CN215856218U - 一种用于汽车零部件回火的安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及零件加工防护装置技术领域，具体的说是一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，包括回火冷却台，所述回火冷却台的顶部设置有导轨机构和防护壳，导轨机构的顶部设置有冷却放置盒，防护壳的正面滑动安装有两个防护门机构，防护壳的顶部设置有吹气筒和伺服电机，吹气筒内转动安装有吹气轴，吹气轴的底端设置有吹气扇，防护壳的顶部内壁上设置有吹气盒，吹气盒与吹气筒之间连通有管道，吹气筒的右侧转动安装有联动轴，吹气轴与联动轴转动连接，本实用新型方便取放汽车零件，可以将汽车零件隔离回火，避免工作人员误碰烫伤，可以提高空气流动速度，提高回火效率，可以避免工作人员打开隔热门板时受到热气流烘烤。

Description

一种用于汽车零部件回火的安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，具体为一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，属于零件加工防护装置技术领域。

背景技术

汽车零部件的热处理工艺主要有五种:退火与正火、淬火、回火、时效和调质，汽车零部件回火是将淬火后的金属成材或零件加热到某一温度，保温一定时间后，以一定方式冷却的热处理工艺，回火是淬火后紧接着进行的一种操作，通常也是工件进行热处理的最后一道工序，因而把淬火和回火的联合工艺称为最终处理，回火的方式多通过自然冷却或风冷的方式进行回火。

现有的汽车零件回火没有合适的防护装置，零件裸露在外侧，由于温度较高，工作人员如果误碰，容易造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，其具有：方便取放汽车零件，可以将汽车零件隔离回火，避免工作人员误碰烫伤，可以提高空气流动速度，提高回火效率，可以避免工作人员打开隔热门板时受到热气流烘烤。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，包括回火冷却台，所述回火冷却台的顶部设置有导轨机构和防护壳，导轨机构的顶部设置有冷却放置盒，防护壳的正面滑动安装有两个防护门机构，防护壳的顶部设置有吹气筒和伺服电机，吹气筒内转动安装有吹气轴，吹气轴的底端设置有吹气扇，防护壳的顶部内壁上设置有吹气盒，吹气盒与吹气筒之间连通有管道，吹气筒的右侧转动安装有联动轴，吹气轴与联动轴转动连接，联动轴与伺服电机传动连接，防护壳的后侧设置有吸气筒，吸气筒内转动安装有吸气轴，吸气轴的内端安装有吸气扇，防护壳的内侧设置有吸气盒，吸气盒与吸气筒相连通，吸气轴与联动轴传动连接。

优选的，所述导轨机构包括两个导轨条和两个导轨块，两个导轨条均安装在回火冷却台的顶部，两个导轨块均为T型结构，两个导轨块与两个导轨条滑动连接，两个导轨块的顶部均与冷却放置盒的底部相连。

优选的，所述防护门机构包括隔热门板、透明窗、外把手、滑轨和密封条，滑轨设置在防护壳的顶部边框位置，隔热门板的内侧设置有滑块，滑块与滑轨滑动连接，透明窗和外把手均设置在隔热门板上，密封条设置在隔热门板的内侧并与防护壳的边框相接触。

优选的，所述伺服电机的输出轴上连接有第一链轮，联动轴的外侧固定安装有第二链轮，第一链轮与第二链轮的外侧传动连接有同一个链条。

优选的，所述联动轴的左端固定安装有第一锥齿轮，吹气轴的外侧固定安装有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。

优选的，所述联动轴的右端与吸气轴的外侧均套设有皮带轮，两个皮带轮的外侧传动连接有同一个皮带。

优选的，所述防护壳的顶部设置有防尘盖，伺服电机位于防尘盖内，联动轴与防护壳转动连接。

优选的，所述吹气盒的底部与吸气盒外侧上均开设有多个气孔。

使用时，通过两个外把手推动两个隔热门板相互远离，打开防护壳，启动伺服电机，伺服电机通过第一链轮和链条带动第二链轮旋转，第二链轮带动联动轴旋转，联动轴通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动吹气轴旋转，吹气轴带动吹气扇旋转将外界空气吸入吹气筒内然后进入吹气盒内，吹气盒将气体吹向汽车零件对汽车零件进行回火冷却，相对应静止放置提高了冷却效率，同时联动轴通过两个皮带轮和皮带带动吸气轴旋转，吸气轴带动吸气扇旋转，通过吸气盒将防护壳内的热量吸出，使得热量从防护壳排出，一方面可以提高空气流动速度，提高回火效率，另一方面可以避免热气流冲向隔热门板的位置，可以避免工作人员打开隔热门板时受到热气流烘烤；通过透明窗可以观察内部汽车零件回火情况，完成回火后，打开隔热门板，将汽车零件取出，停止伺服电机即可。

