CN215851824U - 一种安装方便的船舶轮机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装方便的船舶轮机，包括轮机和滚轮，所述轮机的下方设有多个滚轮，所述轮机的外壁安装有散热装置，所述散热装置包括机壳、电机和扇叶，所述机壳的内壁与轮机间隙配合，所述电机的上端输出轴与扇叶固定相连，所述扇叶的外壁与机壳间隙配合，所述机壳的下端四角均与滚轮固定相连。该安装方便的船舶轮机，结构科学合理，使用安全方便，通过转轴、卡块、齿条、第二弹簧、机壳和底板之间的配合，转轴通过齿条推动卡块移动压缩第二弹簧移动，再推动机壳移动至底板的上端，使机壳下端的槽孔对准卡块后松开转轴，使卡块与机壳之间形成卡合结构后即可完成快速固定，解决了现有技术的轮机设备不能快速安装固定的问题。

Description

一种安装方便的船舶轮机

技术领域

本实用新型涉及船舶轮机技术领域，具体为一种安装方便的船舶轮机。

背景技术

船舶轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称，一般来说，船舶动力装置主要由推进装置、辅助动力装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、应急设备和自动化设备七部分组成。虽然现有技术的设备能够形成稳定的动力源，但是由于船舶运行的颠簸环境轮机容易受到损伤，同时存在轮机设备不能快速安装固定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装方便的船舶轮机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装方便的船舶轮机，包括轮机和滚轮，所述轮机的下方设有多个滚轮，所述轮机的外壁安装有散热装置；

所述散热装置包括机壳、电机和扇叶；

所述机壳的内壁与轮机间隙配合，所述机壳的下端中心与电机固定相连，所述电机的上端输出轴与扇叶固定相连，所述扇叶的外壁与机壳间隙配合，所述机壳的下端四角均与滚轮固定相连。

优选的，所述机壳的内壁安装有减震装置；

所述减震装置包括支座、竖板、横杆、滑筒、第一弹簧和斜杆；

所述竖板的外端与机壳固定相连，所述竖板的内端设有横杆，所述横杆的两端均与竖板固定相连，所述横杆的外壁内侧与滑筒间隙配合，所述横杆的外壁外侧设有第一弹簧，所述第一弹簧的左右两端分别与竖板和滑筒固定相连，所述滑筒的外壁内侧与通过支座与斜杆转动相连，所述斜杆的内端通过支座与轮机转动相连。

优选的，左右两侧所述滑筒沿机壳的竖直中心左右对称。

优选的，所述机壳的下端安装有卡合装置；

所述卡合装置包括底板、直杆、滑块、卡块和第二弹簧；

所述底板的上端与机壳贴合相连，所述底板的内壁左右两侧均间隙配合有直杆，所述直杆的外端与滑块固定相连，所述滑块的上端与卡块固定相连，所述卡块的外壁上侧与机壳间隙配合，所述直杆的外壁内端设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与底板和滑块固定相连。

优选的，所述卡块的顶端斜面斜角为23°。

优选的，所述直杆的内端安装有连动装置；

所述连动装置包括转轴、齿轮和齿条；

所述转轴的外壁后端与底板转动相连，所述转轴的外壁前端与齿轮固定相连，所述齿轮的外壁上下两端均与齿条啮合相连，所述齿条的外端与直杆固定相连，所述齿条的外壁与底板间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安装方便的船舶轮机，结构科学合理，使用安全方便：

通过转轴、卡块、齿条、第二弹簧、机壳和底板之间的配合，旋转转轴，转轴通过齿条推动卡块移动压缩第二弹簧移动，再推动机壳移动至底板的上端，使机壳下端的槽孔对准卡块后松开转轴，第二弹簧推动卡块复位，使卡块与机壳之间形成卡合结构后即可完成快速固定，解决了现有技术的轮机设备不能快速安装固定的问题；

