CN215890670U - 一种车用液压油冷却系统 - Google Patents
一种车用液压油冷却系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215890670U CN215890670U CN202121428287.XU CN202121428287U CN215890670U CN 215890670 U CN215890670 U CN 215890670U CN 202121428287 U CN202121428287 U CN 202121428287U CN 215890670 U CN215890670 U CN 215890670U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cooling
- water
- hydraulic oil
- pipe
- guide pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Supply Devices, Intensifiers, Converters, And Telemotors (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车用液压油冷却系统，包括抽油泵、液压油箱体、风冷组件、水冷组件和Y型导水管，所述液压油箱体的下端出口通过导管与抽油泵的进口连接，抽油泵的出口通过导管与风冷组件的螺旋风冷管进口连接，螺旋风冷管的出口与Y型导水管的上端进口连接，所述Y型导水管的一个出口与水冷组件的进口连接，所述水冷组件的出口和Y型导水管的另一侧出口均通过导管与液压油箱体的上端进口连接，将电磁阀门一打开和关闭电磁阀门二，使液体通过水冷组件冷却后进入到液压油箱体的内部，该车用液压油冷却系统，结构简单，操作简便，不但可以对液体冷却效果更好，而且更智能的来控制液压油的冷却温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油冷却技术领域，具体为一种车用液压油冷却系统。
背景技术
目前市面上的环卫车的动作基本都是采用液压提供动力，如果长时间连续作业，会使液压油过高，甚至超温，这样不但会影响作业效率，甚至会引起严重的设备故障。现在一般使用的方法是自然风冷却、或者液压油箱贴附在水箱外表面冷却，或者采用强制风扇冷却：但是这些都存在一些缺陷，如自然风冷却和贴附在水箱外表面冷却方式在严酷条件下均出现冷却能力不足现象，但如使用风扇冷又出现耗能大，且可靠性也不高的间题，因此不能满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车用液压油冷却系统，结构简单，操作简便，不但可以对液体冷却效果更好，而且更智能的来控制液压油的冷却温度，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用液压油冷却系统，包括抽油泵、液压油箱体、风冷组件、水冷组件和Y型导水管，所述液压油箱体的下端出口通过导管与抽油泵的进口连接，抽油泵的出口通过导管与风冷组件的螺旋风冷管进口连接，螺旋风冷管的出口与Y型导水管的上端进口连接，所述Y型导水管的一个出口与水冷组件的进口连接，所述水冷组件包括水箱，水箱的内部设有螺旋水冷管,螺旋水冷管的进口和出口均位于水箱的外侧，水箱的上端设有加水口，水箱的内部均匀设有通风冷管，且水箱的两侧设有与通风冷管对应的通孔，且水箱的一侧设有对通风冷管内部吹风的风扇，通过水箱可以对水盛放，并且通过螺旋水冷管可以对通过的液体进行冷却，使得冷却效果更好，通过风扇可以对通风冷管内部进行吹风，以此可以对水箱内部的冷却液进行散热，所述水冷组件的出口和Y型导水管的另一侧出口均通过导管与液压油箱体的上端进口连接。
进一步的，所述风冷组件包括风冷外壳，风冷外壳的左端为锥形结构，且风冷外壳的内部左端通过支架连接有电机，电机的输出轴端部设有吹风扇叶，所述风冷外壳的内部设有锥形结构的螺旋风冷管，电机的输入端电连接外部PLC的输出端，通过电机可以带动吹风扇叶转动，通过吹风扇叶转动可以对螺旋风冷管进行吹风散热，使得散热效果更好。
进一步的，所述Y型导水管包括Y型导管，Y型导管的进口处设有温度传感器，Y型导管的两个出口处分别设有电磁阀门一和电磁阀门二，温度传感器的输出端电连接外部PLC的输入端，电磁阀门一和电磁阀门二的输入端电连接外部PLC的输出端，通过温度传感器检测到液体温度未到达设定的值时，通过将电磁阀门二打开，然后将电磁阀门一闭合来使液体进入到液压油箱体内部，当液体温度高于设定值时，将电磁阀门一打开和关闭电磁阀门二，使液体通过水冷组件冷却后进入到液压油箱体的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本车用液压油冷却系统，通过电机可以带动吹风扇叶转动，通过吹风扇叶转动可以对螺旋风冷管进行吹风散热，使得散热效果更好，通过水箱可以对水盛放，并且通过螺旋水冷管可以对通过的液体进行冷却，使得冷却效果更好，通过温度传感器检测到液体温度未到达设定的值时，通过将电磁阀门二打开，然后将电磁阀门一闭合来使液体进入到液压油箱体内部，当液体温度高于设定值时，将电磁阀门一打开和关闭电磁阀门二，使液体通过水冷组件冷却后进入到液压油箱体的内部，该车用液压油冷却系统，结构简单，操作简便，不但可以对液体冷却效果更好，而且更智能的来控制液压油的冷却温度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型水冷组件结构示意图；
