CN215851138U - 汽车侧窗除雾系统和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车侧窗除雾系统及汽车，系统包括：汽车空调系统，其具有内循环和外循环；起雾信息采集单元，其设置在汽车外后视镜上和/或设置在驾驶员座椅头枕的侧部和/或设置在副驾座椅头枕的侧部上，可调整地对准侧窗玻璃，用来采集关于侧窗玻璃是否起雾的信息；信息处理单元，其用来处理由起雾信息采集单元获得的信息，并且将表示侧窗玻璃起雾状况的起雾信号或非起雾信号发送给控制单元；和控制单元，其与信息处理单元通信连接，若控制单元接收到起雾信号，则自动启动汽车空调系统的外循环，若控制单元接收到非起雾信号，则将所述外循环保持处于中断状态。该汽车侧窗除雾系统能够自动获知起雾状态来以简单有效且成本低的方式自动除雾。

Description

汽车侧窗除雾系统和汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车除雾系统，更具体地，涉及对侧窗玻璃进行除雾的汽车侧窗除雾系统。本实用新型还涉及一种包括汽车除雾系统的汽车。

背景技术

汽车玻璃(包括前风挡玻璃和/或靠近车外后视镜的侧窗玻璃)起雾是严重威胁驾驶安全的一种物理现象。起雾的原因在于：当车内湿度较大且汽车玻璃内外温差大于一定值时，车内空气中的水蒸汽会在玻璃内表面形成一层水膜，该水膜会严重阻挡驾驶员的视线。为了保证驾驶安全，需要及时除去玻璃上的水雾。除雾原理是使用相对湿度较小的空气直吹玻璃内表面，使凝结的水雾蒸发。作为汽车，目前的除雾方式主要有手动强制除雾(即手动地把吹风模式切换到除雾模式) 或者加装湿度传感器来感应前风挡玻璃附近的空气的相对湿度，在相对湿度达到适当值时自动开启除雾模式。

现有技术也已经提供了利用车载空调的汽车智能除雾系统。车载空调可以是制冷和加热的自动空调或者可以自动控制温度风门、模式风门和压缩机的半自动空调。

在寒冷的冬季或潮湿的雨天驾驶汽车时，玻璃尤其易于起雾。在起雾之后，驾驶者往往通过开侧窗或车顶窗通风，但是开窗通风会增加汽车行驶过程中的阻力，加大油耗，同时引发车内人员的不适感。若在汽车行驶过程中直接用毛巾擦拭玻璃，则会进一步影响驾驶者对汽车的有效操控，严重影响了行驶安全性。若打开空调除雾，由于空调出风口离玻璃有一定距离，需要经历一段时间才能完成除雾。

这些方案均为玻璃已经产生雾气时才开始除雾，从产生雾气到开启除雾模式全部去除雾气最快也需要3s左右的时间，这段时间司机处于低能见度甚至无能见度驾驶状态，危险系数极高。尤其是在高速工况时，在这个视觉盲区内行车危险系数急剧增大，这同时也给司机造成极大的精神压力。

另外，现有技术的汽车除雾系统主要针对前挡风玻璃，很少关注对侧窗玻璃的除雾。侧窗玻璃的除雾通常利用在对前挡风玻璃除雾时引起的风而顺带除雾，具有一定时间延迟性，这会严重影响对后视镜的观察，同样存在不安全性。尤其在风雨等恶劣天气，需要帮助驾驶员获得清晰的侧方视野以及时规避风险。

为此，需要开发出一种汽车侧窗除雾系统，以便能够自动获知起雾状态来以简单有效且成本低的方式自动除雾。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了下述基本构思：

在汽车行驶中，实时监测汽车侧窗玻璃的起雾信息，若起雾，则启动汽车的外循环引入车外空气进行除雾，在除雾之后，自动关闭汽车的外循环。由此，更多地利用汽车的已有设备以简单有效且成本低的方式来实现车侧窗玻璃的自动除雾。

本实用新型提供了一种汽车侧窗除雾系统，所述汽车侧窗除雾系统包括：汽车空调系统，所述汽车空调系统具有内循环和外循环；起雾信息采集单元，起雾信息采集单元设置在汽车外后视镜上和/或设置在驾驶员座椅头枕的侧部和/或设置在副驾座椅头枕的侧部上，可调整地对准侧窗玻璃，用来采集关于所述侧窗玻璃是否起雾的信息；信息处理单元，所述信息处理单元与所述起雾信息采集单元通信连接，用来处理由起雾信息采集单元获得的信息，并且将表示侧窗玻璃起雾状况的起雾信号或非起雾信号发送给控制单元；和控制单元，所述控制单元与信息处理单元通信连接，若控制单元接收到所述起雾信号，则自动启动汽车空调系统的外循环，若控制单元接收到所述非起雾信号，则将所述外循环保持处于中断状态。

