CN215900922U - 儿童玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童玩具车，包括车架、设于车架底部的前轮组件与后轮组件，以及设于车架上的座位装置，车架包括能够沿前后方向滑动地连接的前车架与后车架、下部转动地连接在前车架上的方向杆，以及转动地连接在方向杆与后车架之间的连杆，方向杆的转动联动前车架与后车架沿前后方向的滑动伸缩。本儿童玩具车，方向杆的转动能够和前车架和后车架之间的相互滑动形成联动，即方向杆相对座位装置之间的距离和角度、前轮组件和后轮组件之间的距离，以及通过前车架和后车架之间滑动而形成的附加调节功能，均能够实现联动调节，使本儿童玩具车实现多种驾驶模式之间的转换，更具趣味性，且调节操作简单易实现。

Description

儿童玩具车

技术领域

本实用新型涉及一种儿童玩具车。

背景技术

为了满足用户的不同需求，目前市场上的儿童玩具车多种多样，但是，现有的儿童玩具车调节功能普遍有所欠缺，特别是各种结构之间的联动调节。例如：有的玩具车座位的高度、前后轮之间的距离，以及方向盘相对座位的距离和角度等无法调节，即儿童在使用时只能使用单一的驾驶模式，会使儿童感到单调乏味，丧失对玩具车的兴趣；还有一些玩具车虽然具有调节功能，但各种调节功能之间相互独立，调节时需要分别进行操作，复杂且麻烦，用户体验较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有联动调节功能的儿童玩具车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童玩具车，包括车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，以及设于所述车架上的座位装置，所述车架包括能够沿前后方向滑动地连接的前车架与后车架、下部转动地连接在所述前车架上的方向杆，以及转动地连接在所述方向杆与所述后车架之间的连杆，所述前轮组件设于所述前车架的前部，所述后轮组件设于所述后车架的后部，所述方向杆的转动联动所述前车架与所述后车架沿前后方向的滑动伸缩。

优选地，所述方向杆的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°，所述儿童玩具车具有第一使用状态与第二使用状态，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述夹角α的角度值增大，且所述前车架与所述后车架沿前后方向相对滑动缩短。

优选地，所述方向杆的上部固设有方向盘，所述座位装置包括座位，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述座位在竖直方向上的高度升高，且所述方向盘与所述座位在前后方向的距离增大。

优选地，所述座位装置能够沿上下方向升降地设置在所述车架上，所述前车架与所述后车架沿前后方向的相对滑动伸缩运动与所述座位装置的升降运动相互联动地设置。

进一步地，所述前车架与所述后车架沿前后方向滑动伸长时联动使得所述座位装置沿竖直方向降低高度；所述前车架与所述后车架沿前后方向滑动缩短时联动使得所述座位装置沿竖直方向升高高度。

进一步地，所述座位装置包括座位架，所述车架还包括座位支撑组件，所述座位支撑组件包括相互交叉且在交叉处转动连接的第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆的下部转动地连接在所述前车架上，所述第二支撑杆的下部转动地连接在所述后车架上，所述第一支撑杆的上部、所述第二支撑杆的上部这两者中的一者转动地设置在所述座位架上且另一者既能够相对转动又能够沿前后方向相对滑动地设置在所述座位架上。

进一步地，所述第二支撑杆的上部转动地设置在所述座位架的前部，所述第一支撑杆的上部设置有滑销，所述座位架上开设有沿前后方向延伸的滑槽，所述滑销滑动配合地穿设在所述滑槽中。

优选地，所述前车架包括沿前后方向延伸的多根前支杆、固设于多根所述前支杆后部之间的前滑动件，所述后车架包括沿前后方向延伸的多根后支杆、固设于多根所述后支杆前部的后滑动件，所述后滑动件位于所述前滑动件的前方，所有的所述前支杆与所述后滑动件相对滑动地配合连接，所有的所述后支杆与所述前滑动件相对滑动配合地连接。

