CN215860688U - 一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于气体压缩机制造技术领域，尤其涉及一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，导向活塞通过紧固螺栓与活塞连接杆相连接，压缩活塞顶盘杆依次经压缩活塞环槽盘块和压缩活塞底盘块与活塞连接杆相连接，所述压缩活塞顶盘杆、压缩活塞环槽盘块、压缩活塞底盘块中的至少一个外缘上设有活塞环安装环台。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）活塞的结构更加紧凑，且同轴度更高，零部件加工容易，拆装方便。2）方便了活塞环的安装，显著提高了活塞环的使用寿命和密封效果。3）除了压缩活塞顶盘杆和紧固螺栓选用不锈钢材质外，其余零部件均选用超轻铝合金材质，有利于保证压缩机效率同时延长活塞寿命。

Description

一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞

技术领域

本实用新型属于气体压缩机制造技术领域，尤其涉及一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞。

背景技术

活塞式压缩机的工作是靠气缸、气阀和在气缸中作往复运动的活塞所构成的工作容积不断变化来完成。如果不考虑活塞式压缩机实际工作中的容积损失和能量损失（即理想工作过程），则活塞式压缩机的曲轴每旋转一周所完成的工作，可分为吸气，压缩和排气过程。现有的无油润滑活塞式气体压缩机大多使用的是一体式压缩活塞，受活塞销大小的限制，小直径活塞无法满足在较高压力下的应用，而极少部分使用的组合式活塞也仅是将压缩活塞的顶部与裙部拆分开，且结构复杂，体积较大，同样无法应用在小直径活塞上。

上述两种结构在密封活塞环安装时，活塞环都需要产生较大程度的变形，这样不仅降低活塞环寿命，还会使活塞环的密封性能下降，降低压缩效率，需要频繁地维护保养更换易损件，耗费大量人力物力。

因此，对于结构紧凑的小/微型，中高压无油润滑气体压缩机来说，其活塞结构形式有进一步优化的需求和空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，克服现有技术的不足，对于结构紧凑的小/微型，中高压无油润滑气体压缩机，采用组合式结构活塞，活塞连接杆可进一步拆分成更小的结构，活塞环无需较大变型就可轻松安装，活塞连接杆与导向活塞也可方便组合拆解，组装方便快捷，有利于保证压缩机效率同时延长活塞环寿命。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，包括导向活塞、压缩活塞顶盘杆、压缩活塞底盘块、压缩活塞环槽盘块、活塞连接杆、活塞环和紧固螺栓，导向活塞通过紧固螺栓与活塞连接杆相连接，压缩活塞顶盘杆依次经压缩活塞环槽盘块和压缩活塞底盘块与活塞连接杆相连接，所述压缩活塞顶盘杆、压缩活塞环槽盘块、压缩活塞底盘块中的至少一个外缘上设有活塞环安装环台，活塞环安装环台的外径与活塞环的内径相匹配。

所述导向活塞的外表面涂镀有非金属自润滑涂层，非金属自润滑涂层的厚度为0.5mm-1.8mm。

所述活塞环的尺寸范围为：外径16-100mm，径向厚度2-8mm，轴向厚度2-8mm。

所述压缩活塞环槽盘块的数量为2~8个。

所述导向活塞上设有配合槽与活塞连接杆配合连接，所述配合槽的深度为2-5mm，配合槽的内径与活塞连接杆的外径为过渡配合或过盈配合。

所述压缩活塞顶盘杆的材质为沉淀硬化不锈钢或马氏体不锈钢，所述压缩活塞底盘块、压缩活塞环槽盘块、活塞连接杆和导向活塞中至少一种为铝合金材料制成。

所述导向活塞与紧固螺栓之间设有防松垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）独特的组合式结构与传统导向活塞上设置支撑环的结构相比，使活塞的结构更加紧凑，且同轴度更高，压缩活塞顶盘杆和活塞连接杆靠一个紧固螺栓连接导向活塞，简化了活塞的紧固方式，结构更加简单，零部件加工容易，拆装方便。

2）活塞环安装环台的可拆分结构，方便了活塞环的安装，避免安装活塞环时受力不均匀导致的活塞环塑性变形，也可以适当提高自润滑活塞环的厚度，不必担心活塞环过厚而导致无法套装进活塞环槽的情况，显著提高了活塞环的使用寿命和密封效果。

3）除了压缩活塞顶盘杆和紧固螺栓选用不锈钢材质外，其余零部件均选用超轻铝合金材质，在保证活塞强度的前提下，活塞质量越小，功率损失越小，压缩效率就越高，相较于传统一体式铝合金活塞，有利于保证压缩机效率同时延长活塞寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图中：1-导向活塞，2-压缩活塞顶盘杆，3-压缩活塞底盘块，4-压缩活塞环槽盘块，5-活塞连接杆，6-活塞环，7-紧固螺栓，8-非金属自润滑涂层，9-配合槽，10-防松垫圈。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