通过轮机、斜杆、滑筒和第一弹簧之间的配合，轮机移动的压力会通过斜杆传递到滑筒上，将竖向的压力转换为横向压力，减轻颠簸对轮机的损伤，再由滑筒移动时将压力传递到第一弹簧上，由第一弹簧抵消压力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中卡块、滑块和直杆的结构示意图；

图3为图1中斜杆、滑筒和横杆的结构示意图；

图4为图1中齿条、齿轮和转轴的结构示意图。

图中：1、轮机，2、减震装置，201、支座，202、竖板，203、横杆，204、滑筒，205、第一弹簧，206、斜杆，3、散热装置，301、机壳，302、电机，303、扇叶，4、滚轮，5、卡合装置，501、底板，502、直杆，503、滑块，504、卡块，505、第二弹簧，6、连动装置，601、转轴，602、齿轮，603、齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种安装方便的船舶轮机，包括轮机1和滚轮4，轮机1的下方设有多个滚轮4，轮机1的外壁安装有散热装置3，散热装置3包括机壳301、电机302和扇叶303，机壳301的内壁与轮机1间隙配合，机壳301对轮机1进行保护，避免灰尘直接落在轮机1的表面，机壳301的下端中心与电机302固定相连，电机302的型号为Y90S-2，电机302的上端输出轴与扇叶303固定相连，扇叶303旋转可以形成气流对轮机1散热处理，扇叶303的外壁与机壳301间隙配合，机壳301的下端四角均与滚轮4固定相连，机壳301对滚轮4进行固定支撑。

机壳1的内壁安装有减震装置2，减震装置2包括支座201、竖板202、横杆203、滑筒204、第一弹簧205和斜杆206，竖板202的外端与机壳301固定相连，机壳301对竖板202进行固定支撑，竖板202的内端设有横杆203，横杆203的两端均与竖板202固定相连，竖板202对横杆203进行固定支撑，横杆203的外壁内侧与滑筒204间隙配合，滑筒204可以在横杆203的外壁移动，横杆203的外壁外侧设有第一弹簧205，第一弹簧205的弹性系数为800N/m，第一弹簧205的左右两端分别与竖板202和滑筒204固定相连，滑筒204移动压缩第一弹簧205，滑筒204的外壁内侧与通过支座201与斜杆206转动相连，滑筒204移动推动斜杆206转动，斜杆206的内端通过支座201与轮机1转动相连，斜杆206通过支座201对轮机1进行转动支撑，左右两侧滑筒204沿机壳301的竖直中心左右对称。

机壳301的下端安装有卡合装置5，卡合装置5包括底板501、直杆502、滑块503、卡块504和第二弹簧505，底板501的上端与机壳301贴合相连，底板501承载机壳301，底板501的内壁左右两侧均间隙配合有直杆502，直杆502可以在底板501的内壁移动，直杆502的外端与滑块503固定相连，滑块503移动带动直杆502移动，滑块503的上端与卡块504固定相连，滑块503对卡块504进行固定支撑，卡块504的外壁上侧与机壳301间隙配合，卡块504与机壳301之间形成卡合结构，直杆502的外壁内端设有第二弹簧505，第二弹簧505的弹性系数为1500N/m，第二弹簧505的两端分别与底板501和滑块503固定相连，滑块503移动压缩第二弹簧505，卡块504的顶端斜面斜角为23°。

直杆502的内端安装有连动装置6，连动装置6包括转轴601、齿轮602和齿条603，转轴601的外壁后端与底板501转动相连，底板501对转轴601进行转动支撑，转轴601的外壁前端与齿轮602固定相连，转轴601对齿轮602进行固定支撑，齿轮602的外壁上下两端均与齿条603啮合相连，齿轮602转动带动齿条603移动，齿条603的外端与直杆502固定相连，齿条603移动带动直杆502移动，齿条603的外壁与底板501间隙配合，齿条603可以在底板501的内壁移动。

