CN215851004U - 一种汽车行李架杆定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李架杆定位装置，包括支撑部分，所述支撑部分包括左右对称分布的支撑板以及设置在支撑板上下两端的定位轮，所述定位轮的内部螺纹连接有定位杆；加固部分，所述加固部分包括固定板，所述固定板内部的外侧转动连接有调节杆。通过首先将任意一个定位轮放置在汽车顶面上的安装孔内，然后通过定位杆将支撑板的任意一端先固定安装在汽车顶面上，首先定位杆不需要拧紧，然后调节定位轮改变支撑板的另一侧的定位轮对应汽车顶面上的安装孔，从而实现了方便对汽车行李架定位安装的效果，支撑板的特殊形状设计，不仅可以适应汽车顶部的气体流向，而且也方便安装者区分正反。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车行李架领域，具体涉及一种汽车行李架杆定位装置。
背景技术
汽车行李架兼具审美与实用新型功能，既可以让车的造型更酷，而且也可以在车主驾车出游时提供载物的功能，因为车厢内部的空间有效，所以会对较大体积的货物，对其进行绑定在车厢外部，这样就可以让车主携带更多的货物。
根据最接近的现有技术：CN209064006U，提到了一种汽车行李架杆定位装置，通过手动将物料平行放置于卡座内，手动调节旋转手在第二螺纹杆配合第二螺纹块作用下，便于压板对物料进行夹紧，而分别通过手动调节把手两侧的转筒，便于第一螺纹杆向一侧进行延伸，而后进行装配，使其达到方便地使用。
根据上述提出的技术方案，在使用时，汽车行李架杆在安装定位过程中，需要对正反面进行区分，如果安装者不注意，则可能会导致安装反，这样就会给使用者带来很多的麻烦，同时上述的行李架使用时也很不方便，所述现在急需一种容易区分正反安装且方便使用者进行货物绑定的行李架杆。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型一种汽车行李架杆定位装置，本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：一种汽车行李架杆定位装置，包括支撑部分，所述支撑部分包括左右对称分布支撑板以及设置在支撑板上下两端的定位轮，所述定位轮的内部螺纹连接有定位杆；
加固部分，所述加固部分包括固定板，所述固定板内部的外侧转动连接有调节杆，所述固定板的内侧设置有与调节杆转动连接的挂杆，所述挂杆上固定安装有挂钩，所述加固部分固定安装在支撑部分的中部。
在本实用新型的一个实施例中，所述支撑板的内部固定安装有连接板，所述连接板上转动连接有变向轮，两个所述支撑板上的变向轮之间设置有绳体，通过首先将任意一个定位轮放置在汽车顶面上的安装孔内，然后通过定位杆将支撑板的任意一端先固定安装在汽车顶面上，首先定位杆不需要拧紧，然后调节定位轮改变支撑板的另一侧的定位轮对应汽车顶面上的安装孔，从而实现了方便对汽车行李架定位安装的效果，支撑板的特殊形状设计，不仅可以适应汽车顶部的气体流向，而且也方便安装者区分正反。
在本实用新型的一个实施例中，所述调节杆的内侧固定安装有调节轮，所述固定板的内壁上设置有与调节轮啮合连接有螺纹槽，通过调节杆带动调节轮在固定板的内部转动，配合上螺纹槽的设计，调节轮在固定板的内部左右运动，在绑定行李时，可以通过专用的绳体将货物绑定，绑定之后的绳体从变向轮连接到挂钩上，先在一侧支撑板的挂钩上挂上一面上的绳体，然后再对另一面的挂杆进行调节，旋转调节杆，带绳体之间拉紧之后，再挂上该挂杆另一端的绳体，这样就可以保证绳体与货物之间紧固，再通过调节轮带动挂杆向内侧滑动，从而使绳体之间的束缚力增加，达到了更稳定的固定货物的效果。
在本实用新型的一个实施例中，所述调节轮在接近挂杆的端面上开设有槽体，所述挂杆在相对于槽体上设置有连接杆，所述连接杆延伸至槽体的内部，且与槽体转动连接，挂杆可以在固定板的内部转动，然后槽体与连接杆的设计，不会影响挂杆的转动。
在本实用新型的一个实施例中，所述绳体延伸至挂杆上且与挂钩接触，所述挂杆与固定板内壁之间为滑动连接，挂杆也可以在固定板的内部左右滑动。
在本实用新型的一个实施例中，所述挂钩在挂杆上为交错设置，所述支撑板的形状为弧形设计，弧形设计的支撑板可以更好地对其区分左右安装面。
