壳体A12和刷板20。壳体A12的外侧顶部安装有第一驱动电机2，第一驱动电机2的输出轴固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第一压板16。壳体A12的内侧底部安装有第三驱动气缸26，第三驱动气缸26的推杆穿过辊式输送机构8并固定有用于抵住制动鼓法兰盘内表面的第一托板23，辊式输送机构8设置有与第一托板23相对应的避让口27。壳体A12的内侧顶部安装有第二驱动气缸18，第二驱动气缸18的推杆固定有固定套17，刷板20斜向设置在第一压板16的一侧并通过架体19与固定套17固定安装。采用上述结构，第三驱动气缸26推动的第一托板23经避让口27将制动鼓托起直至与第一压板16相抵，第一驱动电机2带动第一压板16旋转进而使制动鼓旋转，在第二驱动气缸18的带动下，刷块20与制动鼓的外表面相贴，进而实现制动鼓的周向打磨。

参照附图4，喷漆机构7包括壳体B30和喷漆头34。壳体B30的外侧顶部安装有第二驱动电机6，第二驱动电机6的输出轴固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第二压板31。壳体B30的内侧底部安装有第四驱动气缸35，第四驱动气缸35的推杆穿过辊式输送机构8并固定有用于抵住制动鼓法兰盘内表面的第二托板36，辊式输送机构8设置有与第二托板36相对应的避让口27。喷漆头34斜向设置在第二压板31一侧，喷漆头34通过输漆管5连接喷漆机。采用上述结构，第四驱动气缸35推动的第二托板36经避让口27将制动鼓托起直至与第二压板31相抵，第二驱动电机6带动第二压板31旋转进而使制动鼓旋转，进而实现制动鼓的周向喷涂。

参照附图5，印章机构9包括门型架、通过支撑架43设置在辊式输送机构8一侧的第六驱动气缸42、活动安装在第六驱动气缸42推杆前端的印章41以及由第五驱动气缸38驱动沿纵向滑动安装在门型架顶部的印油刷40。门型架的顶部安装有第一驱动气缸10，第一驱动气缸10的推杆固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第三压板45，印油刷40通过弹簧连接片连接在第五驱动气缸38推杆的端部，印油刷40的正下方设有印油盒44。通过第六驱动气缸42驱动印章41进行自动盖章作业，同时利用第五驱动气缸38驱动印油刷40进行自动刷印油，实现了自动化，操作更加便捷。印油盒44用于盛放印油，当印油刷40下降到盒内时，可以自动蘸取印油，不需人工参与，自动化程度更高，设备使用更加方便。

参照附图4，第一压板16的另一侧设置有用于对制动鼓外表面吹风除杂的第一风枪15，第一风枪15通过第一输风管13与送风设备连通，第三驱动气缸26的推杆上设置有用于对制动鼓内表面吹风除杂的第二风枪24，第二风枪24通过第二输风管25与送风设备连通。通过风枪将制动鼓内外表面的碎屑吹净，便于后续的喷漆工作。第一压板16环绕设置有多组与制动鼓法兰盘螺孔相对应的第一限位柱21，第一压板16的侧壁安装有第一视觉传感器14，第二压板31环绕设置有多组与制动鼓法兰盘螺孔相对应的第二限位柱32，第二压板31的侧壁安装有第二视觉传感器33。通过视觉传感器，驱动电机进行微调，使限位柱能准确插入到制动鼓法兰盘的螺孔之中，确保制动鼓在旋转过程中的稳定性。第一托板23环绕设置有多组与制动鼓法兰盘内表面相贴的第一滚轮22，第二托板36环绕设置有多组与制动鼓法兰盘内表面相贴的第二滚轮37。滚轮能减少托板与制动鼓的摩擦力，提高制动鼓旋转的流畅性。

参照附图3，为了对制动鼓进行限位，便于制动鼓的打磨、喷涂和印章，除锈打磨机构1、喷漆机构7和印章机构9均设置有限位机构，限位机构包括旋转气缸28和弧形拨板29，旋转气缸28设置在辊式输送机构8一侧，弧形拨板29与旋转气缸28的旋转轴固定安装。