本实用新型的有益效果是：通过拉动冷却放置盒，冷却放置盒在导轨机构的导向支撑下向外移动，将汽车零件放置到冷却放置盒内回火，将冷却放置盒推回原位，方便对汽车零件取放，关闭了隔热门板，可以将汽车零件隔离回火，避免工作人员误碰烫伤；伺服电机通带动联动轴旋转，联动轴带动吹气轴旋转，吹气轴带动吹气扇旋转将外界空气吸入吹气筒内然后进入吹气盒内，吹气盒将气体吹向汽车零件对汽车零件进行回火冷却，相对应静止放置提高了冷却效率；联动轴同时带动吸气轴旋转，吸气轴带动吸气扇旋转，通过吸气盒将防护壳内的热量吸出，使得热量从防护壳排出，一方面可以提高空气流动速度，提高回火效率，另一方面可以避免热气流冲向隔热门板的位置，可以避免工作人员打开隔热门板时受到热气流烘烤。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的隔热门板打开正视结构示意图；

图4为图2的侧面剖视结构示意图；

图5为图4所示的A部结构放大示意图；

图6为导轨机构的爆炸结构示意图。

图中：1、回火冷却台；2、导轨机构；3、冷却放置盒；4、防护门机构；41、隔热门板；42、透明窗；43、外把手；44、滑轨；45、密封条；5、吹气筒；6、吹气盒；7、吹气轴；8、吹气扇；9、管道；10、防护壳；11、伺服电机；12、联动轴；13、第一链轮；14、链条；15、第二链轮；16、防尘盖；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、吸气筒；20、吸气轴； 21、导轨条；22、导轨块；23、吸气扇；24、吸气盒；25、皮带轮；26、皮带；27、气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，包括回火冷却台1，回火冷却台1的顶部设置有导轨机构2和防护壳10，导轨机构2的顶部设置有冷却放置盒3，防护壳10的正面滑动安装有两个防护门机构4，防护壳10的顶部设置有吹气筒5和伺服电机11，吹气筒5内转动安装有吹气轴7，吹气轴7的底端设置有吹气扇8，防护壳10的顶部内壁上设置有吹气盒6，吹气盒6与吹气筒5之间连通有管道9，吹气筒5的右侧转动安装有联动轴12，吹气轴7与联动轴12转动连接，联动轴12与伺服电机11传动连接，防护壳10的后侧设置有吸气筒19，吸气筒19内转动安装有吸气轴20，吸气轴20的内端安装有吸气扇23，防护壳10的内侧设置有吸气盒24，吸气盒24与吸气筒19相连通，吸气轴20与联动轴12 传动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述导轨机构2包括两个导轨条21和两个导轨块22，两个导轨条21均安装在回火冷却台1的顶部，两个导轨块22均为T型结构，两个导轨块22与两个导轨条21滑动连接，两个导轨块22的顶部均与冷却放置盒3的底部相连，导轨块22在导轨条21 内滑动对冷却放置盒3起到支撑和导向作用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述防护门机构4包括隔热门板41、透明窗42、外把手43、滑轨44和密封条45，滑轨44设置在防护壳10的顶部边框位置，隔热门板41的内侧设置有滑块，滑块与滑轨44滑动连接，透明窗42和外把手43均设置在隔热门板41上，密封条45设置在隔热门板41的内侧并与防护壳10的边框相接触，密封条45与防护壳10 接触起到密封作用。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述伺服电机11的输出轴上连接有第一链轮13，联动轴12的外侧固定安装有第二链轮15，第一链轮13 与第二链轮15的外侧传动连接有同一个链条14。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述联动轴12的左端固定安装有第一锥齿轮17，吹气轴7的外侧固定安装有第二锥齿轮18，第一锥齿轮 17与第二锥齿轮18相啮合。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述联动轴12的右端与吸气轴 20的外侧均套设有皮带轮25，两个皮带轮25的外侧传动连接有同一个皮带26。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述防护壳10的顶部设置有防尘盖16，伺服电机11位于防尘盖16内，联动轴12与防护壳10通过轴承转动连接，防尘盖16起到防尘作用，同时对联动轴12进行支撑。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述吹气盒6的底部与吸气盒 24外侧上均开设有多个气孔27，气孔27为条形用于传导气体。