本实用新型的有益效果：
1、通过首先将任意一个定位轮放置在汽车顶面上的安装孔内，然后通过定位杆将支撑板的任意一端先固定安装在汽车顶面上，首先定位杆不需要拧紧，然后调节定位轮改变支撑板的另一侧的定位轮对应汽车顶面上的安装孔，从而实现了方便对汽车行李架定位安装的效果，支撑板的特殊形状设，不仅可以适应汽车顶部的气体流向，而且也方便安装者区分正反；
2、通过调节杆带动调节轮在固定板的内部转动，配合上螺纹槽的设计，调节轮在固定板的内部左右运动，在绑定行李时，可以通过专用的绳体将货物绑定，绑定之后的绳体从变向轮连接到挂钩上，先在一侧支撑板的挂钩上挂上一面上的绳体，然后再对另一面的挂杆进行调节，旋转调节杆，带绳体之间拉紧之后，再挂上该挂杆另一端的绳体，这样就可以保证绳体与货物之间紧固，再通过调节轮带动挂杆向内侧滑动，从而使绳体之间的束缚力增加，达到了更稳定的固定货物的效果。
以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供正面示意图；
图2是本实用新型实施例提供的固定板剖视图；
图3是本实用新型实施例提供图1中A结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例一
请参见图1至3，图1是本实用新型实施例提供的一种汽车行李架杆定位装置示意图，一种汽车行李架杆定位装置，包括支撑部分1，支撑部分1包括左右对称分布支撑板11以及设置在支撑板11上下两端的定位轮12，定位轮12的内部螺纹连接有定位杆13；
加固部分2，加固部分2包括固定板21，固定板21内部的外侧转动连接有调节杆22，固定板21的内侧设置有与调节杆22转动连接的挂杆23，挂杆23上固定安装有挂钩24，加固部分2固定安装在支撑部分1的中部。
支撑板11的内部固定安装有连接板3，连接板3上转动连接有变向轮4，两个支撑板11上的变向轮4之间设置有绳体，绳体延伸至挂杆23上且与挂钩24接触，挂杆23与固定板21内壁之间为滑动连接，挂杆23也可以在固定板21的内部左右滑动，挂钩24在挂杆23上为交错设置，支撑板11的形状为弧形设计，弧形设计的支撑板11可以更好地对其区分左右安装面。
调节轮221在接近挂杆23的端面上开设有槽体，挂杆23在相对于槽体上设置有连接杆，连接杆延伸至槽体的内部，且与槽体转动连接，挂杆23可以在固定板21的内部转动，然后槽体与连接杆的设计，不会影响挂杆23的转动。
通过首先将任意一个定位轮12放置在汽车顶面上的安装孔内，然后通过定位杆13将支撑板11的任意一端先固定安装在汽车顶面上，首先定位杆13不需要拧紧，然后调节定位轮12改变支撑板11的另一侧的定位轮12对应汽车顶面上的安装孔，从而实现了方便对汽车行李架定位安装的效果，支撑板11的特殊形状设计不仅可以适应汽车顶部的气体流向，而且也方便安装者区分正反。
实施例二
如图1至3所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点。该实施例二与实施例一的不同之处在于：如2和3所示，调节杆22的内侧固定安装有调节轮221，固定板21的内壁上设置有与调节轮221啮合连接有螺纹槽222。
通过调节杆22带动调节轮221在固定板21的内部转动，配合上螺纹槽222的设计，调节轮221在固定板21的内部左右运动，在绑定行李时，可以通过专用的绳体将货物绑定，绑定之后的绳体从变向轮4连接到挂钩24上，先在一侧支撑板11的挂钩24上挂上一面上的绳体，然后再对另一面的挂杆23进行调节，旋转调节杆22，带绳体之间拉紧之后，再挂上该挂杆23另一端的绳体，这样就可以保证绳体与货物之间紧固，再通过调节轮221带动挂杆23向内侧滑动，从而使绳体之间的束缚力增加，达到了更稳定的固定货物的效果。