利用汽车空调系统的外循环从车外引入低温空气，以简单有效且成本低的方式来实现汽车侧窗玻璃的自动除雾。

优选地，所述汽车空调系统的外循环设有干燥器以降低引入空气的湿度。

利用汽车空调系统的这种外循环引入低温且低湿度的空气来实现车侧窗玻璃的自动除雾。

优选地，在启动汽车空调系统的外循环的情况下，所述汽车空调系统的内循环能够保持原有状态。

汽车空调系统的内循环的功能不受汽车侧窗除雾系统的影响。

优选地，起雾信息采集单元选自下述传感器中的至少一种：用来获取图像的传感器、用来检测侧窗玻璃的折射率的传感器、用来检测汽车内外温度和/或湿度的传感器。

提供了多种用来有效判断侧窗玻璃是否起雾的方式。

优选地，起雾信息采集单元为用来获取图像的传感器，在有所述用来获取图像的传感器采集的侧窗玻璃的当前图像的清晰度与设定清晰度的差值为负数并且超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号。

通过获取图像的清晰度来有效判断侧窗玻璃是否起雾。

优选地，起雾信息采集单元为用来检测侧窗玻璃的折射率的传感器，在传感器检测到的侧窗玻璃的当前折射率与设定折射率存在差值并且超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号。

利用侧窗玻璃的折射率变化来有效判断侧窗玻璃是否起雾。

优选地，起雾信息采集单元为用来检测汽车内外温度和/或湿度的多个传感器，在传感器检测到车内外的温度差和/或湿度差超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号。

利用车内外的温度差和/或湿度差来有效判断侧窗玻璃是否起雾。

优选地，所述汽车空调系统的外循环在车身的相应位置处设有出风口，所述出风口用来将空气引导成从侧窗玻璃内侧从前向后吹过或从下向上吹过；和/或，汽车空调系统的内循环的靠近侧窗玻璃的出风口设置有可调格栅，所述可调格栅的角度能够被调节成引导空气吹向侧窗玻璃。

通过设置出风口的位置和/或结构来引导空气吹向侧窗玻璃，进行有效除雾。

优选地，所述汽车侧窗除雾系统还设置有语音播报单元，所述语音播报单元与控制单元通信，用于在控制单元接收到所述起雾信号时被致动，以通知驾驶员侧窗玻璃起雾。

利用语音播报单元来主动提醒驾驶员侧窗玻璃起雾。

本实用新型提供了一种包括汽车侧窗除雾系统的汽车。

附图说明

下面结合附图通过参考以下详细描述来更好地理解本实用新型，将容易获得对本实用新型及其许多伴随优点的更完整的理解，附图中：

图1是根据本实用新型的汽车侧窗除雾系统的结构示意图；以及

图2是根据本实用新型的汽车侧窗除雾系统的工作流程图。

具体实施方式

现有技术的汽车除雾系统主要利用汽车空调系统的内循环对前挡风玻璃吹风进行除雾，而对侧窗玻璃只是利用在对前挡风玻璃除雾时引入的风而顺带除雾，因而具有一定时间延迟，很可能带来安全隐患。

根据本实用新型的汽车侧窗除雾系统通过实时检测起雾状态并且自动启动汽车空调系统的外循环来进行自动快速除雾。

参照图1，根据本实用新型的汽车侧窗除雾系统包括：用来除雾的汽车空调系统；起雾信息采集单元，用来采集关于所述侧窗玻璃是否起雾的信息；所述信息处理单元与所述起雾信息采集单元通信连接，用来处理由起雾信息采集单元获得的信息，并且将表示侧窗玻璃起雾状况的起雾信号或非起雾信号发送给控制单元；控制单元，所述控制单元与信息处理单元通信连接，若控制单元接收到所述起雾信号，则自动启动汽车空调系统的外循环，若控制单元接收到所述非起雾信号，则将汽车空调系统的外循环保持处于中断状态。

