CN215891221U - 一种多路阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种多路阀。一种多路阀，包括：阀体，所述阀体内形成有压力油道、工作油道和回油油道；阀芯，所述阀芯滑动装配在所述阀体内，所述阀芯滑动控制油道之间的通断；电磁组件，所述电磁组件为两组，两组所述电磁组件装配在所述阀体上，且分别对应所述阀芯的两端，所述电磁组件和所述阀体之间形成有腔体，所述腔体与所述回油油道连通；推杆，所述电磁组件通过推杆作用于阀芯，所述推杆伸入到所述腔体内作用于所述阀芯的端部。解决了现有技术中的多路阀采用液压控制和电液控制均需设置先导油路，使其结构复杂的技术问题。

Description

一种多路阀

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种多路阀。

背景技术

负载敏感多路阀是工程机械液压系统的核心元件，位于泵和执行元件之间，用于控制液压油流量大小和流向，从而集中控制工程机械执行元件的运动方向和速度。负载敏感多路阀应用于各种需要控制两个或两个以上执行机构复合动作的液压控制系统中，使多个执行机构在复合操作时流量分配更协调。

现有负载敏感多路阀控制方式多为液压控制和电液控制，如申请号为CN201810112496.X的发明专利，其公开了一种负载敏感多路阀，其阀体上可以加工有第一进油口和第二进油口，第一进油口和第二进油口可以分别和阀芯两端相连通；当第一进油口接入油液时，油液可以驱动阀芯向右移动；当第二进油口接入油液时，油液可以驱动阀芯向左移动。即其控制方式为液压控制。

如申请号为CN201210374104.X的发明专利，其公开了一种电控比例多路阀，当左端的电磁铁通电后，电磁铁的芯棒推动比例减压阀阀芯向右移动，控制油进油口通过连通流道接通壳体与主阀芯之间的空间，控制油从控制油进油口流到空间，推动主阀芯向右移动，液压油从进油口流到流道，推开压力补偿阀芯，流到流道，并由油口A即工作油口流出，从执行机构回来的液压油从油口B流到出油口T，即流回油箱；反之右边的电磁铁通电后，电磁铁的芯棒推动比例减压阀阀芯向左移动，控制油进油口通过连通流道接通壳体与主阀芯之间的空间Ak，控制油从控制油进油口流到空间Ak，推动主阀芯向左移动，液压油从进油口P流到流道P1，推开压力补偿阀芯，流到流道P2，并由油口B即工作油口流出，从执行机构回来的液压油从油口A流到出油口T，即流回油箱。即其控制方式为电液控制。

上述的液压控制和电液控制均需要先导油路，且电液控制多路阀的回油不能承受高压，无法适合回油管路较长的场合。此外，现有的多路阀上集成端口安全阀，在一些场合无需使用该功能时，需用堵头堵住，从而增加漏油等风险及制造成本，且该种多路阀，不便于增加液压锁和平衡阀等附件功能。

实用新型内容

为了解决现有技术中的多路阀采用液压控制和电液控制均需设置先导油路，使其结构复杂的技术问题，本实用新型提供了一种多路阀，解决了上述技术问题。本实用新型的技术方案如下：

一种多路阀，包括：

阀体，所述阀体内形成有压力油道、工作油道和回油油道；

阀芯，所述阀芯滑动装配在所述阀体内，所述阀芯滑动控制油道之间的通断；

电磁组件，所述电磁组件为两组，两组所述电磁组件装配在所述阀体上，且分别对应所述阀芯的两端，所述电磁组件和所述阀体之间形成有腔体，所述腔体与所述回油油道连通；

推杆，所述电磁组件通过推杆作用于阀芯，所述推杆伸入到所述腔体内作用于所述阀芯的端部。

根据本实用新型的一个实施例，所述回油油道为两条，两条回油油道分别靠近两组所述电磁组件设置，所述腔体通过连通油道与相邻的回油油道连通。

根据本实用新型的一个实施例，还包括弹性件，所述弹性件容纳在所述腔体内，所述弹性件的两端分别作用于所述阀芯和所述电磁组件。

根据本实用新型的一个实施例，所述工作油道为两条，两条工作油道分别与两个工作油口连通，两个工作油口位于所述阀体的同一面上。

根据本实用新型的一个实施例，所述阀体内还形成有主油道和两条分流油道，所述压力油道在所述阀芯的作用下与所述主油道连通，所述主油道与两条分流油道连通，两条分流油道在所述阀芯的作用下分别与两条工作油道连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述主油道经补偿阀与两条分流油道连通。