图3为本实用新型风冷组件结构示意图。
图中：1抽油泵、2液压油箱体、3风冷组件、31电机、32吹风扇叶、33风冷外壳、34螺旋风冷管、4水冷组件、41螺旋水冷管、42水箱、43通风冷管、44风扇、5 Y型导水管、51电磁阀门一、52 Y型导管、53电磁阀门二、54温度传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车用液压油冷却系统，包括抽油泵1、液压油箱体2、风冷组件3、水冷组件4和Y型导水管5，液压油箱体2的下端出口通过导管与抽油泵1的进口连接，抽油泵1的出口通过导管与风冷组件3的螺旋风冷管34进口连接，螺旋风冷管34的出口与Y型导水管5的上端进口连接，Y型导水管5的一个出口与水冷组件4的进口连接，水冷组件4包括水箱42，水箱42的内部设有螺旋水冷管41,螺旋水冷管41的进口和出口均位于水箱42的外侧，水箱42的上端设有加水口，水箱42的内部均匀设有通风冷管43，且水箱42的两侧设有与通风冷管43对应的通孔，且水箱42的一侧设有对通风冷管43内部吹风的风扇44，通过水箱可以对水盛放，并且通过螺旋水冷管可以对通过的液体进行冷却，使得冷却效果更好，通过风扇44可以对通风冷管43内部进行吹风，以此可以对水箱42内部的冷却液进行散热，水冷组件4的出口和Y型导水管5的另一侧出口均通过导管与液压油箱体2的上端进口连接，风冷组件3包括风冷外壳33，风冷外壳33的左端为锥形结构，且风冷外壳33的内部左端通过支架连接有电机31，电机31的输出轴端部设有吹风扇叶32，风冷外壳33的内部设有锥形结构的螺旋风冷管34，电机31的输入端电连接外部PLC的输出端，通过电机31可以带动吹风扇叶32转动，通过吹风扇叶32转动可以对螺旋风冷管34进行吹风散热，使得散热效果更好，Y型导水管5包括Y型导管52，Y型导管52的进口处设有温度传感器54，Y型导管52的两个出口处分别设有电磁阀门一51和电磁阀门二53，温度传感器54的输出端电连接外部PLC的输入端，电磁阀门一51和电磁阀门二53的输入端电连接外部PLC的输出端，通过温度传感器54检测到液体温度未到达设定的值时，通过将电磁阀门二53打开，然后将电磁阀门一51闭合来使液体进入到液压油箱体2内部，当液体温度高于设定值时，将电磁阀门一51打开和关闭电磁阀门二53，使液体通过水冷组件4冷却后进入到液压油箱体2的内部，该车用液压油冷却系统，结构简单，操作简便，不但可以对液体冷却效果更好，而且更智能的来控制液压油的冷却温度。
在使用时：通过抽油泵1可以将液压油箱体2内部的油抽取到螺旋风冷管34的内部，通过电机31可以带动吹风扇叶32转动，通过吹风扇叶32转动可以对螺旋风冷管34进行吹风散热，使得散热效果更好，通过温度传感器54检测到液体温度未到达设定的值时，通过将电磁阀门二53打开，然后将电磁阀门一51闭合来使液体进入到液压油箱体2内部，当液体温度高于设定值时，将电磁阀门一51打开和关闭电磁阀门二53，使液体通过水冷组件4冷却后进入到液压油箱体2的内部，通过水箱42可以对水盛放，并且通过螺旋水冷管41可以对通过的液体进行冷却，使得冷却效果更好，或者将电机31关闭，使电磁阀门一51打开和关闭电磁阀门二53，使液体通过水冷组件4冷却后进入到液压油箱体2的内部，由水冷组件4单独冷却。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种车用液压油冷却系统，包括抽油泵（1）、液压油箱体（2）、风冷组件（3）、水冷组件（4）和Y型导水管（5），其特征在于：所述液压油箱体（2）的下端出口通过导管与抽油泵（1）的进口连接，抽油泵（1）的出口通过导管与风冷组件（3）的螺旋风冷管（34）进口连接，螺旋风冷管（34）的出口与Y型导水管（5）的上端进口连接，所述Y型导水管（5）的一个出口与水冷组件（4）的进口连接，所述水冷组件（4）包括水箱（42），水箱（42）的内部设有螺旋水冷管（41），螺旋水冷管（41）的进口和出口均位于水箱（42）的外侧，水箱（42）的上端设有加水口，水箱（42）的内部均匀设有通风冷管（43），且水箱（42）的两侧设有与通风冷管（43）对应的通孔，且水箱（42）的一侧设有对通风冷管（43）内部吹风的风扇（44），所述水冷组件（4）的出口和Y型导水管（5）的另一侧出口均通过导管与液压油箱体（2）的上端进口连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用液压油冷却系统，其特征在于：所述风冷组件（3）包括风冷外壳（33），风冷外壳（33）的左端为锥形结构，且风冷外壳（33）的内部左端通过支架连接有电机（31），电机（31）的输出轴端部设有吹风扇叶（32），所述风冷外壳（33）的内部设有锥形结构的螺旋风冷管（34），电机（31）的输入端电连接外部PLC的输出端。
