CN215889680U - 汽车门安防锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车门安防锁，包括锁体、把手、锁芯、锁栓、弹性复位件、滑块及连接杆；把手的枢接端枢接于锁体的前侧，且枢接端位于远离锁栓的一端，把手的操作端位于靠近锁栓的一端；把手的一端与滑块连接，滑块滑动地设置于锁体；锁栓滑动地设置于锁体；弹性复位件设置于锁体与锁栓之间，并提供一使锁栓伸出锁体外的弹性力；锁芯设置于把手上且可与锁体锁定或释锁；连接杆的中部枢接于锁体，一端设有第一长形孔，锁栓上设有第一轴销，第一轴销可滑动地设置于第一长形孔中，连接杆的另一端设有第二长形孔，滑块上设有第二轴销，第二轴销可滑动地设置于第二长形孔中。本实用新型汽车门安防锁具有结构简单、性能稳定、成本低的优点。

Description

汽车门安防锁

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门安防锁，尤其涉及一种结构简单、操作方便的汽车门安防锁。

背景技术

现有的车门用安防锁种类较多，锁合结构比较复杂、稳定性差、成本高；并且，现有的车门把手都是正向安装的，即把手的枢接端都是靠近锁栓锁舌的一端，把手的操作端远离锁栓锁舌。这种方式在某些情况并不一定不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种把手可反向安装、结构简单、性能稳定、成本低的汽车门安防锁。

为了实现上述目的，本实用新型提供的汽车门安防锁包括锁体、把手、锁芯、锁栓、弹性复位件、滑块及连接杆；所述把手的枢接端枢接于所述锁体的前侧，且枢接端位于远离所述锁栓的一端，所述把手的操作端位于靠近所述锁栓的一端；所述把手的另一端与所述滑块连接，所述滑块滑动地设置于所述锁体；所述锁栓滑动地设置于所述锁体；所述弹性复位件设置于所述锁体与所述锁栓之间，并提供一使所述锁栓伸出所述锁体外的弹性力；所述锁芯设置于所述把手上且可与所述锁体锁定或释锁；所述连接杆的中部枢接于所述锁体，一端设有第一长形孔，所述锁栓上设有第一轴销，所述第一轴销可滑动地设置于所述第一长形孔中，所述连接杆的另一端设有第二长形孔，所述滑块上设有第二轴销，所述第二轴销可滑动地设置于所述第二长形孔中。

与现有技术相比，由于本实用新型通过将所述锁栓滑动地设置于所述锁体，将所述滑块滑动地设置于所述锁体并且使得所述把手与所述滑块连接，再在所述锁栓与所述滑块之间设置一连接杆，使所述连接杆枢接于所述锁体上，从而使得所述把手的枢接端位于远离所述锁栓的一端，而所述把手的操作端位于靠近所述锁栓的一端，因此，所述把手可相对现有的车门锁可反向安装。所述把手在翻转时带动所述滑块滑动，而所述滑块又可通过所述连接杆的摆动驱动所述锁栓滑动，实现伸出或缩入所述锁体，其结构十分简单，而且性能稳定、成本很低。

较佳地，所述把手设有抵触部，所述滑块的设有抵压部，所述抵触部对应地抵压于所述抵压部。

较佳地，所述第一长形孔延伸到所述连接杆一端的侧边缘，使得所述连接杆的该端形成钩状结构，所述第二长形孔延伸到所述连接杆另一端的侧边缘，使得所述连接杆的该端形成钩状结构。这样既可以实现与所述滑块及锁栓有效连接，又可以方便地进行安装，提高组装的便利性。