用来除雾的汽车空调系统可以是现有的汽车空调系统，所述汽车空调系统具有内循环和外循环。通过来自汽车空调系统的外循环引入的空气相对于车内空气温度低，可以有效地抑制雾气生成或除雾。优选地，来自汽车空调系统的外循环设有干燥器以将降低引入空气的湿度，即，引入的空气经过干燥处理从而具有降低的湿度，因而低温且低湿度的空气可以实现快速有效除雾。在检测到起雾信号时，汽车空调系统的外循环被自动启动，引入车外空气以实现除雾，特别是针对驾驶员和/或副驾处的侧窗玻璃进行除雾。当然，也可通过汽车空调系统的外循环引入的空气对前挡风玻璃进行除雾。在启动汽车空调系统的外循环的情况下，所述汽车空调系统的内循环能够保持原有状态。换句话说，汽车空调系统的外循环与内循环可以独立运行或者同时运行。

在实践中，由于诸如光照不同的原因，驾驶员侧和副驾侧的侧窗玻璃的温度并不相同，因此发生起雾的时刻并不完全相同，有必要对它们分别设置相应的起雾信息采集单元。由于副驾侧的后视镜距离驾驶员较远，更有必要对副驾侧的侧窗玻璃进行除雾。为此，起雾信息采集单元优选地用来采集副驾侧的侧窗玻璃是否起雾的信息。

起雾信息采集单元可以选自下述传感器中的至少一种：用来获取图像的传感器、用来检测侧窗玻璃的折射率的传感器、用来检测汽车内外温度和/或湿度的传感器。起雾信息采集单元可以设置在汽车外后视镜上和/或设置在驾驶员座椅头枕的侧部和/或设置在副驾座椅头枕的侧部上，可调整地对准侧窗玻璃，用来采集关于所述侧窗玻璃是否起雾的信息。

以起雾信息采集单元为用来获取图像的传感器为例，用来获取图像的传感器(诸如为摄像头)用来拍摄关于侧窗玻璃透过性的图像。例如，如果侧窗玻璃起雾，则拍摄到的图像模糊，清晰度低，因而侧窗玻璃的透过性差。信息处理单元对由起雾信息采集单元获得的信息进行处理，将侧窗玻璃的当前图像的清晰度与设定清晰度进行比较，在二者的差值为负数并且超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号，否则为非起雾信号，然后，信息处理单元将表示侧窗玻璃起雾状况的起雾信号或非起雾信号发送给控制单元。为了有效地获取所述图像，摄像头可以设置在副驾侧的汽车外后视镜上，待拍摄的车内目标物可以设置在副驾座椅头枕的侧部，从外向车内拍摄图像，或者摄像头可以设置在其他合适的位置处。更优选地，摄像头可以设置在副驾座椅头枕的侧部，从内向车外拍摄侧窗玻璃的图像，待拍摄的车外目标物可以是汽车外后视镜，无需另外设置待拍摄的目标物。类似地，可以实现对驾驶员侧的侧窗玻璃进行除雾。

若起雾信息采集单元为用来检测侧窗玻璃的折射率的传感器，由于水的折射率和玻璃的折射率不同，起雾的玻璃的折射率与正常玻璃的折射率自然不同。在传感器检测到的侧窗玻璃的当前折射率与设定折射率存在差值并且超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号。

若起雾信息采集单元为现有技术常用的用来检测汽车内外温度和/或湿度的多个传感器，在传感器检测到车内外的温度差和/或湿度差超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号。

为了检测侧窗玻璃是否起雾，起雾信息采集单元可以设置在汽车的驾驶员侧和/或副驾侧的外后视镜上，更优选地，可以设置在驾驶员座椅头枕的侧部和/或设置在副驾座椅头枕的侧部上，也可以设置在其他合适的位置处。

为了更好地将空气引向目标玻璃，可以在目标玻璃附近设置相应的汽车空调系统的外循环出风口。例如，在车身的靠近侧窗玻璃的相应位置处设有出风口，所述出风口可以将空气引导成从侧窗玻璃内侧从前向后吹过，以快速去除靠近车外后视镜部分的侧窗玻璃处的雾气。可替代地，所述出风口可以将空气引导成从侧窗玻璃内侧从下向上吹过。可选地，可以以其他合适的方向引导空气吹向侧窗玻璃。另外，也可以将来自外循环的空气通到现有的前挡风玻璃除雾系统的出风口，以便同时对前挡风玻璃除雾。

汽车空调系统的内循环的靠近侧窗玻璃的出风口可以设置有可调格栅，所述可调格栅的角度可以被调节成引导空气吹向侧窗玻璃。由此，可以在内循环和外循环的共同作用下对侧窗玻璃实现快速除雾。