具体的，本实用新型的工作原理及使用流程：在辊式输送机构8的运输下，制动鼓被送入除锈打磨机构1进行打磨，制动鼓被弧形拨板29拦下，第三驱动气缸26推动的第一托板23经避让口27将制动鼓托起，同时，通过第一视觉传感器14的观测，第一驱动电机2进行微调，使第一压板16的第一限位柱21能准确插入到制动鼓法兰盘的螺孔之中，第一驱动电机2通过第一压板16的限位柱21带动制动鼓旋转，旋转过程中，在第二驱动气缸18的带动下，刷块20与制动鼓的外表面相贴，进而实现制动鼓的周向打磨。打磨完成后，弧形拨板29将制动鼓放行，与上述打磨方式相同，第四驱动气缸35推动的第二托板36经避让口27将制动鼓托起直至与第二压板31相抵，第二驱动电机6带动第二压板31旋转进而使制动鼓旋转，进而实现制动鼓的周向喷涂。之后，制动鼓需进行盖章，第五驱动气缸38驱动印油刷40对印章41进行自动刷印油，然后第六驱动气缸42驱动印章41进行自动盖章作业。制动鼓在经过喷漆和印章之后最终送入烘干机构对油漆和章印进行烘干固化，使得章印不会在后续的运输中被擦除，整个设备结构简单，自动化程度高，操作方便，工作效率高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，对于这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，包括用于运输制动鼓的辊式输送机构(8)，所述辊式输送机构(8)的上方依次罩有用于对制动鼓外表面喷漆的喷漆机构(7)、用于在制动鼓外表面盖章的印章机构(9)、用于对油漆和印章进行烘干固化的烘干机构(11)；其特征在于：所述辊式输送机构(8)的前端部罩有除锈打磨机构(1)，所述除锈打磨机构(1)设置在喷漆机构(7)之前用于对制动鼓的外表面进行喷漆前的打磨除锈，所述除锈打磨机构(1)和喷漆机构(7)的侧面均设置有用于查看制动鼓状态的观察窗(3)，所述除锈打磨机构(1)、喷漆机构(7)和烘干机构(11)的顶部均设置有用于连接空气净化设备的收尘管道(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，其特征在于：所述除锈打磨机构(1)包括壳体A(12)和刷板(20)，所述壳体A(12)的外侧顶部安装有第一驱动电机(2)，所述第一驱动电机(2)的输出轴固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第一压板(16)，所述壳体A(12)的内侧底部安装有第三驱动气缸(26)，所述第三驱动气缸(26)的推杆穿过辊式输送机构(8)并固定有用于抵住制动鼓法兰盘内表面的第一托板(23)，所述辊式输送机构(8)设置有与第一托板(23)相对应的避让口(27)，所述壳体A(12)的内侧顶部安装有第二驱动气缸(18)，所述第二驱动气缸(18)的推杆固定有固定套(17)，所述刷板(20)斜向设置在第一压板(16)的一侧并通过架体(19)与固定套(17)固定安装。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，其特征在于：所述第一压板(16)的另一侧设置有用于对制动鼓外表面吹风除杂的第一风枪(15)，所述第一风枪(15)通过第一输风管(13)与送风设备连通，所述第三驱动气缸(26)的推杆上设置有用于对制动鼓内表面吹风除杂的第二风枪(24)，所述第二风枪(24)通过第二输风管(25)与送风设备连通。

4.根据权利要求2所述的一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，其特征在于：所述喷漆机构(7)包括壳体B(30)和喷漆头(34)，所述壳体B(30)的外侧顶部安装有第二驱动电机(6)，所述第二驱动电机(6)的输出轴固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第二压板(31)，所述壳体B(30)的内侧底部安装有第四驱动气缸(35)，所述第四驱动气缸(35)的推杆穿过辊式输送机构(8)并固定有用于抵住制动鼓法兰盘内表面的第二托板(36)，所述辊式输送机构(8)设置有与第二托板(36)相对应的避让口(27)，所述喷漆头(34)斜向设置在第二压板(31)一侧，所述喷漆头(34)通过输漆管(5)连接喷漆机。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，其特征在于：所述第一压板(16)环绕设置有多组与制动鼓法兰盘螺孔相对应的第一限位柱(21)，所述第一压板(16)的侧壁安装有第一视觉传感器(14)，所述第二压板(31)环绕设置有多组与制动鼓法兰盘螺孔相对应的第二限位柱(32)，所述第二压板(31)的侧壁安装有第二视觉传感器(33)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，其特征在于：所述第一托板(23)环绕设置有多组与制动鼓法兰盘内表面相贴的第一滚轮(22)，所述第二托板(36)环绕设置有多组与制动鼓法兰盘内表面相贴的第二滚轮(37)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，其特征在于：所述除锈打磨机构(1)、喷漆机构(7)和印章机构(9)均设置有限位机构，所述限位机构包括旋转气缸(28)和弧形拨板(29)，所述旋转气缸(28)设置在辊式输送机构(8)一侧，所述弧形拨板(29)与旋转气缸(28)的旋转轴固定安装。

8.根据权利要求7所述的一种汽车制动鼓专用喷涂、烘干、盖章设备，其特征在于：所述印章机构(9)包括门型架、通过支撑架(43)设置在辊式输送机构(8)一侧的第六驱动气缸(42)、活动安装在第六驱动气缸(42)推杆前端的印章(41)以及由第五驱动气缸(38)驱动沿纵向滑动安装在门型架顶部的印油刷(40)，所述门型架的顶部安装有第一驱动气缸(10)，所述第一驱动气缸(10)的推杆固定有用于压住制动鼓法兰盘外表面的第三压板(45)，所述印油刷(40)通过弹簧连接片连接在第五驱动气缸(38)推杆的端部，所述印油刷(40)的正下方设有印油盒(44)。

Images