根据本实用新型的一个实施例，两条分流油道上分别设置有单向阀。

根据本实用新型的一个实施例，所述压力油道和所述主油道位于所述阀体的中部，两条分流油道对称排布在所述压力油道和所述主油道的两侧，两条工作油道对称排布在两条分流油道的两侧，两条回油油道对称排布在两条工作油道的两侧。

根据本实用新型的一个实施例，还包括阀块，所述阀块上形成有第一油口和第二油口，所述第一油口为两个，当所述阀块被装配至所述阀体上时，两个所述第一油口可分别与两个工作油口对应连通，所述第一油口与所述第二油口连通的油道上集成有液压阀。

根据本实用新型的一个实施例，所述液压阀为液压锁或安全阀。

基于上述技术方案，本实用新型所能实现的技术效果为：

1.本实用新型的多路阀，通过设置电磁组件，可直接电磁驱动，实现对多路阀的电控，而无需设置先导油路；此外，由于阀芯在阀体内滑动，阀芯和阀体的间隙之间会存在油液，进而油液会进入到阀体和电磁组件之间的腔体内，而影响阀芯运动的精度，通过设置该腔体与回油油道连通，可保证腔体内的油压低，不会影响电磁组件对阀芯的作用；

2.本实用新型的多路阀，两条工作油道与两个工作油口连通，两个工作油口位于阀体的同一面上，则方便阀块装配至阀体上后，阀块的第一油口与两个油口对应连通，进而实现阀体和阀块之间油路的连通；阀块上集成有液压锁、安全阀等液压阀，可对液压油进行控制和调节；通过设置阀块与工作油口连通，可无需在阀体上直接设置液压锁、安全阀等液压阀，如需使用上述液压阀时，将阀块装配至阀体上即可，如无需使用上述液压阀时，则无需装配阀块，避免了在阀体上直接设置液压阀，无需使用时，需采用堵头堵住端口，增加漏油等风险及制造成本；

3.本实用新型的多路阀，阀体内还设置主油道和分流油道，压力油道经阀芯与主油道连通，主油道与两条分流油道连通，两条分流油道再经阀芯与两条工作油道分别连通，主油道和分流油道之间可设置补偿阀，一方面起到补偿作用，另一方面可实现LS取压；分流油道上还可设置单向阀，控制分流油道上的液压油的单向流通。

附图说明

图1为本实用新型的多路阀的结构示意图；

图2为图1的C部放大图；

图3为阀块的结构示意图；

图4为阀块装配在阀体上时的结构示意图；

图5为另一实施例中阀块的结构示意图；

图6为阀块装配在阀体上时的结构示意图；

图中：1-阀体；11-压力油道；12-工作油道；13-回油油道；14-连通油道；15-主油道；16-分流油道；2-阀芯；3-电磁组件；31-线圈；32-磁芯管；33-螺母；4-腔体；5-推杆；6-弹性件；61-环形座；7-补偿阀；8-单向阀；9-阀块；91-第一油口；92-第二油口；93-油道；94-安全阀；95-液压锁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图1-6所示，本实施例提供了一种多路阀，包括阀体1和阀芯2，阀体1内形成有多条油道，阀芯2滑动装配在阀体1内，阀芯2在电磁组件3的控制下沿阀体1滑动，以控制油道之间的通断。

阀体1内形成有安装腔，安装腔贯穿阀体1，用于滑动装配阀芯2；阀体1内还形成有多条油道，具体为压力油道11、工作油道12和回油油道13，压力油道11与压力油口P接通以引入压力油，工作油道12为两条，两条工作油道12分别于两个工作油口A，B连通，回油油道13与回油口T连通。在阀芯2的控制下，可实现压力油道11与一条工作油道12连通，另一条工作油道12与回油油道13连通，即可实现一个工作油口进油，另一个工作油口回油。

