CN215880929U - 一种气缸步进顶升机构 - Google Patents

Abstract

一种气缸步进顶升机构，包括固定支座，所述固定支座设置有第一气缸、连接座、滑轨、第二气缸、第三气缸、第一连接板、第一限位块、第四气缸、第二连接板、第二限位块和滚轮，所述第一气缸连接在所述连接座上，所述连接座设置在滑轨上，所述滑轨的侧部设置有第四气缸、第二连接板和第二限位块，所述第二限位块设置在第二连接板上，所述第四气缸与第二连接板连接，第二气缸与固定支座通过螺钉件固结，第三气缸与第二气缸通过螺钉件连接，第一连接板与第一限位块与第三气缸通过螺钉件固结，第四气缸与固定支座通过螺钉件固结，第二连接板、第二限位块与第四气缸通过螺钉件固结，滚轮与固定支座固结。本实用新型通过气动的方式减低了成本投入。

Description

一种气缸步进顶升机构

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，且更具体地涉及一种气缸步进顶升机构。

背景技术

目前国内工装夹具均采用步进电机或者伺服电机来实现步进的动作，这种方式结构原始，驱动效率差，生产成本高。

实用新型内容

针对上述技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种气缸步进顶升机构，通过气动的方式减低了成本投入。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气缸步进顶升机构，包括固定支座，其中所述固定支座设置有第一气缸、连接座、滑轨、第二气缸、第三气缸、第一连接板、第一限位块、第四气缸、第二连接板、第二限位块和滚轮，其中所述第一气缸连接在所述连接座上，所述连接座设置在滑轨上，所述滑轨的侧部设置有第四气缸、第二连接板和第二限位块，所述第二限位块设置在第二连接板上，所述第四气缸与第二连接板连接，第二气缸与固定支座通过螺钉件固结，第三气缸与第二气缸通过螺钉件连接，第一连接板与第一限位块与第三气缸通过螺钉件固结，第四气缸与固定支座通过螺钉件固结，第二连接板、第二限位块与第四气缸通过螺钉件固结，滚轮与固定支座固结。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一气缸与连接座通过滑轨滑动连接，所述滑轨上设置有第四气缸、第二连接板和第二限位块。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述连接座与气缸和滑轨通过螺钉件连接。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述气缸和滑轨通过螺钉件连接在连接座上，并且滑轨与固定支座通过螺钉件固结。

作为本实用新型进一步的技术方案，第二气缸为无杆气缸，第三气缸和第四气缸均为导杆气缸。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述滚轮为两排。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述滚轮均与固定支座固结。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将第二气缸设置为无杆气缸，将第三气缸和第四气缸设置为导杆气缸，克服了传统技术中顶升气缸存在的不足，提高了气缸利用效率，缩小了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种气缸步进顶升机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种气缸步进顶升机构的另一种视角的立体结构示意图；

图3为本实用新型一种气缸步进顶升机构的又一种视角的立体结构示意图；

附图标识：1-固定支座；2-第一气缸；3-连接座；4-滑轨；5-第二气缸； 6-第三气缸；7-第一连接板；8-第一限位块；9-第四气缸；10-第二连接板； 11-第二限位块；12-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供这样的一种实施例：

一种气缸步进顶升机构，包括固定支座1，其中所述固定支座1设置有第一气缸2、连接座3、滑轨4、第二气缸5、第三气缸6、第一连接板7、第一限位块8、第四气缸9、第二连接板10、第二限位块11和滚轮12，其中所述第一气缸2连接在所述连接座3上，所述连接座3设置在滑轨4上，所述滑轨4的侧部设置有第四气缸9、第二连接板10和第二限位块11，所述第二限位块11设置在第二连接板10上，所述第四气缸9与第二连接板10连接，第二气缸5与固定支座1通过螺钉件固结，第三气缸6与第二气缸5通过螺钉件连接，第一连接板7与第一限位块8与第三气缸6通过螺钉件固结，第四气缸9与固定支座1通过螺钉件固结，第二连接板10、第二限位块11与第四气缸9通过螺钉件固结，滚轮12与固定支座1固结。

在本实用新型中，进一步地，所述第一气缸2与连接座3通过滑轨4滑动连接，所述滑轨4上设置有第四气缸9、第二连接板10和第二限位块11。

在本实用新型中，进一步地，所述连接座3与气缸2和滑轨4通过螺钉件连接。

在本实用新型中，进一步地，所述气缸2和滑轨4通过螺钉件连接在连接座3上，并且滑轨4与固定支座1通过螺钉件固结。

在本实用新型中，进一步地，第二气缸5为无杆气缸，第三气缸6和第四气缸9均为导杆气缸。

在本实用新型中，进一步地，所述滚轮12为两排。

在本实用新型中，进一步地，所述滚轮12均与固定支座1固结。

下面结合具体实施例，以更进一步说明本实用新型。

通过第一气缸2通气，第二气缸(无杆气缸)5处于缩回状态，第三气缸 (导杆气缸)6处于缩回状态，第四气缸(导杆气缸)9处于顶出状态，第二限位块11插入滚轮12之间，第二气缸5通气处于伸出状态，整个产品向上走一个位置，第三气缸6通气顶出，第一限位块8插入滚轮12间限位，导杆气缸二9带着限位块二缩回，无杆气缸5通气缩回到下降状态，第四气缸9 带着第二限位块11通气伸出插入滚轮12间。往复运动保证每次产品向上运动一个间距，实现步进动作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种气缸步进顶升机构，包括固定支座(1)，其特征在于：所述固定支座(1)设置有第一气缸(2)、连接座(3)、滑轨(4)、第二气缸(5)、第三气缸(6)、第一连接板(7)、第一限位块(8)、第四气缸(9)、第二连接板(10)、第二限位块(11)和滚轮(12)，其中所述第一气缸(2)连接在所述连接座(3)上，所述连接座(3)设置在滑轨(4)上，所述滑轨(4)的侧部设置有第四气缸(9)、第二连接板(10)和第二限位块(11)，所述第二限位块(11)设置在第二连接板(10)上，所述第四气缸(9)与第二连接板(10)连接，第二气缸(5)与固定支座(1)通过螺钉件固结，第三气缸(6)与第二气缸(5)通过螺钉件连接，第一连接板(7)与第一限位块(8)与第三气缸(6)通过螺钉件固结，第四气缸(9)与固定支座(1)通过螺钉件固结，第二连接板(10)、第二限位块(11)与第四气缸(9)通过螺钉件固结，滚轮(12)与固定支座(1)固结。

2.根据权利要求1所述的一种气缸步进顶升机构，其特征在于：所述第一气缸(2)与连接座(3)通过滑轨(4)滑动连接，所述滑轨(4)上设置有第四气缸(9)、第二连接板(10)和第二限位块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种气缸步进顶升机构，其特征在于：所述连接座(3)与气缸(2)和滑轨(4)通过螺钉件连接。

4.根据权利要求1所述的一种气缸步进顶升机构，其特征在于：所述气缸(2)和滑轨(4)通过螺钉件连接在连接座(3)上，并且滑轨(4)与固定支座(1)通过螺钉件固结。

5.根据权利要求1所述的一种气缸步进顶升机构，其特征在于：第二气缸(5)为无杆气缸，第三气缸(6)和第四气缸(9)均为导杆气缸。

6.根据权利要求1所述的一种气缸步进顶升机构，其特征在于：所述滚轮(12)为两排。

7.根据权利要求6所述的一种气缸步进顶升机构，所述滚轮(12)均与固定支座(1)固结。

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