CN215857384U - 一种用于道路桥梁的限高装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种用于道路桥梁的限高装置，包括竖直板、防撞机构和固定机构；所述防撞机构包括限高杆，所述限高杆上固定连接有固定箱，所述固定箱内固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接在滑动板上，所述滑动板两端均固定连接有固定槽，两个所述固定槽内均转动套接有转动齿轮，两个所述转动齿轮啮合在齿条上，两个所述齿条分别固定连接在固定箱两侧壁上。本申请在车辆对装置进行撞击时，车顶与第二铜锣接触，将第二铜锣向固定箱处推动，滑动板两端的转动齿轮在齿条上啮合转动的同时运动，弹簧压缩，推动第二铜锣与第一铜锣碰撞，发出声音进行警示，随后弹簧弹力作用推动第一铜锣和第二铜锣分离，便于对限高杆进行防护，防止装置损坏。
Description
技术领域
本申请涉及道路桥梁领域，尤其是一种用于道路桥梁的限高装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
为了保证道路桥梁的使用寿命和安全，在一些路口处会设置限高装置，避免承重较大较高的车经过对道路桥梁造成损坏，现有的道路桥梁限高装置的高度都是固定的，在车顶碰撞到装置顶部时，会造成装置损坏，且不具有警示作用，可能会造成其他安全事故。因此，针对上述问题提出一种用于道路桥梁的限高装置。
发明内容
在本实施例中提供了一种用于道路桥梁的限高装置用于解决现有技术中的车辆与限高装置碰撞时容易造成装置损坏的问题。
根据本申请的一个方面，提供了一种用于道路桥梁的限高装置，包括竖直板、防撞机构和固定机构；
所述防撞机构包括限高杆，所述限高杆上固定连接有固定箱，所述固定箱内固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接在滑动板上，所述滑动板两端均固定连接有固定槽，两个所述固定槽内均转动套接有转动齿轮，两个所述转动齿轮啮合在齿条上，两个所述齿条分别固定连接在固定箱两侧壁上，所述滑动板上固定连接有连接柱，所述连接柱另一端贯穿固定箱延伸至外部。
进一步地，所述连接柱另一端固定连接在第二铜锣上，所述固定箱底部固定连接有第一铜锣。
进一步地，所述固定机构包括支撑箱，两个所述支撑箱分别固定连接在两个竖直板底部，两个所述支撑箱内均转动连接有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆上均螺纹套接有移动板，两个所述移动板底部两端均固定连接有连接杆，所述连接杆另一端贯穿支撑箱延伸至外部，所述连接杆另一端固定连接在支撑板上。
进一步地，所述支撑箱位于连接杆处固定设有第二开口。
进一步地，所述第二螺纹杆顶端转动贯穿支撑箱后延伸至第二固定空腔内，所述第二固定空腔固定设在竖直板内，所述螺纹杆顶端固定连接有从锥齿轮，所述从锥齿轮上啮合有主锥齿轮，所述主锥齿轮固定套接在转动杆上，所述转动杆左端转动连接在第二固定空腔内，所述转动杆右端贯穿第二固定空腔延伸至外部。
进一步地，所述支撑箱底部固定连接有移动轮。
进一步地，所述支撑板底部固定连接有插板，所述插板两端为倾斜设置。
进一步地，所述支撑板位于移动轮处固定设有第一开口。
进一步地，所述竖直板内固定设有第一固定空腔，所述第一固定空腔底部固定连接有旋转电机，所述旋转电机输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆另一端转动连接在第一固定空腔顶部，所述第一螺纹杆上螺纹套接有移动套筒，所述移动套筒贯穿第一固定空腔延伸至外部，所述移动套筒固定连接在限高杆上。
进一步地，所述竖直板位于移动套筒处固定设有开槽。
通过本申请上述实施例，采用了防撞机构，解决了车辆与限高装置碰撞时容易造成装置损坏的问题，提高了装置的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；
图3为本申请一种实施例的防撞机构连接俯视结构示意图。
图中：1、竖直板，2、第一螺纹杆，3、移动套筒，4、开槽，5、第一固定空腔，6、旋转电机，7、支撑板，8、插板，9、移动轮，10、第一开口，11、连接杆，12、支撑箱，13、移动板，14、第二开口，15、第二螺纹杆，16、从锥齿轮，17、主锥齿轮，18、转动杆，19、第二固定空腔，20、第一铜锣，21、固定箱，22、限高杆，23、弹簧，24、齿条，25、转动齿轮，26、固定槽，27、第二铜锣，28、连接柱，29、滑动板。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
本实施例中的限高装置可以适用于各种道路桥梁，例如，在本实施例提供了如下一种抗弯曲桥梁，本实施例中的限高装置可以用来进行限高如下抗弯曲桥梁。
该种抗弯曲桥梁，包括桥梁路面、支杆、钢丝绳和拉紧油缸，所述桥梁路面的侧边设置有支杆，支杆的顶部两侧设置有钢丝绳，钢丝绳上设置有拉紧油缸，钢丝绳的下端通过铰链与桥梁路面连接，桥梁路面的中间内部设置有支撑件，支撑件的下端与导压柱连接。