作为本实施例的优选技术方案，阀体1内还设置有主油道15和分流油道16，分流油道16为两条，两条分流油道16与主油道15连通，在阀芯2的作用下，两条分流油道16与两条工作油道12对应连通。在阀芯2的作用下，压力油道11与主油路15连通，压力油道11中的压力油可进入到主油路15中，主油道15的压力油再分流进入到两条分流油道16内，在阀芯2的作用下，一条分流油道16与对应的工作油道12连通，另一条分流油道16与回油油道13连通。

作为本实施例的优选技术方案，压力油道11和主油道15位于阀体1的中部，两条分流油道16对称排布在压力油道11和主油道15的两侧，两条工作油道12对称排布在两条分流油道16的两侧，回油油道13也为两条，两条回油油道13位于两条工作油道12的两侧。

作为本实施例的优选技术方案，主油道15和分流油道16的连通处设置有补偿阀7，主油道15内的压力油经补偿阀7后分流进入分流油道16内。补偿阀7的阀芯上形成有取压油道，主油道15内的部分压力油可经取压油道进入到补偿阀7内的阀腔内，阀腔与LS反馈油路连通。

作为本实施例的优选技术方案，两条分流油道16上分别设置有单向阀8，控制分流油道16内的液压油单向流通。

阀芯2滑动装配在阀体1的安装腔内，当阀芯2处于中位时，各油道之间均不连通；当阀芯2处于右位时，压力油经压力油道、主油道15、分流油道16和工作油道12到达工作油口A，与工作油口B连通的工作油道12与回油油道13连通，实现工作油口A进油，工作油口B回油；当阀芯2处于左位时，压力油经压力油道、主油道15、分流油道16和工作油道12到达工作油口B，与工作油口A连通的工作油道12与回油油道13连通，实现工作油口B进油，工作油口A回油。

作为本实施例的优选技术方案，阀体1的对应于阀芯2的两端形成有凹槽，阀芯2的端部形成有阶梯面，当阀芯2处于中位时，阀芯2的两端的阶梯面与凹槽的槽底齐平。

作为本实施例的优选技术方案，工作油口A和工作油口B位于阀体1的同一面上，以方便与其它结构的配合。

电磁组件3为两组，两组电磁组件3分别针对阀芯2的两端设置，电磁组件3装配在阀体1上，其作用于阀芯2，以控制阀芯2在阀体2内的滑动。电磁组件3与阀体1之间存在腔体4，阀芯2的端部伸入到腔体4内，电磁组件3通过推杆5作用于阀芯2，推杆5伸入到腔体4内并抵靠在阀芯2的端部上，腔体4与回油油道13连通。

具体地，电磁组件3包括线圈31、磁芯管32和螺母33，磁芯管32外装配线圈31，磁芯管32的一端与阀体1密封装配，磁芯管32的另一端装有螺母33，以将线圈31固定在磁芯管32上，推杆5的一端安装于磁芯管32内，推杆5的一端伸出磁芯管32并抵靠在阀芯2上。磁芯管32的一端伸入到阀体1的凹槽内，与阀体1之间密封装配，磁芯管32与阀体1之间形成腔体4。

作为本实施例的优选技术方案，还设置有弹性件6，弹性件6容纳在腔体4内，弹性件6的两端分别作用与阀芯2和电磁组件3。具体地，弹性件6套设在阀芯2和推杆5的相接处，弹性件6的一端抵靠在磁芯管32上，弹性件6的另一端通过环形座61抵靠在阀芯2的阶梯面上。优选地，环形座61可部分抵靠在阀体1上，阀体1可限位环形座61的位置进而限定弹性件6的最大长度。弹性件6可选但不限于弹簧。

作为本实施例的优选技术方案，腔体4通过连通油道14与相邻的回油油道13连通。连通油道14为两条，两条连通油道14分别对应连通两个腔体4与相邻的回油油道13，使经阀芯2与阀体1的间隙进入到腔体4的液压油不会影响电磁组件3对阀芯2的控制。