优选地，所述连杆的上部具有向前延伸至所述方向杆前方的安装部，所述儿童玩具车还包括固定地设置在所述安装部上的玩具件。

优选地，所述儿童玩具车还包括设置在所述玩具件上的玩具机构，所述玩具机构包括第一活动件与第二活动件，所述第一活动件绕旋转中心线转动地设置在所述玩具件和/或所述安装部上，所述第二活动件能够前后滑动地设置在所述玩具件和/或所述安装部上，所述第二活动件的滑动方向垂直于所述旋转中心线的延伸方向，其中，所述第二活动件与所述第一活动件之间相互联动地设置，所述第一活动件至少具有第一活动段，所述第二活动件具有第二活动段，所述玩具机构具有第一状态与第二状态，当所述玩具机构处于第一状态时，所述第一活动段与所述第二活动段相对所述玩具件靠拢；当所述玩具机构处于第二状态时，所述第二活动段相对所述玩具件向前伸出，且所述第二活动段与所述第一活动段之间呈锐角，所述玩具机构还包括用于驱使所述第二活动件前后滑动而使得所述玩具机构在所述第一状态与所述第二状态之间切换的操作件。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童玩具车，其方向杆的转动能够和前车架和后车架之间的相互滑动形成联动，即方向杆和座位装置之间的距离和角度、前轮组件和后轮组件之间的距离，以及通过前车架和后车架之间滑动而形成的附加调节功能，均能够实现联动调节，调节操作简单易实现，增加了儿童玩具车的驾驶模式，更具有趣味性。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童玩具车处于第一使用状态时的三维结构示意图，其中，玩具机构处于第一状态；

附图2为附图1中儿童玩具车另一视角的三维结构示意图；

附图3为附图1中儿童玩具车的二维结构示意图，其中，玩具机构处于第一状态；

附图4为本实用新型的儿童玩具车的二维结构示意图，其中，玩具机构处于第二状态；

附图5为附图1中儿童玩具车的俯视图；

附图6为本实用新型的儿童玩具车处于第二使用状态时的三维结构示意图，其中，玩具机构处于第一状态；

附图7为附图6中儿童玩具车的二维结构示意图；

附图8为本实用新型的儿童玩具车中玩具机构的示意图，其中，玩具机构处于第一状态；

附图9为本实用新型的儿童玩具车中玩具机构的示意图，其中，玩具机构处于第二状态；

其中：

1、车架；11、前车架；111、前支杆；112、前滑动件；12、后车架；121、后支杆；122、后滑动件；13、方向杆；131、方向盘；132、支杆；132a、第二转动中心线（转轴）；14、连杆；141、安装部；142、支撑部；143、连接部；143a、第一转动中心线；15、座位支撑组件；151、第一支撑杆；1511、滑销；152、第二支撑杆；

21、前轮组件；22、后轮组件；

3、座位装置；31、座位；32、座位架；321、滑槽；322、限位槽；

4、玩具件；

5、玩具机构；51、第一活动件；51a、旋转中心线；511、第一活动段；512、第一连接段；5121、滑动槽；52、第二活动件；521、第二活动段；522、第二连接段；5221、调节件；53、操作件；54、把手；55、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

以下关于 “前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方位词，均是以儿童坐在本儿童玩具车上时，面部朝向为“前”方进行参考定义的，具体地，前后方向对应于图3中的左右方向，其中图3中左边为前，右边为后。

参见各附图所示的一种儿童玩具车，包括车主体，车主体包括车架1、设于车架1底部的前轮组件21与后轮组件22，以及设于车架1上的座位装置3，车架1包括能够沿前后方向滑动地连接的前车架11与后车架12、下部转动地连接在前车架11上的方向杆13，以及转动地连接在方向杆13与后车架12之间的连杆14，前轮组件21设于前车架11的前部，后轮组件设于后车架12的后部，方向杆13的转动联动前车架11与后车架12沿前后方向的滑动伸缩，使得前轮组件21与后轮组件22沿前后方向的间距发生变化。

参见附图3所示，方向杆13的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°，参见附图1至附图7所示，儿童玩具车具有第一使用状态与第二使用状态，儿童玩具车由第一使用状态向第二使用状态转换的过程中，夹角α的角度值增大，且前车架11与后车架12沿前后方向相对滑动缩短，方向杆13的上部固设有方向盘131，便于儿童玩具车的转弯。