较佳地，所述锁栓上设有导向柱，所述锁体开设有导向孔，所述导向柱滑动地设置于所述导向孔。这样可以使所述锁栓滑动更准确。

附图说明

图1是本实用新型汽车门安防锁的立体图。

图2是本实用新型汽车门安防锁的内部结构图。

图3是本实用新型汽车门安防锁的分解图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

如图1至图3所示，本实用新型的汽车门安防锁100包括锁体1、把手2、锁芯3、锁栓4、弹性复位件5、滑块6及连接杆7；所述把手2的枢接端枢接于所述锁体1的前侧，且枢接端位于远离所述锁栓4的一端，所述把手2的操作端位于靠近所述锁栓4的一端；所述把手2的另一端与所述滑块6连接，所述滑块6滑动地设置于所述锁体1。所述锁栓4滑动地设置于所述锁体1；具体地，所述锁栓4上设有导向柱4a，所述锁体1开设有导向孔1a，所述导向柱4a滑动地设置于所述导向孔1a。这样可以使所述锁栓4滑动更准确。所述弹性复位件5设置于所述锁体1与所述锁栓4之间，并提供一使所述锁栓4伸出所述锁体1外的弹性力；所述弹性复位件5为压缩弹簧。所述锁芯3设置于所述把手2上且可与所述锁体1锁定或释锁；所述连接杆7的中部枢接于所述锁体1，一端设有第一长形孔71，所述锁栓4上设有第一轴销41，所述第一轴销41可滑动地设置于所述第一长形孔71中，所述连接杆7的另一端设有第二长形孔72，所述滑块6上设有第二轴销61，所述第二轴销61可滑动地设置于所述第二长形孔72中。

请参阅图3，具体地，所述把手2设有抵触部21，所述滑块6的设有抵压部62，所述抵触部21抵压于所述抵压部62。

再如图3所示，本申请所述第一长形孔71延伸到所述连接杆7一端的外侧边缘，使得所述连接杆7的该端形成钩状结构，所述第二长形孔72延伸到所述连接杆7另一端的外侧边缘，使得所述连接杆7的该端也形成钩状结构。这样既可以实现与所述滑块6及锁栓4有效连接，又可以方便地进行安装，提高组装的便利性。

与现有技术相比，由于本实用新型通过将所述锁栓4滑动地设置于所述锁体1，将所述滑块6滑动地设置于所述锁体1并且使得所述把手2与所述滑块6连接，再在所述锁栓4与所述滑块6之间设置一连接杆7，使所述连接杆7枢接于所述锁体1上，从而使得所述把手2的枢接端位于远离所述锁栓4的一端，而所述把手2的操作端位于靠近所述锁栓4的一端，因此，所述把手2可相对现有的车门锁可反向安装。所述把手2在翻转时带动所述滑块6滑动，而所述滑块6又可通过所述连接杆7的摆动驱动所述锁栓4滑动，实现伸出或缩入所述锁体1，其结构十分简单，而且性能稳定、成本很低。

本实用新型汽车门安防锁100所涉及到的锁芯3结构及原理均为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (4)

1.一种汽车门安防锁，其特征在于：包括锁体、把手、锁芯、锁栓、弹性复位件、滑块及连接杆；所述把手的枢接端枢接于所述锁体的前侧，且枢接端位于远离所述锁栓的一端，所述把手的操作端位于靠近所述锁栓的一端；所述把手的另一端与所述滑块连接，所述滑块滑动地设置于所述锁体；所述锁栓滑动地设置于所述锁体；所述弹性复位件设置于所述锁体与所述锁栓之间，并提供一使所述锁栓伸出所述锁体外的弹性力；所述锁芯设置于所述把手上且可与所述锁体锁定或释锁；所述连接杆的中部枢接于所述锁体，一端设有第一长形孔，所述锁栓上设有第一轴销，所述第一轴销可滑动地设置于所述第一长形孔中，所述连接杆的另一端设有第二长形孔，所述滑块上设有第二轴销，所述第二轴销可滑动地设置于所述第二长形孔中。

2.如权利要求1所述的汽车门安防锁，其特征在于：所述把手设有抵触部，所述滑块的设有抵压部，所述抵触部对应地抵压于所述抵压部。

3.如权利要求1所述的汽车门安防锁，其特征在于：所述第一长形孔延伸到所述连接杆一端的侧边缘，使得所述连接杆的该端形成钩状结构，所述第二长形孔延伸到所述连接杆另一端的侧边缘，使得所述连接杆的该端形成钩状结构。

4.如权利要求1所述的汽车门安防锁，其特征在于：所述锁栓上设有导向柱，所述锁体开设有导向孔，所述导向柱滑动地设置于所述导向孔。

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