所述导压柱的底部设置有真空腔，真空腔的底部连接有真空泵，所述导压柱的两侧分别设置有第一桥梁垂直位置变化测量件和第二桥梁垂直位置变化测量件，所述第一桥梁垂直位置变化测量件的输出端与第一驱动机构输入端连接，第二桥梁垂直位置变化测量件的输出端与第二驱动机构的输入端连接，所述第一驱动机构的输出端连接第一滑动件，所述第二驱动机构的输出端连接第二滑动件，支撑件的下端通过导压柱与真空腔内部连接，第一桥梁垂直位置变化测量件和第二桥梁垂直位置变化测量件的测量端在桥梁路面的下侧，一旦第一桥梁垂直位置变化测量件和第二桥梁垂直位置变化测量件测量到桥梁路面具有垂直方向的位移，则第一驱动机构和第二驱动机构分别带动真空腔内的第一滑动件和第二滑动件滑动，真空腔内的真空压力增大，真空压力通过导压柱控制支撑件对桥梁路面提供支撑力，如果第一桥梁垂直位置变化测量件和第二桥梁垂直位置变化测量件测量到桥梁路面具有垂直方向的位移变小或者消失，则真空腔内的第一滑动件和第二滑动件向相反方向滑动，支撑件对桥梁路面提的供支撑力减少或者消失，所述桥梁路面的底部连接有支撑柱，所述桥梁路面的内部设置有外圈体，外圈体的两侧分别设置有限位槽，限位槽内部设置有内圈体。
当然本实施例也可以用于限高其他结构的道路桥梁。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的限高装置进行介绍。
请参阅图1-3所示，一种用于道路桥梁的限高装置，包括竖直板1、防撞机构和固定机构；
所述防撞机构包括限高杆22，所述限高杆22上固定连接有固定箱21，所述固定箱21内固定连接有弹簧23，所述弹簧23另一端固定连接在滑动板29上，所述滑动板29两端均固定连接有固定槽26，两个所述固定槽26内均转动套接有转动齿轮25，两个所述转动齿轮25啮合在齿条24上，两个所述齿条24分别固定连接在固定箱21两侧壁上，所述滑动板29上固定连接有连接柱28，所述连接柱28另一端贯穿固定箱21延伸至外部，便于弹簧23弹力对撞击进行缓冲，防止装置损坏。
所述连接柱28另一端固定连接在第二铜锣27上，所述固定箱21底部固定连接有第一铜锣20，通过第一铜锣20与第二铜锣27间的撞击进行警示；所述固定机构包括支撑箱12，两个所述支撑箱12分别固定连接在两个竖直板1底部，两个所述支撑箱12内均转动连接有第二螺纹杆15，两个所述第二螺纹杆15上均螺纹套接有移动板13，两个所述移动板13底部两端均固定连接有连接杆11，所述连接杆11另一端贯穿支撑箱12延伸至外部，所述连接杆11另一端固定连接在支撑板7上，对支撑板7的高度进行调节，便于对装置进行移动和固定；所述支撑箱12位于连接杆11处固定设有第二开口14，便于连接杆11进出支撑箱12；所述第二螺纹杆15顶端转动贯穿支撑箱12后延伸至第二固定空腔19内，所述第二固定空腔19固定设在竖直板1内，所述螺纹杆顶端固定连接有从锥齿轮16，所述从锥齿轮16上啮合有主锥齿轮17，所述主锥齿轮17固定套接在转动杆18上，所述转动杆18左端转动连接在第二固定空腔19内，所述转动杆18右端贯穿第二固定空腔19延伸至外部，便于通过转动杆18转动带动第二螺纹杆15；所述支撑箱12底部固定连接有移动轮9，便于对装置进行移动；所述支撑板7底部固定连接有插板8，所述插板8两端为倾斜设置，便于插板8插入地面对装置进行固定；所述支撑板7位于移动轮9处固定设有第一开口10，便于支撑板7运动；所述竖直板1内固定设有第一固定空腔5，所述第一固定空腔5底部固定连接有旋转电机6，所述旋转电机6输出端固定连接有第一螺纹杆2，所述第一螺纹杆2另一端转动连接在第一固定空腔5顶部，所述第一螺纹杆2上螺纹套接有移动套筒3，所述移动套筒3贯穿第一固定空腔5延伸至外部，所述移动套筒3固定连接在限高杆22上，便于第一螺纹杆2转动对限高杆22的高度进行调节；所述竖直板1位于移动套筒3处固定设有开槽4，便于移动套筒3运动。
本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，首先通过移动轮9将装置移动至路口或桥梁道口处，随后转动转动杆18，转动杆18转动带动主锥齿轮17转动，主锥齿轮17转动带动啮合的从锥齿轮16转动，从锥齿轮16转动带动第二螺纹杆15转动，第二螺纹杆15转动带动移动板13运动，移动板13通过支撑箱12上的第二开口14伸出支撑箱12外，推动支撑板7向下运动，支撑板7上的插板8插入地面，从而将装置固定住，防止装置移动，通过旋转电机6工作带动第一螺纹杆2转动，第一螺纹杆2转动带动移动套筒3运动，移动套筒3运动带动限高杆22运动，从而对限高杆22的高度进行调节，便于适应不同的限高要求，在车辆对装置进行撞击时，车顶与第二铜锣27接触，将第二铜锣27向固定箱21处推动，滑动板29两端的转动齿轮25在齿条24上啮合转动的同时运动，便于滑动板29运动更加稳定，弹簧23压缩，推动第二铜锣27与第一铜锣20碰撞，发出声音进行警示，随后弹簧23弹力作用推动第一铜锣20和第二铜锣27分离，便于对限高杆22进行防护，防止装置损坏。
本申请的有益之处在于：
1.本申请在车辆对装置进行撞击时，车顶与第二铜锣接触，将第二铜锣向固定箱处推动，滑动板两端的转动齿轮在齿条上啮合转动的同时运动，弹簧压缩，推动第二铜锣与第一铜锣碰撞，发出声音进行警示，随后弹簧弹力作用推动第一铜锣和第二铜锣分离，便于对限高杆进行防护，防止装置损坏；