参见附图1至附图7所示，座位装置3包括座位31和座位架32，儿童玩具车由第一使用状态向第二使用状态转换的过程中，座位31在竖直方向上的高度升高，且方向盘131与座位31在前后方向的距离增大。座位装置3能够沿上下方向升降地设置在车架1上，前车架11与后车架12沿前后方向的相对滑动伸缩运动与座位装置3的升降运动相互联动地设置。参见附图1所示，前车架11与后车架12沿前后方向滑动伸长时联动使得座位装置3沿竖直方向降低高度；参见附图6所示，前车架11与后车架12沿前后方向滑动缩短时联动使得座位装置3沿竖直方向升高高度。

车架1还包括座位支撑组件15，座位支撑组件15包括相互交叉且在交叉处转动连接的第一支撑杆151与第二支撑杆152，第一支撑杆151的下部转动地连接在前车架11上，第二支撑杆152的下部转动地连接在后车架12上，第一支撑杆151的上部、第二支撑杆152的上部这两者中的一者转动地设置在座位架32上且另一者既能够相对转动又能够沿前后方向相对滑动地设置在座位架32上。当座位架32上升时，第一支撑杆151的上端部和第二支撑杆152的上端部相互靠近，当座位架32下降时，第一支撑杆151的上端部和第二支撑杆152的上端部相互远离。

参见附图1、附图3、附图4、附图6和附图7所示，本实施例中，第二支撑杆152的上部转动地设置在座位架32的前部，第一支撑杆151的上部设置有滑销1551（图中未示出），座位架32上开设有沿前后方向延伸的滑槽321，滑销1551滑动配合地穿设在滑槽321中，本实施例中，滑槽321从座位架32的中间位置向后延伸，滑槽321的具体长度可以根据座位31的升降高度设置，滑槽321的两端还具有限位槽322，限位槽322沿竖直方向向上延伸，当滑销1551运动至滑槽321的两端时，滑销1551可以卡在限位槽322中，限位槽322的长度小于滑槽321的长度，如此当儿童玩具车需要再次切换状态时，只要向上提拉座位31，使滑销1551和限位槽322脱离配合，操作简单，限位槽322还具有锁定作用。在其他一些实施例中，限位槽322也可以沿滑槽321的长度方向设置有多组，如此，儿童玩具车可以具有多个座位31的高度调节挡位，满足用户不同的需求。当然，滑销1551也可以设置在第二支撑杆152的上部，此时，滑槽321从座位架32的前部向后延伸。

前车架11包括沿前后方向延伸的多根前支杆111、固设于多根前支杆111后部之间的前滑动件112，后车架12包括沿前后方向延伸的多根后支杆121、固设于多根后支杆121前部的后滑动件122，参见附图1、附图2附图5和附图6所示，本实施例中，前支杆111具有左右设置的两组，后支杆121亦具有左右设置的两组，后滑动件122位于前滑动件112的后方，所有的前支杆111与后滑动件122相对滑动地配合连接，所有的后支杆121与前滑动件112相对滑动配合地连接。

参见各附图所示，连杆14的上部具有向前延伸至方向杆13前方的安装部141，连杆14还包括自上向下且向后倾斜延伸的支撑部142，以及从支撑部142的下端部向后延伸的连接部143，安装部141、支撑部142、连接部143依次相接，连接部143绕沿左右方向延伸的第一转动中心线143a转动地连接在前滑动件112的底部，方向杆13上还固定地设置有向后延伸的支杆132，支撑部142绕沿左右方向延伸的第二转动中心线132a和支杆132转动地连接，本实施例中，支撑部142通过转轴132a转动地连接在支杆132上，当儿童玩具车处于第一使用状态时，连接部141处于水平状态，当玩具车处于第二使用状态时，连接部141由后向前斜向上倾斜。本实施例中，连杆14沿左右方向设置有两组，两组连杆14相对固定地设置，其中一组连杆14的支撑部142和支杆132转动地连接，当后滑动件122向前滑动时，连杆14相对支杆132转动，并推动方向杆13转动，此时α角度变大，同时连杆14的连接部向上翘起。

