CN215857214U - 一种可拆卸式钢桥面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁工程领域，具体公开了一种可拆卸式钢桥面板，包括面板结构与可拆连接结构，面板结构具有面板主体、纵肋及横肋，其中纵肋有多条且相互平行装设于面板主体上；可拆连接结构包括连接板、长螺杆与缓冲组件，连接板呈工字形状且其侧端设有连接面板主体的凹槽，且凹槽的开口处设有斜槽口；连接板包括上封板与下封板，上封板、下封板均呈T形状且其靠近的头端分别设有相互卡接的卡块与卡槽，上封板、下封板上均设有多个通槽，多个分布于上封板、下封板的通槽相对应。本实用新型采用组合拆装式结构，可更换性及适应性更好，在桥梁路面局部受损时，可采用新的可拆卸式钢桥面板个体对受损部分进行替换，可加快道路通行恢复速度。

Description

一种可拆卸式钢桥面板

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体为一种可拆卸式钢桥面板。

背景技术

我国装配式公路钢桥的设计始于20世纪60年代初期，当时为了适应应急桥梁抢修的需要，要求结构简单、轻巧、快速、互换性强和容易组装，因此在引进英制贝雷桥的基础上设计了一种装配式公路钢桥，并且所设计装配式公路钢桥的最大特点是结构轻巧、拆装方便且适应力强、用途广泛。另外，20世纪60年代初期所设计装配式公路钢桥中，所采用的桥面板由最初的木质桥面板发展为U型钢桥面板、正交异性钢桥面板等，克服了木质桥面板不耐存储的弊端，并具有安装方便、受力合理等优点。

但是现有的钢桥面板一体性强，且存在继续疲劳开裂的风险，在钢桥面板局部损坏时，需要拆除重建，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸式钢桥面板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式钢桥面板，包括面板结构与可拆连接结构，所述面板结构具有面板主体、纵肋及横肋，其中纵肋有多条且相互平行装设于面板主体上；所述可拆连接结构包括连接板、长螺杆与缓冲组件，连接板呈工字形状且其侧端设有连接面板主体的凹槽，且凹槽的开口处设有斜槽口；所述连接板包括上封板与下封板，上封板、下封板均呈T形状且其靠近的头端分别设有相互卡接的卡块与卡槽，上封板、下封板上均设有多个通槽，多个分布于上封板、下封板的通槽相对应。

优选的，长螺杆设于凹槽内，长螺杆端部贯穿面板主体、通槽并通过螺母锁紧固定。

优选的，下封板顶部两侧设有第一缓冲槽，第一缓冲槽内设有缓冲柱，缓冲柱可沿第一缓冲槽移动，缓冲柱伸出第一缓冲槽的端部套装有弹簧。

优选的，面板主体外侧端还设有滑槽，滑槽上滑接有加强边板。

优选的，加强边板端部设有与斜槽口配合的斜边，加强边板可沿滑槽移动并与斜槽口配合，加强边板通过锁紧螺栓限位固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用组合拆装式结构，可更换性及适应性更好，在桥梁路面局部受损时，可采用新的可拆卸式钢桥面板个体对受损部分进行替换，这样，可加快道路通行恢复速度；而且用于连接钢桥面板个体的连接结构可以调节面板的位置，方便调节面板端部之间的间距，从而能够根据需求来选择面板的安装位置，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、面板主体；2、连接板；201、凹槽；202、斜槽口；203、上封板；204、下封板；3、长螺杆；4、第一缓冲槽；5、缓冲柱；6、加强边板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种可拆卸式钢桥面板，包括面板结构与可拆连接结构，所述面板结构具有面板主体1、纵肋及横肋，其中纵肋有多条且相互平行装设于面板主体1上；所述可拆连接结构包括连接板2、长螺杆3与缓冲组件，连接板2呈工字形状且其侧端设有连接面板主体的凹槽201，且凹槽201的开口处设有斜槽口202；所述连接板2包括上封板203与下封板204，上封板203、下封板204均呈T形状且其靠近的头端分别设有相互卡接的卡块与卡槽，上封板203、下封板204上均设有多个通槽，多个分布于上封板203、下封板204的通槽相对应。

在本实施例中，长螺杆3设于凹槽201内，长螺杆3端部贯穿面板主体1、通槽并通过螺母锁紧固定。

在本实施例中，下封板204顶部两侧设有第一缓冲槽4，第一缓冲槽4内设有缓冲柱5，缓冲柱5可沿第一缓冲槽4移动，缓冲柱5伸出第一缓冲槽4的端部套装有弹簧。

在本实施例中，面板主体1外侧端还设有滑槽，滑槽上滑接有加强边板6。

在本实施例中，加强边板6端部设有与斜槽口202配合的斜边，加强边板6可沿滑槽移动并与斜槽口202配合，加强边板6通过锁紧螺栓限位固定。加强边板6能进一步提升面板主体1的连接强度。

在本实施例中，本实用新型采用组合拆装式结构，可更换性及适应性更好，在桥梁路面局部受损时，可采用新的可拆卸式钢桥面板个体对受损部分进行替换，这样，可加快道路通行恢复速度；而且用于连接钢桥面板个体的连接结构可以调节面板的位置，方便调节面板端部之间的间距，从而能够根据需求来选择面板的安装位置，适用范围广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可拆卸式钢桥面板，其特征在于，包括面板结构与可拆连接结构，所述面板结构具有面板主体(1)、纵肋及横肋，其中纵肋有多条且相互平行装设于面板主体(1)上；所述可拆连接结构包括连接板(2)、长螺杆(3)与缓冲组件，连接板(2)呈工字形状且其侧端设有连接面板主体(1)的凹槽(201)，且凹槽(201)的开口处设有斜槽口(202)；所述连接板(2)包括上封板(203)与下封板(204)，上封板(203)、下封板(204)均呈T形状且其靠近的头端分别设有相互卡接的卡块与卡槽，上封板(203)、下封板(204)上均设有多个通槽，多个分布于上封板(203)、下封板(204)的通槽相对应。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式钢桥面板，其特征在于：所述长螺杆(3)设于凹槽(201)内，长螺杆(3)端部贯穿面板主体(1)、通槽并通过螺母锁紧固定。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式钢桥面板，其特征在于：所述下封板(204)顶部两侧设有第一缓冲槽(4)，第一缓冲槽(4)内设有缓冲柱(5)，缓冲柱(5)可沿第一缓冲槽(4)移动，缓冲柱(5)伸出第一缓冲槽(4)的端部套装有弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式钢桥面板，其特征在于：所述面板主体(1)外侧端还设有滑槽，滑槽上滑接有加强边板(6)。

5.根据权利要求4所述的一种可拆卸式钢桥面板，其特征在于：所述加强边板(6)端部设有与斜槽口(202)配合的斜边，加强边板(6)可沿滑槽移动并与斜槽口(202)配合，加强边板(6)通过锁紧螺栓限位固定。

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