CN215888009U - 一种市政道路路口用限高装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路路口用限高装置，其包括立柱以及限高杆，所述立柱竖直设置于地面上，所述立柱设置有两根，所述限高杆水平设置于两根所述立柱顶端，且连接两根所述立柱，每根所述立柱的两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱倾斜设置，且所述支撑柱上靠近所述立柱的一端设置有限位凸块，所述立柱上设置有供所述限位凸块插接的限位凹槽，所述立柱靠近所述限位凹槽的外壁设置有用于限制所述限位凸块从所述限位凹槽内脱离的的固定环。本申请具有不易发生倾倒的效果。

Description

一种市政道路路口用限高装置

技术领域

本申请涉及市政用具的领域，尤其是涉及一种市政道路路口用限高装置。

背景技术

限高架的主要作用是限制违规车辆的通行，以保障车辆和路上的设备设施的安全，安全事故多是因为司机没有遵守限制高度，不管自己车辆高度生拉硬闯，有限高装置的作用对路面和桥梁造成的塌陷大幅度减轻。如果没有限高装置，会出现损失更大的安全事故。

授权公告号为CN108103984A的实用新型公开了一种市政道路用限高装置，包括间隔设置在道路的路面上的一对底座，分别设置在对应的底座上的一对立柱，固定连接在一对立柱的上部之间的横梁，升降装置包括一对升降机构分别设置在横梁的两端，支板两端分别与一对升降机构相连接，一对升降机构均包括：固定件，连接在横梁的端部；伸缩杆，连接在横梁的端部；丝杆，活动设置在支板的端部；螺母，套设在丝杆上；拉绳，缠绕在滑轮上，且一端连接在支板上，另一端连接在固定件的上部；驱动丝杆，可使得支板上升或下降，从而调节限高高度。

针对上述中的相关技术，发明人认为立柱立于地面上且具有一定高度，在受到强力撞击时，与地面的支撑面积较小，容易发生倾倒，产生危险。

实用新型内容

为了实现不易发生倾倒的效果，本申请提供一种市政道路路口用限高装置。

本申请提供的一种市政道路路口用限高装置采用如下的技术方案：

一种市政道路路口用限高装置，包括立柱以及限高杆，所述立柱竖直设置于地面上，所述立柱设置有两根，所述限高杆水平设置于两根所述立柱顶端，且连接两根所述立柱，每根所述立柱的两侧均设置有支撑柱，所述支撑柱倾斜设置，且所述支撑柱上靠近所述立柱的一端设置有限位凸块，所述立柱上设置有供所述限位凸块插接的限位凹槽，所述立柱靠近所述限位凹槽的外壁设置有用于限制所述限位凸块从所述限位凹槽内脱离的固定环。

通过采用上述技术方案，在安装限高装置时，首先将两根立柱立于地面之上，然后将限高杆与立柱相连接，再将支撑柱上的限位凸块插接入限位凹槽中，最后通过固定环将限位凸块与限位凹槽进行固定。通过设置支撑柱、限位凸块、限位凹槽以及固定环，实现了对限高装置进一步支撑，使限高装置不易发生倾倒的效果。

可选的，所述固定环包括固定半圆箍以及连接耳，所述固定半圆箍设置有两个，两个所述固定半圆箍靠近开口处的两侧设置有所述连接耳，两个所述固定半圆箍其中一侧的所述连接耳相互铰接，另一侧所述连接耳上设置有用于将两个所述固定半圆箍固定于所述立柱外壁上的固定装置。

通过采用上述技术方案，在对限位凸块与限位凹槽进行固定时，首先将两个半圆箍其中一侧的连接耳相互铰接，然后对另一侧的两个连接耳通过固定装置进行固定。通过设置结构简单的固定环实现了支撑柱与立柱之间的锁定。

可选的，所述固定装置包括U形夹、固定螺栓以及固定螺母，所述U形夹的两侧内壁均设置有插接凸块，两个所述连接耳相对背离的表面均设置有供所述插接凸块插接的插接凹槽，所述U形夹的两个所述插接凸块分别嵌入两个所述插接凹槽内，所述U形夹与所述连接耳上设置有相互连通的固定螺纹孔，所述固定螺栓穿设于所述U形夹和所述连接耳上的固定螺纹孔内，所述固定螺母与所述固定螺栓穿设过所述固定螺纹孔的一端螺纹配合。

通过采用上述技术方案，在对另一侧连接耳进行固定时，首先将U形夹上的插接凸块固定进插接凹槽中，将U形夹与连接耳进行套设固定，然后将固定螺栓拧动，固定螺栓的一端顶死在连接耳侧壁且穿设过固定螺纹孔，最后将固定螺母从另一端固定在另一个连接耳的外壁上。通过设置结构简单、操作方便的固定装置，实现了对支撑柱与立柱的进一步固定。

可选的，还包括用于供所述立柱安装的定位板，所述立柱靠近所述定位板的一端设置有限位板，所述定位板上开设有供立柱穿设的穿孔，所述限位板与所述定位板相固定，且所述立柱背离所述固定装置的一端穿设过所述穿孔埋进地面下。