汽车侧窗除雾系统还可以设置有语音播报单元，该语音播报单元与控制单元通信，用于在控制单元接收到所述起雾信号时被致动，以通知驾驶员侧窗玻璃起雾，以便及早注意安全驾驶。

参照图2，根据本实用新型的汽车侧窗除雾系统的工作过程如下：在汽车行驶时，汽车侧窗除雾系统开始工作，起雾信息采集单元开始采集关于所述侧窗玻璃是否起雾的信息并将该信息传送给信息处理单元，所述信息处理单元处理由起雾信息采集单元获得的信息，若经设定逻辑判断获得侧窗玻璃起雾信号，则由控制单元自动启动汽车空调系统的外循环进行除雾，若获得侧窗玻璃未起雾信号，则返回信息采集步骤，重复该循环。在非起雾信号的情况下，并不启动汽车空调系统的外循环，即，将汽车空调系统的外循环保持处于中断状态，与汽车空调系统的内循环是否启动无关。

本实用新型还提供了一种包括上述汽车侧窗除雾系统的汽车。

如本领域内技术人员需要理解的是，仅仅通过阐释和举例进行了前述详细描述，本实用新型不仅限于上述实施例，而是在由以下权利要求限定的实用新型构思的范围内可以有许多变型。在本实用新型构思的范围内，一个实施例的特征可以与另一个实施例的特征可以结合使用。

Claims (10)

1.一种汽车侧窗除雾系统，其特征在于，所述汽车侧窗除雾系统包括：

汽车空调系统，所述汽车空调系统具有内循环和外循环；

起雾信息采集单元，起雾信息采集单元设置在汽车外后视镜上和/或设置在驾驶员座椅头枕的侧部和/或设置在副驾座椅头枕的侧部上，可调整地对准侧窗玻璃，用来采集关于所述侧窗玻璃是否起雾的信息；

信息处理单元，所述信息处理单元与所述起雾信息采集单元通信连接，用来处理由起雾信息采集单元获得的信息，并且将表示侧窗玻璃起雾状况的起雾信号或非起雾信号发送给控制单元；和

控制单元，所述控制单元与信息处理单元通信连接，若控制单元接收到所述起雾信号，则自动启动汽车空调系统的外循环，若控制单元接收到所述非起雾信号，则将所述外循环保持处于中断状态。

2.根据权利要求1所述的汽车侧窗除雾系统，其特征在于，所述汽车空调系统的外循环设有干燥器以降低引入空气的湿度。

3.根据权利要求1所述的汽车侧窗除雾系统，其特征在于，在启动汽车空调系统的外循环的情况下，所述汽车空调系统的内循环能够保持原有状态。

4.根据权利要求1所述的汽车侧窗除雾系统，其特征在于，起雾信息采集单元选自下述传感器中的至少一种：用来获取图像的传感器、用来检测侧窗玻璃的折射率的传感器、用来检测汽车内外温度和/或湿度的传感器。

5.根据权利要求4所述的汽车侧窗除雾系统，其特征在于，起雾信息采集单元为用来获取图像的传感器，在由所述用来获取图像的传感器采集的侧窗玻璃的当前图像的清晰度与设定清晰度的差值为负数并且超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号。

6.根据权利要求4所述的汽车侧窗除雾系统，其特征在于，起雾信息采集单元为用来检测侧窗玻璃的折射率的传感器，在传感器检测到的侧窗玻璃的当前折射率与设定折射率存在差值并且超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号。

7.根据权利要求4所述的汽车侧窗除雾系统，其特征在于，起雾信息采集单元为用来检测汽车内外温度和/或湿度的多个传感器，在传感器检测到车内外的温度差和/或湿度差超出设定阈值的情况下，信息处理单元发出的信号为起雾信号。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车侧窗除雾系统，其特征在于，所述汽车空调系统的外循环在车身的相应位置处设有出风口，所述出风口用来将空气引导成从侧窗玻璃内侧从前向后吹过或从下向上吹过；和/或，汽车空调系统的内循环的靠近侧窗玻璃的出风口设置有可调格栅，所述可调格栅的角度能够被调节成引导空气吹向侧窗玻璃。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车侧窗除雾系统，其特征在于，所述汽车侧窗除雾系统还设置有语音播报单元，所述语音播报单元与控制单元通信，用于在控制单元接收到所述起雾信号时被致动，以通知驾驶员侧窗玻璃起雾。

10.一种汽车，所述汽车包括根据权利要求1-9中任一项所述的汽车侧窗除雾系统。

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