车主体还包括固定地设置在安装部141上的玩具件4，儿童玩具车还包括设置在车主体上的玩具机构5，玩具机构5包括第一活动件51与第二活动件52，玩具件4具有收容腔，第一活动件51与第二活动件52分别与玩具件4连接且至少有部分位于收容腔外，第二活动件52既能够相对转动又能够相对滑动地与第一活动件51连接，当儿童玩具车处于第一使用状态时，玩具件4和玩具机构5均处于水平状态，当儿童玩具车处于第二使用状态时，玩具件4和玩具机构5均由后向前斜向上倾斜。

具体地，参见图8和附图9所示所示，第一活动件51绕旋转中心线51a转动地设置在车主体上，第二活动件52滑动地设置在车主体上，第二活动件52的滑动方向垂直于旋转中心线51a的延伸方向，其中，第二活动件52与第一活动件51之间设置有联动结构使得第二活动件52的滑动与第一活动件51的转动相联动。本实施例中，第一活动件51绕旋转中心线51a转动地设置在安装部141上，第二活动件52能够前后滑动地设置在安装部141上，第二活动件52的滑动方向垂直于旋转中心线51a的延伸方向，在其他一些实施例中，第一活动件51绕旋转中心线51a转动地设置在玩具件4上，第二活动件52能够前后滑动地设置在玩具件4上。

参见附图8和附图9所示，第一活动件51至少具有第一活动段511，第二活动件52具有第二活动段521，第一活动段511位于第二活动段521的下方，本实施例中，第一活动件51具有沿长度方向相接的第一活动段511与第一连接段512，第一活动段511与第一连接段512分设于旋转中心线51a的相异两侧且沿不同的直线方向延伸，第一连接段512位于第一活动段511的后侧，第二活动件52具有相互垂直设置的第二活动段521与第二连接段522，第二连接段522位于第二活动段521的后侧，第二活动段521滑动地设于车主体上。

第二活动件52上设有调节件5221，调节件5221为一销轴，销轴的轴心线与旋转中心线51a相互平行，第一活动件51上开设有滑动槽5121，销轴滑动地设置在滑动槽5121中。本实施例中，调节件5221和第二活动件52固定连接，采用此种连接时，调节件5221既能够沿滑动槽5121滑动，也能够在滑动槽5121中转动，当然，调节件5221也可以和第二活动段52转动连接，且旋转中心线51a和滑动槽5121的长度延伸方向垂直，此种连接，调节件5221只需沿滑动槽5121滑动即可实现第一活动件51和第二活动件52之间的联动。具体地，调节件5221设置于第二连接段522上，滑动槽5121设置于第一连接段512上。

玩具机构5具有第一状态与第二状态，当玩具机构5处于第一状态时，第一活动段511与第二活动段521相对玩具件4靠拢；当玩具机构5处于第二状态时，第二活动段521相对玩具件4向前伸出，且第二活动段521与第一活动段511之间呈锐角。

玩具机构5还包括用于驱使第二活动件52前后滑动而使得玩具机构5在第一状态与第二状态之间切换的操作件53，操作件53滑动地设置在车主体上并与第二活动件52相连接，操作件53的滑动方向与第二活动件52的滑动方向相同，具体地，操作件53沿前后方向延伸且滑动地设于连杆14上，操作件53的前端部和第二连接段522固定连接或者转动连接，操作件53的后端部具有斜向上倾斜延伸的把手54，且把手54和操作件53之间呈锐角，即儿童在进行操作时更容易用力，不会打滑脱手，而且这种设置避免形成尖锐部位，儿童不小心碰到操作件53，也不会对儿童造成伤害。

参见附图8和附图9所示，玩具机构5还包括用于提供第二活动件52和操作件53滑动方向所需作用力以使得玩具机构5具有由第二状态向第一状态复位的弹性件415。本实施例中，弹性件415为设置在第二活动件52与车主体之间的拉簧，具体地，弹性件55的两端分别与第二连接段522和安装部141固定连接，当玩具机构5处于第二状态时，拉簧处于拉伸状态，当释放操作件53时，拉簧自动收缩，带动第二活动段521回缩，第二连接段522带动操作件53复位。