本实施例的多路阀还包括与阀体1分离设置的阀块9，阀块9上形成有油道93，并集成有液压阀，可将阀块9装配至阀体1上，使阀块9内的油道与阀体1的两个工作油口连通，液压阀对液压油进行控制，阀块9的设置只需在使用时装配，无需使用时拆下即可；而无需将液压阀集成在阀体1上，增加阀体1加工的难度，且降低其密封性。

具体地，阀块9上形成有第一油口91和第二油口92，第一油口91和第二油口92分别为两个，两个第一油口91和两个第二油口92对应连通，第一油口91和第二油口92连通的油道93上设置有安全阀94，以防止油压过高。使用时，阀块9可被固定装配在阀体1上，两个第一油口91可与两个工作油口A，B对应连通。

作为阀块的并列实施方案，还可设置阀块9的油道93上设置液压锁95，以在不供油的情况下起到保压作用。

除此之外，阀块9上还可设置其它控制功能的液压阀，以起到所需的控制作用。

基于上述结构，本实施例的多路阀，采用电磁组件直接驱动阀芯，无需设置先导油路，简化了结构；腔体与回油油道连通，避免了液压油影响控制精度；此外，设置独立于阀体的阀块，阀块内集成安全阀、液压锁等液压阀，可根据需求叠加不同的阀块，选择方便灵活。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型的宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (10)

1.一种多路阀，其特征在于，包括：

阀体(1)，所述阀体(1)内形成有压力油道(11)、工作油道(12)和回油油道(13)；

阀芯(2)，所述阀芯(2)滑动装配在所述阀体(1)内，所述阀芯(2)滑动控制油道之间的通断；

电磁组件(3)，所述电磁组件(3)为两组，两组所述电磁组件(3)装配在所述阀体(1)上，且分别对应所述阀芯(2)的两端，所述电磁组件(3)和所述阀体(1)之间形成有腔体(4)，所述腔体(4)与所述回油油道(13)连通；

推杆，所述电磁组件(3)通过推杆作用于阀芯(2)，所述推杆伸入到所述腔体(4)内作用于所述阀芯(2)的端部。

2.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于，所述回油油道(13)为两条，两条回油油道(13)分别靠近两组所述电磁组件(3)设置，所述腔体(4)通过连通油道(14)与相邻的回油油道(13)连通。

3.根据权利要求1-2任一项所述的一种多路阀，其特征在于，还包括弹性件(6)，所述弹性件(6)容纳在所述腔体(4)内，所述弹性件(6)的两端分别作用于所述阀芯(2)和所述电磁组件(3)。

4.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于，所述工作油道(12)为两条，两条工作油道(12)分别与两个工作油口(A，B)连通，两个工作油口(A，B)位于所述阀体(1)的同一面上。

5.根据权利要求4所述的一种多路阀，其特征在于，所述阀体(1)内还形成有主油道(15)和两条分流油道(16)，所述压力油道(11)在所述阀芯(2)的作用下与所述主油道(15)连通，所述主油道(15)与两条分流油道(16)连通，两条分流油道(16)在所述阀芯(2)的作用下分别与两条工作油道(12)连通。

6.根据权利要求5所述的一种多路阀，其特征在于，所述主油道(15)经补偿阀(7)与两条分流油道(16)连通。

7.根据权利要求5所述的一种多路阀，其特征在于，两条分流油道(16)上分别设置有单向阀(8)。

8.根据权利要求5-7任一项所述的一种多路阀，其特征在于，所述压力油道(11)和所述主油道(15)位于所述阀体(1)的中部，两条分流油道(16)对称排布在所述压力油道(11)和所述主油道(15)的两侧，两条工作油道(12)对称排布在两条分流油道(16)的两侧，两条回油油道(13)对称排布在两条工作油道(12)的两侧。

9.根据权利要求5所述的一种多路阀，其特征在于，还包括阀块(9)，所述阀块(9)上形成有第一油口(91)和第二油口(92)，所述第一油口(91)为两个，当所述阀块(9)被装配至所述阀体(1)上时，两个所述第一油口(91)可分别与两个工作油口(A，B)对应连通，所述第一油口(91)与所述第二油口(92)连通的油道(93)上集成有液压阀。

10.根据权利要求9所述的一种多路阀，其特征在于，所述液压阀为安全阀(94)或液压锁(95)。

Images