通过采用上述技术方案，在安装立柱时，首先将定位板铺设于地面上且与地面相固定，再将立柱穿设过定位板埋入地下固定，然后再将限位板套设在立柱上与定位板固定之间相固定。通过设置定位板以及限位板可实现对立柱的再次限位与固定，增大了立柱的稳定性使其不易倒塌。

可选的，所述支撑柱靠近所述定位板的一端与定位板相铰接，所述定位板的两侧固定设置有固定杆，所述立柱与所述支撑柱均位于两根所述固定杆之间，所述支撑柱上设置有通孔，所述固定杆上端面设置有定位杆，所述通孔供所述定位杆穿设，所述定位杆的另一端穿过所述通孔后固定连接于所述立柱上。

通过采用上述技术方案，将支撑柱的一端固定好后，将另一端固定于定位板上后，将固定杆焊接于定位板上且与支撑柱的一侧相固定。最后将定位杆穿设过通孔，两端分别固定在立柱与固定杆上。通过设置固定杆与定位板，实现了对支撑柱与立柱的进一步固定与锁死，使整个限高装置更加的稳固。

可选的，所述限高杆上端设置有连杆，所述连杆与所述限高杆之间设置有V形块。

通过采用上述技术方案，通过设置V形块与连杆，增加了限高杆的强度，使限高杆受到剐蹭不易折断。

可选的，所述连杆背离所述限高杆的一端中部设置有自动发光的限高标记牌。

通过采用上述技术方案，通过设置自动发光的限高标记牌，实现了夜晚依旧可以提醒过往车辆设有限高装置的作用。

可选的，所述立柱上设置有固定板，所述固定环位于所述固定板与所述支撑柱之间。

通过采用上述技术方案，通过设置固定板，防止了固定环向上运动的情况，使其更加稳定。

可选的，所述立柱与所述限高杆外壁涂布有保护层。

通过采用上述技术方案，通过对限高装置涂布保护层，减少了对限高装置的腐蚀，延长了限高装置的使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置支撑柱、限位凸块、限位凹槽以及固定环，实现了限高装置不易发生倾倒的效果；

2.通过设置结构简单、操作方便的固定装置，实现了对支撑柱与立柱的进一步固定；

3.通过设置定位板以及限位板可实现对立柱的再次限位与固定，增大了立柱的稳定性使其不易倒塌。

附图说明

图1是市政道路路口用限高装置结构示意图。

图2是市政道路路口用限高装置的支撑柱与立柱的连接结构示意图。

图3是市政道路路口用限高装置的固定装置示意图。

附图标记说明：1、立柱；11、限位凹槽；13、固定板；2、限高杆；21、连杆；22、 V形块；3、支撑柱；31、限位凸块；32、通孔；4、固定环；41、固定半圆箍；42、连接耳；421、插接凹槽；422、转动轴；423、转动套；5、固定装置；51、U形夹；511、插接凸块；52、固定螺栓；53、固定螺母；54、固定螺纹孔；6、定位板；61、限位板；62、穿孔；63、固定杆；631、定位杆；64、铆钉；7、限高标记牌。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路路口用限高装置。参照图1，限高装置包括立柱1、限高杆2、连杆21以及支撑柱3。立柱1设置有两根且高度一致，两根立柱1与限高杆2焊接固定，且限高杆2水平设置，限高杆2根据限制高度的需求设置。限高杆2上方设置有连杆21，连杆21的两端分别焊接于两根立柱1的上端面，用于连接两根立柱1。限高杆2和连杆21之间焊接有V形块22，用于连接限高杆2和连杆21使限高杆2更牢固。连杆21上方焊接有自动发光的标记牌，用于在夜晚提醒行车这里设有限高装置。立柱1与限高杆2的外壁上涂布有保护层，保护层为油漆。

参照图1，地面上铺设有定位板6，定位板6的一部分埋进地底用水泥浇灌固定，另一部分裸露于地面之上。定位板6上开设有与立柱1横截面积同等大的穿孔62，用于供立柱1穿设过，立柱1的另一部分埋进地底再次固定。立柱1与定位板6接触的上端焊接有限位板61，限位板61再次与定位板6通过铆钉64相固定。

参照图1，支撑柱3靠近定位板6的一端与定位板6相铰接。定位板6的两侧焊接有固定杆63。立柱1与支撑柱3均位于两根固定杆63之间，支撑柱3上开设有通孔32，固定杆63上端面焊接固定有定位杆631，通孔32用于定位杆631穿设固定，定位杆631的另一端固定焊接于立柱1上。

参照图2和图3，两根立柱1的两侧外壁上均设置有支撑柱3，每根立柱1上的支撑柱3有两根，且支撑柱3为长方体，支撑柱3倾斜设置。支撑柱3上端面焊接有限位凸块 31，立柱1上开设有限位凹槽11，用于供限位凸块31插接。立柱1的外表面固定有固定环 4用于防止限位凸块31从限位凹槽11中脱落。立柱1的外表面焊接有固定板13，固定环4 位于固定板13与支撑柱3之间。固定环4上设置有用于对固定环4再次固定的固定装置 5。