本实施例中，玩具件4为动物的仿真头部，第一活动件51为动物的下颚，第二活动件52为舌头，如此可以模拟动物张嘴和伸舌的动作，增加儿童玩具车的趣味性，当然玩具件4也可以是其他形象，此处不做具体限定。

参见附图2和附图5所示，前轮组件21包括沿左右方向设置的两组前轮，后轮组件22包括沿左右方向设置的两组后轮，当本儿童玩具车在使用时，两组前轮之间的间距大于两组后轮之间的距离，使儿童玩具车使用时更加稳定，方向杆13和前轮组件21之间还设置有用于控制儿童玩具车转向的转向机构（图中未示出），本实施例中，转向机构采用现有技术，此处不做细致描述，需要说明的时，当儿童玩具车在转向时，只要转动方向盘131，两组前轮即可朝着方向盘131转动的方向同步转动，而且本儿童玩具车在不使用时，前轮组件21还能相对车架1收折，减小占用空间。

本儿童玩具车的第一使用状态和第二使用状态之间的转换方法具体如下：

当儿童玩具车从第一使用状态向第二使用状态转换时，首先使滑销1551和限位槽322脱离配合，使前滑动件112和后滑动件122相互远离，此时，第一支撑杆151相对后支杆121向后移动，即第一支撑杆151的下端部和第二支撑杆152的下端部相互靠近，滑销1551沿滑槽321的长度方向向前运动，直到滑销1551卡到滑槽321另一端的限位槽322中，在此过程中，后滑动件122沿前支杆111的长度方向向前运动，后滑动件122推动连杆14绕支杆132转动，并使得方向杆13转动，此时夹角α变大，玩具件4向上倾斜；

当然，用户逆向操作上述方法，也可以实现儿童玩具车从第一使用状态到第二使用状态的转换，即在滑销1551和限位槽322脱离配合的前提下，推动方向盘131，使方向杆13转动，此时夹角α变大，连杆相对后滑动件122转动，并拉动后滑动件122沿前支杆111向前运动，从而使第二支撑杆152的下端部和第一支撑杆151的线段不相互靠近，与此同时，第二支撑杆152的上端部和第一支撑杆151的上端部相互靠近，直至销轴卡在滑槽321另一端部的限位槽322中；

当儿童玩具车需要从第二使用状态重新转换为第一使用状态时，对上述两种方法进行相反操作即可。

儿童玩具车不论处于第一使用状态还是处于第二使用状态，玩具机构5均能够进行第一状态和第二状态之间的转换，具体转换方法如下：

当需要将玩具机构5从第一状态转换为第二状态时，推动把手54，使操作件53向前运动，拉簧处于拉伸状态，操作件53推动第二活动件52向前运动，第二活动件52的第二活动段521从收容腔中伸出，与此同时，调节件5221在滑动槽5121中滑动且转动，并带动第一活动件51转动，从而使第一活动段511和第二活动段521之间的夹角增大；

当需要将玩具机构5从第二状态转换为第一状态时，只需要松开把手54，此时拉簧收缩，拉簧拉动第二连接段522向后运动，第二连接段522带动操作件53向后运动，调节件5221在滑动槽5121中滑动并转动，使得第一活动段511和第二活动段521之间的夹角减小。

综上所述，本实用新型的儿童玩具车，方向杆13的转动能够和前车架11和后车架12之间的相互滑动形成联动，即方向杆13相对座位装置3之间的距离和角度、前轮组件21和后轮组件22之间的距离，以及通过前车架11和后车架12之间滑动而形成的附加调节功能，均能够实现联动调节，使本儿童玩具车实现多种驾驶模式之间的转换，更具趣味性，且调节操作简单易实现；同时，玩具件4上设置有玩具机构5，通过操作件53能够实现玩具机构5第一状态和第二状态之间的转换，提升本儿童玩具车的趣味性。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童玩具车，包括车架、设于所述车架底部的前轮组件与后轮组件，以及设于所述车架上的座位装置，其特征在于：所述车架包括能够沿前后方向滑动地连接的前车架与后车架、下部转动地连接在所述前车架上的方向杆，以及转动地连接在所述方向杆与所述后车架之间的连杆，所述前轮组件设于所述前车架的前部，所述后轮组件设于所述后车架的后部，所述方向杆的转动联动所述前车架与所述后车架沿前后方向的滑动伸缩。