本实用新型在使用时，通过两个外把手43推动两个隔热门板41相互远离，打开防护壳10，拉动冷却放置盒3，冷却放置盒3在导轨机构2的导向支撑下向外移动，将汽车零件放置到冷却放置盒3内回火，将冷却放置盒3推回原位，关闭了隔热门板41，可以将汽车零件隔离回火，避免工作人员误碰，启动伺服电机11，伺服电机11通过第一链轮13和链条14带动第二链轮15旋转，第二链轮15带动联动轴12旋转，联动轴12通过第一锥齿轮17和第二锥齿轮18带动吹气轴7旋转，吹气轴7带动吹气扇8 旋转将外界空气吸入吹气筒5内然后进入吹气盒6内，吹气盒6将气体吹向汽车零件对汽车零件进行回火冷却，相对应静止放置提高了冷却效率，同时联动轴12通过两个皮带轮25和皮带26带动吸气轴20旋转，吸气轴 20带动吸气扇23旋转，通过吸气盒24将防护壳10内的热量吸出，使得热量从防护壳10排出，一方面可以提高空气流动速度，提高回火效率，另一方面可以避免热气流冲向隔热门板41的位置，可以避免工作人员打开隔热门板41时受到热气流烘烤；通过透明窗42可以观察内部汽车零件回火情况，完成回火后，打开隔热门板41，将汽车零件取出，停止伺服电机11即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，包括回火冷却台(1)，回火冷却台(1)的顶部设置有导轨机构(2)和防护壳(10)，其特征在于，所述导轨机构(2)的顶部设置有冷却放置盒(3)，防护壳(10)的正面滑动安装有两个防护门机构(4)，防护壳(10)的顶部设置有吹气筒(5)和伺服电机(11)，所述吹气筒(5)内转动安装有吹气轴(7)，吹气轴(7)的底端设置有吹气扇(8)，防护壳(10)的顶部内壁上设置有吹气盒(6)，吹气盒(6)与吹气筒(5)之间连通有管道(9)，吹气筒(5)的右侧转动安装有联动轴(12)，吹气轴(7)与联动轴(12)转动连接，联动轴(12)与伺服电机(11)传动连接，防护壳(10)的后侧设置有吸气筒(19)，所述吸气筒(19)内转动安装有吸气轴(20)，吸气轴(20)的内端安装有吸气扇(23)，防护壳(10)的内侧设置有吸气盒(24)，吸气盒(24)与吸气筒(19)相连通，吸气轴(20)与联动轴(12)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，其特征在于：所述导轨机构(2)包括两个导轨条(21)和两个导轨块(22)，两个导轨条(21)均安装在回火冷却台(1)的顶部，两个导轨块(22)均为T型结构，两个导轨块(22)与两个导轨条(21)滑动连接，两个导轨块(22)的顶部均与冷却放置盒(3)的底部相连。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，其特征在于：所述防护门机构(4)包括隔热门板(41)、透明窗(42)、外把手(43)、滑轨(44)和密封条(45)，滑轨(44)设置在防护壳(10)的顶部边框位置，隔热门板(41)的内侧设置有滑块，滑块与滑轨(44)滑动连接，透明窗(42)和外把手(43)均设置在隔热门板(41)上，密封条(45)设置在隔热门板(41)的内侧并与防护壳(10)的边框相接触。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，其特征在于：所述伺服电机(11)的输出轴上连接有第一链轮(13)，联动轴(12)的外侧固定安装有第二链轮(15)，第一链轮(13)与第二链轮(15)的外侧传动连接有同一个链条(14)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，其特征在于：所述联动轴(12)的左端固定安装有第一锥齿轮(17)，吹气轴(7)的外侧固定安装有第二锥齿轮(18)，第一锥齿轮(17)与第二锥齿轮(18)相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，其特征在于：所述联动轴(12)的右端与吸气轴(20)的外侧均套设有皮带轮(25)，两个皮带轮(25)的外侧传动连接有同一个皮带(26)。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，其特征在于：所述防护壳(10)的顶部设置有防尘盖(16)，伺服电机(11)位于防尘盖(16)内，联动轴(12)与防护壳(10)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件回火的安全防护装置，其特征在于：所述吹气盒(6)的底部与吸气盒(24)外侧上均开设有多个气孔(27)。

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