通常在此处附图中描述和显示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

见图1，是本实用新型一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞实施例结构示意图，包括导向活塞1、压缩活塞顶盘杆2、压缩活塞底盘块3、压缩活塞环槽盘块4、活塞连接杆5、活塞环6和紧固螺栓7，导向活塞1通过紧固螺栓与活塞连接杆5相连接，压缩活塞顶盘杆2依次经压缩活塞环槽盘块4和压缩活塞底盘块3与活塞连接杆5相连接，压缩活塞顶盘杆2和压缩活塞环槽盘块4外缘上设有活塞环安装环台，活塞环安装环台的外径与活塞环6的内径相匹配。

导向活塞1的外表面涂镀有非金属自润滑涂层8，非金属自润滑涂层8的厚度为0.5mm-1.8mm。非金属自润滑涂层避免了导向活塞外壁与导向缸内壁之间的金属摩擦，减少气缸镜面磨损。实施例中，适用小/微型，中高压无油润滑气体压缩机的活塞环尺寸为：外径16-100mm，径向厚度2-8mm，轴向厚度2-8mm。

一般的一体式活塞为了延长自润滑活塞环的使用寿命，需要保证活塞环具有一定厚度，故不得不使活塞直径与活塞环槽直径具有一定的差值，安装密封活塞环时，则需要预先将活塞环拉开，套装在活塞环槽内，这容易导致活塞环变形甚至损坏，降低活塞环使用寿命。而本实用新型实施例中压缩活塞部分可拆分，方便了活塞环的安装，避免安装活塞环时受力不均匀导致的活塞环塑性变形，故也可以适当提高活塞环的厚度，不必担心活塞环过厚而无法套装进活塞环槽的情况，显著提高了活塞环的使用寿命。

压缩活塞环槽盘块4的数量为2个，其数量与活塞环的数量有关，可根据需要选用。

导向活塞1上设有配合槽9与活塞连接杆5配合连接，配合槽9的深度为2-5mm，配合槽9的内径与活塞连接杆5的外径为过渡配合，活塞连接杆5将压缩活塞部分和导向活塞部分通过螺纹连接在一起。与传统导向活塞上设置支撑环的结构相比，活塞结构更加紧凑，且同轴度更高。与现有的组合式活塞相比，简化了组合式活塞的紧固方式，结构更加简单，零部件加工容易，拆装更方便。

压缩活塞顶盘杆2的材质为马氏体不锈钢，压缩活塞底盘块3、压缩活塞环槽盘块4、活塞连接杆5和导向活塞1均为铝合金材料制成，不同材料的选用，可以在保证活塞强度的前提下，活塞质量越小，功率损失越小，压缩效率就越高，相较于传统一体式铝合金活塞，有利于保证压缩机效率同时延长活塞寿命。

导向活塞1与紧固螺栓7之间设有防松垫圈10，防松垫圈可选用弹簧垫圈、内/外齿垫圈、碟形垫圈或齿面碟形垫圈中的任一种，通过对紧固螺栓7提供一个预紧力而使紧固螺栓不容易松脱。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，包括导向活塞、压缩活塞顶盘杆、压缩活塞底盘块、压缩活塞环槽盘块、活塞连接杆、活塞环和紧固螺栓，导向活塞通过紧固螺栓与活塞连接杆相连接，压缩活塞顶盘杆依次经压缩活塞环槽盘块和压缩活塞底盘块与活塞连接杆相连接，所述压缩活塞顶盘杆、压缩活塞环槽盘块、压缩活塞底盘块中的至少一个外缘上设有活塞环安装环台，活塞环安装环台的外径与活塞环的内径相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，所述导向活塞的外表面涂镀有非金属自润滑涂层，非金属自润滑涂层的厚度为0.5mm-1.8mm。

3.根据权利要求1所述的一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，所述活塞环的尺寸范围为：外径16-100mm，径向厚度2-8mm，轴向厚度2-8mm。

4.根据权利要求1所述的一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，所述压缩活塞环槽盘块的数量为2~8个。

5.根据权利要求1所述的一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，所述导向活塞上设有配合槽与活塞连接杆配合连接，所述配合槽的深度为2-5mm，配合槽的内径与活塞连接杆的外径为过渡配合或过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，所述压缩活塞顶盘杆的材质为沉淀硬化不锈钢或马氏体不锈钢，所述压缩活塞底盘块、压缩活塞环槽盘块、活塞连接杆和导向活塞中至少一种为铝合金材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种无油润滑气体压缩机用组合式活塞，其特征在于，所述导向活塞与紧固螺栓之间设有防松垫圈。

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