3.根据权利要求1所述的一种车用液压油冷却系统，其特征在于：所述Y型导水管（5）包括Y型导管（52），Y型导管（52）的进口处设有温度传感器（54），Y型导管（52）的两个出口处分别设有电磁阀门一（51）和电磁阀门二（53），温度传感器（54）的输出端电连接外部PLC的输入端，电磁阀门一（51）和电磁阀门二（53）的输入端电连接外部PLC的输出端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121428287.XU CN215890670U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 一种车用液压油冷却系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121428287.XU CN215890670U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 一种车用液压油冷却系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215890670U true CN215890670U (zh) | 2022-02-22 |
Family
ID=80500808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121428287.XU Active CN215890670U (zh) | 2021-06-25 | 2021-06-25 | 一种车用液压油冷却系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215890670U (zh) |
-
2021
- 2021-06-25 CN CN202121428287.XU patent/CN215890670U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204258598U (zh) | 一种功率单元的散热结构及机柜 | |
| CN204612524U (zh) | 闭式防冻供冷装置 | |
| CN207200506U (zh) | 一种保护磁悬浮高速电机的冷却系统 | |
| CN207967691U (zh) | 一种水驱动双重散热变电箱 | |
| CN218733598U (zh) | 一种快速散热的电机机壳 | |
| CN207994772U (zh) | 一种泵用底带水冷电机 | |
| CN215890670U (zh) | 一种车用液压油冷却系统 | |
| CN207558545U (zh) | 一种变压器降温装置 | |
| CN212806624U (zh) | 一种自带冷却池的双风机节能冷却塔 | |
| CN205744492U (zh) | 一种绿色节能的环保水泵 | |
| CN205078334U (zh) | 一种汽车水箱散热装置 | |
| CN208299287U (zh) | 一种自动变配电控制柜降温除尘装置 | |
| CN206975585U (zh) | 一种散热计算机机箱 | |
| CN206439233U (zh) | 一种水冷却式外转子轴流风机 | |
| CN206596335U (zh) | 一种高压大功率变频器冷却装置 | |
| CN207021891U (zh) | 一种变频柜的散热装置 | |
| CN207490036U (zh) | 一种水冷式动力锂电池模组 | |
| CN217839163U (zh) | 节能型电解锰制备的冷却水系统 | |
| CN207150436U (zh) | 一种变频器风机电源冷却装置 | |
| CN206247725U (zh) | 一种可实现宽温区自然冷却的液冷温控系统 | |
| CN206293576U (zh) | 一种电动客车电池管理系统 | |
| CN206111582U (zh) | 一种恒压供水系统的太阳能水泵 | |
| CN215983992U (zh) | 一种用于中频电炉冷却水控制装置 | |
| CN220821258U (zh) | 一种强油水冷式整流变压器 | |
| CN112467920B (zh) | 一种新型高效电机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |