CN215891021U - 一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，包括支架，所述支架顶端中部位置处连接有销轴，所述销轴外端顶部位置处连接有摆臂，所述支架外端顶部位置处安装有润滑机构，所述润滑机构包括支撑板、拉簧、活动板、安装板、放置槽、海绵垫、磁块、铁片、进油管、嵌入杆、螺旋导向板和导向孔，本实用新型通过进油管，方便快捷将外部的润滑油导入海绵垫内部，并通过拉簧，使得海绵垫底端与螺旋导向板紧密贴合，从而使得摆臂在移动时，带动螺旋导向板对海绵垫进行挤压，以此通过导向孔，便于将润滑油导入销轴和摆臂连接位置处，以此完成对加油处理，同时通过磁块和铁片分离，便于将海绵垫拿出更换。

Description

一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件

技术领域

本实用新型涉及变速箱部件技术领域，具体为一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件。

背景技术

变速器是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，在传动系统中设置了变速器；

但现有的汽车变速箱传动系统拉套杆组件由于操作空间有限，造成难以对销轴和摆臂连接处进行加油，所以我们对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，可以有效解决上述背景技术中提出的由于操作空间有限，造成难以对销轴和摆臂连接处进行加油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，包括支架，所述支架顶端中部位置处连接有销轴，所述销轴外端顶部位置处连接有摆臂，所述支架外端顶部位置处安装有润滑机构，所述润滑机构包括支撑板、拉簧、活动板、安装板、放置槽、海绵垫、磁块、铁片、进油管、嵌入杆、螺旋导向板和导向孔；

所述支架外端顶部位置处焊接有支撑板，所述支撑板顶端中部位置处嵌入有拉簧，所述拉簧顶端固定连接有活动板，所述活动板顶端转动套接有安装板，所述安装板一端中部位置处开设有放置槽，所述放置槽内部填充有海绵垫，所述放置槽内部顶端和底端靠近海绵垫一端两边侧位置处分别嵌入有磁块，两个所述磁块一端均吸附于铁片一端两边侧，所述安装板顶端一侧位置处固定连接有进油管，所述安装板外端一侧位置处粘接有嵌入杆，所述销轴外端靠近支架一侧位置处焊接有螺旋导向板，所述螺旋导向板顶面等距开设有导向孔。

优选的，所述安装板外端一侧位置处设置为圆角，所述海绵垫顶端和底端分别与放置槽内部顶端和底端接触。

优选的，所述进油管底端贯穿安装板顶端，所述铁片一端与安装板一边端齐平。

优选的，所述螺旋导向板底端与支架顶端留有空隙，所述嵌入杆外端与进油管内部契合。

优选的，所述支架顶端靠近销轴一侧位置处安装有限位机构，所述限位机构包括滑槽、伸缩弹簧、凹形橡胶块、定位孔、弹性带和定位杆；

所述支架顶端靠近销轴一侧位置处开设有滑槽，所述滑槽内壁两侧位置处对称嵌入有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端粘接有凹形橡胶块，所述摆臂顶端一侧位置处开设有定位孔，所述定位孔内部顶部位置处粘接有弹性带，所述定位孔内部嵌入有定位杆。

优选的，所述定位杆外端与定位孔内部契合，所述定位杆顶端与弹性带底端接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、设置有润滑机构，通过磁块和铁片，便于对海绵垫的位置进行限制，并通过进油管，方便快捷将外部的润滑油导入海绵垫内部，而通过拉簧，使得海绵垫底端与螺旋导向板紧密贴合，从而使得摆臂在移动时，带动螺旋导向板对海绵垫进行挤压，以此通过导向孔，便于将润滑油导入销轴和摆臂连接位置处，以此完成对加油润滑处理，后期通过磁块和铁片分离，便于将海绵垫拿出更换。

2、设置有限位机构，通过弹性带，便于将定位杆限制在定位孔和滑槽内部，在摆臂活动时由于伸缩弹簧和凹形橡胶块的作用，便于对定位杆转动的位置进行缓冲限制，以此便于对摆臂的移动距离进行限制，避免过度活动，对摆臂造成损坏，并通过弹性带和定位孔，便于将定位杆拉出，以此便于解除摆臂的限制，方便工作人员对其进行检修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型安装板的安装结构示意图；

图3是本实用新型定位杆的安装结构示意图；

图中标号：1、支架；

2、润滑机构；201、支撑板；202、拉簧；203、活动板；204、安装板；205、放置槽；206、海绵垫；207、磁块；208、铁片；209、进油管；210、嵌入杆；211、螺旋导向板；212、导向孔；

3、限位机构；301、滑槽；302、伸缩弹簧；303、凹形橡胶块；304、定位孔；305、弹性带；306、定位杆；

4、销轴；5、摆臂。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，包括支架1，支架1顶端中部位置处连接有销轴4，销轴4外端顶部位置处连接有摆臂5，支架1外端顶部位置处安装有润滑机构2，润滑机构2包括支撑板201、拉簧202、活动板203、安装板204、放置槽205、海绵垫206、磁块207、铁片208、进油管209、嵌入杆210、螺旋导向板211和导向孔212；

支架1外端顶部位置处焊接有支撑板201，支撑板201顶端中部位置处嵌入有拉簧202，拉簧202顶端固定连接有活动板203，活动板203顶端转动套接有安装板204，安装板204一端中部位置处开设有放置槽205，放置槽205内部填充有海绵垫206，便于对海绵垫206进行放置，安装板204外端一侧位置处设置为圆角，海绵垫206顶端和底端分别与放置槽205内部顶端和底端接触，放置槽205内部顶端和底端靠近海绵垫206一端两边侧位置处分别嵌入有磁块207，两个磁块207一端均吸附于铁片208一端两边侧，安装板204顶端一侧位置处固定连接有进油管209，便于对海绵垫206进行限制，进油管209底端贯穿安装板204顶端，铁片208一端与安装板204一边端齐平，安装板204外端一侧位置处粘接有嵌入杆210，销轴4外端靠近支架1一侧位置处焊接有螺旋导向板211，便于对销轴4和摆臂5进行加油，螺旋导向板211底端与支架1顶端留有空隙，嵌入杆210外端与进油管209内部契合，螺旋导向板211顶面等距开设有导向孔212。

支架1顶端靠近销轴4一侧位置处安装有限位机构3，限位机构3包括滑槽301、伸缩弹簧302、凹形橡胶块303、定位孔304、弹性带305和定位杆306；

支架1顶端靠近销轴4一侧位置处开设有滑槽301，滑槽301内壁两侧位置处对称嵌入有伸缩弹簧302，伸缩弹簧302一端粘接有凹形橡胶块303，便于摆臂5的位置进行限制，摆臂5顶端一侧位置处开设有定位孔304，定位孔304内部顶部位置处粘接有弹性带305，定位孔304内部嵌入有定位杆306，便于对定位杆306的位置进行限制，定位杆306外端与定位孔304内部契合，定位杆306顶端与弹性带305底端接触。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将海绵垫206放置在放置槽205内部，由于两个磁块207的限制作用，便于对海绵垫206一端进行限位，拉动铁片208，由于磁块207的磁性作用，对铁片208进行吸附，从而对海绵垫206的位置进行限制，拉动进油管209，使得进油管209从嵌入杆210外端拉出，从而方便将外部的润滑油通过进油管209导入海绵垫206内部；

随后拉动安装板204，使得安装板204在活动板203顶端旋转，当安装板204顶面旋转到于支架1顶面垂直时，由于拉簧202的作用，带动安装板204移动，从而使得安装板204带动海绵垫206底端与螺旋导向板211紧密贴合，进而使得摆臂5在移动时，带动螺旋导向板211对海绵垫206进行挤压，使得润滑油从海绵垫206内部挤出，通过导向孔212将润滑油导入销轴4和摆臂5连接位置处，以此完成对加油处理，另外加完油后，将进油管209一端卡接在嵌入杆210外端，从而对进油管209进行放置，方便下次使用，拉动铁片208，使得铁片208与磁块207分离，从而便于将海绵垫206拿出更换。

接着，将定位杆306外端完全插入定位孔304内部和接触滑槽301内部底端，此时由于弹性带305的作用，将定位杆306限制在定位孔304和滑槽301内部，使得摆臂5活动时带动定位杆306在滑槽301内部滑动，当定位杆306接触凹形橡胶块303时，从而使得凹形橡胶块303带动伸缩弹簧302收缩，以此对定位杆306转动的位置进行缓冲限制的同时，方便对摆臂5的移动距离进行限制，避免过度活动，对摆臂5造成损坏，另外拉动弹性带305，使得弹性带305拉出定位孔304内部，从而解除对定位杆306的限制，方便将定位杆306拉出，解除摆臂5的限制，便于工作人员对其进行检修。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）顶端中部位置处连接有销轴（4），所述销轴（4）外端顶部位置处连接有摆臂（5），所述支架（1）外端顶部位置处安装有润滑机构（2），所述润滑机构（2）包括支撑板（201）、拉簧（202）、活动板（203）、安装板（204）、放置槽（205）、海绵垫（206）、磁块（207）、铁片（208）、进油管（209）、嵌入杆（210）、螺旋导向板（211）和导向孔（212）；

所述支架（1）外端顶部位置处焊接有支撑板（201），所述支撑板（201）顶端中部位置处嵌入有拉簧（202），所述拉簧（202）顶端固定连接有活动板（203），所述活动板（203）顶端转动套接有安装板（204），所述安装板（204）一端中部位置处开设有放置槽（205），所述放置槽（205）内部填充有海绵垫（206），所述放置槽（205）内部顶端和底端靠近海绵垫（206）一端两边侧位置处分别嵌入有磁块（207），两个所述磁块（207）一端均吸附于铁片（208）一端两边侧，所述安装板（204）顶端一侧位置处固定连接有进油管（209），所述安装板（204）外端一侧位置处粘接有嵌入杆（210），所述销轴（4）外端靠近支架（1）一侧位置处焊接有螺旋导向板（211），所述螺旋导向板（211）顶面等距开设有导向孔（212）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，其特征在于：所述安装板（204）外端一侧位置处设置为圆角，所述海绵垫（206）顶端和底端分别与放置槽（205）内部顶端和底端接触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，其特征在于：所述进油管（209）底端贯穿安装板（204）顶端，所述铁片（208）一端与安装板（204）一边端齐平。

4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，其特征在于：所述螺旋导向板（211）底端与支架（1）顶端留有空隙，所述嵌入杆（210）外端与进油管（209）内部契合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，其特征在于：所述支架（1）顶端靠近销轴（4）一侧位置处安装有限位机构（3），所述限位机构（3）包括滑槽（301）、伸缩弹簧（302）、凹形橡胶块（303）、定位孔（304）、弹性带（305）和定位杆（306）；

所述支架（1）顶端靠近销轴（4）一侧位置处开设有滑槽（301），所述滑槽（301）内壁两侧位置处对称嵌入有伸缩弹簧（302），所述伸缩弹簧（302）一端粘接有凹形橡胶块（303），所述摆臂（5）顶端一侧位置处开设有定位孔（304），所述定位孔（304）内部顶部位置处粘接有弹性带（305），所述定位孔（304）内部嵌入有定位杆（306）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车变速箱传动系统拉套杆组件，其特征在于：所述定位杆（306）外端与定位孔（304）内部契合，所述定位杆（306）顶端与弹性带（305）底端接触。

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