2.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述方向杆的长度延伸方向与水平面之间形成夹角α，其中，0°＜α≤90°，所述儿童玩具车具有第一使用状态与第二使用状态，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述夹角α的角度值增大，且所述前车架与所述后车架沿前后方向相对滑动缩短。

3.根据权利要求2所述的儿童玩具车，其特征在于：所述方向杆的上部固设有方向盘，所述座位装置包括座位，所述儿童玩具车由第一使用状态向所述第二使用状态转换的过程中，所述座位在竖直方向上的高度升高，且所述方向盘与所述座位在前后方向的距离增大。

4.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述座位装置能够沿上下方向升降地设置在所述车架上，所述前车架与所述后车架沿前后方向的相对滑动伸缩运动与所述座位装置的升降运动相互联动地设置。

5.根据权利要求4所述的儿童玩具车，其特征在于：所述前车架与所述后车架沿前后方向滑动伸长时联动使得所述座位装置沿竖直方向降低高度；所述前车架与所述后车架沿前后方向滑动缩短时联动使得所述座位装置沿竖直方向升高高度。

6.根据权利要求4所述的儿童玩具车，其特征在于：所述座位装置包括座位架，所述车架还包括座位支撑组件，所述座位支撑组件包括相互交叉且在交叉处转动连接的第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆的下部转动地连接在所述前车架上，所述第二支撑杆的下部转动地连接在所述后车架上，所述第一支撑杆的上部、所述第二支撑杆的上部这两者中的一者转动地设置在所述座位架上且另一者既能够相对转动又能够沿前后方向相对滑动地设置在所述座位架上。

7.根据权利要求6所述的儿童玩具车，其特征在于：所述第二支撑杆的上部转动地设置在所述座位架的前部，所述第一支撑杆的上部设置有滑销，所述座位架上开设有沿前后方向延伸的滑槽，所述滑销滑动配合地穿设在所述滑槽中。

8.根据权利要求1所述的儿童玩具车，其特征在于：所述前车架包括沿前后方向延伸的多根前支杆、固设于多根所述前支杆后部之间的前滑动件，所述后车架包括沿前后方向延伸的多根后支杆、固设于多根所述后支杆前部的后滑动件，所述后滑动件位于所述前滑动件的前方，所有的所述前支杆与所述后滑动件相对滑动地配合连接，所有的所述后支杆与所述前滑动件相对滑动配合地连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的儿童玩具车，其特征在于：所述连杆的上部具有向前延伸至所述方向杆前方的安装部，所述儿童玩具车还包括固定地设置在所述安装部上的玩具件。

10.根据权利要求9所述的儿童玩具车，其特征在于：所述儿童玩具车还包括设置在所述玩具件上的玩具机构，所述玩具机构包括第一活动件与第二活动件，所述第一活动件绕旋转中心线转动地设置在所述玩具件和/或所述安装部上，所述第二活动件能够前后滑动地设置在所述玩具件和/或所述安装部上，所述第二活动件的滑动方向垂直于所述旋转中心线的延伸方向，其中，所述第二活动件与所述第一活动件之间相互联动地设置，所述第一活动件至少具有第一活动段，所述第二活动件具有第二活动段，所述玩具机构具有第一状态与第二状态，当所述玩具机构处于第一状态时，所述第一活动段与所述第二活动段相对所述玩具件靠拢；当所述玩具机构处于第二状态时，所述第二活动段相对所述玩具件向前伸出，且所述第二活动段与所述第一活动段之间呈锐角，所述玩具机构还包括用于驱使所述第二活动件前后滑动而使得所述玩具机构在所述第一状态与所述第二状态之间切换的操作件。

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