当需要使用此安装方便的船舶轮机时，首先使用者可以将轮机1固定于支座201的一端，然后旋转转轴601，转轴601通过齿轮602两侧的齿条603同时向内侧移动，齿条603移动通过直杆502和滑块503推动卡块504移动压缩第二弹簧505移动，再推动机壳301通过底部的滚轮4将设备移动至底板501的上端，使机壳301下端的槽孔对准卡块301后松开转轴601，第二弹簧505推动卡块504复位，使卡块504与机壳301之间形成卡合结构后即可完成对轮机1的快速固定，解决了现有技术的轮机设备不能快速安装固定的问题，当轮机1长时间工作设备过热时会损坏设备本身，此时可以接通电机302的外接电源，电机302带动扇叶303转动，扇叶303转动时形成气流对轮机1进行散热处理，当遇到颠簸时，轮机1移动的压力会通过斜杆206传递到滑筒204上，将竖向的压力转换为横向压力，减轻颠簸对轮机1的损伤，再由滑筒204移动时将压力传递到第一弹簧205上，由第一弹簧205抵消压力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安装方便的船舶轮机，包括轮机(1)和滚轮(4)，所述轮机(1)的下方设有多个滚轮(4)，其特征在于：所述轮机(1)的外壁安装有散热装置(3)；

所述散热装置(3)包括机壳(301)、电机(302)和扇叶(303)；

所述机壳(301)的内壁与轮机(1)间隙配合，所述机壳(301)的下端中心与电机(302)固定相连，所述电机(302)的上端输出轴与扇叶(303)固定相连，所述扇叶(303)的外壁与机壳(301)间隙配合，所述机壳(301)的下端四角均与滚轮(4)固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种安装方便的船舶轮机，其特征在于：所述机壳(301)的内壁安装有减震装置(2)；

所述减震装置(2)包括支座(201)、竖板(202)、横杆(203)、滑筒(204)、第一弹簧(205)和斜杆(206)；

所述竖板(202)的外端与机壳(301)固定相连，所述竖板(202)的内端设有横杆(203)，所述横杆(203)的两端均与竖板(202)固定相连，所述横杆(203)的外壁内侧与滑筒(204)间隙配合，所述横杆(203)的外壁外侧设有第一弹簧(205)，所述第一弹簧(205)的左右两端分别与竖板(202)和滑筒(204)固定相连，所述滑筒(204)的外壁内侧与通过支座(201)与斜杆(206)转动相连，所述斜杆(206)的内端通过支座(201)与轮机(1)转动相连。

3.根据权利要求2所述的一种安装方便的船舶轮机，其特征在于：左右两侧所述滑筒(204)沿机壳(301)的竖直中心左右对称。

4.根据权利要求2所述的一种安装方便的船舶轮机，其特征在于：所述机壳(301)的下端安装有卡合装置(5)；

所述卡合装置(5)包括底板(501)、直杆(502)、滑块(503)、卡块(504)和第二弹簧(505)；

所述底板(501)的上端与机壳(301)贴合相连，所述底板(501)的内壁左右两侧均间隙配合有直杆(502)，所述直杆(502)的外端与滑块(503)固定相连，所述滑块(503)的上端与卡块(504)固定相连，所述卡块(504)的外壁上侧与机壳(301)间隙配合，所述直杆(502)的外壁内端设有第二弹簧(505)，所述第二弹簧(505)的两端分别与底板(501)和滑块(503)固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种安装方便的船舶轮机，其特征在于：所述卡块(504)的顶端斜面斜角为23°。

6.根据权利要求4所述的一种安装方便的船舶轮机，其特征在于：所述直杆(502)的内端安装有连动装置(6)；

所述连动装置(6)包括转轴(601)、齿轮(602)和齿条(603)；

所述转轴(601)的外壁后端与底板(501)转动相连，所述转轴(601)的外壁前端与齿轮(602)固定相连，所述齿轮(602)的外壁上下两端均与齿条(603)啮合相连，所述齿条(603)的外端与直杆(502)固定相连，所述齿条(603)的外壁与底板(501)间隙配合。

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