在使用时，通过首先将任意一个定位轮12放置在汽车顶面上的安装孔内，然后通过定位杆13将支撑板11的任意一端先固定安装在汽车顶面上，首先定位杆13不需要拧紧，然后调节定位轮12改变支撑板11的另一侧的定位轮12对应汽车顶面上的安装孔，从而实现了方便对汽车行李架定位安装的效果，支撑板11的特殊形状设计不仅可以适应汽车顶部的气体流向，而且也方便安装者区分正反；通过调节杆22带动调节轮221在固定板21的内部转动，配合上螺纹槽222的设计，调节轮221在固定板21的内部左右运动，在绑定行李时，可以通过专用的绳体将货物绑定，绑定之后的绳体从变向轮4连接到挂钩24上，先在一侧支撑板11的挂钩24上挂上一面上的绳体，然后再对另一面的挂杆23进行调节，旋转调节杆22，带绳体之间拉紧之后，再挂上该挂杆23另一端的绳体，这样就可以保证绳体与货物之间紧固，再通过调节轮221带动挂杆23向内侧滑动，从而使绳体之间的束缚力增加，达到了更稳定的固定货物的效果。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车行李架杆定位装置，其特征在于，包括
支撑部分(1)，所述支撑部分(1)包括左右对称分布的支撑板(11)以及设置在支撑板(11)上下两端的定位轮(12)，所述定位轮(12)的内部螺纹连接有定位杆(13)；
加固部分(2)，所述加固部分(2)包括固定板(21)，所述固定板(21)内部的外侧转动连接有调节杆(22)，所述固定板(21)的内侧设置有与调节杆(22)转动连接的挂杆(23)，所述挂杆(23)上固定安装有挂钩(24)，所述加固部分(2)固定安装在支撑部分(1)的中部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述支撑板(11)的内部固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)上转动连接有变向轮(4)，两个所述支撑板(11)上的变向轮(4)之间设置有绳体。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述调节杆(22)的内侧固定安装有调节轮(221)，所述固定板(21)的内壁上设置有与调节轮(221)啮合连接有螺纹槽(222)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述调节轮(221)在接近挂杆(23)的端面上开设有槽体，所述挂杆(23)在相对于槽体上设置有连接杆，所述连接杆延伸至槽体的内部，且与槽体转动连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述绳体延伸至挂杆(23)上且与挂钩(24)接触，所述挂杆(23)与固定板(21)内壁之间为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车行李架杆定位装置，其特征在于：所述挂钩(24)在挂杆(23)上为交错设置，所述支撑板(11)的形状为弧形设计。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122201101.3U CN215851004U (zh) | 2021-09-13 | 2021-09-13 | 一种汽车行李架杆定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122201101.3U CN215851004U (zh) | 2021-09-13 | 2021-09-13 | 一种汽车行李架杆定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215851004U true CN215851004U (zh) | 2022-02-18 |
Family
ID=80319512
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122201101.3U Active CN215851004U (zh) | 2021-09-13 | 2021-09-13 | 一种汽车行李架杆定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215851004U (zh) |
-
2021
- 2021-09-13 CN CN202122201101.3U patent/CN215851004U/zh active Active
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