2.本申请通过转动杆转动带动主锥齿轮转动，主锥齿轮转动带动啮合的从锥齿轮转动，从锥齿轮转动带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动带动移动板运动，推动支撑板向下运动，支撑板上的插板插入地面，从而将装置固定住，防止装置移动；
3.本申请通过旋转电机工作带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动带动移动套筒运动，移动套筒运动带动限高杆运动，从而对限高杆的高度进行调节，便于适应不同的限高要求。
旋转电机6采用的是型号为TC8014 B5的三相异步电动机及其相关的配套电源和电路。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：包括竖直板(1)、防撞机构和固定机构；
所述防撞机构包括限高杆(22)，所述限高杆(22)上固定连接有固定箱(21)，所述固定箱(21)内固定连接有弹簧(23)，所述弹簧(23)另一端固定连接在滑动板(29)上，所述滑动板(29)两端均固定连接有固定槽(26)，两个所述固定槽(26)内均转动套接有转动齿轮(25)，两个所述转动齿轮(25)啮合在齿条(24)上，两个所述齿条(24)分别固定连接在固定箱(21)两侧壁上，所述滑动板(29)上固定连接有连接柱(28)，所述连接柱(28)另一端贯穿固定箱(21)延伸至外部。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述连接柱(28)另一端固定连接在第二铜锣(27)上，所述固定箱(21)底部固定连接有第一铜锣(20)。
3.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述固定机构包括支撑箱(12)，两个所述支撑箱(12)分别固定连接在两个竖直板(1)底部，两个所述支撑箱(12)内均转动连接有第二螺纹杆(15)，两个所述第二螺纹杆(15)上均螺纹套接有移动板(13)，两个所述移动板(13)底部两端均固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)另一端贯穿支撑箱(12)延伸至外部，所述连接杆(11)另一端固定连接在支撑板(7)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述支撑箱(12)位于连接杆(11)处固定设有第二开口(14)。
5.根据权利要求3所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(15)顶端转动贯穿支撑箱(12)后延伸至第二固定空腔(19)内，所述第二固定空腔(19)固定设在竖直板(1)内，所述螺纹杆顶端固定连接有从锥齿轮(16)，所述从锥齿轮(16)上啮合有主锥齿轮(17)，所述主锥齿轮(17)固定套接在转动杆(18)上，所述转动杆(18)左端转动连接在第二固定空腔(19)内，所述转动杆(18)右端贯穿第二固定空腔(19)延伸至外部。
6.根据权利要求3所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述支撑箱(12)底部固定连接有移动轮(9)。
7.根据权利要求3所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述支撑板(7)底部固定连接有插板(8)，所述插板(8)两端为倾斜设置。
8.根据权利要求3所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述支撑板(7)位于移动轮(9)处固定设有第一开口(10)。
9.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述竖直板(1)内固定设有第一固定空腔(5)，所述第一固定空腔(5)底部固定连接有旋转电机(6)，所述旋转电机(6)输出端固定连接有第一螺纹杆(2)，所述第一螺纹杆(2)另一端转动连接在第一固定空腔(5)顶部，所述第一螺纹杆(2)上螺纹套接有移动套筒(3)，所述移动套筒(3)贯穿第一固定空腔(5)延伸至外部，所述移动套筒(3)固定连接在限高杆(22)上。
10.根据权利要求1所述的一种用于道路桥梁的限高装置，其特征在于：所述竖直板(1)位于移动套筒(3)处固定设有开槽(4)。
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Cited By (1)
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| CN116623583A (zh) * | 2023-05-23 | 2023-08-22 | 深圳市垲锐智能科技有限公司 | 一种翻转式防撞道闸 |
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2021
- 2021-08-26 CN CN202122033078.1U patent/CN215857384U/zh not_active Expired - Fee Related
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