参照图3，固定环4包括固定半圆箍41以及连接耳42。固定半圆箍41有两个，两个固定半圆箍41靠近开口处的两侧均焊接固定有连接耳42，一个固定半箍的一侧连接耳42 中间焊接有转动轴422且另一个固定半圆箍41的连接耳42上有供转动轴422穿设的转动套423，另一侧固定半圆箍41的两个连接耳42通过固定装置5进行固定。

参照图3，固定装置5包括U形夹51、固定螺栓52以及固定螺母53。U形夹51的两侧内壁均固定有插接凸块511，与两个半圆箍上的连接耳42接触面相对背离的两侧表面均开设有插接凹槽421，用于供插接凸块511嵌入。U形夹51的两个插接凸块511分别嵌入两个插接凹槽421内，U形夹51与连接耳42上均开设有固定螺纹孔54，固定螺栓52先与U形夹51上的固定螺纹孔54螺纹配合、再与连接耳42上的固定螺纹孔54螺纹配合，且一侧与U形夹51相贴合，另一侧穿设过U形夹51的另一侧。固定螺母53与固定螺栓52穿设过U形夹51的一端螺纹配合，且固定螺母53完全贴合于U形夹51侧壁。

本申请实施例的实施原理为：限高装置安装后，在受到违规车辆撞击时，首先受力的是限高杆2，限高杆2将所受到的力通过V形块22连杆21传送到立柱1上，然后立柱1 将受到的力分散到支撑柱3上，支撑柱3再将力分散到定位板6和固定杆63上，这样大大的减少了立柱1受到的力的作用，实现立柱1更加的稳定，更加不易发生倾倒。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种市政道路路口用限高装置，包括立柱(1)以及限高杆(2)，其特征在于：所述立柱(1)竖直设置于地面上，所述立柱(1)设置有两根，所述限高杆(2)水平设置于两根所述立柱(1)顶端，且连接两根所述立柱(1)，每根所述立柱(1)的两侧均设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)倾斜设置，且所述支撑柱(3)上靠近所述立柱(1)的一端设置有限位凸块(31)，所述立柱(1)上设置有供所述限位凸块(31)插接的限位凹槽(11)，所述立柱(1)靠近所述限位凹槽(11)的外壁设置有用于限制所述限位凸块(31)从所述限位凹槽(11)内脱离的固定环(4)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高装置，其特征在于：所述固定环(4)包括固定半圆箍(41)以及连接耳(42)，所述固定半圆箍(41)设置有两个，两个所述固定半圆箍(41)靠近开口处的两侧设置有所述连接耳(42)，两个所述固定半圆箍(41)其中一侧的所述连接耳(42)相互铰接，另一侧所述连接耳(42)上设置有用于将两个所述固定半圆箍(41)固定于所述立柱(1)外壁上的固定装置(5)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路路口用限高装置，其特征在于：所述固定装置(5)包括U形夹(51)、固定螺栓(52)以及固定螺母(53)，所述U形夹(51)的两侧内壁均设置有插接凸块(511)，两个所述连接耳(42)相对背离的表面均设置有供所述插接凸块(511)插接的插接凹槽(421)，所述U形夹(51)的两个所述插接凸块(511)分别嵌入两个所述插接凹槽(421)内，所述U形夹(51)与所述连接耳(42)上设置有相互连通的固定螺纹孔(54)，所述固定螺栓(52)穿设于所述U形夹(51)和所述连接耳(42)上的固定螺纹孔(54)内，所述固定螺母(53)与所述固定螺栓(52)穿设过所述固定螺纹孔(54)的一端螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路路口用限高装置，其特征在于：还包括用于供所述立柱(1)安装的定位板(6)，所述立柱(1)靠近所述定位板(6)的一端设置有限位板(61)，所述定位板(6)上开设有供立柱(1)穿设的穿孔(62)，所述限位板(61)与所述定位板(6)相固定，且所述立柱(1)背离所述固定装置(5)的一端穿设过所述穿孔(62)埋进地面下。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路路口用限高装置，其特征在于：所述支撑柱(3)靠近所述定位板(6)的一端与定位板(6)相铰接，所述定位板(6)的两侧固定设置有固定杆(63)，所述立柱(1)与所述支撑柱(3)均位于两根所述固定杆(63)之间，所述支撑柱(3)上设置有通孔(32)，所述固定杆(63)上端面设置有定位杆(631)，所述通孔(32)供所述定位杆(631)穿设，所述定位杆(631)的另一端穿过所述通孔(32)后固定连接于所述立柱(1)上。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高装置，其特征在于：所述限高杆(2)上端设置有连杆(21)，所述连杆(21)与所述限高杆(2)之间设置有V形块(22)。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路路口用限高装置，其特征在于：所述连杆(21)背离所述限高杆(2)的一端中部设置有自动发光的限高标记牌(7)。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高装置，其特征在于：所述立柱(1)上设置有固定板(13)，所述固定环(4)位于所述固定板(13)与所述支撑柱(3)之间。

9.根据权利要求1所述的一种市政道路路口用限高装置，其特征在于：所述立柱(1)与所述限高杆(2)外壁涂布有保护层。

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